Felipe Algumacoisa

O SUV mais lindo da atualidade. Passou ate o Infiniti FX50 na minha opiniao.

"Meio" caro nao?

É legal. So acho que faltou uma coisa que pensei anos atraz. O aproveitamento energetico da luz solar ou calor gerado ate pelo atrito com os pneus... Imagina a malha viaria do mundo todo absorvendo energia?

Imagino que ele passe um pouco mais pra traz, do que no modo manso. Mas travar numa proporçao, acho que nao. Senao os especialistas citariam.

mer** mesmo ne... De outras marcas entenderia. Mas divisao esportiva de Audi e Mercedes... Quando pesquisei me surpreendi negativamente tambem. Mas é uma decepçao na teoria. Podem ter ajustes para passar tempero esportivo, da suspensao, a eletronica. Dai so testando. Novo Audi TT mesmo. So a disposiçao do motorista, e do carro, deve ser uma delicia dirigir, mesmo FWD. Carrinho parece ser muito no chao. E nos testes falam isso mesmo.

As noticias que tem, é que a CAOA so trara Impreza WRX, com cambio automatico. Que la fora tem opçao manual. Impreza WRX STi sim que irao trazer manual. Ate pq so existe essa opçao la fora.

Dizem ser integral permanente. Mas maior parte do tempo e boa parte da demanda é dianteira. Alguma parte de demanda vai pra traseira, pra passar prazer ao dirigir, tirar o peso do volante... E no maximo 50% pra traseira, em algumas ocasioes em que o gerenciamento achar necessario. Podem ate ser prazerosos em dirigir. Mas duvido ser igual a um WRX STi, com 50%-50% permanente.

Estao se preparando pra versao RS3 da Audi? S3 Sedan ja anda junto das AMG. Mas ambos usa a traçao traseira apenas sob demanda. O que na teoria é decepcionante. Alguem ja entrou num desses carros? Nao gostei do espaço interno do A3 Sedan 1.4. Muito bem acabado, emborrachado em boa parte do carro, volante mesmo é show. É tao bem acabado, que o banco em tecido, de aparencia beeeem espartana, acaba destoando pra caramba do conjunto. E nem precisava ser em couro, apenas algo mais decente. Que ate em Hatchs medios de marcas populares encontramos. Cabine é mais larga que um popular, porem um pouco mais estreito que um Hatch Medio. Ate ai ok. Mas o parabrisa é muito proximo do motorista. Nao tanto do centro, mas a curvatura rente a coluna achei muito proxima. E olha que coloquei o banco na posiçao mais baixa possivel, que é ate bem baixa. A coluna central fica bem ao lado da cabeça. Como varios 4 portas, mas mais avançado que um popular. Detalhe que tenho 1,75 e nao uso o banco jogado la pra traz igual a malaco, ando numa posiçao normal. Atras o espaço é regular. O banco nao tem uma inclinaçao de encosto confortavel, mas é ok. Altura pro teto na frente é boa, atraz nao tanto, mas nao chego a raspar.

Mas pra quem tava pensando em trocar de carro. Apesar dos preços altissimos. Tenho ouvido falar, que voltaram a pegar carros usados na negociaçao. Nao a preço de reciclagem, como viam fazendo. Se brincar, em alguns casos lucravam mais no carro deixado, do que na venda do 0km. Palhaçada oferecer deixar o carro por metade da tabela fipe. Mas culpa do consumidor que aceita. Fora alguns carros que nem pegavam. Que foi o caso de um conhecido que queria um Corolla. Nao queriam nem pegar o Linea dele, tipo por valor nenhum. E agora fizeram ate proposta.

kkkkkk É... Assim que digitei, visualizei essa situaçao tmb. Mas nada que faça o motor amaciar.

Demoro mas respondo! kkk O meu é o Palio Sporting. Comigo faz uns 11~12 na estrada. E 9 na cidade, com ar sempre ligado. O Palio veio com tapetes em carpete. Fiquei com um receio danado de sujar. Mas acho tranquilo hoje. Sempre lavo num lava-jato bom aqui. Nunca perguntei a eles se da trabalho. Sei que entregam limpo. kkk Ate numa revisao onde deixaram os recipientes do oleo do lado do passageiro, sem nenhuma sacola. Manchou o tapete, fiquei puto. Quis trocar e as porrah na CSS. Mas acho que limparam num migué la, e so vi na semana seguinte que continuou manchado. E achava que poderia pedir um jogo novo futuramente, e deixei quieto. So bem depois descobri que nao vendem o original a parte, so de borracha. Nao sei pq. Enfim... Com o tempo, lavagem apos lavagem... A mancha sumiu. Demorou mas sumiu. Mas foi oleo tambem ne. Ja achei milagre ter saido. Cara... Lendo seu relato, lembrei de outro meu. Meu tio tinha um Corsa Sedan 1.8. Que era o demonio. Acho que faltava ate freio pra tanta agilidade. Acho que era pelo peso leve do carro, talvez rodas pequenas... So sei que tinha um torque beeeem legal pro carro. Tempos depois viajei em outro Corsa Sedan. Pow, de cara ja perguntei pro meu amigo, quase que afirmando, se era 1.4. O carro era da irma dele, e ele afirmou que era 1.8. Ainda indaguei. Mas ele disse que tinha certeza. Cara, acho que ate o Prisma 1.4 andava mais que esse segundo Corsa 1.8 que tive contato. Ele ainda comentou que ela usava so pra ir ao trabalho, que era bem perto da casa dela. Cidade pequena ainda e tal. O carro tava novo mesmo. Ele ate falou que nao sabia pra que ela tinha carro. Que era a primeira viagem que o carro fazia inclusive. Ou seja, depois de algumas experiencias que tive. Acho que umas esticadinhas, ou viagens fazem bem ao motor sim. O que pode enganar as vezes, é a regulagem do acelerador. Que nas CSS que tive contato, eles regulam sem problema. Isso pode maquiar a agilidade do carro. Mas nada tem a ver com os relatos que passei. Mesmo pisando mais, notei diferenças de desempenho gritantes nesses casos. Edit: E o segundo Corsa 1.8 que falei, tinha uns 30mil Km ja. Mas acho que nunca tinha visto a marca de 3.000 rpm... rsrsrs

É o com "Fixa" ou a "Ar"? Independentemente. Acho que saira por bem mais...

Observando hoje. Na verdade nem estico tanto pra andar "ligeiro", ate uns 2,2~2,3k rpm... Cara, eu pesquisei antes, e a recomendaçao era aliviar nos primeiros 1.000 km. Ate os 600~700 eu segurei a onda. Mas teve uma coisa curiosa. Ja com uns 10.000km rodados. Meu irmao viajou nele com um amigo, que anda querendo decolar. E o carro voltou beeeem mais esperto. Ou era saudade que eu tava do carro... Mas tive essa impressao. No meu é revisao a cada 15k, com trocas de oleo no meio. Ou seja a cada 7,5k dou dinheiro pra Fiat.

Rafael é meio comblicado mesmo. Mas nessa concordo com ele. Uma coisa é planejar. Porem, dentro da possibilidade, usufruindo o que te satisfaz naquele momento. Fox nao tem nada de esportivo. A nao ser que digam que tem 1/4 do motor do Veyron sob o capo. Fiesta pelo menos tem a posiçao de dirigir esportiva. Mas como foi abordado outras prioridades. Um Corollinha pensando na revenda nao é nada mal. Perfeito acho que seria um Jetta TSi. Mas como passa do valor. Se nao quiser o Corolla, olharia alguns modelos que devem estar num bom preço, como o C4 Lounge ou Cruze Hatch. i30 e 308 olharia tambem. E nao ficaria com pe atraz da Hyundai nao. Se for MT entao, iria sem medo. Tem manutençao com preço tabelado. Meu irmao ta pagando a mesma coisa de um carro popular 1.6 em revisoes, e ele de Sonata.

Conhecendo o "irmao mais novo" 1.6 eTorq, te adianto que esse motor demora muuuuuuuito pra amaciar. Em desempenho, mas mais ainda em consumo. Ate os 500km era um lobo. Sobre o lag, creio que seja a faixa de torque. Nao precisa esticar ate 4k rpm tmb. Mas passar pouca coisa de 2,5. Na estrada acho legal. A 140 vc sente que ele ta chegando na metade folego ainda. No mais... Parabens! E nao sei se ja falou... Mas qual a cor?

Chega a ser divertido procurar mesmo. KKKKKKK

Tambem achei... Porem, o vidro traseiro, que a principio parece estranho, disfarça a "corcunda". A coluna C ficou mais inclinada. Deu um ar mais esportivo. Que é justamente o que mata o Panamera na minha opiniao.

Novo Peugeot 408 GT deve enfrentar o Passat CC 15/05/2015 O Novo Peugeot 408 GT deverá ser um rival do Volkswagen Passat CC. O sedã de estilo cupê será feito sobre a plataforma modular EMP2 e terá estilo inspirado no conceito Exalt. A motorização terá como destaque o motor 1.6 THP de 270 cv, mas haverá versões diesel HDi de 120 a 180 cv. Acredita-se que uma versão mais esportiva, equipada com motor elétrico, venha a entregar 340 cv. A transmissão seria automática de seis marchas. Podem surgir versões a gasolina mais fracas. [Fonte: Auto Express]

Outro carro. Nao nao. Acho q esse trapezio cromado dentro da lanterna esta mais destacado. Mas pode ter sido o angulo das fotos. Enfim... Resumindo, acho q n casa com o resto do carro essa lanterna enorme. O resto ta lindo.

Vi os primeiros cruzando Alagoas e Bahia na cegonha. No transito vi no final do mes passado em Maceio. Alias parado no estacionamento do Shopping. Na cor laranja, que achei a mais legal por foto e ao vivo. Passei andando proximo e parei pra ver o acabamento interno, gostei. So achei bem baixo, pelo que parecia por fotos. Altura do solo é ok, mas os bancos e assoalho sao baixos. Porem deve resultar em baixo centro de gravidade. E espaço bom pro teto.

Parabens para quem parabeniza algo assim.

Tive a impressao que mudaram o desenho interno da lanterna. O que é normal do modelo pre-produçao, pro final. Melhorou, mas ainda assim continuo achando que nao casa com o resto, que ta invocado.

Deram um tapinha na lanterna traseira... Mas ainda nao casou com o resto, que ficou bem esportivo. Sera se vao vender a preço convidativo? Ou vao fazer igual a Porsche com o Macan? Joga o preço da Cayenne la pra altura, e vende Macan a preço de Cayenne.

É assim... Voce chega na Jaguar... Encosta o carro... E paga na retirada.