ESTRANHO AUDIO PARTS - Use o cupom de desconto RAYLLAN5 e compre direto da fabrica https://loja.estranhoaudioparts.com.br


Meu facebook https://www.facebook.com/rayllansom/

Para comprar produtos online segue o link para compra
AMAZON https://amzn.to/3B5gXlb
Shopee https://shope.ee/apjpxVjd

Ja conhece meu canal no youtube
https://www.youtube.com/c/RAYLLANSOM


Hashtags: dinheiro som somautomotivo nubank carro viagem bradesco rayllansom caixaeconomica audio financiamento banco vendas negocios Volkswagen Fiat Toyota Hyundai GM JEEP RENAULT HONDA NISSAN PEUGEOT CITROEN BMW BYD MITSUBISHI PORSCHE FORD

Seja membro deste canal e ganhe beneficios:
https://www.youtube.com/channel/UCg0mdazek-we xML7cHrr1g/join

O seu canal de Som Automotivo /nordeste.
Nao esqueca de deixar seu LIKE e de se INSCREVER-SE para continuarem atualizados e ajudar nossa familia crescer.


Instagram TikTok kwai e Facebookr rayllansom

GRUPO TELEGRAM
LINK DO GRUPO--- https://t.me/joinchat/HAimD4-0PoXFuQz1

Qual caixa de com compra CAIXA JBL BOMBOX OU caixa hsx box 350

View the full article

Qual dessas dicas você não seguia? #audiophonic #sub #som #carro #somautomotivo #sound #carros #carrosbaixos #bas #sensation #need #club #htech #music #top #distribuição #somtop #sotocatop #tocamuito #audiodeemoção #audioemhd #somdequalidade #qualidade #somhd #kit #coaxial #kitduasvias

Veja artigo original

A fonte e carregador BOB 60A Chegou POTENTE e EFICAZ foi desenvolvida para atender as necessidades de alimentacao das Caixas Bob em residencias. Ela oferece uma potencia maxima de 1200 Watts com ate 60 Amperes Dinamicos.

E bivolt automatica 127V/220V o que a torna compativel com diferentes ambientes. Conta com sistema Smart Cooler garantindo uma dissipacao de calor eficaz e operacao SILENCIOSA.

Sua funcao de carregador de bateria a torna uma escolha pratica para uso em sistemas de SOM AUTOMOTIVO e RESIDENCIAL.

Saiba mais em: https://www.taramps.com.br/pt/produto/bob-60a/

View the full article

The BOB 60A power supply and charger has arrived POWERFUL and EFFECTIVE it was developed to meet the power needs of home speaker boxes. It offers a maximum power of 1200 Watts with up to 60 Amps in Dynamic mode.

It is an automatic dual voltage product 127V/220V which makes it compatible with different environments. It has a Smart Cooler system ensuring effective heat dissipation and SILENT operation.

Its battery charger function makes it a practical choice for use in CAR and HOME SOUND systems.

View the full article

Llego la fuente de alimentacion y cargador BOB 60A POTENTE y EFICAZ fue desarrollado para satisfacer las necesidades de energia de las cajas de altavoces residenciales. Ofrece una potencia maxima de 1200 Watts con hasta 60 Amperios en modo Dinamico Dynamic .

Es un producto de doble voltaje automatico 127V/220V lo que lo hace compatible con diferentes entornos. Dispone de sistema Smart Cooler asegurando una eficaz disipacion del calor y un funcionamiento SILENCIOSO.

Su funcion cargador de baterias lo convierte en una opcion practica para su uso en sistemas de sonido AUTOMOTRICES y RESIDENCIALES.

View the full article

Parte de uma joint-venture entre a General Motors e a SAIC, a Wuling iniciou a pré-venda de um novo sedã elétrico acessível, mas com porte de sedã grande. Chama-se Wuling Starlight EV e complementa a linha iniciada pela versão híbrida plug-in, lançada na China em novembro e que já acumulam mais de 50.000 unidades vendidas.

O preço é competitivo. O Starlight EV custa a partir de 109.800 yuan na China, o equivalente a R$ 77.000 ao câmbio atual. É bem mais barato do que o Chevrolet Onix Plus, que parte dos R$ 99.490 com motor 1.0 aspirado.

Baseado na plataforma Tianyu EV, que também permitiria o lançamento de versões híbridas plenas e elétrica com autonomia estendida por um motor a gasolina, o Wuling Starlight EV só se difere por ter um para-choque dianteiro diferente, sem tomadas de ar e com assinaturas de leds independentes. No híbrido, uma barra iluminada atravessa a frente do carro.

Este sedã elétrico da GM é enorme para os padrões brasileiros. Tem 4,83 m de comprimento, 1,86 m de largura, 1,51 m de altura e longos 2,80 m de entre-eixos. O estilo delgado da carroceria contribui com o coeficiente aerodinâmico de meros 0,22 Cd.

Há apenas um motor elétrico, com 136 cv, que pode ser alimentado por duas baterias LFP. Ou uma de 41.9 kWh, com autonomia de 410 km (WLTP), ou 54.3 kWh, para rodar 510 km entre as recargas. A velocidade máxima é de 150 km/h.

Por dentro, destaque para o quadro de instrumentos de 8,8 polegadas que é padrão na linha, mas a central multimídia pode ter tela de 10,1 ou 15,6 polegadas, e o motorista pode ter banco com ajuste elétrico. O porta-malas tem capacidade de 540 litros.

A pré-venda vai até 31 de maio, mas o Wuling Starlight EV só será apresentado ao público pela primeira vez no Salão de Pequim, no final de abril.

View the full article

O novo Toyota Corolla Cross 2025 já esta entre nós. O SUV médio reestilizado foi flagrado pelo @verocarro.pa sendo distribuído para as concessionárias. Sua data de lançamento no Brasil já está marcada: será em 23 de abril.

O novo Toyota Corolla Cross nacional terá o mesmo visual recém lançado na Tailândia, com direito a barra iluminada interligando os faróis, à moda do Volkswagen Taos, e para-choque frontal com entradas de ar laterais maiores e buracos em forma de favo de mel no centro, substituindo antiga grade.

Os faróis também são diferentes, com setas sequenciais e nova assinatura de leds que dá continuidade à barra iluminada. Esse novo design dá ao Corolla Cross um aspecto de carro elétrico, mas, no máximo, ele será híbrido. Como os faróis mantêm o formato, o capô não muda nada.

Na lateral, o que o SUV da Toyota tem de diferente são as novas rodas, enquanto o aplique prateado na parte superior dos vidros, que se estende até o vidro traseiro, é restrito aos híbridos. A traseira tem apenas um novo para-choque, com aspecto mais esportivo.

A cabine foi remodelada. O flagra não permite confirmar, mas o modelo tailandês trocou o pequeno teto solar por um panorâmico, o freio de estacionamento no pé por um eletrônico com função auto-hold e o quadro de instrumentos digital de 7” deu lugar ao de 12,3”, já utilizado no Corolla 2024 sedã.

O modelo também tem central multimídia de 10” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, carregador de celular por indução, portas USB-C, ar-condicionado bizona e sistemas autônomos do pacote Toyota Safety Sense atualizados.

A motorização deve seguir a mesma. Ou seja, o Toyota Corolla Cross 2025 manterá os motores 1.8 híbrido de 122 cv e o 2.0 Flex com 169 cv com câmbio CVT de 10 marchas já disponíveis por aqui.

A estreia esta próxima e no dia 23 devemos descobrir tudo sobre a atualização de meia vida do SUV. Até o momento, nada foi falado pela empresa sobre os valores do novo Corolla Cross.

View the full article

Você já parou para pensar na importância da bateria do seu carro? Ela é como o coração do veículo, mantendo-o pronto para rodar a qualquer momento. Mas, quando chega a hora de substituí-la, o que levar em consideração para fazer a melhor escolha? No Brasil, o mercado oferece uma verdadeira selva de opções, entre as quais se escondem tanto tesouros quanto armadilhas.

Ao escolher uma nova bateria, o consumidor deve prestar atenção à compatibilidade com seu veículo, se é livre ou não de manutenção, e ao tempo de garantia oferecido pelo fabricante, que serve como um indicador do período em que o produto pode funcionar com plena eficiência. Outro aspecto importante é a reputação da marca entre os consumidores.

No Reclame Aqui, é possível identificar as marcas de bateria mais conceituadas do mercado brasileiro, de acordo com as avaliações de satisfação dos consumidores na plataforma. Há nomes com boas notas e outros que deixam a desejar ou nem sequer receberam pontuações. Este é um demonstrativo importante, pois evidencia a capacidade e o empenho do fabricante em atender corretamente seus clientes e solucionar eventuais problemas ou não. Os índices na plataforma são atualizados a cada 6 meses.

Conheça abaixo as marcas de bateria com as melhores reputações no Reclame Aqui:

1. Baterias Pioneiro: Nota 9

Classificada com uma nota de 9 em 10, a Baterias Pioneiro ocupam o primeiro lugar no índice de satisfação do Reclame Aqui entre os fabricantes de baterias. A marca é reconhecida pela confiabilidade de seus produtos, de acordo com a opinião dos consumidores.

Segundo os dados na plataforma, a marca mantém um compromisso com a qualidade de seus produtos e o serviço de atendimento ao cliente. Dos reclamantes da Baterias Pioneiro no Reclame Aqui, 87,5% informaram que voltariam a adquirir os produtos da empresa.

2. Baterias Heliar – Nota 8,7

Com uma nota 8,7 no Reclame Aqui, a Baterias Heliar prova a qualidade e o desempenho consistente de seus acumulares elétricos e o atendimento ao consumidor.

Nome famoso no mercado pela boa durabilidade de suas baterias e um eficiente suporte ao cliente em termos de garantia e serviço de pós-venda, a Heliar se apresenta como uma opção confiável no mercado. Entre os consumidores que questionaram a fabricante na plataforma, 83,8% deles disseram que voltariam a fazer negócios com a marca.

3. Tudor Baterias – Nota 8,7

Empatada com a Heliar no índice de reputação do Reclame Aqui com uma nota 8,7, a Tudor Baterias oferece produtos de qualidade, com boa durabilidade e desempenho.

Também é nítido o esforço da Tudor Baterias em prestar um bom serviço de pós-venda, que pode incluir garantias, suporte técnico, assistência em caso de problemas e facilidade de contato para resolver dúvidas ou questões relacionadas aos produtos. Dos consumidores que apresentaram queixas sobre a marca na plataforma, 78,6% afirmaram sentir-se seguros ao comprar novamente produtos da Tudor Baterias.

4. Baterias Zetta – Nota 7,9

Ao contrário da Pioneiro, Heliar e Tudor, que oferecem uma ampla variedade de produtos, a Baterias Zetta tem uma linha de atuação mais limitada e suas baterias são compatíveis somente com veículos que não requerem alta demanda de energia para seus sistemas elétricos. Atuando nesse ramo restrito, a marca possui uma nota de reputação de 7,9 no Reclame Aqui.

Com preços competitivos, a Zetta tem boa penetração no mercado de baterias para veículos mais simples em termos tecnológicos e oferece um bom serviço de pós-venda nesse nicho. Dos consumidores que avaliaram a marca na plataforma, 81,8% afirmaram que voltariam a fazer negócio.

5. Baterias Cral – Nota 6,5

Marca tradicional no mercado de acumuladores de energia e com uma variedade de opções para diferentes tipos de veículos, a Baterias Cral tem uma reputação regular no Reclame Aqui, com uma nota de 6,5.

O fabricante é conhecido por oferecer produtos com preços mais baixos e um bom tempo de garantia, embora a durabilidade possa deixar a desejar, o que motiva a maioria das reclamações na plataforma. O serviço de atendimento ao cliente é outro ponto em que a marca pode melhorar, já que apenas 55% dos consumidores que a avaliaram voltariam a comprar suas baterias.

O post As 5 marcas de bateria com melhor reputação, segundo o Reclame Aqui apareceu primeiro em Revista Fullpower.

View the full article

Sim, há carros elétricos fabricados no Brasil, mas de uso bastante específico. A  startup nacional Hitech Electric tem uma fábrica em Campo Largo (PR) onde monta pequenos caminhões elétricos com parte do kit importado da China. Mas, hoje, o sistema elétrico, as baterias e os motores são nacionais. 

Desde 2023 os Hitech usam módulos de gerenciamento, motores e baterias LFP da WEG, empresa multinacional brasileira. Antes, seus veículos usavam conjuntos também chineses. 

Os menores modelos são os Hitech e.coDelivery, disponível com baú e com caçamba. Existem versões para uso interno em fábricas que custam R$ 124.990, mas os que podem circular nas ruas custam R$ 129.990 com bateria de 7,7 kWh, para 80 km de autonomia. A bateria de 15,7 kWh eleva a autonomia para 160 km e o preço sobe para R$ 129.990.

View this post on Instagram

A post shared by Quatro Rodas (@quatro_rodas)

Continua após a publicidade

Uma curiosidade é que esses caminhoezinhos elétricos dispensam carregadores. Basta conectar o veículo a uma tomada com seu cabo específico e aguardar até 7h pela recarga completa. A maior parte deles não são vendidos, mas alugados.

Todos os modelos são muito simplórios, mas têm airbag duplo, ar-condicionado, direção elétrica e rádio com tela para visualizar as imagens da câmera de ré. A capacidade máxima de carga é de 400 kg, graças também ao torque do motor elétrico: gera 16 cv constantes e chega aos 32 cv para facilitar as arrancadas. A velocidade máxima é de 70 km/h. 

A potência é limitada para cumprir a legislação brasileira, que trata veículos como esse como quadriciclo elétrico. Por isso usa placa de moto e só pode circular em vias urbanas. Como são veículos para entregas urbanas rápidas (last mile), isso não é problema. O que vale é o baixo custo.

Ainda existem os Hitech e.coTruck e Hitech e.coCargo, que têm carroceria de pequenos caminhões elétricos fornecida pela Foton. Mas o conjunto elétrico é exatamente o mesmo. A capacidade de carga, porém, é maior, de 800 kg.

Ainda existe uma versão com dois pacotes de bateria com 15,7 kWh, que custa R$ 198.990 e tem 240 km de autonomia. Mas a configuração com 7,7 kWh e 80 km de autonomia parte dos R$ 141.665. Com baú, os preços começam em R$ 143.250. Ainda existe uma versão 4×4, com dois motores elétricos, mas ainda sem preço.

View the full article

Tabela de torque – Cabeçote , Mancais e Biela

CONTEÚDO TÉCNICO AUTOMOTIVO DE QUALIDADE.
SOFTWARES AUTOMOTIVOS, PAGAMENTO ÚNICO E ACESSO VITALÍCIO.

SIMPLO
DICATEC 3.5
DR IE
TECNOCAR
MECANICA 2000
SIMPLO CELULAR
SIMPLO TRATOR
SCANIA SDP3

Tabela de torque – Cabeçote , Mancais e Biela

Kit Reparadores Volkswagen, Man e Cummins
active tool
AUTOCOM 2021.11
Beyondo
Delphi 2017R3 Cars e Trucks-Keygen
Delphi 2021.10b
ECM TITANIUM FULL
SPC MAX MX17 PARA SCANNER DELPHI
WOW 5.0012
AIRBAG TOOL
AIRBAG DUMP COLLECTION
InstaCode 2016
active tool
BAVCALC V1.2R5
Carprog_13_77
dash tool
Davinci_1.0.28
HP Tuners 5.1.58 + keygen
Geradores de código para desbloqueio de rádios
HexCmp
KeyGen   TechStream
Renolink 1.99
RenaultPinExtractor2
pcmflash-1.2.1
Hyundai Auto Calc (pin to vin)
FileConverterDCU102
ETSmart
carprog_v1005
xdecoder 10.3 + keygen
Cat Et 2019a Caterpillar
CARPROG FULL + REWORK + PROGRAMING
AirBag Service Tool
ODIS-E 17.0.1
Toyolex 3 + Keygen
Mafon calculator
pcmflash-1.2.1
DashBook Pro 6.4
DIAG WEB
DIAG BOX
AUTOCOM DELPHI 2021
Gerenciador para Oficina Mecanica

Informações via Zap (11)99866-8006
                    (11)93490-5254
                    (11)93453-9070
                    (11)96897-7639

Informações via Zap:

(11)96897-7639  -  (11)93453-9070  -  (11)93490-5254

CONTEÚDO TÉCNICO AUTOMOTIVO DE QUALIDADE.
SOFTWARES AUTOMOTIVOS, PAGAMENTO ÚNICO E ACESSO VITALÍCIO.

SIMPLO
DICATEC 3.5
DR IE
TECNOCAR
MECANICA 2000
SIMPLO CELULAR
SIMPLO TRATOR
SCANIA SDP3

Tabela de torque – Cabeçote , Mancais e Biela

Kit Reparadores Volkswagen, Man e Cummins
active tool
AUTOCOM 2021.11
Beyondo
Delphi 2017R3 Cars e Trucks-Keygen
Delphi 2021.10b
ECM TITANIUM FULL
SPC MAX MX17 PARA SCANNER DELPHI
WOW 5.0012
AIRBAG TOOL
AIRBAG DUMP COLLECTION
InstaCode 2016
active tool
BAVCALC V1.2R5
Carprog_13_77
dash tool
Davinci_1.0.28
HP Tuners 5.1.58 + keygen
Geradores de código para desbloqueio de rádios
HexCmp
KeyGen   TechStream
Renolink 1.99
RenaultPinExtractor2
pcmflash-1.2.1
Hyundai Auto Calc (pin to vin)
FileConverterDCU102
ETSmart
carprog_v1005
xdecoder 10.3 + keygen
Cat Et 2019a Caterpillar
CARPROG FULL + REWORK + PROGRAMING
AirBag Service Tool
ODIS-E 17.0.1
Toyolex 3 + Keygen
Mafon calculator
pcmflash-1.2.1
DashBook Pro 6.4
DIAG WEB
DIAG BOX
AUTOCOM DELPHI 2021
Gerenciador para Oficina Mecanica

Informações via Zap (11)99866-8006
                    (11)93490-5254
                    (11)93453-9070
                    (11)96897-7639

Informações via Zap:

(11)96897-7639  -  (11)93453-9070  -  (11)93490-5254

SPCMAX + ATIVADOR  -  SOFTWARE PARA SCANNER DELPHI

TEMOS TAMBÉM CONTEÚDO TÉCNICO AUTOMOTIVO DE QUALIDADE.
SOFTWARES AUTOMOTIVOS, PAGAMENTO ÚNICO E ACESSO VITALÍCIO.

SIMPLO
DICATEC 3.5
DR IE
TECNOCAR
MECANICA 2000
SIMPLO CELULAR
SIMPLO TRATOR
SCANIA SDP3
Kit Reparadores Volkswagen, Man e Cummins
active tool
AUTOCOM 2021.11
Beyondo
Delphi 2017R3 Cars e Trucks-Keygen
Delphi 2021.10b
ECM TITANIUM FULL
SPC MAX MX17 PARA SCANNER DELPHI
WOW 5.0012
AIRBAG TOOL
AIRBAG DUMP COLLECTION
InstaCode 2016
active tool
BAVCALC V1.2R5
Carprog_13_77
dash tool
Davinci_1.0.28
HP Tuners 5.1.58 + keygen
Geradores de código para desbloqueio de rádios
HexCmp
KeyGen   TechStream
Renolink 1.99
RenaultPinExtractor2
pcmflash-1.2.1
Hyundai Auto Calc (pin to vin)
FileConverterDCU102
ETSmart
carprog_v1005
xdecoder 10.3 + keygen
Cat Et 2019a Caterpillar
CARPROG FULL + REWORK + PROGRAMING
AirBag Service Tool
ODIS-E 17.0.1
Toyolex 3 + Keygen
Mafon calculator
pcmflash-1.2.1
DashBook Pro 6.4
DIAG WEB
DIAG BOX
AUTOCOM DELPHI 2021
Gerenciador para Oficina Mecanica

Informações via Zap (11)99866-8006
                    (11)93490-5254
                    (11)93453-9070
                    (11)96897-7639

Informações via Zap:

(11)96897-7639  -  (11)93453-9070  -  (11)93490-5254

Supercarro mais barato da Lamborghini, o Huracán está esgotado até o fim de sua produção, o que deve acontecer em 2024. Mas ainda houve espaço para a fabricante de Sant’Agata Bolognese criar uma série de despedida do modelo antes da estreia do seu substituto – que será um híbrido plug-in.

Trata-se do Lamborghini Huracán STJ, sigla que não representa o Supremo Tribunal de Justiça, mas sim Super Trofeo Jota. É a continuação de uma linhagem de altíssima performance lançada pelo Miura SVJ e Aventador SVJ, cuja consoante final é uma referência ao apêndice aos regulamentos da FIA que regulam as especificações dos carros de corrida. Mas este é um carro de rua. 

O modelo terá produção limitada a 10 unidades, dedicadas a clientes fieis da Lamborghini. O Huracán STJ destaca-se pelo pacote aerodinâmico de ponta, com o grande spoiler traseiro em fibra de carbono ajustável manualmente, com com amplitude três graus maior, o que garante dez por cento mais downforce em altas velocidades.

Por ser baseado no Huracán STO, o Huracán STJ mantém o motor V10 5.2 e o câmbio DCT de 7 velocidades enviando a força só para as rodas traseiras. Ao todo, são 640 cv e 78 kgfm de torque.

Os técnicos da Lamborghini também reforçaram atualizações ao setor dinâmico, instalando novos amortecedores ajustáveis ​​em quatro posições, que variam o nível de rigidez, enquanto os pneus Bridgestone Potenza Race foram especialmente desenvolvidos para este modelo. As rodas de liga leve forjadas de 20” têm porca de travamento central, como carros de corrida.

Todo Lamborghini Huracán STJ terá uma placa de fibra de carbono com a numeração da unidade fabricada. O proprietário pode escolher se a carroceria será pintada na cor cinza ou azul. O teto sempre será preto com detalhes decorativos em vermelho, branco ou azul. Por dentro, é todo forrado em Alcantara preto com costuras contrastantes em vermelho.

View the full article

A nova Chevrolet S10 2025 já não é mais segredo: a picape está em pré-venda em três versões, a partir de R$ 281.900. Entre as novidades estão a aparência, além de ganhos mecânicos e tecnológicos. Tudo nela busca não apenas manter a vice-liderança, mas também manter-se à frente da Ford Ranger, atual referência entre as picapes médias. Mas quais são suas armas para isso?

Na aparência, a nova S10 se aproxima da “irmã” Colorado, vendida nos Estados Unidos, e aposta em um design mais ao gosto norte-americano, que transmite maior impressão de robustez. Os faróis, estreitos e posicionados no topo da dianteira, remetem ainda à Silverado – atual e antiga. Eles têm leds nos fachos alto e baixo, e na iluminação diurna.

A porção central que corta as grades é o maior ponto de diferenciação entre as versões. Na Z71, de proposta mais esportiva, é em preto brilhante; na LTZ, intermediária, é na cor da carroceria; na High Country, é cromado.

Quando vista de traseira, a picape tem lanternas que destacam as lentes vermelhas – mais uma referência ao mercado norte-americano. A tampa da caçamba – que tem abertura e fechamento aliviados e suaves, ao contrário de Ranger e Hilux – tem um novo volume central.

Motorização e capacidades

Nada de motor V6 para a nova S10, que, vale lembrar, não se trata de uma nova geração, mas “apenas” uma profunda reestilização. Para ela, o motor 2.8 turbo diesel passou por uma atualização que elevou potência e torque para 207 cv e 52 kgfm – antes, eram 200 cv e 51 kgfm. Já o câmbio deixou de ser o de seis marchas, e passa a ser o automático de oito marchas, emprestado da Colorado vendida nos EUA. A tração é 4×4, com opções de 4×2 traseira e 4×4 com reduzida.

Segundo a Chevrolet, o novo conjunto dá à S10 a melhor relação de eficiência entre suas principais rivais, Ranger e Hilux. De acordo com a marca, a S10 leva 9,4 segundos para ir de 0 a 100 km/h. Mais, mas próxima dos 9,2 da Ranger Limited (com motor V6 3.0 de 250 cv), e menos que os 12 da Hilux SRX (com um 2.8 de 204 cv). Todos os números são os divulgados pelas marcas.

No consumo, ela é a campeã, mais uma vez de acordo com a GM. Faz as médias de 9,5 km/l na cidade e 11,4 km/l na estrada. Mais econômica do que as rivais. Todos estes números ainda serão aferidos em nossos testes, quando a nova S10 for cedida pela marca. Isso deverá acontecer após o lançamento oficial, marcado para maio.

A S10 também tem capacidades na média do segmento, com 1 tonelada de capacidade de carga, 1.329 litros na caçamba (quando sem o protetor) e 2.850 kg para reboque.

Uma novidade para a S10 é a maior proposta urbana dada às versões de topo, LTZ e High Country. Mesmo com capacidades off-road, elas passam a ter pneus de uso urbano de série, acompanhando as rodas de 18 polegadas. A versão Z71 segue com pneus de uso misto.

Segundo a marca, a mudança ocorreu após pesquisas concluírem que os donos destas versões têm uso predominantemente urbano. Isso, também de acordo com a GM, melhora os níveis de ruídos e de frenagem da picape, em relação aos outros. É possível, porém, realizar a troca para pneus mistos na concessionária, no ato da compra.

Tecnologia e acabamento da S10 2025

A S10 mudou por dentro na mesma proporção que mudou por fora – ou talvez até mais. O interior é todo novo, com um painel mais refinado que dá direito até a revestimentos macios e que imitam couro no painel e nas portas, e volante vindo da Silverado. O nível de montagem e encaixe das peças também melhorou.

Destaque também para as novas telas da picape, que agora tem a nova geração do sistema multimídia MyLink, inaugurado na nova Spin. Para a multimídia, a tela de 11 polegadas abriga Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além de wi-fi. Para o quadro de instrumentos, que também chegou primeiro na minivan, há uma tela de 8 polegadas.

Entre os equipamentos, que variam conforme as versões (veja o conteúdo de cada uma delas aqui), a nova S10 tem faróis de led, seis airbags, chave presencial, ar-condicionado digital (de apenas uma zona), banco do motorista com ajustes elétricos, carregador de celular por indução, partida remota do motor, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, sensor de chuva e câmera de ré.

Ela tem ainda monitoramento de pontos cegos, controle de oscilação de trailer e reboque, alerta de tráfego cruzado traseiro, frenagem automática de emergência, alerta de saída de faixa e faróis altos automáticos. A picape também estreia o ajuste de profundidade na coluna de direção – que soma-se ao ajuste de altura.

É um bom pacote, mas fica devendo itens como ar dual zone, piloto automático adaptativo, saídas de ar traseiras e um sistema mais tecnológico de câmeras, já que só há a traseira.

View the full article

O melhor amplificador instalado com muito capricho.

View the full article

A Alfa Romeo passou décadas encarando planos milagrosos que não deram resultado, apenas prejuízos. Agora, com a apresentação do SUV compacto Milano, inicia uma nova tentativa de reconquistar sua aura esportiva e o alto valor aspiracional de décadas atrás. Mas isso, aparentemente, terá um custo para a marca italiana e também para a Stellantis.

Desde que a Stellantis foi formada, pela fusão entre a FCA e a PSA Peugeot Citroën, em 2021, a Alfa Romeo vem passando por uma espécie de intervenção. Depois de sete anos à frente da Peugeot – com resultados muito bons –, Jean-Philippe Imparato foi desafiado pelo português Carlos Tavares (CEO da Stellantis) para tomar as rédeas da Alfa Romeo.

O francês de ascendência italiana começou aplicando algumas das regras que tinham ajudado a Peugeot a se tornar uma das mais bem-sucedidas entre as marcas generalistas na Europa: reduziu o inventário de opcionais.

“Quando cheguei à fábrica de Cassino havia 4.000 opções para os carros fabricados ali – incluindo 47 diferentes rodas – que diminuímos para 1500”, lembra Imparato. O francês também, atrasou o lançamento do SUV médio Tonale em meio ano para resolver problemas de qualidade que detectou rapidamente, alterou as especificações de motores (decidiu apostar mais no híbrido plug-in com transmissão automática) e pôde aumentar os preços e conteúdos de cada Alfa Romeo. Mas isso foi graças à crise dos semicondutores: decidiram vender carros mais completos e o tíquete médio aumentou em 5.000 euros.

O custo com garantias caiu drasticamente e já em 2023 a Alfa Romeo liderou o respeitado estudo de qualidade inicial da JD Power nos Estados Unidos entre as marcas premium e foi a 3ª melhor de toda a indústria. Em 2023, também se tornou lucrativa ao vender quase 150.000 carros ao redor do mundo, um crescimento que supera os 30% frente a 2022. Metade das vendas corresponde só ao Tonale.

Os milhões de euros em caixa ajudam na reinvenção da marca que começa agora com o Milano, o primeiro Alfa Romeo elétrico (ainda que disponha de versões com motores de combustão). Seu lançamento na Europa será no segundo semestre de 2024. E será o último lançamento com motor a combustão.

A estratégia da Alfa Romeo passa também por uma diminuição da dependência do mercado europeu e doméstico nos próximos anos. Em 2023, ¾ dos lucros foram obtidos na Europa, sendo a metade disso proveniente da Itália. Querem que o resto do mundo responda por 30% até 2025 e por 40% até 2030, quando todos os Alfa Romeo serão elétricos.

Esse plano se chama “De zero a zero”, que faz alusão ao fato de não existir nenhum Alfa elétrico em 2022 quando o plano foi apresentado e não restar nenhum Alfa com motor de combustão em 2027. Os Alfa Romeo estão fadados a deixar de pingar óleo na garagem.

No segundo semestre de 2025 veremos o lançamento da nova geração do SUV Stelvio, que será o primeiro carro do Grupo Stellantis a usar a nova plataforma STLA Grande, associada ao novo “Cérebro STLA”  e ao novo conceito de smart cockpit STLA. É difícil antecipar isso, mas essa combinação prevê recursos avançados de conectividade, de sistemas de assistência à condução e de todo o tipo de funções relevantes para os automóveis elétricos no futuro. Com tecnologia de 800 V, espera-se muita performance do sistema de propulsão e das baterias, tanto em termos de consumos/autonomia como de potência/velocidade de carregamento.

Em 2026, no ano seguinte, será a vez do novo Alfa Romeo Giulia ganhar forma sobre a mesma plataforma. O sedã manterá seu nome e continuará sendo fabricado em Cassino, garantindo total independência do novo Dodge Charger. Isto apesar da total reformulação de conceito de veículo no que diz respeito à propulsão total e unicamente elétrica (o Milano é o último Alfa Romeo da história a ter versões a gasolina, tendo como base técnica a plataforma e-CMP).

A partir daí, os passos serão completamente novos. Está nos planos o lançamento de um SUV ainda maior que o Stelvio, que será muito importante para consolidar a marca nos Estados Unidos e na China, em 2027. Para além disso, espera-se uma reedição do histórico Alfetta, um automóvel mais compacto que em 2024 assinala 50 anos desde o seu lançamento (foi o pai do Alfa Romeo 2300 nacional) e de um sedã do segmento C, ambos derivados da plataforma STLA Média.

Toda a nova geração de modelos da Alfa Romeo foi desenhada pelo designer espanhol Alejandro Mesonero-Romanos que, depois de ter passado pelos grupos Volkswagen e Renault nos últimos 25 anos (em vários cargos de liderança), acabou por aceitar, em 2021, a missão de traçar as linhas da nova Alfa Romeo.

Plataforma abre um novo mundo

A sorte da Alfa Romeo é estar nas mãos da Stellantis em um momento de consolidação de plataformas compartilhadas entre todas as marcas, divididas apenas por porte e segmentos. É importante que todas as marcas tenham volume para garantir economia de escala e, assim, maximizar os investimentos.

A plataforma STLA Grande pode estar na base de diferentes sistemas de propulsão. Muito flexível, dará aos aos engenheiros a possibilidade de jogar com distintas distâncias entre eixos, e distância total ao solo, tipos de suspensão, filosofias de condução (mais esportivas ou confortáveis), etc.

Por outro lado, o Cérebro STLA (desenvolvido em parceria com a Amazon), totalmente integrado na “nuvem”, desconecta os ciclos de hardware e software, permitindo acelerar a atualização de recursos e serviços pela internet (OTA), sem necessidade de aguardar pela introdução de novo hardware.

O STLA Smart Cockpit também permitirá trazer uma nova reinterpretação do icónico quadro de instrumentos (“telescópico”) e ao infoentretenimento conectado com telas curvas. A interação homem-máquina também será redefinida através de tecnologias de segurança, como o pacote de visibilidade ampliada (head-up display, visão noturna, espelho retrovisor digital) e novos sistemas de assistência ao motorista.

A Alfa Romeo só precisa continuar com sorte para que, enfim, um plano de reinvenção da marca dê certo.

View the full article

ECONOMIZE AO MONTAR SEU SISTEMA DE SOM AUTOMOTIVO
ESTRANHO AUDIO PARTS - Use o cupom de desconto INFINITYEAP e compre direto da fabrica https://loja.estranhoaudioparts.com.br

Concorra a um SOM AUTOMOTIVO / RESIDENCIAL completo
https://infinitysom.com.br/catalogsearch/result/ q LOTE

SEJA MEMBRO AJUDE A MANTER O CANAL
https://www.youtube.com/channel/UCWVXY200ZHWULaDTvDQtfpg/join

z CURSO COMPLETO https://go.hotmart.com/D61464418N de Som Automotivo - Seja voce o melhor profissional de sua regiao

Quer projetar as MELHORES CAIXAS
https://infinitysom.com.br/catalogsearch/result/ q ELISA

Tire suas duvidas ou projete seu sistema comigo meu contato:
https://infinitysom.com.br/consultoria-bruno.html

Taramps https://amzn.to/3vOhi7S
Stetsom https://amzn.to/3pL7Xgc
Soundigital https://amzn.to/3vPs0uV
Banda https://amzn.to/3nzFo2y
Pioneer https://amzn.to/3vTS6wU
Bravox https://amzn.to/3bgWLz8
Eros Alto-Falantes https://amzn.to/2Zqs488
JBL https://amzn.to/3miYURq
Triton Alto-Falantes https://amzn.to/3msUrvH
7Driver https://amzn.to/3cFHjNY
Oversound Alto-Falantes https://amzn.to/3mmGRtw
Fontes Usina https://amzn.to/3miUoCr
Bomber Alto-Falantes https://amzn.to/3CtQyw4
JFA https://amzn.to/2ZnfI0x
DICA ao acessar os links inclua no carrinho de compras imediatamente para garantir a oferta naquele preco

Instagram: https://instagram.com/infinity.som
Maior interacao com os inscritos alem de sorteios GRATUITOS.

Facebook: https://www.facebook.com/infinitysomautomotivo

View the full article

View the full article

Driver Ti X Super Tweeter na aplicação do trio goiano. A pedido do cliente fiz um teste aqui na fábrica, colocando o Super Tweeter JBL Poly vs o Driver 204Ti da QVS com corneta. Usei os equipamentos que tínhamos a disposição, e nos testes fizemos algumas variações de músicas e cortes de frequência tanto no falante quanto no driver / Tweeter. Comenta aí, o que achou? Você preferiu qual?

View the full article

No Brasil, o iCar é apenas um subcompacto elétrico vendido pela Caoa Chery. Na China, porém, esse nome corresponde a uma família ampla, com cada vez mais versões em diferentes segmentos e que apostam em estilos curiosos e preços baixos. A adição da vez é o iCar V23, feito junto à Xiaomi e inspiração clara no Land Rover Defender.

Focado no público jovem, o iCar V23 surgiu da colaboração da Chery com a Zhimi, uma empresa de tecnologia que compõe o portfólio da Xiaomi (cujo novo SU7 vem causando correria nas lojas atrás). A parte de concepção do projeto ficou com a Zhimi, enquanto a Chery cuidará de fabricar, vender e dar assistência ao lançamento.

Com o mercado chinês acirradíssimo, o atrevimento pode ser o que falta para que um lançamento se destaque. Daí vem a escolha do design quadradão, ainda que as aparências enganem: o V23 tem dimensões de SUV compacto, com 4.22 m de comprimento, 1.91 m de largura, 1.84 m de altura e 2,73 m de entre-eixos

Dados mecânicos não foram revelados, mas haverá versões com tração traseira ou integral, com par de motores que deve chegar aos 283 cv. As baterias vêm da moderna CATL, com autonomia que deve exceder os 400 km. Além disso, há tecnologias de automação veicular e conectividade.

É claro que a semelhança com o Defender (com lanternas de Mercedes-Benz Classe G) não é coincidência: a ideia é atrair jovens que curtem o jipão inglês mas tem orçamento mais enxuto, capaz de pagar os cerca de R$ 100.000 que o iCar V23 deve custar na China. Todavia, não há milagres na indústria, e o custo menor fica claro no interior.

Apesar do estilo jovial e moderno, é notável a economia nos materiais utilizados. Outras simplificações incluem a falta do quadro de instrumentos, cujo papel é cumprido pela central multimídia que, por sua vez, é bem grande. Além disso, comandos de ar-condicionado são manuais e o plástico utilizado pode soar rústico para alguns.

O anúncio completo do iCar V23 está marcado para o dia 12 de abril, seguida pela estreia pública no Salão do Automóvel de Beijing. A parceria entre Xiaomi/Zhimi e Chery está só começando, pois até 2028 serão lançados outro seis carros elétricos, no mínimo.

View the full article

Nesta terça-feira (9), a Câmara dos Deputados aprovou o Projeto de Lei Complementar 233/2023, elaborado pelo Executivo em outubro do ano passado. É o projeto que traz de volta o seguro para vítimas de acidentes de trânsito, o DPVAT. Cerca de 304 deputados votaram a favor da proposta.

Em 2019, o então Presidente Jair Bolsonaro tentou extinguir o seguro, mas conseguiu apenas que sua cobrança obrigatória fosse suspensa a partir de 2021. Desde então, ele segue sendo pago para quem sofre acidentes, mas consumindo o dinheiro que já estava arrecado que não duraria até o final do ano que vem.

Apesar de rebatizado como Seguro Obrigatório para Proteção de Vítimas de Acidentes de Trânsito (SPVAT), o novo DPVAT terá seu fundo gerenciado pela Caixa Econômica Federal, que já cumpre a função desde que o consórcio de seguradoras privadas foi extinto, há três anos. Os representantes da Presidência no Congresso explicaram que a Caixa tende a cumprir melhor esse papel, considerando sua experiência em fundos como o FGTS e sua presença física em todo o Brasil.

Como funciona o DPVAT?

Qualquer pessoa que for vítima de um acidente de trânsito tem direito ao pagamento, não importando ter culpa ou ser condutor, passageiro ou pedestre. O valor chega aos R$ 13.500 (casos de invalidez ou morte), e sua existência inclui a ideia que uma pessoa (e sua família) que sofre um acidente pode entrar em situação de insegurança financeira, gerando problemas sociais que custariam ainda mais ao Estado. Tal valor foi imposto em 2011 e, corrigido pela inflação, equivaleria a R$ 33.000, aproximadamente.

O mecanismo foi criado em 1966 e se aproximou do modelo atual em 1974. Com o dinheiro do fundo se esgotando, o Governo temia as consequências causadas por acidentes que envolvessem veículos sem nenhum tipo de seguro, de forma as vítimas careceriam de maior suporte.

O SPVAT também prevê reembolso de despesas com serviços funerários, reabilitação terapêutica, assistência médica, medicamentos, equipamentos ortopédicos e outras medidas de saúde, desde que estejam disponíveis na esfera municipal do SUS relativa ao local onde o beneficiário mora.

Os valores das indenizações serão estabelecidos pelo Conselho Nacional de Seguros Privados (CNSP), assim como a taxa que será cobrada. No último ano de recolhimento obrigatório, ela foi de R$ 12,30. O texto ainda será analisado pelo Senado e, caso aprovado, seguirá em tramitação até chegar as mãos do presidente Lula.

View the full article

ESTRANHO AUDIO PARTS - Use o cupom de desconto RAYLLAN5 e compre direto da fabrica https://loja.estranhoaudioparts.com.br


Meu facebook https://www.facebook.com/rayllansom/

Para comprar produtos online segue o link para compra
AMAZON https://amzn.to/3B5gXlb
Shopee https://shope.ee/apjpxVjd

Ja conhece meu canal no youtube
https://www.youtube.com/c/RAYLLANSOM


Hashtags: dinheiro som somautomotivo nubank carro viagem bradesco rayllansom caixaeconomica audio financiamento banco vendas negocios Volkswagen Fiat Toyota Hyundai GM JEEP RENAULT HONDA NISSAN PEUGEOT CITROEN BMW BYD MITSUBISHI PORSCHE FORD

Seja membro deste canal e ganhe beneficios:
https://www.youtube.com/channel/UCg0mdazek-we xML7cHrr1g/join

O seu canal de Som Automotivo /nordeste.
Nao esqueca de deixar seu LIKE e de se INSCREVER-SE para continuarem atualizados e ajudar nossa familia crescer.


Instagram TikTok kwai e Facebookr rayllansom

GRUPO TELEGRAM
LINK DO GRUPO--- https://t.me/joinchat/HAimD4-0PoXFuQz1

Som dos INSCRITOS 424 - TOP 10 TOCANDO com MUITO GRAVE somautomotivo memes

View the full article

want it .
fred.n.sound gmail.com
Hit the to join the notification squad
SUBSCRIBE FOR MORE VIDEOS......

NOTE:
All Videos on free air Tests/Demos are made to fulfill your needs by getting the opportunity to see all the close-up details such as magnet/membrane/cone and speed/flex movements.

Each and every video has been recorded with top tech
please use quality headphones to feel the difference between other videos.

Each and every model has been tested for hours/days
by all types of environments such as hall/lab/vehicle. also each speaker/tweeter/midbass/sub is tested on random amps/DSPs and different head-unit input types like analog/digital.
the same process for power amplifiers/DSPs.
we use this technique to maximize the final fair decisions
of the output/performance levels of each gear individually.
the final score will be published on our Official web and in the upcoming videos.
Feel free to contact us for Professional collaborations a suggestions.



OUR SOUND TEST/MUSIC:

40 Hz Test Tone by Fred a Sound
https://www.youtube.com/watch v GVwoq254nj0

THE WILD SEA by Fred a Sound Official Mix
https://www.youtube.com/watch v GS0hlQhpGxY

High-End Radio - by Fred a Sound Original Mix
https://www.youtube.com/watch v DDfKFTCm8Ac

qFRED a SOUND Official MIXq
https://www.youtube.com/watch v 9NOzIeDYdwI

Fred a Sound - Jungle In Space Original MIX SOUND TUNE TEST TRACK
https://www.youtube.com/watch v iyeF4cOJqg0

Bass Test-Bass Protector Original Mix by Fred a Sound INT
https://www.youtube.com/watch v 9hehFb5HrRQ

Time Reflection by Fred And Sound - Original Mix
https://www.youtube.com/watch v LvIrSEeoEM8


WHAT WE DO

Fred a Sound Audiophile ONLY Introducing

The First Channel on YouTube For Pure Audiophile Car Audio
Real High-End Car Audio-Audiophile World Wide Research
Bring Out The Truth And Best Deals Ever.
High/Mid-End Car Audio Compares:
Subwoofer-Midbass-Midrange-Tweeter-Amplifier-Dsp-Wiring
Head Unit Test/Review
Amplifier Dyno
Each car audio Gear Gets a Full Review Including 4K Videos/Photos From All Angles
Amplifier Guts
DIY Subwoofer Enclosure
DIY Speaker Build
We Produce Our Own Music Especially Design For Sound Tuning/Setup
newspeaker
steg
frednsound
newaudio

View the full article