Felipe Algumacoisa

Ate uns 60k acha uns Classe C legais... por volta de 2011. Serie 3 nao mancos, ja sao um pouco mais caros, com essa idade. Maximo que me aventuraria com 40k seria Lancer ou Cruze. Estao entre 40k~45k. Nao tenho conhecimento, nem oficina boa e de confiança, pra pegar carros mais "arriscados" digamos assim. Quem tiver, ja abre o leque. Ai talvez fosse em A4 V6... Serie 3 V6... Nao sei se daria pra pegar o Omega Autraliano... Alfa 156 V6 Rosso seria um sonho. Imagens de 156 GTA Rosso

Nesse caso... M4 0km e um Jetta TSi usado blindado.

Polo 11/12 daqui desalarma na porta, se rodar a chave e segurar 2 segundos. Lembro que tinha como programar para baixar ou nao os vidros segurando o botao do alarme. Sera se posso configurar pra nao desalarmar na chave? Fiquei preocupado. Onde to morando nao. Mas quando for pra capital, vou ficar.

Tem razao caio. Como falei bem resumidamente, acabei n falando que pneus, tamanho ou modelo, gostei e me decepcionei. Nem em que quesito se destacam, seja positivo ou negativamente. Pirelli por exemplo que acho meio termo, PZero 18" é excelente. Bridgestone n lembro o modelo, era 15" que veio no Polo 12/13 da minha sogra. E como ja tinha referencia do Goodyear NCT4 e Continental Powercontact no Polo 11/12. Deu pra ver que eram uma porcaria em comparaçao aos outros. Nao tive contato com outros tamanhos ou modelos para formar uma opiniao mais abrangente. Agora Kumho cara... Tudo bem o 15" que comprei pro Polo poder ser modelo mais simples e tal, mas o original do Sonata 225/45 18" é a mesma coisa. O composto do pneu ate aparenta ser seco mesmo, coloraçao bem acinzentada. O que nao quer dizer que de pra julgar por isso obvio. Mas escorrega horrores, canta pneu muito facil, geralmente seguido de falta de aderencia bem precoce. Muito fragil. Qualquer pancada mais forte, da bolhas gigantescas. Vai que tenha modelos melhores. Mas o nivel dos que tive contato por bom tempo, achei inaceitavel. Ja que to digitando, la vai as qualidades que reparei nos demais. Michelin PrimacyHP - Parece bom em tudo. Continental PowerContact - Bem equilibrado tambem, e ponto forte pra resistencia e força na absorça de impacto, nunca mais senti pancadas chegarem as rodas com ele. (Obs: fuja do PowerContact 2, MUITO mais mole estruturalmente, nao to falando do composto da borracha, mas estrutura mesmo, chega a ser assustador so de ver e tocar. E Treadwear(duraçao) é metade do PowerContact) Goodyear NCT4 - Equilibrado, ponto forte aderencia. Pontos fracos, força de absorçao de impacto, e barulho de rodagem quando passam de meia vida. Pirelli - Achei abaixo desses 3 em todos quesitos. Principalmente em aderencia e resistencia/absorçao. Duraçao tmb é menor. Gostei apenas do PZero. Pego bastante estrada. Agora se for so pra usar na cidade, acho que nao da nem pra notar as diferenças. Exceto durabilidade e resistencia/absorçao (caso acerte um belo buraco).

Beeeeeeem suspeito o teste... Pra mim é... Michelin Continental Goodyear Yokohama e Dunlop nunca tive contato p opinar... Pirelli ta no meio... ja me decepcionou, mas ainda o coloco acima de alguns. Bridgestone e Kumho sao uma bosta. Hankook e Maxxis tmb n tive contato. O resto tenho nem coragem de cogitar, qnto mais de testar...

Penso o mesmo Rodrigo... Querendo AT usado com 42k na mao? Civic ou Corolla. Pq nesse caso a questao confiabilidade pesa bastante. Pode evitar surpresas amargas no bolso futuramente. E n tenho medo de km media n, me preocupo mais com o historico, preservaçao e ano. Nesse caso mesmo 1 ano mais baixo, a robustes desses 2 desequilibra a favor deles. Ainda pensei no Fluence, mas n lembrava q ano foi lançado. Nunca vi reclamaçao do cambio. Parece uma otima opçao. Dualogic fugiria, meu socio acabou de pegar um Grand Siena 12/13 q disseram ja ser atualizado, e com 2 meses ja quebrou. Ele sabe q sou entusiasta, mas me pergunta depois q ja comprou... vou falar o q ne? Ja comprou... n ia jogar sal.

P Polo tem q se ligar em peças, como past.de freios e todo o resto, que ze manes de autopeças acham q TUDO de Gol "da" em Polo. As vezes ate da, como pastilhas, mas n encaixa bem e faz barulho pior q carro velho. Parece q ta freiando no disco. Ate a porah das palhetas do limpador de parabrisa, q tem estrutura totalmente diferentes, os caras enpurram jurando q é a mesma mer**.

Ate por envelhecer bem... Iria num Polo 11/11. Minha mulher ta c o dela11/12 122.000km rodados, e o carro ta redondo. Da uma checada nos cabos de vela e so. Recomendo ate trocalos p n ter chateaçao. E ver se as correas e rolamentos foram trocados aos 60k km. Tem modelo q com 1 ano, fica mais sambado q Polo de 5 anos. N iria em carro 2008 p inexperientes. Dependendo do cuidado do carro, n tenho medo de km, mas de ano... mesmo bem cuidado, peças de desgaste um dia ira acenar. Corsa acho meio triste por dentro, mto "seco". Mecanica creio ser confiavel. Sandero n conheço mto bem. E esse papo de desvalorizaçao n existe, sao usados, ja desvalorizaram o q tinham q desvalorizar.

Olha o grid do JGTC 1996... F1 GTR Diablo 911 964 Carrera M3 E30 M3 E36 R31 R32 R33 Supra NSX RX-7 Silvia S13 Silvia S14 MR-2 300ZX Mitsubishi Mirage Fonte: http://www.racingsportscars.com/championships.html Vontade da porrah de ver essas corridas. Vou fuçar tudo no Youtube esse fds... Fora que '93 '94 e '95 teve F40, Countach, Lotus Esprit... Incrivel.

Dimenó... kkkkkkk Porrah esse 206 V6 ta coisa linda de se ver... E ouvir... Fazer algo definitivo, nem tente... Meu Top 100 muda todo dia. E ate meu '5 Vagas 500 Conto', que ja tinha brincado de fazer o meu quando vi no Acelerados. Fui olhar aqui no bloco de notas, e ja mandei um diferente pra voces. Fora que vendo as listas dos demais, ja cogito mudanças. haha Pra ajudar vou passar um rascunho que tinha feito... 175 M3 (E92) 150 Grand Cherokee 30 156 70 325i Touring (E91) 60 A4 V6 (B7) 95 S4 V8 (B7) 60 Jetta TSi 120 CLS 500 V8 '07 80 C 300 V6 105 Lancer Evo X '10 15 Colt 100 XK8 85 IS 350 95 V60 T5 100 135i Coupe '10 85 130i '10 60 Tiguan '11 25 Prelude '94 175 RS4 (B7) 150 C 63 AMG 150 Z4 V6 150 Mustang GT V8 175 IS-F 150 FX50 150 Cayman '08 135 A250 170 M135i '14 150 Evoque (gasolina) 180 CLS 65 AMG '09 200 435i '14 175 M5 (E60) '09 175 550i '11 315 650i Gran Coupe '13 260 640i Gran Coupe '13 300 911 Carrera S '09 Nao brinco quando o assunto é brincar de fazer lista...

Nao digo que tenha que ser velho. Mas carro marcantes, ou que sou apaixonado, pra mim nao tem idade. Tenho minhas preferencias claro. Mas vai do design, da importancia ou singularidade para a epoca que foi concebido, dificil explicar pq é algo emocional, nao racional. Enfim, carros pra mim tem alma, a idade so vai dizer o "lugar" dele na historia automotiva, nao um empecilho para ser ignorado. Quando vamos ao mundo real, a coisa muda drasticamente tambem, quanto a nossas escolhas. Momento economico, disponibilidade ou melhor falta dela, para estar sempre dando aquele trato... Partimos pro racional, por razoes obvias. Mas ainda assim, quando tem aquela exposiçao, ou mesmo quando vemos algo que nos chama atençao na rua, e dedicamos alguns segundos ou minutos para reverenciar ou apenas babar naquele carro, isso sempre se mantera aceso. Por isso que digo que carro tem alma. E independe da idade. Inclusive os atuais.

kkkkkkkkk Entendo voce Viepper... Carros tem alma! Isso de racional, funcional, vai pra uso do dia a dia... Agora essa suspensao hidropneumatica, é querer viver no modo ultrahard mesmo. hauhaUhAUh Otima lista Rodrigo! Vou ate repensar a minha... rrsrsrs

Interessante as listas. Cayman '09 por 175k quaaase entra na minha. Dizem que a direçao é muito esportiva. Mas a tara que tenho pelo RS4 (B7) fala mais alto. E o M3 (E92) ja faria o papel de esportivo muito bem. E se nao precisasse ocupar as 5 vagas... Talves fosse de: M3 (E92) - 175k e 650i Gran Coupe '13 - 315k E a lista humilde do Viepper me fez lembrar do Honda Prelude '94 - 25k De preferencia preto. Mas olha que cor doida, e acho que é original, na epoca ofereciam esse tom de fabrica em algumas montadoras.

Sou mais o Ghibli eim... rsrsrs e ele ta na lista.

La vai outro topico super util para a mudança do Brasil... Escolheria: BMW M3 (E92) 175k Audi RS4 (B7) 175k Alfa Romeo 156 30k Lexus IS 350 85k VW Tiguan '11 60k

Boa! Vou abrir outro topico de desocupado hahaha

Top do forum sao esses mesmo kkkkkkk

Que diferença... Ainda mais pra carro pesado, influencia muito.

Eis meu Top 100. Quais voces tirariam ou adicionariam? Ou so vao me chamar de louco e ficar zuando? hAha Enfim fiquem a vontade. Imaginei 100 vagas de livre escolha. Tem carros que ficaram de fora, nao por falta de paixao. Mas busquei equilibrar os tipos de carros que gostaria de ter disponivel, como os SUVs por exemplo. Nao aconselho tentar fazer um do zero, caso se preocupe com sua produtividade diaria. haha Foram dias adicionando e retirando varios quando lembrava de algum. Mas fiz nas horas vagas devaneando e brincando de pesquisar modelo tal, especificaçao tal. Que ja sempre faço quando lembro, relembro ou descubro algum modelo. Tentei de certo modo, especificar a geraçao dos modelos. Alguns com nomenclatura unica, nao precisam. E quando nao tiver ano ou geraçao, considerar a mais atual. Nao especifiquei muito as versoes, pq ai ja vira TCC... E aqui vai... AC Cobra Alfa Romeo Giulia Alfa Romeo 147 GTA Alfa Romeo 156 GTA Alfa Romeo 156 Sportwagon Alfa Romeo 159 Alfa Romeo 159 Sportwagon Aston Martin DBS Aston Martin V8 Vantage '77 Aston Martin Vantage V12 Audi Q7 (Mk I) Audi RS4 (B7) Audi RS4 Avant (B5) Audi RS4 Avant (B7) Audi RS6 (C5) Audi RS6 Avant (C6) Audi S4 (B6) BAC Mono BMW 330i Touring (E91) BMW 850i BMW M3 (E46) BMW M3 (E92) BMW M4 BMW M5 (E34) BMW M5 (E60) BMW M5 (F10) BMW M6 Coupe BMW M6 Gran Coupe Bugatti Veyron Cadillac CTS-V Sport Wagon Chevrolet Advance Design (Rat Rod) Chevrolet Camaro 69' Chevrolet Corvette C5 Dodge Challenger '70 Dodge Viper ACR Dodge Viper RT/10 Ferrari 360 Challenge Stradale Ferrari 550 Maranello Ferrari 599 GTO Ferrari Enzo Ferrari F348 Ferrari F355 Ferrari F40 Ferrari F430 Ferrari F430 Scuderia Ferrari F430 Spider 16M Ferrari LaFerrari Ferrari Testarossa Ford GT Ford Mustang GT500 GMC Vandura Holden Commodore Sportwagon Holden Commodore UTE Honda NSX Honda Prelude Jaguar F-Pace Jaguar F-Type Jaguar XJ220 Jaguar XK8 Jeep Grand Cherokee (Lift-Up) Lamborghini Aventador Lamborghini Countach Lamborghini Diablo Lamborghini Gallardo LP 550-2 VB Lamborghini Huracan Lamborghini Murcielago Land Rover Range Rover (L322) Lexus IS-F Lotus Esprit V8 Maserati Ghibli Mazda RX-7 McLaren F1 McLaren MP4-12C Mercedes-Benz 190E Mercedes-Benz 300CE (W124) Mercedes-Benz AMG GT Mercedes-Benz C 63 AMG Coupe(C205) Mercedes-Benz C 63 AMG Estate (S205) Mercedes-Benz CLK DTM AMG Mercedes-Benz CLS 65 AMG (Mk I) Mercedes-Benz G 55 AMG Mercedes-Benz S 65 AMG Coupe Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series (R230) Mercedes-Benz SLR McLaren Mitsubishi Colt '94 Mitsubishi Eclipse Nissan GT-R Nissan R32 Nissan R33 Nissan R34 Nissan Silvia S15 Pagani Zonda Porsche 911 GT2 RS (997) Porsche 911 GT3 (991) Porsche 911 Turbo (993) Subaru Impreza 22B Sti Toyota Supra TVR Sagaris Volkswagen Scirocco Volvo V60 R-Design Mençao honrosa poderia fazer a inumeros... Mas vou mencionar apenas alguns que tem grande potencial pra entrar na lista, porem ainda nao foram lançados. Que sao: Maserati Alfieri Audi RS3 Aston Martin DB10

Cavalaria é uma das primeiras coisas que vemos, ate por ser mais divulgado. Mas a um bom tempo priorizo o comportamento dinamico do carro. E o interessante é que cada um tem sua preferencia, mais confortavel, mais firme, equilibrado, travado... Particularmente prefiro suspençao um tanto firme. Mas cada um com a sua. E procurando um mais confortavel, acho valido testar comportamento dinamico em geral. Sendo confortavel e ok de curva... Beleza. Ja se for sacolejando pra todo lado, ja nao curto. O mesmo vale pra alguns falso firme, que em curva ou ondulaçao, nao tem absorçao. E nem precisa jogar o carro a 100 numa curva (Ate porque nao faço curvas no limite, gosto apenas de sentir o carro sempre a mao, acho prazeroso). As vezes ate na cidade, da pra sentir boa parte do feedback do carro. E quando for buscar saber o desempenho do carro. Olho primeiro os tempos de retomada... 80-120 e os demais. Ao meu ver, ele meio que sintetiza o torque junto com a potencia. E revela muitas vezes se os dados estao mentindo, para mais ou para menos. E surpreende aqueles que nao costumam olhar o torque. Que faz uma diferença absurda na tocada. Fora que é uma condiçao de uso mais realista e rotineiro, ultrapassagem, mudança de faixa... Eu mesmo nao arranco de semaforo a semaforo. No maximo umas esticadas ja em movimento as vezes, em estrada, ou avenida larga e vazia.

To atrazado mas vou dar meu pitaco... Power... Voce descreveu um Polo nos requisitos... Fora que é uma delicia de guiar. Sem comparaçao com Punto. Que ate tem bom comportamento dinamico. Mas o do Polo... Marcha e embreagem... Esta acima. Unica coisa que incomoda, é se querer viajar rapido. Ele amarra depois de certa velocidade. Tenho diminuido bastante meu ritmo, apesar de sempre andar com margem de segurança alta. Mas em certos trechosde uma duplicada bem conservada, estico em alguns momentos. E no Polo falta folego. Ja no Etorq sobra... Porem em baixa, o Polo vai com punhos fechados. Bem forte em baixa. Chega a ser gostoso uma puxada mais agil. New Fiesta... Pelo menos o Sedan. Lembro de ter visto a um ano atraz. Por preços muito bons. 33k. Hoje nao sei. Mas o Hatch nao podia ser muuuuito diferente disso. Cerato tambem, um pouco mais, 35k, mas esse nao deve caber na sua garagem. 308 deve ser um carro do ca*****! Pelo menos entrei algumas vezes na cabine. E da uma sensaçao de barca refinada interessante. E eu olharia o i30. Ainda acho o carro bonito. Menos cansado visualmente que a maioria, aos meus olhos. Por medo de quebra pegaria MT. Se der pra arriscar, iria de AT por ser mais do que conforto. Descrevo carros AT como outra categoria de carro. É MUITA comodidade. Mas nao é economico nesse caso. Creio que o MT beba bem menos.

As vezes mudar so a largura, ja melhora bastante o conforto. Ate pq isso tmb altera a altura. Mudei de 195/55 R16 para 205/55 R16 no Palio Sporting, que atraz nem absorve bem, e nem é firme. Entao optei por ter conforto, ja que em curva é uma bosta. Usei Continental, e agora Michelin. Continental achei muito melhor que Pirelli. E tem como ponto forte, a proteçao de borda, que é parruda. No Polo tmb coloquei Continental, e é a mesma impressao. Buraco nao é mais dor de cabeça. Goodyear achei um pouco melhor em aderencia que o Continental. Ruim do Goodyear achei o barulho. É mais voltado pro conforto, macio. O modelo que usei n tinha protetor de borda, o que o tornava fragil. Michelin parece bem legal. Tem protetor de borda, e n faz mto barulho. Mas queria testa-lo no Polo p sentir mais o poder de aderencia. No Palio nao da pra ir mto ate o limite com a suspensao original. Testei Kumho R15 no Polo tmb. UMA mer**. Idem para o modelo R18 original do Sonata. Aderencia muito muito ruim. Procuraria Michelin. Eu e amigos encontramos no Submarino ou Walmart, por 250~300 R16. Melhor CxB nao ha.

O preço ta bom pra caramba sim. Pra eles... Se for comparar com conversao pra real. Nunca iremos acertar o custo e lucro Brasil. Fora a ocilaçao absurda diaria da nossa moeda. Fora que o carro parece ter sido feito pensando no prazer da direçao. Nada de traçao integral timida.

Uma suspensao bem permissiva quanto a altura, ficaria animal nesse Rat Rod eim... Com esses pneus... Ficaria Rat Rod Mode e Mad Max Mode... hAhAh Meus Rat Rods favoritos, sao os feitos com a picape Chevrolet Advance Design.

"...esse sistema do Focus RS tem uma função que permite direcionar 70% do torque para as rodas traseiras, sendo que, caso seja necessário, toda o torque é aplicado em apenas uma das rodas." Ai sim! Fata aguardar os reviews... Mas na teoria, pode oferecer uma tocada mais hardcore, do que os ultimos 4WD comportados da Meca e Audi.