eai pessoal, sou novo no fórum, abri esse tópico porque não achei quase nada a minha duvida. se eu abri post errado avisem ai sou novato.

é o seguinte, meu som é o seguinte:

2-rs1200d

6-pioneer 310( 2 d4 e 4 s4, pra fecha 1ohm cada 1200d)

8-6x9

4-tweeter

1-crossover pyramid

1-megacapacitor 6 farad blitz(bak)

duas bateria de 100ah

a minha duvida maior sao as regulagens, quero dica ai de quem entende e de quem tem som trio goiano em 'picape'.

meu som ta cortando os sub se +/- 25hz a 80hz,gando dos modulos em 100%, no crossover Bass bost em uns 30% e o ganho em 80%.

mas parece que o grave não fica macio, fica meio seco. tem uma saveiro aqui com 8 pioneer 308 e dois rs1200 e toca bao o grave dele.

o meu pra toca bem tem que deixar destorcer um poco.

caixa de 44 litros com duto de 4x30 pra cada, a caixa é dividida em 6.

por favor galera me ajuda, aqui na minha cidade não tem muito esses trio goiano, ta começando agora.

e eu nao gostei da regulagem do pessoal da loja.

tava assim a regulagem deles:

subsonico no minimo

basboost no maximo

ganho no maximo

low pass no maximo

no crossover:

ganho em uns 35%

basboost no ultimo

e corte em 80hz

fotos do som ->

Boa tarde amigos, pesquisei muito aqui para ter algum entendimento sobre som, tenho um Hyundai Sonata e estou querendo trocar o som original dele, estou querendo colocar uma multimídia, mas até onde sei, tenho dúvidas em relação a qualidade das mesmas. Preciso de uma luz: para vocês, qual marca de multimídia oferece melhor qualidade? Ou se nenhuma prestar, teria como colocar outro aparelho?

E se alguém tem um Sonata, qual kit fica bom levando em conta os auto falantes do painel?

Galera, Estou pensando em trocar minhas baterias moura clean 170 amperes,por que percebi que na hora do pico do som elas não rendem como o esperado, tenho 8 mouras dessas, e uma fonte usina 300 amperes, estou querendo troca-las por 8 baterias Oxhi Bass 450 Amperes ou Maxpower 400 amperes, gostaria de saber qual seria melhor, e se vale a pena troca-las. e se troca-las vou colocar uma fonte usina 600 amperes para elas,me ajudem, vou colocar abaixo as especificações das baterias desejadas.

Oxhi Bass 450Amp/ Especificações Técnicas:

Voltagem: 12V

Capacidade de Reserva: 580Min

Amp/Hora: 450 A/H

Amp/Pico: 4500 A/H

Aplicação:

Bateria especial para campeonatos SPL, Rachas de som, Caminhões Trio Elétrico,sendo utilizada também em embarcações.

A única Bateria do mercado com o exclusivo separador de Fibra de Vidro, Reforço interno hot malt, e 12 meses de garantia. Possui tecnologia de produção de grades e placas com uma composição química especial garantindo maior desempenho e uma vida muito mais longa ao produto.

Maxpower 400Amp/ Especificações Técnicas:

Voltagem: 12V

Capacidade de Reserva: 9000Min

Amp/Hora: 400 A/H

Amp/Pico: 3000 A/H

Gostaria de saber qual dessas duas, renderia melhor e seguraria os picos do meu som, me ajudem galera.

LR mostra Range Rover blindado de fábrica

Sentinel é o primeiro veículo blindado pela SVO, divisão de veículos especial do grupo Jaguar Land Rover

Land Rover/Divulgação

Sentinel é o primeiro blindado da SVO

A Land Rover mostrou na Inglaterra o Range Rover Sentinel, primeiro modelo blindado feito pela SVO, divisão de veículos especiais do grupo Jaguar Land Rover.

O Sentinel foi projetado na fábrica inglesa de Oxford Road e tem uma resistência balística impressionante. Ele é capaz de suportar tiros de fuzil calibre 7.62 e até mesmo de projéteis incendiários.

Na lateral e teto, o modelo aguenta a explosão de até 15 quilos de qualquer tipo de explosivo e há ainda escapamento anti-sabotagem, bateria auxiliar, pneus que aguentam tiros e granadas e tanque de combustível auto-selante. Por dentro, uma espécie de controle permite ligar sirenes e até auto-falantes para se comunicar com pessoas do lado de fora do carro.

O Range Rover Sentinel estreia em um evento de segurança em Londres, no dia 15 de setembro, e tem preço sugerido de US$ 445.380, cerca de R$ 1,7 milhão.

Fonte: http://www.estadao.com.br/jornal-do-carro/noticias/carros,lr-mostra-range-rover-blindado-de-fabrica,25774,0.htm

Land Rover lança Discovery 4 Black

Versão com apelo esportivo do utilitário tem detalhes escurecidos e novo sistema multimídia por R$ 319 mil

Land Rover/Divulgação

A Land Rover começa a trazer ao País mais uma versão especial do Discovery 4. A Black Edition terá 100 unidades importadas por R$ 319 mil. Ela é baseada na SE, de entrada, e tem motor V6 diesel de 256 cv e 61,2 mkgf, aliados ao câmbio automático de oito marchas. São R$ 17 mil a mais que a SE.

Ele tem rodas de 19 polegadas pintadas de preto, cor que também cobre grade, entradas e ar, maçanetas, retrovisores e teto. Os detalhes ganham destaque nas unidades com cor predominante branca ou cinza, em adição ao preto, que fecha as três opções de cores para o jipão. O preto também está na cabine, revestida de couro.

O Discovery é bem equipado de série, com faróis de xenônio, ar-condicionado de duas zonas, sistema de som da Meridian com 11 alto-falantes e a maior novidade da gama: a nova interface InControl do sistema de entretenimento. Ela é a mesma usada no novo Discovery Sport e é mais simples e rápida de usar que o sistema antigo.

Fonte: http://www.estadao.com.br/jornal-do-carro/noticias/carros,land-rover-lanca-discovery-4-black,25788,0.htm

Golf e A3 nacionais serão mais simples

Hatch da VW e Audi A3 Sedan terão câmbios e suspensões de custo menor que as das versões importadas

DIVULGAÇÃO

Sai câmbio de dupla embreagem e entra automático de seis marchas

A Volkswagen e a Audi estão prestes a colocar em produção as versões nacionais de Golf e A3 Sedan e os modelos serão simplificados em câmbio e suspensão, apesar do aumento de potência com o 1.4 turbo que passa a ser flexível.

O hatch e o sedã ficarão mais potentes com a opção de rodar com etanol, que permitirá ao propulsor 1.4 turbo gerar 150 cv de potência, um aumento de 10 cv comparado ao acerto existente no Golf e de 28 cv frente ao ajuste até então oferecido no A3 Sedan, que gera 122 cv.

O lado ruim da nacionalização é que os modelos que atualmente contam com suspensão traseira independente do tipo multilink, com cinco pontos de fixação, e câmbio automatizado de dupla embreagem e sete marchas, terão essas peças substituídas por um eixo traseiro com barra de torção - que inclusive já estava em teste por uma fabricante de autopeças em unidades do Golf, na Alemanha - e câmbio automático tiptronic de seis velocidades.

O hatch terá ainda uma opção de entrada equipada com motor 1.6 flexível de até 120 cv com câmbio manual, enquanto o A3 Sedan terá uma versão mais potente, dotada de motor 2.0 turbo.

Fonte: http://www.estadao.com.br/jornal-do-carro/noticias/carros,golf-e-a3-nacionais-serao-mais-simples,25785,0.htm

Milionésima Hilux ganha motor V8 de 455 cv

Exemplar comemorativo de 1 milhão de unidades vendidas da picape foi criado pela Toyota na África do Sul

A Toyota da África do Sul decidiu comemorar a marca de 1 milhão de unidades vendidas da picape Hilux criando um exemplar todo especial. A Hilux Racing Experience recebeu o motor 5.0 V8 que equipa o Lexus IS F, retrabalhado pela Toyota Motorsports para render 455 cv.

O resultado é muito parecido com a especificação da Hilux de corrida, com a diferença de que pode rodar legalmente pelas ruas. Coletor de admissão, escapamento, diferenciais e freios foram modificados, enquanto a tração nas quatro rodas foi mantida. A suspensão ficou mais esportiva e a altura do solo foi reduzida em 50 mm.

O projeto custou cerca de R$ 277 mil. Por enquanto, trata-se de um exemplar único, mas essa decisão pode ser repensada, já que vários consumidores se interessaram e entraram em contato com a Toyota para saber quanto teriam de desembolsar para colocar na garagem uma Hilux tão nervosa.

Fonte: http://www.estadao.com.br/jornal-do-carro/noticias/carros,milionesima-hilux-ganha-motor-v8-de-455-cv,25777,0.htm

Nissan mostra conceito do novo Juke

Protótipo será exibido no Salão de Frankfurt, na Alemanha; versão de produção chega no fim de 2016

Nissan/Divulgação

Conceito ainda não tem nome

A Nissan mostrou a primeira imagem de um novo crossover conceito que vai estrear no Salão Automóvel de Frankfurt na próxima semana.

O comunicado que veio junto da foto dá a entender que o protótipo mostra capacidade de evolução da Nissan. Ou seja, ele tem a missão de mostrar como um novo produto vai ficar e a aposta da imprensa internacional é de que ele é o primeiro estudo da nova geração do Juke, que vai ser feita na fábrica da marca em Sunderland, Inglaterra, no fim de 2016.

O modelo tem uma frente robusta e muito moderna (com direito a faróis de LED), caixas de rodas largas e um para-brisa bem extenso. Na lateral há um vinco para dar sensação de movimento que vai até a traseira, que não aparace na imagem.

Fonte: http://www.estadao.com.br/jornal-do-carro/noticias/carros,nissan-mostra-conceito-do-novo-juke,25775,0.htm

Galera me da uma ajuda !

Tenho um som comum no carro, cd player pioneer, par de triaxiais na frente, e 6x9 atras da bravox, vou trocar tudo , começa do zero, penso de momento em um DVD player + kit 2 vias+ amplificador+ sub , nada exagerado , bem basico msm, mais que nao me traga arrependimentos num futuro proximo, que me satisfaça e nao aos outros!

Nao tenho experiencia alguma com SQ , nunca ouvi de perto nenhum carro , entao nao tenho parametros para comparaçao, por isso confio em voces para poder me ajudar. venho a alguns dias pesquisando sobre o assunto, tanto aqui, como em outros foruns, porem curti mais o autoforum , pois os membros ajudam mais, e tem mais paciencia rsrsrs.

Estou pesquisando os classificados e achei muitas coisas legais , alguns equipamentos nao sei para que servem rsrs, nao penso em comprar tudo novo .

Devo começar pelo DVD player ? ou devo continuar com o pioneer e ir comprando os falantes de inicio? e deixar a DVD por ultimo...o player é a peça mais cara do conjunto por isso a duvida :/

Dsd ja obrigado

Gente, estou tendo problemas na reprodução de médio-graves e graves no meu carro. Os falantes das portas não têm presença e não têm impacto, além de reproduzirem graves muito fracos mesmo quando regulo o equalizador do player pra ter graves. Eu gostaria de saber se isso pode ser resolvido com regulagem ou se o kit que é fraco mesmo.

Aqui estão os equips:

Ampl mb quart onyx 4.80/500

Kit 2 vias dat zx6500

Kit coaxial db drive

Sub dutado audiophonic 10" 300w

Player caska para cruze lt

É isso ae galera! Se for regulagem seria legal se alguém me explicasse como regular isso ae. Valeu pessoal!!

PS: se for o kit, to pensando em trocar os falantes por 2 mb quart q series 2 vias... o que acham? Resolveria?

Pessoal, to instalando meu som e resolvi colocar um disjuntor no lugar do fusível, o problema é que não achei nem por decreto um curva "b" aqui na cidade, o pessoal das casas de elétrica nem sabia o que era isso.

Resumindo, sem ter pra onde correr comprei um curva " c", será que ele funciona normal no caso de um curto? Já tá até no local mas não liguei ele ainda....

Boa galera....

Estou fanzd alguns Ups no meu Sistema....

Eh bemm basico..segue itens

Hu pioneer x568 bt

Kit Selenium 62v2a

Sub 300rms DIY

Mod estereo JBO GT5 A604

Mod mono JBO GTO 3501

Meu carro eh um peugeot 206, os falant d porta sao 6"

Vou trocar o Kit, me surgiram duas opções praticamente com valores iguais:

Focal Access 130 A1 - usado aparentemente em bom estado, mas é 5 polegadas....

Nar 650-CS3 - Novo na caixa - 6" que ja conheço e sei q toca bem...

A duvida é: qual dos dois vale mais a pena???

Sei q o de 6" vou ter mais SPL, mas compensa o Focal pela qualidade???

Pessoal, diante de uma oportunidade, adquiri um subwoofer JL Audio 12w1v2-4 de olhos fechados, pois apesar de nunca ter visto/ouvido um desses tocar, trata-se de um fabricante de renome e pelo que pesquisei, trata-se de um sub bastante musical, voltado para um sistema SQ.

Pude perceber que a JL recomenda só aplicar algo entre 75w e 300w de potência nele, inclusive mencionando já ser perigoso aplicar os próprios 300w. Sei que trata-se de um sub voltado para SQ, mas é possível enquadrá-lo num sistema SQPL? Gostaria de ligá-lo numa punch 800a2 old school em bridge. Seria potência demais para um falante dito "sensível", ou ele aguentaria o tranco?

Em relação à série w1, ela seria a mais musical e com menos spl da JL Audio?

Meu primeiro sistema era voltado para SPL (kit duas vias fosgate, sub selenium extreme de 12" 650w, ligados em uma RF4.6x e uma stetson 2k6), mas depois substituí os equipamentos visando um sistema SQPL que estou até os dias atuais:

HU Pioneer 80PRS, kit duas vias hertz esk 165L, coaxiais da mesma linha (geralmente ficam desligados), ambos em portas preparadas, 2 punchs 800 old school (a2 e a4), 180ah de bateria e 2 questo de 10" 350w.

Penso em substituir os questo pelo JL Audio, porém, tenho receio de sentir falta daquela pitada de SPL.

• A OPTIMA tem 13,2V de tensão a plena carga.
  
• A voltagem mais alta garante a qualidade do som durante mais tempo
  
• Seu som toca o dobro do tempo comparado com uma bateria convencional!
  
• ...de quebra, a corrente de pico das OPTIMA deixa os graves muito mais definidos!
  

Uma Optima toca melhor e por muito mais tempo e pode ser instalada em qualquer posição!

BATERIA OPTIMA 75 AH - R$1270.00 A VISTA, OU, CONSULTE CONDIÇÕES DE PARCELAMENTO EM ATÉ 12X NOS CARTÕES ATRAVÉS DO MERCADO LIVRE: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-726358884-bateria-optima-yellow-top-75-ah-estado-de-nova-d31a-_JM

D31A

Ciclo + Partida

75ah

Dimensões 325 x 165 x 238

Peso 27.10 kg

O envio é feito por meio da Transportadora Braspress. Para cotação de frete precisamos do CEP e o número do CPF do destinatário.

Qualquer dúvida adicional, estamos a disposição.

Para pagamento a vista o depósito poderá ser efetuado nos bancos Bradesco, Caixa ou Itaú.

Atenciosamente,

Vivi Somacal

Somacal Audio 14 ANOS | A loja que tem som até no nome!

Rua João Nichele, 1907 - B. Sanvitto - Caxias do Sul - RS CEP: 95012-631

e-mail: somacal1@hotmail.com

LOJA VIRTUAL: www.lojasomacal.com.br

Página: www.somacalaudio.com.br

Whatsapp: 54.9244.2015

Fone: 54.3027.3329

Sou bem iniciante nesse mundo maravilhoso que é o som automotivo, adquiri meu carro a pouco tempo e estou querendo investir um pouco em um som interno de qualidade... Queria a opinião sincera de vocês sobre os itens que escolhi e mais alguns que ainda não escolhi... Inicialmente não pretendo gastar muito, quero comprar aos poucos pra não pesar muito

Segue o que pensei:

Kit 2 vias: Estou em duvida entre o bravox Cs60b ou o Cs60d, a diferença entre eles é muito grande? Em outro fórum disseram que como eu não quero gastar muito com o módulo não compensa pegar o diamond se não tiver um módulo pra tocar ele, segue links dos dois:

Cs60b: http://produto.merca...-rms-4-ohms-_JM

Cs60d: http://produto.merca...r-crossover-_JM

Par de coaxiais 5 para as portas traseiras - Bravox Cx50 BK -http://produto.merca...0-bk-4-ohms-_JM

- Se alguém souber de um modelo de coaxial com melhor custo beneficio...

Sub: Ainda não decidi um modelo de sub, espero a ajuda de vocês eu não queria perder muito espaço no porta malas, então queria um de 10 polegadas no max, estava pensando nessa:

Bravox Uxp power S4 10' - http://produto.merca...rms-simples-_JM

Módulo: Também não me decidi sobre o módulo, sei que precisa ser de 4 canais mas são muitas as opções e como não sei direito sobre o assunto espero a ajuda de vocês, quero na faixa de R$200 - R$250. Estava pensando em um modulo básico para começar, como o taramps ts400x4:

http://produto.merca...brindefrete-_JM

Toca cd - Não sou muito exigente, estava pensando em um modelo mais básico da pionner so com a entrada usb mesmo -http://produto.merca...ixtrax-nota-_JM

- Se alguém souber de um player com melhor custo beneficio...

Muito obrigado pela atenção de todos!

Bom Dia Pessoal

Estou dando uma mexida no meu set para instalar em um outro carro, e gostaria da opinião de vocês entre o pioneer 311 d4 e o 3003 d4, procurei aqui no fórum sobre o 3003 e não achei nada tão concreto. Meu set é, kit duas vias focal access 165 a1, club 800.4, dvd avh x8580, roadstar 1200d.

Bom Dia Galera,

a algum tempo atras fiz a troca de um golzin mil G3 2001 com vidro apenas para um Santana 1.8

2004 completo, me senti nas nuvens por muito tempo, pois a diferença tanto no conforto quanto no

desempenho são gritantes, sou o segundo dono dele, mais tirei ele na mesma concessionária onde ele

tinha sido vendido 0km, carro impecável, primeiro dono dele muito cuidadoso, paguei um pouco a

mais na época do valor dele mais pela condição que ele estava valeu a pena, até hoje nunca me deu

problema pesado em mecanica, morei em uma cidade e trabalhei em outro por 5 anos, usava o todo

dia, tanto para trabalho quanto para passeio e viagens, com excessão de troca de oleo e pneus,

apenas algumas mangueiras que romperam com o tempo, fora isso nenhum problema com motor, e

isso me fez eu cria um forte afeto para com meu carro, futuramente pensava em troca-lo sim por

algo mais novo, mais eram planos pra após eu adquirir minha casa própria, mais enfim, semana

passada aconteceu uma tragédia, a mangueira de combustivel rompeu, e quando dei a partida logo

após tirar o carro da garage, deu um estouro dentro do motor e logo começou o fogo, graças a Deus

o bombeiro chegou rapido e apagou, evitando que o fogo entrasse para dentro do carro, porém o

compartimento do motor ficou todo destruido/derretido, vou precisar fazer funilaria toda da frente,

mecanica e a parte elétrica, já me adiantaram que terei que trocar o chicote principal do carro e só o

chicote por si só é caro, final das contas, pelos orçamentos por cima que já me passaram, o conserto

está ficando em uns 9 mil reais, o valor de tabela fipe dele é 17.700,00, estou indeciso quanto a saber

se compensa mesmo arrumar ele, pois tenho medo de gastar todo esse dinheiro e o carro não ficar

bom, começar a dar problemas, o que não me parece muito dificil imaginando que vai virar uma

moçoroca de componentens novos e peças de 11 anos atras, e ae, o que me dizem ? já passaram por

essa situação ? será que compensa mesmo arrumar ou não ?

Olá pessoal, li algumas coisas neste forum que me ajudaram a chegar no Set SQ para Prisma 2015.

Pretendo investir de 2 a 2,5 mil dilmas !

Mylink + kit 2 vias + amplificador + sub 12"

Mylink - já possuo

Kit 2 Vias Nar 650-CS-3 4ohms - 480,00 + 15 frete = 495,00

http://produto.mercadolivre.com.br/...-audio-650-cs-3-6-pol-120w-rsom-qualidade-_JM

Modulo Amplificador Audiophonic 800.4 4 Canais - 438,00 + 29,00 frete = 477,00

http://loja.acessorioautomotivo.com...-amplificador_4_canais_audiophonic_club_800_4

Sub Questo 12" 350rms Bobina Dupla 2ohms (QS350A-12DVC) - 439,00 + 43,00 frete = 482,00

http://www.furuta.com.br/subwoofer-qs350a-12dvc-2-2-ohms-12-pol-350-wrms-questo-audio-p1692

Caixa Som Dutada 12 - 52 Litros - Duto Retangular = 92,00 + 35 frete = 127,00

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-681342891-caixa-som-dutada-12-52-litros-duto-retangular-_J

Kit Instalação Som Disjuntor + Cabo Rca + Fio 21mm Até 2500w = 143,00

- 3 cabos RCA Tripla Blindagem

- 5 Metros Fio Positivo 21,1 mm

- 1 Metro fio negativo 21,1 mm

- 2 Metros fio paralelo 2x2,50 mm

- 5 Metros fio remote

http://produto.mercadolivre.com.br/...som-disjuntor-cabo-rca-fio-21mm-ate-2500w-_JM

Conversor Adaptador de fios para rca corzus crv 4.0 rmt = 52,00

http://produto.mercadolivre.com.br/...a-corzus-cvr-40-rmt-_JM#redirectedFromSimilar

Minhas duvidas são

1- O amp 800.4 aguenta um sub de quantos rms? Qual o modelo mais recomendado na faixa dos 500 $?

2- A caixa pronto serve, ou tem de mandar fazer sobre medida?

3- Vai precisar de bateria extra? de quantos Amperes? qual a mais indicada?

4- vai precisar de mega capacitor? qual modelo?

Tenho um frêgues q quer por d qualquer jeito 4 tornados de 18" 1100 12 driver eros 4160 com boca grande em um astra ja fiz toda montagem só q as bocas sao em baixo na frente do grave sera q o grave vai sair a intençao dele é voz como da pra perceber

Vendo Kit microprecision series 3.16 com tweeter séries 5.28 mkll

Adquirido aqui no fórum..

Preço R$ 1.450,00 ( agora R$ 1.200,00 ).

Abaixo segue um link com vários modelos e valores .

http://coinslot.com.au/wp-content/uploads/2013/12/microprecisionretial.pdf

Seguindo essa tabela esse kit ,custaria em torno de U$ 1.097,00 .

Poderá ser divido pelo mercado pago também:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-793423629-micro-precision-kit-2-vias-_JM.

Aceito trocas por :

amplificador Hertz Hdp 4;

Ipod classic 160gb 7 geração

HU Alpine cda 117, Clarion 786 USB, CZ 702 , Eclipse 7200

Relógio Breitling Automático ( nesse caso dou volta )

Aos interessados podem chamar no whats 41 99950-3405.

Abraço à todos.

E ai galera tudo certo ?

Me apresentar aqui sou ALAN, a um tempo observo vcs por aqui como espectador, mais agora resolvi criar meu próprio tópico para montar um som bacana, pesquisei bastante antes de vir aqui!

Bom queria montar um som fortinho (gravão) com qualidade!

Porém uso meu carro pra viajar, trabalhar etc, por isso tenho algumas limitações!

Meu set:

-Sd3000evo, TA 3500 ou até sd 4000evo ( quando lançar )

-2 sds 815

-2 MG de 8' ou quem sabe 2 de 10' ou até 3 de 8'

-módulo aqui está em aberto

- 2 d220ti + sd 250.2

- limiter

- alimentação: devido como já citado as limitações trabalho e não posso encher carro de baterias, mais consiguo uma moura slim de 170a

- fonte de 150ah usina

-troquei recentemente alternador do carro para 120a com big 3 de 33mm

Músicas que esculto:

Sertanejo, eletronica, hip hop gravão tipo de hungria etc etc...

O que espero do set: grave redondo gostoso de ouvir, interno e externo, gravão, tremer tudo onde passar de carro!

Minhas dúvidas:

O setup está bom ?

Quais médios e qual módulo ?

Vale a pena trocar os 815 pelos 2.7 ? Tocará bem mais com os equipes acima ?

Minha maior dúvida é a terceira pergunta, vi um tópico do Projetospl com set bem parecido com meu, mais pena que ele desistiu, mas consegui pegar boas dicas no tópico dele!

Ficou essa dúvida pois pelo que pesquisei o sds 815 exige caixa bem grande, e meu porta malas não é grande, acredito que dê para tirar 200litros brutos chorando!

O 2.7 pelo jeito precisa de uma caixa menor, mais fico com medo de por e não ficar bom devido a alimentação e módulo pequeno.

Eu esculto mais parado ligado na fonte ou dando role

A sintonia pelo que pesquisei é 50hz pra misto!

Obrigado! Se possível, mover para a outra área de trio.

Pessoal, no momento uso o AVH1580 e então surgiu a oportunidade de troca para o Kenwood DDX3070.

Ambos não possuem btf, ta, são básicos. Porém o DDX3070 tem saídas de 4V.

VALE A TROCA SERÁ?

olá pessoal!

Bom meu set é esse:

2 eros sds 2.7 15"

2 eros 310lc

2 driver oversound dti 7653

banda viking 7000

bbuster3600 gl

crossover px1

fonte taramps 100

Vamos as dúvidas.

Meu som fica todo tempo parado, só escuto as vezes e em volume baixo em minha casa e devido a isso resolvi transformá-lo em profissional para poder locar e ganhar uma graninha. Fora que acho que nunca vou parar de mexer com som pois é algo que gosto muito e quero aprender cada vez mais. Como é tudo muito novo pra mim resolvi compartilhar com vocês para que eu não faça besteira e tenha prejuízos.

Penso em segurar os eros de 10" e comprar mais 2 e montar duas caixas com eles e os driver dti. Para o grave penso em vender os 15 e pegar 4 woofer de 18"(não muito potentes pois amplificadores profissionais são muito caros).

quanto aos amplificadores eu nunca tive contato com eles e nem sei por onde começar.

dicas e sugestões serão muito bem vindas

desde já agradecendo a todos!!!

Galera, voltei a pouco para o mundo do som, tomeir coragem e tirei o som original do meu megane para botar um DVD pioneer.

Já havia trocado os falantes originais por um kit 2 vias selenium, e agora to na busca de um amp para o sub.

Eu não pretendo agora voltar a ter som forte (antes tinha uma instalação toda fosgate no astra), então quero aproveitar um sub de 8" selenium que já tem caixa, só para dar um reforcinho do bass.

Então minha ideia era um amp basico, entrada RCA, saída em bridge ou mono só para o sub.

O que existe no mercado com preços módicos? Tava pensando em investir uns 200~300 reais, ou ate mesmo algum usado.

Valeu!

“O mais sexy Rolls-Royce já feito” é como o aristocrático fabricante inglês, sem protocolos, define o novo Dawn que estreia no Salão de Frankfurt na próxima semana. O conversível de quatro lugares e 5,29 metros de comprimento, embora derivado do cupê Wraith, é mais que sua versão aberta: a RR insiste que 80% dos componentes de carroceria são novos, incluindo a grade dianteira mais recuada em relação ao para-choque. As portas continuam articuladas na parte traseira, o que tem sido uma característica da marca, e as rodas chegam a 21 polegadas. O interior esbanja requinte e tradição.

A capota do Dawn, feita em tecido por questões de “estética e romance” nas palavras da RR, abre-se ou fecha-se em 22 segundos e pode ser acionada a velocidades de até 50 km/h. O sistema de áudio Bespoke com 16 alto-falantes foi calibrado para garantir a melhor acústica mesmo com o carro aberto, o que inclui microfones para detectar o ruído ambiente. O motor é o mesmo do Wraith, um V12 de 6,6 litros com dois turbos, potência de 563 cv e torque de 79,5 m.kgf, valores que fazem dele o conversível de quatro lugares mais potente já produzido. Ele vem associado a um câmbio automático de oito marchas e move o carro de expressivos 2.560 kg de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos, com máxima de 250 km/h. Em caso de risco de acidente, uma estrutura de proteção ergue-se atrás dos encostos traseiros.

Assim como o Ghost e o Wraith, o Dawn traz de volta um nome do passado da marca, só que sem o prefixo Silver. O Silver Dawn foi fabricado de 1949 a 1955, com versões sedã e conversível, e a designação retornou entre 1994 e 1998 em um sedã.

Olá pessoal

Instalei um dvd pioneer na minha GT, mas por enquanto a instalação ficou meio porca, não consegui fazer a fixação direito no meu painel.

Antigamente junto com os radios, vinha junto uma cinta metálica para instalar nos painéis, mas hoje não vem nada.

Liguei para algumas lojas de auto som aqui em porto alegre e ninguem tem a tal da cinta, por que dizem que para o megane tem que ser uma diferente.

Como vocês estão fazendo? Podem me recomendar alguma a ser comprada online?

Valeu!!

Galera, bom dia

Tenho um Xsara Picasso com som original RD3. Sei que ele suporta disqueteira, inclusive tem a tecla no painel do rádio (só falta habilitar a função via scanner, mas é o de menos). Minha dúvida é: qualquer disqueteira que eu colocar vai funcionar? Digo isso pq há anos eu estou atrás de uma clarion (que era opcional na época) mas nunca achei aqui no Brasil, só na Inglaterra. E vi que as disqueteiras Paxan para Marea tem o mesmo plug que os RD3. Alguém manja sobre isso?

O rádio é igual a esse:

Conectores:

bom dia pessoal...

ja faz alguns dias que venho sentindo cheiro de combustível no interior do carro(palio fire)!!!

ontem resolvi abrir o capo e vi que tinha uma mangueirinha verde solta, acredito que seja algo do tanquinho, mas não tenho certeza.

pesquisando pela net vi que ela se encaixa na peça da imagem acima, fica ao lado do modulo de injeção...

que peça é essa???

Aston Martin cria série especial para "007"

Cupê DB9 GT ganha Bond Edition, com apenas 150 exemplares, para celebrar filme "007 contra Spectre"

O agente 007 está chegando novamente aos cinemas e, como todos sabem, sempre que ele aparece na tela, não economiza nos carrões que dirige. No 24º longa da franquia de James Bond, "007 contra Spectre", o possante escolhido é um novíssimo Aston Martin DB9 GT e, para quem quiser sentir um pouco o gostinho de ser 007 na vida real (e tiver condições para isso), a marca inglesa está lançando o cupê esportivo em uma série especial dedicada ao filme.

Com apenas 150 exemplares produzidos, o DB9 GT Bond Edition tem particularidades como pintura em tom prata Spectre, rodas de liga leve diamantadas com dez raios e 20 polegadas, saídas de ar e grade de alumínio, pinças de freio cinza e discretos letreiros alusivos à série. Na soleira da porta, há uma placa com o número do exemplar e o logotipo do 007 e, quando é ativada, a central multimídia exibe uma tela inicial exclusiva.

Sob o capô, um motor 6.0 V12, acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades, gera 547 cv e faz deste o DB9 mais rápido já produzido. Ele acelera de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos e atinge a máxima de 295 km/h. Tudo pela bagatela de £ 165 mil (R$ 962 mil).

Fonte: http://www.estadao.com.br/jornal-do-carro/noticias/carros,aston-martin-cria-serie-especial-para-007,25762,0.htm

Protótipo do Ford GT Roadster está à venda

Exemplar, denominado GTX1, foi construído apenas como conceito, tem dez anos e nunca rodou

Divulgação

Você já pensou em ter um carro exclusivo? Digo, realmente exclusivo?

Pois então aí vai uma sugestão: que tal ser dono de um protótipo, como este Ford GT Roadster 2005?

Em 112 anos de existência, a Ford criou dezenas de veículos raros, mas poucos são tão espetaculares como esse.

Chamado de GTX1 Concept, o carro é uma criação do engenheiro Kip Ewing, da divisão Ford SVT (Special Vehicle Team). Enquanto trabalhava no lançamento do Ford GT, no início da década passada, Ewing achou que o carro poderia ter um visual ainda melhor se não tivesse teto, e começou a rascunhar uns desenhos durante o tempo livre.

Aparentemente, a Ford aprovou a ideia, e deu a ele a permissão para construir o carro, que chegou a ser exposto no Sema Show, exposição de veículos especiais, realizada nos Estados Unidos.

E aqui está ele, em toda a sua glória, com o chassi número 1. O modelo foi construído em parceria entre uma empresa especializada em customização (Genaddi Design) e o time de estilo da Ford, para garantir um aspecto de originalidade ao esportivo.

É por isso que ele se parece tanto com um modelo de fábrica, lindamente construído, embora este GT tenha nova carroceria, como a cobertura do motor. A exemplo do original, ainda é possível ver pelo lado de fora o 5.4 V8 com compressor, de 550 cavalos - que a propósito nunca correram. Isso mesmo, o carro está completando dez anos e o hodômetro ainda não saiu do "0".

Então, você vai pensar: "Mas é uma fortuna, afinal, é um conceito, carro único, e nunca rodou".

"Sim e não", a gente responde, com aquele típico prenúncio que exige alguma explicação mais aprofundada na sequência. Sim, é caro, mas não tão caro. Ele está à venda em uma loja de Dubai, nos Emirados Árabes Unidos, a Top Line Motors, por US$ 460 mil, cerca de R$ 1.750 mil. É menos do que se paga por uma Ferrari California T no Brasil (R$ 1.850.000).

Você pode dizer: "Mas Ferrari é Ferrari, e o preço da California no Brasil já inclui impostos". É verdade, mas quem foi mesmo que bateu a Ferrari na 24 Horas de Le Mans nos anos 60?

Isso mesmo, o Ford GT. Enfim, o que vale é apreciar a foto do carro, porque dificilmente ele seria trazido de Dubai para cá.

Fonte: http://www.estadao.com.br/jornal-do-carro/noticias/carros,prototipo-do-ford-gt-roadster-esta-a-venda,25766,0.htm