Murimob

Não esqueça de parar o carro no mesmo posto, na mesma bomba e na mesma posição. Peça ao frentista que pare de encher o tanque quando destravar a primeira vez. Não precisa rodar até chegar na reserva. Normalmente eu rodo até metade do tanque mais ou menos... Mas quanto mais rodar, maior será a precisão.

O que eu digo não é nem pegar um carro melhor (nível acima) pelo mesmo preço do Corolla, mas pegar um carro do mesmo nível, tão bom quanto e pagar 20% menos, seguro mais barato, mais novo...Corolla e civic são os novos gol, Voyage, Santana... Cria-se uma aura de perfeição em torno desses veículos que faz com que algumas aberrações aconteçam, como por exemplo um civic ou Corolla semi novo completo ser mais caro que um fluence zero km.

Você não é digno de ter um Corolla! Sua carteirinha do clube será cassada! Blasfêmia! Profanação! :vts Agora sério, se Corolla fosse preço normal de seus concorrentes, provavelmente eu compraria justamente pelos motivos que você citou.

Agora tem um detalhe que esqueci de falar: se você pensa em rampar quebra molas, meio fio, escalar montanhas, competir na copa baja da sua cidade, fazendo mais km/l que uma Honda biz e tendo manutenção de monarcão barra circular, aí o seu carro é o Corolla.

Cara, civic é um carro normal, como qualquer outro, assim como Corolla. Não vá acreditando nessas conversas de apaixonados por esses modelos, que falam só maravilhas do carro pra tentar justificar o preço abusivo que pagaram. Eu até compraria um desses carros, aliás tenho vontade pois acho que são carros bonitos e bons mesmo, mas não tão bons a ponto de custarem 20% a mais que seus concorrentes de mesmo ano. Tenho um i30 10/11 MT e indico o carro, mas também não vou dizer que é o melhor carro do mundo, pq não é. O meu não é flex, faz 9-10km/l na cidade e 13.alguma coisa km/l na estrada com AC ligado e andando suave. Mas torque em baixa não é bom, o carro tem suspensão bem rígida (desconfortável, porém segura) e custo de manutenção razoável, mas algumas coisas eu particularmente prefiro usar os serviços da concessionária, pois onde moro não boto muita fé nos mecânicos... Meus últimos gastos com o carro foram referentes a suspensão: Amortecedores dianteiros 700 reais Batentes dianteiros com rolamentos 380 reais Amortecedores traseiros 495 já com kit de batentes Bieletas dianteiras 80 reais Bieletas traseiras 90 reais Isso tudo foi trocado com 80kkm (era tudo original ainda). Na época paguei 38k no carro. Um civic de mesmo ano custava la seus 52k... Se for somar tudo que gastei com o i30 nesses 2 anos que tenho ele, acho que não dá os 14k de diferença pro civic. O seguro do civic é, em média, 30%mais caro tb. Cadê a vantagem? Em vez de gastar 2k na suspensão inteira do i30, gastar 1500 na do civic?

Acho que esse gordinho aí tá cagando pra garantia... Deve ter grana e tá só brincando com o Sandero... Ou então é doido mesmo...rs

O carro é legal, mas deu ruim aí hein kkkk. Como ele diz, o carro já vem no talo. Gostei dos videos dele tentando acertar o escape do carro huahuahuha... Final das contas, achei uma mer** o som do escape...

Já li relatos sobre esse consumo exagerado no corsa 1.4 mesmo...

O duro do fit é o ano... Na minha opinião, só justificaria se o corsa e sandero fossem 1.0... Mas quer opinião sincera? Se ela quer um fit, ajude-a a escolher um fit...mulher é fo**, depois a responsabilidade da escolha passa a ser sua kkkkkk edit: Mas deixe clara sua preferência ou pelo corsa ou pelo sandero rs...

Eu não escolheria sem antes verificar o valor do seguro. Se o seguro dos dois veículos for parecido, iria no Sandero. Se abrir possibilidade para outros carros neste valor, iria de Astra, mas aí voltamos na questão do seguro... Só compraria um Astra se o valor do seguro fosse compatível.

lirou windôôôôu guera wááá!!! is ni na naraná wááá skiskisksi quá quá quá! guê lôu guê lôu Meu inglês é bão demais mousss....

Beleza, parsa, a gente espera... Bom que até lá você já vai poder pegar excelentes carros 2018. Com uns 3 anos de uso, tudo filezão!

Acho pouco carro pra custar o que custa... 37k 11/11 1.6 MT... O motor não é KIA? Ou é tudo a mesma coisa? rs

Cerato é um enigma pra mim... Ou o carro é a oitava maravilha do mundo ou os donos são meio malucos... Preço de Civic de mesmo ano.

Acho que são dois carros diferentes que levam o nome Focus... Desvalorizar ele já desvalorizou e continuará desvalorizando, claro... Agora esse problema acontece quando você compra a geração atual e a marca lança uma nova geração... Aí sim é um problema...

Fala assim não que tem uns PAF aí que vão ter convulsões. Edit: Esse texto é sensacional hahahaha. Parabéns a quem escreveu. KLB xora

Modelo antigo, sim... Novo só acima de 55k.

Caraio, vocês estão me convencendo a trocar meu carro num Titanium ao invés do Fluence

Aí sim. Trocaria meu i30 fácil fácil nesse aí

Onde que focus e i30 tem requinte? Tudo bem que são carros com bom padrão de construção, mas te falo que o acabamento do Fluence não perde em nada para os dois. E nenhum dos 3 é "requintado" kkkkkk. Talvez você tenha essa impressão pelo fato do design do interior do Fluence ser mais "clean", mas é muito bem acabado... Com bancos em couro então, é excelente.

Bem isso mesmo hauhauhuha. Galera parece que gosta de trancos Conheço duas pessoas que tem Fluence e um que tem Sentra... Dizem que quando acostuma, não quer mais outro carro... Um amigo que tem o Sentra reclamou do valor da manutenção, mas não entrei em detalhes sobre o que ele estava falando especificamente. O Sentra modelo antigo eu não compraria... O novo é acima de 50k... Então hoje, eu compraria um Fluence 2012~2013

Em termos de desvalorização, agora já deve estabilizar bem num veículo desse ano... Deve perder uns 5 a 7k em 2 anos de uso.. Ou seja, acho que usando por 2 anos esse de 39k ainda vende por 32 a 34k em 2018..isso se não tivermos muitas surpresas desagradáveis na economia. O melhor de tudo é o seguro... Pra minha mulher ficou coisa de 1200 reais a simulação que fizemos ano passado.

Uai cara... Será que todo Fluence AT é CVT? Tem muito AT abaixo de 40k http://www.usadosbr.com/carros-e-utilitarios/renault/fluence/2012/440088 http://www.usadosbr.com/carros-e-utilitarios/renault/fluence/2011/410035 http://www.usadosbr.com/carros-e-utilitarios/renault/fluence/2011/419746 http://www.usadosbr.com/carros-e-utilitarios/renault/fluence/2011/389399

Li umas mensagens estranhas aqui nesse tópico... Afinal de contas, o S3 foi PT ou só precisou fazer o motor mesmo? É pra limpar os riscos da roda com sabão omo, é isso mesmo?

Sou suspeito pra falar... Tenho um i30 MT e gosto demais do carro. Como disseram, o custo da manutenção não é tão alto (troquei recentemente os amortecedores dianteiros e ficou uns 800 reais com M.O. e comprei pastilhas de freio dianteiras originais Mando, que são as que vem no carro e paguei 200 reais no ML). O problema é se pifar alguma peça mais específica, como algum sensor, alternador, bomba de combustível... Dirigi um AT e não gostei muito.. O câmbio é meio burrinho, faz o carro ficar manco e gastador... O que gostei muito no carro é que ele é bem resistente e muito bem montado. Não há rebarbas em plástico, o painel é de borracha com algum tipo de espuma injetada... A suspensão é muito firme e em ruas com pavimentação irregular o carro é um pouco barulhento dentro. Até 42k eu olharia um Fluence CVT sem sombra de dúvidas e riscaria o City da lista, pq pagar 40k em um city usado tendo tantas opções melhores é algo indigesto rs...