Kombi se despede do mercado com Last Edition por R$ 85 mil

[Felipe Algumacoisa 13]

apenas 600 otarios que tem 35000 dilmas pra rasgar e socar na bunda. afff e demais.

Apenas pq é limitado ne? Poderia vender a rodo que comprador VW parece que nao olha pro bolso na hora de comprar... Isso exemplifica toda estrategia de marketing e preços abusivos que a VW pratica em quase todos seus modelos. Nem a culpo, mas os compradores endeuzam mer**, tem é que se ferrar mesmo...

[Mazza 1]

DAS AUTO

 

[jf.juan 19]

[cy777 45]

 

Sacanagem com o Uno.

 

Ali é de Lifan pra baixo.

 

o rapha vai ficar puto com vc!!!!

 

enviado do S3 do único hetero HOMEM do fórum

 

 

[casão 4]

o rapha vai ficar puto com vc!!!!

 

enviado do S3 do único hetero HOMEM do fórum

 

 

...não é sério que ele tem um Lifan...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

...é????

Editado 15 de Agosto de 2013 por casão

[Felipe Algumacoisa 13]

...não é sério que ele tem um Lifan...

 

 

 

 

 

...é????

Seja o que for que ele tiver... É o melhor. E foi comprado no Rio. Como se nos demais estados nao chegassem os mesmos produtos que chegam la.

[removido 65]

 

 

 

...não é sério que ele tem um Lifan...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

...é????

 

Hauahauahauahauahua :vts

 

Ps: o ky fala mal, fala mal, mas ficou maluco qnd viu a criança. "Caraca! banco de couro novinho, interior impecavel, carro ta inteiraço! Ficou 2h tecendo elogios ao carro Hahahahahhahaha

 

Ps2: ele fala mal de lifan, mas queria comprar um para mulher dele (que não dirige) hauahauahauahuaha :vts

[rjrmotta 36]

Qual Lifan???

[removido 65]

Qual Lifan???

 

é AT, tem teto solar, piloto automático, banco em couro, 1.6 16v e preto.

 

Edit: O meu não é DAS AUTO NAO, é DAS CHINA :vts

Editado 15 de Agosto de 2013 por Rapha_4_bass

[rafaellorenzo 2]

pow 35 mil em uma pintura em 2 tons e algumas firulas ?? e chamar o povo de otario na cara dura !

[rjrmotta 36]

Mais ou menos o que quero dizer, isso em 2011

 

 

Kombi para inglês ver: velho utilitário brasileiro vira moda no Reino Unido

 

 

 

Na Inglaterra, a Kombi brasileira passa por uma transformação que a deixa com a aparência dos modelos de camping feitos pela firma Westfalia, por encomenda da Volkswagen, nas décadas de 60 e 70 Divulgação

 

RIO - Fóssil vivo da indústria nacional, a Kombi fabricada em São Bernardo do Campo virou moda na Inglaterra. Lá, o veterano modelo da Volks é artigo de luxo: despe a roupa de trabalho e se enche de acessórios para acampar nas férias.

Quem descobriu o filão foi a empresa Danbury Motorhomes, que importa e converte as Kombi zero-quilômetro "made in Brazil" desde o início da década passada. Outra companhia inglesa no ramo é a VW Downunder.

Os números são uma surpresa para quem imagina que a cinquentona van nacional, com sua imagem de insegurança, é vista como piada na Europa. Consultado, o departamento de exportações da Volkswagen do Brasil revela que, nos últimos dez anos, já mandou cerca de mil exemplares da Kombi para a Inglaterra.

Não se trata de uma exportação regular, mas sim de envios, por encomenda, a um vendedor independente. O utilitário é embarcado sem qualquer adaptação.

Tal interesse tem explicação: o Brasil é o último país que fabrica a Kombi de segunda geração - igual à que foi produzida na Alemanha de 1967 a 1979. Os estrangeiros conhecem este modelo como T2. Para os ingleses, é a chance de ter um carro clássico, só que novo em folha. Até Pete Townshend, líder da banda The Who, comprou um magic bus desses.

Na Inglaterra, a Kombi brasileira passa por uma transformação que a deixa com a aparência dos modelos de camping feitos pela firma Westfalia, por encomenda da Volkswagen, nas décadas de 60 e 70. A Danbury tem um pequeno exército de lanterneiros, eletricistas, pintores, forradores, marceneiros e mecânicos para fazer as alterações.

A capota é cortada, dando lugar a um teto móvel que, quando levantado, dá altura suficiente para que se fique em pé dentro da Kombi. Nos acampamentos, o dispositivo permite que quatro pessoas durmam no carro sem claustrofobia.

O volante vai para a direita, facilitando o uso da Kombi em mão inglesa. É possível até adaptar uma caixa de direção com assistência elétrica, vinda do Fiesta. Além de leve, é muito mais precisa do que a original.

Os bancos são retirados e vendidos como sucata. Na frente, entram confortáveis assentos individuais. Atrás, vai a "mobília da casa": sofás-cama, fogão a gás, pia, geladeira e mesinha dobrável são o básico. Podem entrar ainda ar-condicionado, TV e quase tudo o que a imaginação do cliente pedir. Madeira clara e couro tornam o ambiente luxuoso.

A cor branca, única disponível no Brasil, dá lugar a tons fortes de azul, abóbora, verde... Para-choques podem ser cromados; a suspensão, rebaixada; e os aros de ferro, trocados por rodas de liga leve.

Para disfarçar a enorme grade do radiador que equipa as Kombi brasileiras desde 2006 (quando o motor boxer refrigerado a ar deu lugar ao quatro em linha "a água"), há a opção de pôr um falso estepe montado na frente do carro.

Mas será que o motor flex não reclama da gasolina sem álcool da Inglaterra?

- Nunca tivemos problemas no motor, que é muito confiável, econômico e disposto nas subidas. Por outro lado, o câmbio já deu defeito - conta David Cranwell, da loja T2 4Fun, especializada em aluguel das "VW Camper", como são chamadas as Kombi convertidas.

Para Cranwell, outras ressalvas à versão brasileira são a pouca espessura do metal da carroceria, os pontos de solda grosseiros e a porta de correr que fica "no lado errado".

Já David Irvine, da locadora Eastbourne Holiday Campers, é só elogios para as Kombi:

- Todos amam essa van. É muito divertida de dirigir!

No Brasil, uma Kombi original de fábrica custa R$ 48.310. Na Inglaterra, os preços vão do equivalente a R$ 55.522 (sem transformação) a R$ 100 mil (com todos os equipamentos). Muitos preferem alugar a Kombi "Camper" por uma semana, o que sai por aproximadamente R$ 1.800.

 

http://oglobo.globo.com/economia/kombi-para-ingles-ver-velho-utilitario-brasileiro-vira-moda-no-reino-unido-2759832

Editado 15 de Agosto de 2013 por rjrmotta

[rjrmotta 36]

Na mesma linha do meu raciocínio...

 

 

http://www.goodingco.com/vehicle/1960-volkswagen-double-cab/

 

http://www.goodingco.com/vehicle/1965-volkswagen-type-2-21-window-bus/

[avukte 19]

E essa aqui de 2011? A versão Highline era vendida na Holanda por preço equivalente a R$ 134 mil.

 

"09/11/2011

VW Kombi volta à Holanda como... motor home

 

Por US$ 44.700, versão Camper pode ter sofá-cama, refrigerador e mini-cozinha

 

A velha e carismática Kombi está de volta à Europa. Sim, a notícia é surpreendente, já que o utilitário é um dos veículos mais antigos em produção no mundo. No entanto, a tradicional van – montada atualmente no Brasil – voltou a ser oferecida pela Volkswagen na Holanda em versão motor home, destinada a pessoas que (além de fãs) buscam um furgão para os momentos de lazer. A versão Camper parte de US$ 44.700 (R$ 78 mil).

 

 

A configuração foi amplamente customizada e pode ter itens como sofá-cama, refrigerador, mesa, pia de aço inox e até um pequeno fogão de duas bocas a gás. Na versão top de linha Highline, vendida por salgados US$ 77.190 (o equivalente a R$ 134,6 mil), o interior é amplamente revestido em couro e o assoalho coberto de linóleo – um tipo de tecido impermeável. Como projeto, o modelo é derivado do original dos anos 60.

 

 

A T2 (Type 2) Camper, nome da Kombi em outros mercados pelo mundo, é produzida apenas no Brasil atualmente. O modelo que passa a ser importado para a Holanda usa o mesmo motor 1.4 litro de 80 cv de potência, acoplado ao câmbio manual de quatro marchas. Pelos números da fábrica, o zero a 100 km/h é feito em 16 segundos e máxima é de 135 km/h – números suficientes para um agradável piquenique."

[Viepper 46]

Ouvi boatos no FFB (pra quem não conhece, Forum Fusca Brasil) que todas as 600 unidades já foram vendidas/encomendadas.

 

Preço absurdo, mas com certeza quem compra é um grande colecionador, e gosto do veículo.

 

Além de que deve ter muito gringo que comprou uma das 600 unidades, por causa da história do carro, e ainda acho que beem futuramente este modelo vai valorizar.

 

Eu gostei das cortinas

 

[Baboo 21]

Melhor uma corujinha

[Rafael_Brasil_123 74]

35 mil a mais por tudo isto? Show!

 

A VW continua considerando seu mercado como um bando de otário.

 

depois eu fico reclamando dos preços da vw e sou anti vw, e me culpam ainda pro andar de fiat... UASUHASUHASUHASUHAS

 

pelo menos meu fiat eu paguei barato

[Rafael_Brasil_123 74]

Ouvi boatos no FFB (pra quem não conhece, Forum Fusca Brasil) que todas as 600 unidades já foram vendidas/encomendadas.

 

Preço absurdo, mas com certeza quem compra é um grande colecionador, e gosto do veículo.

 

Além de que deve ter muito gringo que comprou uma das 600 unidades, por causa da história do carro, e ainda acho que beem futuramente este modelo vai valorizar.

 

Eu gostei das cortinas

 

 

 

kombi valorizar? o que tem de especial nessa bosta? esbarro em pelo menos umas 10 todos os dias...

 

é porque ela tomba fácil? aerodinâmica de uma parede? ou porque agora vem com motor ap e por isso é a melhor van utilitária do mundo? rsrs

[lipenur 14]

agora vem com motor ap e por isso é a melhor van utilitária do mundo? rsrs

 

praticamente em ônibus espacial

[Rafael_Brasil_123 74]

praticamente em ônibus espacial

 

que por sinal deve usar motor ap né?

[cy777 45]

 

que por sinal deve usar motor ap né?

 

qual o problema do ap!????

 

meu niva ficou fo** com ap!!!!!!

 

olha o motor enchendo. ...

 

 

enviado do S3 do único hetero HOMEM do fórum

 

 

[cy777 45]

 

enviado do S3 do único hetero HOMEM do fórum

 

 

[Rafael_Brasil_123 74]

qual o problema do ap!????

 

meu niva ficou fo** com ap!!!!!!

 

olha o motor enchendo. ...

 

 

enviado do S3 do único hetero HOMEM do fórum

 

 

o problema não é o motor, mas sim vocês!!!

 

 

HAHA

[lipenur 14]

qual o problema do ap!????

 

 

 

 

fundi ele com 40mil km, mantendo um pouco mais de 180km/h na estrada (por menos de 1 minuto), o motor foi todo feito, aproveitando apenas bloco, cabeçote (trocadas valvulas, tuchos...), e o vira.

 

Com 100 mil km, a mesma história.

 

AP pra mim, nem pra fazer caldo de cana.

[Joao Marcos11 16]

fundi ele com 40mil km, mantendo um pouco mais de 180km/h na estrada (por menos de 1 minuto), o motor foi todo feito, aproveitando apenas bloco, cabeçote (trocadas valvulas, tuchos...), e o vira.

 

Com 100 mil km, a mesma história.

 

AP pra mim, nem pra fazer caldo de cana.

fundiu porque não tinha 10kg de pressão e pistoes bielas, pinos, volante forjado pra 300000HP

[Rafael_Brasil_123 74]

fundiu porque não tinha 10kg de pressão e pistoes bielas, pinos, volante forjado pra 300000HP

 

vai ver não tinha orbitral, pode ser essa a causa do defeito, porque essas rodas fazem o motor durar muito, além de ganhar pelo menos 20cv por cada roda!