Volkswagen Up! com duas portas aparece no interior paulista

[Gledson Borba 95]

Tinha um cara aqui com um Uno 1.6 levemente fuçado que tirava onda com os AP 1.8, GM 1.6 16v, ford Zetec 1.8.

 

Arrancava muito bem.

 

pena que ele é feito de papel.. se torce todo se colocar mais potencia..

[murillo_g_b 74]

é tipo a PSA, coloca o thp só nas versões top, quem se lasca é o consumidor, por isso critico essas coisas.

 

edit: carros hatch com ~115cv já temos, exemplo o march, 1.6 16v, 111cv com 960kg.

 

Séloco cachorrera

O c4 lounge tá dando uma mudada nisso.

Mas antes era assim mesmo, uma bosta isso.

Igual o bravo t-jet, deveria ser o único motor hoje em dia com mudanças só nos equipamentos e acabamentos e cada versão, mesma coisa pro thp.

Igual a VW faz com o golf tsi. Tirando a bosta do 1.6 msi, deviam ter trazido o 1.2tsi como motor de entrada, thp 1.2 como motor de entrada, e etc...

 

Vão chamar de RS (que bosta) não é a toa, tem gente que acha mesmo que turbo=esportivo.

Golfaum 1.4 esportivo, bravo tjet esportivo, 308 thp esportivo...

 

Turbo é pra gastar menos, ponto.

 

Sobre o up acredito que vai ter um desempenho legal, mas nada espetacular. Espetacular vai ser o preço rsrsrs.

[murillo_g_b 74]

GT ou RS? Zoado... Deveria chamar "UP 1.0 TSI" e pronto.

 

Isso eu concordo...

Mas aí não rola o ágio de ter a sigla exportiva na caranga.

RSRSRS

[Rafael_Brasil_123 74]

Séloco cachorrera

O c4 lounge tá dando uma mudada nisso.

Mas antes era assim mesmo, uma bosta isso.

Igual o bravo t-jet, deveria ser o único motor hoje em dia com mudanças só nos equipamentos e acabamentos e cada versão, mesma coisa pro thp.

Igual a VW faz com o golf tsi. Tirando a bosta do 1.6 msi, deviam ter trazido o 1.2tsi como motor de entrada, thp 1.2 como motor de entrada, e etc...

 

Vão chamar de RS (que bosta) não é a toa, tem gente que acha mesmo que turbo=esportivo.

Golfaum 1.4 esportivo, bravo tjet esportivo, 308 thp esportivo...

 

Turbo é pra gastar menos, ponto.

 

Sobre o up acredito que vai ter um desempenho legal, mas nada espetacular. Espetacular vai ser o preço rsrsrs.

 

claro, falei da PSA porque foi a primeira que me venho na mente, mas como tu mesmo disse, todas as outras fazem o mesmo, motor turbo é só na versão top, como se fosse algo extraordinário e super esportivo.

 

tjet, tsi, por ai vai.

 

e eu diria a mesma coisa que tu, mas de uma forma diferente:

 

"turbo é para fazer mais com menos", e só!

[removido 65]

GT ou RS? Zoado... Deveria chamar "UP 1.0 TSI" e pronto.

 

Perfeito!

 

Ainda botava o Bluemotion abaixo

Editado 9 de Abril de 2015 por Rapha_4_bass

[-removido- 420]

Num inporta, será o AP de trêis silindro turbão.

[-removido- 420]

Aliás, na época do gol 1.0T tinha o tal do mito que andava mais que 2.0 e o escambau. Nessa época andava de 1.0 e já tinha dado uma volta no gol, achei divertido até... câmbio curtinho, você passava 4 marchas e o carro não tava nem a 80 ainda...

 

Mas enfim, depois comprei o 206 1.6 16v, carrinho que andava muito bem mesmo. Divertido, pena ser meio tosco em curva. Um dia emparelheicom uma parati 1.0T na subida, já embalada e querendo graça, e resolvi ver o que virava... resultado, a PT não deu conta. Saindo da imobilidade o conjunto dela era mais divertido mesmo, pulava na frente, mas não tem fôlego.

 

Lançar um 1.0T tem que ser voltado pra conforto, oferecer uma opção melhorzinha em motorização, mantendo boa economia. O problema é que isto não acontece, logo a montadora resolve jogar a ideia que o negócio é pra performance, e não é. Fica igual o Bravo 1.4T, no punto o motor faz todo o sentido, mas o Bravo é bem mais pesado, se era pra encarar a pica de ser esportivo, deveria vir com um 1.6T ao menos, mesmo que fosse o mesmo bloco 1.6 16v que já equipa a linha, usando o mesmo acerto do kit turbo do 1.4. Se você resolve botar pra andar, acaba consumindo mais que um motor de potência compatível, e acaba não tendo a mesma disposição. A máxima dos americanos é a pura verdade, não existe substituto pra polegadas cúbicas.

 

Além de andar menos, o seguro desses carros ainda vai pra estratosfera, depois fica queimado no mercado.

Editado 10 de Abril de 2015 por Kleberlpa

[avukte 19]

Gol 1.0T é muito bom de retomada, deixa fácil carro 2.0 pra trás.

 

Resultado da potência igual ao 2.0 com o câmbio meio termo. Marchas mais que longas que o 1.0 aspirado e mais curtas que o Gol 2.0.

[Gledson Borba 95]

se eu colocar uma turbina no meu mille.. será que posso colar uns adesivos GT ou Mopar?

[Rafael_Brasil_123 74]

se eu colocar uma turbina no meu mille.. será que posso colar uns adesivos GT ou Mopar?

 

claro, no caso, abarth.

[Gledson Borba 95]

claro, no caso, abarth.

 

agora a mopar também tem divisão fiat..

[Rafael_Brasil_123 74]

 

agora a mopar também tem divisão fiat..

Qual já fizeram?

[Julio_RJ 4]

espero que com essa enxurrada de turbos no brasil façam nossos mecânicos realmente aprender a trabalhar com turbina

 

e pararem de condenar os coitados dos anéis quando começa fumar do nada...

[Gledson Borba 95]

Qual já fizeram?

 

Não lembro se foi um punto ou bravo..

[cmpicolo 126]

Não lembro se foi um punto ou bravo..

A Freemont tb não ?

[Gledson Borba 95]

A Freemont tb não ?

 

Essa eu não vi..

[avukte 19]

Fiat ta toda moparizada.

 

 

 

 

E Strada virou RAM.

 

[NeoConker 1]

Up! TSI em julho 2015

 

http://g1.globo.com/...sao-carlos.html

 

"105 cavalos com etanol e 101 cv com gasolina. O torque é de 16,8 kgfm"

 

Espera mais... será que rola um chipfiltroturboscape?

Editado 24 de Junho de 2015 por NeoConker

[Dudu Lima 89]

Vai preparando os bolsos! Esse carro era pra custar menos que o Gol G4, mas está custando mais caro que o Gol G6!

 

Enquanto que o Gol G6 2p tá saindo por R$ 27.000,00, o Up 2p tá custando R$ 31.000,00, tem lógica???

 

Esse Up TSI vai vim custando então uns R$ 50.000,00 ou mais!

[Rafael_Brasil_123 74]

Vai preparando os bolsos! Esse carro era pra custar menos que o Gol G4, mas está custando mais caro que o Gol G6!

 

Enquanto que o Gol G6 2p tá saindo por R$ 27.000,00, o Up 2p tá custando R$ 31.000,00, tem lógica???

 

Esse Up TSI vai vim custando então uns R$ 50.000,00 ou mais!

 

 

tem, ele é mais moderno, seguro e eficiente que o gol.

 

não estou defendendo os preços praticados, porém tem lógica ser mais caro que uma plataforma antiga.

[NeoConker 1]

Enquanto que o Gol G6 2p tá saindo por R$ 27.000,00, o Up 2p tá custando R$ 31.000,00, tem lógica???

 

O motor tri-cilíndrico e aço de ultra resistência justificariam se o preço já não fosse mega inflacionado pelo fator Brasil.

 

Tem tambem a plataforma que é mais moderna, a injeção não usa mais tanque de partida a frio.

[murillo_g_b 74]

É que o gol está subsidiado rsra

[removido 65]

 

 

O motor tri-cilíndrico e aço de ultra resistência justificariam se o preço já não fosse mega inflacionado pelo fator Brasil.

 

Tem tambem a plataforma que é mais moderna, a injeção não usa mais tanque de partida a frio.

 

Cara td isso não importa, na zoropa e eua, qnd lançam um produto novo, eles lançam com preço baixo justamente para atingir o mercado. Aqui também, ne? Hahahahahahah

[Rafael_Brasil_123 74]

 

Cara td isso não importa, na zoropa e eua, qnd lançam um produto novo, eles lançam com preço baixo justamente para atingir o mercado. Aqui também, ne? Hahahahahahah

 

É que aqui é só trabalhar vendendo churros, que rapidinho tu junta a grana.

[murillo_g_b 74]

Cara td isso não importa, na zoropa e eua, qnd lançam um produto novo, eles lançam com preço baixo justamente para atingir o mercado.