Governo reduz IPI de carros e tributo sobre operações de crédito.

[Felipe Algumacoisa]

21/05/2012 18h28 - Atualizado em 21/05/2012 22h44

 

Governo reduz IPI de carros e tributo sobre operações de crédito

 

Objetivo é reduzir preço dos carros em aproximadamente 10%, diz Mantega.

Segundo ele, custo total das desonerações é de R$ 2,1 bilhões em 3 meses.

 

 

 

Alexandro MartelloDo G1, em Brasília

 

 

 

 

 

80 comentários

 

 

 

 

 

 

 

O ministro da Fazenda, Guido Mantega, anunciou nesta segunda-feira (21) um pacote de medidas para estimular o crédito no país. Entre elas, está a redução do Imposto Sobre Produtos Industrializados (IPI) para compra de carros, além da diminuição do Imposto Sobre Operações Financeiras (IOF) para todas as operações de crédito de pessoas físicas de 2,5% para 1,5% ao ano. A redução do IPI vale até 31 de agosto. Segundo a Fazenda, as medidas valem a partir desta terça-feira (22).

O objetivo é estimular a atividade econômica. "Estamos diante do agravamento da crise financeira internacional. E isto está trazendo problemas para os emergentes como um todo. Exige esforços redobrados para manter a taxa de crescimento em um patamar razoável (...) O governo tem de tomar medidas de estímulo para combater as consequências dos problemas trazidos pela crise financeira internacional", explicou Mantega a jornalistas. Segundo ele, a renúncia fiscal das desonerações anunciadas hoje (valor que o governo deixará de arrecadar) é de R$ 2,1 bilhões em três meses.

De acordo com o Banco Central, o nível de atividade econômica do país registrou queda pelo terceiro mês seguido, de 0,35%, em março deste ano, na comparação com o mês anterior. Com isso, o Índice de Atividade Econômica do BC, o IBC-Br, que é um indicador criado para tentar antecipar o resultado do PIB pela autoridade monetária, fechou o primeiro trimestre de 2012 com alta de 0,15% ante o trimestre anterior. Isso mostra desaceleração frente ao crescimento de 0,19% do terceiro para o quarto trimestre do ano passado.

IPI de automóveis

Para a aquisição de automóveis, o governo informou que as empresas que estão instaladas no Brasil terão seu IPI para carros de até mil cilindradas (1.0) será reduzido de 7% para zero até o fim de agosto deste ano. Para carros importados de fora do Mercosul e México, a alíquota cairá de 37% para 30%, informou o ministro.

Para veículos de mil cilindradas (1.0) a duas mil cilindradas (2.0), a alíquota para carros a álcool e "flex" (álcool e gasolina), para empresas instaladas no Brasil, será reduzida de 11% para 5,5%. Para os carros importados, a alíquota será reduzida de 41% para 35,5%. Já para carros a gasolina de mil a duas mil cilindradas, o IPI cairá de 13% para 6,5% para carros produzidos no Brasil e de 43% para 36,5% para veículos de fora do Mercosul e México. No caso dos utilitários, a alíquota será reduzida de 4% para 1% (empresas instaladas no país) e, para carros importados, cairá de 34% para 31%.

Além disso, Mantega informou que o setor privado se comprometeu a dar descontos sobre as tabelas em vigor. Segundo ele, os desconto será de 2,5% para carros de até mil cilindradas, de 1,5% para automóveis de mil a duas mil cilindradas e de 1% para utilitários e comerciais. O objetivo de todas estas medidas é de reduzir, segundo Mantega, o custo dos carros em aproximadamente 10% nas revendedoras.

"Para o setor automotivo, estamos implementando as medidas financeiras. Os bancos privados e públicos se comprometeram em aumentar o volume de crédito; aumentar o número de parcelas. O financiamento terá mais parcelas, e também se comprometeram em reduzir a entrada para aquisição do bem, além de realizar redução do custo financeiro, ou dos juros do empréstimo", afirmou Mantega.

Alta da inadimplência

Dados do BC mostram que, em março, a inadimplência para compra de veículos, que registra atrasos superiores a 90 dias, atingiu a marca de 5,7%, o maior valor de toda a série histórica, que começa em junho de 2000. Em fevereiro deste ano, a inadimplência destas operações estava em 5,5%. Com isso, os bancos puxaram o freio na concessão de novos financiamentos neste ano.

"As medidas anunciadas, sem dúvida, atendem à demanda do setor. A indústria está com estoques muito altos", afirmou o presidente da Associação Nacional de Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), Cledorvino Belini, após o anúncio.

Liberação de compulsórios para carros

Além de baixar o IPI para compra de veículos, e de reduzir do IOF sobre todas as operações de crédito para pessoas físicas, o governo também anunciou a liberação de parte dos depósitos compulsórios (recursos ficam retidos no BC para controlar a inflação) para estimular o crédito para a aquisição de veículos.

"O BC vai liberar compulsório para viabilizar um volume maior de crédito nessas atividades e para reduzir o custo do crédito. Vai reduzir o compulsório para esta carteira de financiamento, para aumentar o volume do crédito e baixar o custo", declarou Mantega.

Mais tarde, ainda nesta segunda, o Banco Central informou que foi aprovada uma circular que altera a regra dos depósitos compulsórios (que ficam retidos no BC para controlar a inflação) sobre recursos a prazo, permitindo que as instituições financeiras utilizem aproximadamente R$ 18 bilhões a mais para a realização de novas operações de crédito para financiamento de automóveis e de veículos comerciais leves. Esse montante representa, ainda de acordo com a autoridade monetária, cerca de 10% do total de crédito concedido ao segmento.

Linhas de crédito para investimentos

Para novos investimentos das empresas, o ministro Mantega informou que as linhas de crédito do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) serão menores. O financiamento para pré-embarque de exportações, por exemplo, passará de 9% para 8% ao ano. Para compras de ônibus e caminhões, está sendo reduzida de 7,7% para 5,5% e, para compra de máquinas e equipamentos para produção, os juros estão caindo de 7,3% para 5,5% ao ano. No caso do Proengenharia, a taxa passou de 6,5% para 5,5% ao ano.

 

http://g1.globo.com/economia/noticia/2012/05/governo-reduz-ipi-de-carros-e-tributo-sobre-operacoes-de-credito.html

Editado 22 de Maio de 2012 por Felipe Algumacoisa

[Pad]

Antes tarde do que mais tarde.

[v1eira]

Pegando os carros até 1.0 como exemplo. Esses "descontos" vão ser repassados para as montadoras acredito eu... mas e o consumidor, vai ter quanto de desconto? 3%? 4%?

 

Meio mal explicado isso aí... as montadoras vao faturar ainda mais e nós achando o máximo o descontinho... sem falar no aumento da inadimplencia, transito caótico...

 

Bem, deixando o pessimiso de lado, isso é melhor que nada mas está longe de ser justo.

[douglas_tome]

Quero ver o reflexo real disso no mercado. Se o preço cair bem eu vou ser forçado a trocar de carro rsrs

Será que vai realmente só até agosto?

Editado 22 de Maio de 2012 por douglas_tome

[Pad]

Antes tarde do que duplicar.

Editado 22 de Maio de 2012 por Pad

[astra2003]

Ah o unozinho que paguei ha um mes atras 30 conto, vou perder um dinheirinho arrumado!

 

[Xan_]

Eu tinha lido mais cedo e ia postar aqui, mas acabei esquecendo. Eu vejo duas informações importantes nessa medida:

 

1 - O aumento do IPI levou a uma queda nas vendas, o que mostra que não é só dar uma canetada e o mercado não vai reagir. Pode não reagir de forma consciente e organizada, mas o mercado se regula sim.

 

2 - A imensa insegurança jurídica de nosso país. Como esperar algum tipo de estabilidade quando o governo muda as regras do jogo ao seu bel prazer? Tudo no país funciona a base de canetada. Nesse ponto, eu sou contra a medida, acho muito melhor que não diminuam o IPI até dezembro e, na data devida, derrubem essa piada que foi o aumento do IPI por canetada, contra tudo e contra todos (aliás, contra todos os brasileiros, a favor de interesses escusos), como está disposto na medida original, diga-se de passagem.

 

De nada adianta diminuir o IPI em 6pp por um mês (ainda mais quando antes já foi aumentado em 30pp) pra dar uma melhorada nos números e depois voltar tudo ao mesmo paradigma problemático de antes.

[John2012]

Para comprar carros a vista é sempre vantagem...

 

Mas com a redução do IPI vem desvalorização do usado, para trocar o carro não é tanta vantagem assim como pregam.

 

Meu pai a essas horas deve estar muito pensativo... Esse fim de semana mesmo comentou de vender o uno e o fusion para pegar alguma camionete diesel... O bom é que ele tem o dinheiro a vista, o ruim é que vai ficar com os outros carros encalhados.

[Rafael_Brasil_123]

isso não é a solução de nada...

 

governo tapando o sol com a peneira.

 

 

logico q é bom diminuir os impotos sempre, mas ja virou bagunça, q como disse o jão, prejudica quem tem o usado a venda/troca.

[avukte]

Pegando os carros até 1.0 como exemplo. Esses "descontos" vão ser repassados para as montadoras acredito eu... mas e o consumidor, vai ter quanto de desconto? 3%? 4%?

 

Meio mal explicado isso aí... as montadoras vao faturar ainda mais e nós achando o máximo o descontinho... sem falar no aumento da inadimplencia, transito caótico...

 

Bem, deixando o pessimiso de lado, isso é melhor que nada mas está longe de ser justo.

 

Nada disso.

 

"as montadoras se comprometeram a reduzir os preços das tabelas atuais de forma imediata. Um modelo 1.0 terá subtração de 2,5% do valor atual; um 2.0 terá redução de 1,5%; já os utilitários terão redução de 1% no preço de tabela. "

[CristianoLO]

2,5%

uhhhhhhhhhhhhh q belo desconto!

isso não é nem um pedaço da margem que o vendedor pode trabalhar sem prejudicar sua comissão....

[John2012]

Nada disso.

 

"as montadoras se comprometeram a reduzir os preços das tabelas atuais de forma imediata. Um modelo 1.0 terá subtração de 2,5% do valor atual; um 2.0 terá redução de 1,5%; já os utilitários terão redução de 1% no preço de tabela. "

 

Mas não era pra cair 10%?

[MarcelloDV]

Sei não... mas acho que não vai funcionar! Não acredito que vá alavancar muito as vendas.

[Rafael_Brasil_123]

Sei não... mas acho que não vai funcionar! Não acredito que vá alavancar muito as vendas.

 

tomara q não funcione mesmo, tem q continuar parando de comprar carro novo, só assim pra ver se alguem faz algo pra melhorar os preços de verdade, e não apenas tapar o sol com a peneira.

[John2012]

tomara q não funcione mesmo, tem q continuar parando de comprar carro novo, só assim pra ver se alguem faz algo pra melhorar os preços de verdade, e não apenas tapar o sol com a peneira.

Impossível.

 

Carros ficam velho, dão manutenção...

 

É impossível sobreviver sem renovação da frota.

[145db]

mais uma vez as montadoras vão fingir que vão repassar ao consumidor...o povo que adora um carne vai se afogar nas compras e só vai ser bom pras "nossas" multinacionais...mais um recorde de envio de dinheiro(muito lucro) para o exterior no fim do ano de GM,VW,FIAT,etc...

as montadoras são mal acostumadas...elas tem muita gordura pra queimar no lucro delas antes de diminuir imposto para ajuda-las...será que ninguem ve isso...

[Xan_]

A Renault já tá passando, não sei se em sua totalidade. Até dia 31 de maio, Fluence pra CNPJ tá saindo R$ 51.899, Logan por R$ 22.699, entre outros

 

http://www.htforum.com/vb/attachment.php?attachmentid=78358&d=1337786012

[peagaah]

tiida SL AT que custava 60k por aqui agora está 55k

 

no site da nissan fala que estão com descontos

[Felipe Algumacoisa]

Pequena duvida... Minha mae pediu o Palio Sporting em Dezembro, e chegou essa semana na CSS (isso mesmo so chegou agora!), mas ainda nao foi retirado de la pq ela esta resolvendo a papelada do financiamento que fez pra completar o valor. Parece que ira conseguir um financiamento melhor com essa medida... Que deve ser pouca coisa ja que nao é um valor grande.

 

Mas e o valor do carro? Ela pode exigir desconto?

 

Tipo o valor real do carro esta atrelado ao faturamento do carro, que acontece dias antes do carro chegar a CSS? Ou esta no ato do pagamento a CSS?

 

Estou com receio de que eles consigam o desconto do IPI e nao repassem.

[v1eira]

Felipe, eu acho que nao custa nada tentar, pois para os carros que já estavam na concessionária antes de sair essa redução de IPI já ficou valendo.

[peagaah]

Pequena duvida... Minha mae pediu o Palio Sporting em Dezembro, e chegou essa semana na CSS (isso mesmo so chegou agora!), mas ainda nao foi retirado de la pq ela esta resolvendo a papelada do financiamento que fez pra completar o valor. Parece que ira conseguir um financiamento melhor com essa medida... Que deve ser pouca coisa ja que nao é um valor grande.

 

Mas e o valor do carro? Ela pode exigir desconto?

 

Tipo o valor real do carro esta atrelado ao faturamento do carro, que acontece dias antes do carro chegar a CSS? Ou esta no ato do pagamento a CSS?

 

Estou com receio de que eles consigam o desconto do IPI e nao repassem.

 

ganhou do veloster hein!? 5 meses? lol

[John2012]

Quem que espera 5 meses, em um FIAT, aliás, em um PALIO?!?!?!

 

Atestado de idiota do ano...

[Xan_]

Quem que espera 5 meses, em um FIAT, aliás, em um PALIO?!?!?!

 

Atestado de idiota do ano...

Se a outra opção era pegar um Gol a pronta entrega, foi quase um plano de saúde que ela fez

[Rafael_Brasil_123]

não pegando um gol é a conta uhasuhasuhas

[h4nds]

Tiida Hatch

 

Preço antigo:[/size]

R$ 50.990 [/left]

Redução de IPI:

- R$ 2.804

Redução Nissan:

- R$ 3.796

Preço final:

R$ 45.390

Motorização:

1.8 16V Flex de 126cv

 

 

Sentra

Preço antigo:

R$ 53.190

Redução de IPI:

- R$ 2.925

Redução Nissan:

- R$ 2.375

Preço final:

R$ 47.890

Motorização:

2.0 16V Flex de 143cv

Editado 24 de Maio de 2012 por h4nds