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murillo_g_b

Volkswagen Up! com duas portas aparece no interior paulista

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Postado em

Anda, novo Ka infelizmente tem pouco torque em baixa, faz um test drive nos dois que vai notar na hora.

 

Esperei o novo KA sair e fiquei com o up!, realmente não parece um carro 1.0 e fica colado no uno com seu velho motor 1.4.

Postado em

Volkswagen Up! turbo vai privilegiar prazer ao dirigir, segundo jornalista

 

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Para a decepção de muitos que esperavam por um up! turbo com números de desempenho capazes de encher os olhos, a Volkswagen teve outra prioridade no desenvolvimento da nova versão do subcompacto. Segundo uma publicação do jornalista Roberto Nasser, o novo modelo vai focar em um público que busca prazer ao dirigir em vez de performance mais esportiva.

O Volkswagen up! turbo, que deve carregar a sigla RS em vez de Turbo ou GT, vai ser equipado com o propulsor 1.0 litro de três cilindros, com turbocompressor e injeção direta, capaz de desenvolver entre 100 e 115 cavalos de potência, sendo o motor “mil” mais potente oferecido no mercado brasileiro. O carro deve trazer ainda ajustes no câmbio, direção e suspensão.

A apresentação do novo “RS up!” está marcada para julho, com chegada às concessionárias prevista para meados de agosto.

[Fonte: Roberto Nasser – De carro por aí]

Postado em

A potencia desse motor é mega flutuantes, já foi 90cv já chegou a 120cv rs

 

Os dados mais interessantes, se vai ser flex, injeção direta e tamanho da turbina ninguem descobriu ainda;

Postado em (editado)

Ah para, um up turbo deve ser bem divertido.

 

é que aqui no Brasil todo carro turbo é esportivo.

 

concordo que vai ficar esperto, mas deveria ser mais uma opção de motor apenas, mas não, quem quiser ter um carro popular, econômico e com um desempenho melhor, tem que pagar a versão "esportiva", que normalmente é a mais top e cara.

 

o que ai acaba não tendo sentido, porque se quer um carro esportivo realmente, não irá de up.

 

é tipo a PSA, coloca o thp só nas versões top, quem se lasca é o consumidor, por isso critico essas coisas.

 

edit: carros hatch com ~115cv já temos, exemplo o march, 1.6 16v, 111cv com 960kg.

Editado por Rafael_Brasil_123
Postado em

 

é que aqui no Brasil todo carro turbo é esportivo.

 

concordo que vai ficar esperto, mas deveria ser mais uma opção de motor apenas, mas não, quem quiser ter um carro popular, econômico e com um desempenho melhor, tem que pagar a versão "esportiva", que normalmente é a mais top e cara.

 

o que ai acaba não tendo sentido, porque se quer um carro esportivo realmente, não irá de up.

 

é tipo a PSA, coloca o thp só nas versões top, quem se lasca é o consumidor, por isso critico essas coisas.

 

edit: carros hatch com ~115cv já temos, exemplo o march, 1.6 16v, 111cv com 960kg.

O próprio ka Sport era um diabo pra andar

Postado em

é que aqui no Brasil todo carro turbo é esportivo.

 

não fala isso..

 

pois quando eu disse o mesmo, povo aqui dos PAF entendido de mercado e consultor automobilístico e me chamou de burro..

Postado em

Tinha um cara aqui com um Uno 1.6 levemente fuçado que tirava onda com os AP 1.8, GM 1.6 16v, ford Zetec 1.8.

 

Arrancava muito bem.

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