Picape da indiana Tata é flagrada em Goiás

[Alves]

Picape da indiana Tata é flagrada em Goiás

Modelo está em testes pelo Grupo Souza Ramos, que importa os modelos da Mitsubishi para o Brasil

 

 

 

Annibal Margon

Picape da Tata está em testes

 

De tempos em tempos um modelo da indiana Tata é flagrado no Brasil. Fiat e JAC já mostraram interesse em trazer os carros da marca para o País, mas o negócio nunca vai adiante.

 

Agora o leitor Annibal Margon nos envia duas fotos da picape Tata Xenon XT circulando em Catalão, Goiás. O modelo está em testes pelo Grupo Souza Ramos, o mesmo que importa os veículos da Mitsubishi e da Suzuki para o Brasil.

 

 

Perguntado se estaria em vias de trazer modelos da Tata para o Brasil, o Grupo se limitou a responder que, assim como a picape indiana está no Brasil, há outros modelos, de outras marcas, também em estudo pela empresa para análise de novas tecnologias e aplicações. E que não há a intenção de passar a importar os carros da Tata para o Brasil.

 

A Tata Xenon foi eleita a melhora picape da Índia (na versão cargo), no ano passado, pela principal revista do País, e tem motores 3.0 a diesel que variam de 72 cv a 112 cv.

 

 

Fonte: http://www.estadao.com.br/jornal-do-carro/noticias/carros,picape-da-indiana-tata-e-flagrada-em-goias,18579,0.htm

[-removido-]

Deuzulivre.

[l.marino]

A tata domina tudo na india, vende automovel, cha, aço, tem hoteis...

[Vinícius MB]

...mas o negócio nunca vai adiante.

 

Ainda bem.

 

A Tata Xenon foi eleita a melhora picape da Índia (na versão cargo), no ano passado, pela principal revista do País, e tem motores 3.0 a diesel que variam de 72 cv a 112 cv.

 

E a pior, qual é?

[l.marino]

Alem de ser dona da Jaguar Land Rover tb.

 

http://www.tata.com/company/index/Tata-companies

 

Saporra é fo**.

[Mateus H.]

Hoje eu vi um Veloster com a placa verde, até que mudou um pouco

[145db]

muito louco ver brasileiro falando de indiano,chines,etc. Como se nosso parque industrial ou se fossemos muito avancados tecnologicamente.

Nem gurgel temos mais, gradiente, philco agoniza.

[Alves]

E a pior, qual é?

Olha q lá os caras ñ devem ter muita pena de botar peso ñ, hein!

 

 

Se com as motocas é assim, imagina com pick-ups?

 

Devem botar p/moer.

 

Editado 24 de Abril de 2014 por Alves

[-removido-]

Alem de ser dona da Jaguar Land Rover tb.

 

http://www.tata.com/company/index/Tata-companies

 

Saporra é fo**.

 

Ela assumiu o controle acionário das empresas, apenas. Não atrapalhando já está pra lá de bom...

 

muito louco ver brasileiro falando de indiano,chines,etc. Como se nosso parque industrial ou se fossemos muito avancados tecnologicamente.

Nem gurgel temos mais, gradiente, philco agoniza.

 

Comparado à realidade da Índia nós somos os EUA.

 

O grosso do mercado automotivo lá é...

 

[Joao Marcos11]

Sera que tem Xenão Rosa?

[Rafael_Brasil_123]

de quem foi a ideia que plotando os vidros iriam disfarçar mais? UHASUHASUHASUHASUH

[Marcelook]

Quando meu padrasto trabalhava no Paraguai em 1996 tinham uma tata camioneta com motor mercedes...

[cjainf]

a fiat vem a anos falando em lançar um picape média, vai seja essa isso.

[ewertonv]

a fiat vem a anos falando em lançar um picape média, vai seja essa isso.

 

Acho que a fiat não faria isso..

Após a revelação do Jeep Renegade e a confirmação de que ele será o primeiro modelo fabricado em Goiana (PE) a partir de março de 2015, os demais projetos previstos para a nova fábrica da FCA (Fiat-Chrysler) no Brasil começam a ganhar contornos: são eles a inédita picape média, que estampará a marca Fiat, e um SUV de sete lugares que levará o logotipo Jeep. Em mais uma parceria com a revista Motor Show, que mostra as duas novidades na capa da edição de abril, CARPLACE adianta o que esperar dos novos utilitários.

Stradão

Quando nasceu o projeto da picape média, ela poderia ganhar vida com a marca Dodge ou RAM, também pertencentes ao grupo. Mas a FCA achou por bem lançá-la como Fiat devido ao estrondoso sucesso da Strada (hoje brigando pela liderança total de vendas no país) e ao know-how aprendido com o desenvolvimento da picapinha derivada do Palio durante todos esses anos. Tanto que a nova picape média será completamente diferente de tudo que já se viu por aí em projetos semelhantes. Inovador mesmo: em vez de um pesado chassi de longarinas, motor longitudinal, eixo cardã e suspensão traseira por eixo rígido com feixe de molas, a nova Fiat terá estrutura de carro de passeio. A plataforma será monobloco, mas devidamente reforçada com longarinas, enquanto o motor terá posição transversal e a tração, acredite, será dianteira – com opção de 4×4 acionando o eixo traseiro nas versões top.

Já a suspensão terá construção independente nos dois eixos, complementando um conjunto que promete dirigibilidade muito próxima a de um carro de passeio. Quem já guiou uma das “mulas” (protótipos que usam partes de carroceria de outros carros) que rodam em testes Brasil afora garante que a dinâmica é muito superior à de picapes como S10, Ranger e Hilux. Afinal, o modelo da Fiat tem porte um pouco menor, peso significativamente inferior e seu centro de gravidade é bem mais baixo. O assoalho baixo, aliás, facilitará (e muito) o acesso à cabine, além de ampliar o conforto interno, por eliminar aquela incômoda posição de joelhos levantados típica do banco traseiro de picapes médias. Mas nem por isso a altura em relação ao solo será menor que nas rivais, pois não haverá o ressalto do diferencial traseiro para atrapalhar a sobreposição de obstáculos.

Em termos de motorização, estão sendo testados um 2.4 Flex com cabeçote MultiAir, com aproximados 186 cv e 24,4 kgfm de torque, e um 2.0 Multijet turbodiesel com estimados 170 cv e 35,7 kgfm de torque. Ambos os propulsores serão acoplados à nova transmissão automática de nove marchas da ZF (já usada no Range Rover Evoque), mas também existirá um câmbio manual de seis marchas nas versões mais simples. A tração, como já dito, será dianteira nos modelos 4×2, com opção de 4×4 em algumas versões.

Além de toda a inovação no projeto da picape, o grande pulo do gato se dará no preço final. Por conta da plataforma monobloco e do porte inferior ao das rivais, estima-se que a cabine dupla da Fiat custe de 10% a 15% menos que uma S10 ou Ranger em versão equivalente, por exemplo. “O design será arrojado e esportivo”, antecipa uma fonte ligada à marca. Nesta projeção, ainda não definitiva, você pode ter uma ideia do que a Fiat está preparando. A produção está programada para começar em novembro de 2015, com chegada às lojas no começo de 2016.

[Murimob]

72cv? sério mesmo?

 

 

Essa foto aí, pelo menos, foi feita em frente à curinga veículos, concessionária Fiat em Catalão. Ou seja, é o detonador conectado ao barril de pólvora... Vai explodir até minha casa

[Rafael_Brasil_123]

gentii, quando mais concorrência melhor, deixa a fiat trazer o carro indiano ae, quem sabe assim os donos de hilux pagam um absurdo menor...

[Alves]

P/rivalizar com Amarok.

[avukte]

gentii, quando mais concorrência melhor, deixa a fiat trazer o carro indiano ae, quem sabe assim os donos de hilux pagam um absurdo menor...

 

Hein? Indiano? Hilux?

 

Comprador de Hilux nem vai tomar conhecimento desse troço aí, isso é pra pobre que quer dar uma de fazendeiro.

[145db]

Hein? Indiano? Hilux?

 

Comprador de Hilux nem vai tomar conhecimento desse troço aí, isso é pra pobre que quer dar uma de fazendeiro.

 

concordo, até parece que alguem da religiao Toyotista do Brasil vai aderir ao Hinduismo...kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Estao lutando pra aceitar que o AUDI a3 é trocavel pelo rebuscado Altis.

[avukte]

concordo, até parece que alguem da religiao Toyotista do Brasil vai aderir ao Hinduismo...kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Estao lutando pra aceitar que o AUDI a3 é trocavel pelo rebuscado Altis.

 

Toyota ou qualquer outra marca de picape decente, não creio que uma Tata atrapalhe as vendas.

 

A3, Corolla, aí já é outra história.