Amigos, comprei esse player Pioneer PREMIER DEX-P99, usado do nosso colega Ri7. Gostaria de saber se alguém mais já utilizou ou conheceu algum sistema com esse player.

Obrigado.

será que vai casar as impedancias?? será que fica bonzinho?? eu vi que o modulo da 280W RMS 2 Ohms será que vai casar direitinho com mais um kit 2 vias??

Valeu galera!!

Fala Pessoal!

To com essa ideia...de transformar uma fonte de PC em carregador de bateria automotiva.

porém, gostaria de ouvir opiniões do pessoal sobre isso!

como fazer?

quais cuidados tomar?

Valeu!

Ri7

Fala povo!

Esses dias descobri que meu amp (AB-4050), que esta numa lateral em MDF no porta-malas, qdo exigido por mt tempo em potencia maxima esquenta uma barbaridade... acredito que seja falta de ventilaçao, ja que a lateral nao conta com nenhuma saida ou entrada de ar, apesar de todo o dissipador da carcaça estar para fora da lateral, exposto

o amp esta sendo usado pra empurrar o kit da frente (e2k sem tw, que queimou ) e o sub em bridge (Premium !!e Export 12" BS 4 ohms)... alimentaçao superdimensionada pois esta previsto mais um amp no futuro com 25mm² no positivo e 16mm² no negativo, cabos de falante ok.

entao resolvi que para o bem da saude do meu sistema, preciso providenciar urgentemente uma ventilaçao forçada... ja tenho 3 fans, sendo que pretendo usar somente uma delas, de 8x8cm injetando ar frio pelo topo da lateral diretamente acima do amp

até ai foi só pra explicar a situaçao... a duvida é a seguinte... eu comprei um micro-rele para 12Vcc com 2 controles independentes, sendo que em um deles vou ligar somente o amp e um led indicador de funcionamento, a bobina vou alimentar com o remote, e o segundo controle vou usar para ligar os sistemas auxiliares, que a principio vai ser só a ventilaçao forçada, mas futuramente vem mais algumas coisas, como iluminaçao com leds SB e medidor de nivel da bateria qdo o segundo amp vier... o segundo controle tb vai ter um led indicador d funcionamento e todas as linhas positivas serao protegidas por fusiveis d 1A

alguem ja usou esses micro-reles em sou automotivo? eles sao confiaveis ou é melhor eu comprar um rele grande mesmo? o cara da loja me disse que o rele aguenta até uns 10A em 12Vcc... nao achei nada sobre esse tipo de rele pesquisando!!

foto do micro-rele do lado d uma tampa d caneta BIC pra comparar o tamanho... nao liga nao que minha webcam é uma m****...

Pessoal, como eu faço para fazer o corte mais alto no tweter levando em consideração que ele ja tem um capacitor dentro dele. Como eu devo fazer a ligação ? Em serie né?

Eles estão ligados direto no player e são de 04 ohms, ligados em paralelo com um mid tambem de 04 ohms.

Eu sei que eu vou ter que ir por tentativas mesmo mas de qual valores eu devo comprar?

Luiz Daniel

Olá, sou novo nesta área no forum, não intendo muito sobre o assunto, mas me faram que remapeando ou trocando o chip do meu veículo iria haver um almento significativo da potência dele.

O veículo é um GM/Corsa Hatch 1.8 8v MPFI 2003 (gasolina)

Como faço para troca ou remapear? Sou aqui do Sul, da cidade de Novo Hamburgo, tem alguém ai do forum que seja da minha região??

Valeu ae... Abraço...

Acabei de convencer a minha mãe a trocar o filtro de ar, eu pago metade e ela metade, acontece que meu amigo troxe um que era de um Ka de Cascavel, ele testou no Palio dele só para ver como era. O barulho fica tipo um VRUMMMMMMM TSHHHIIIIIIII, não fica tão grave, fica mais parecido com um turbo, pedi para ver por dentro e só tinha a tela de ferro em volta, dentro num tinha nda de coisa de algodão, o filtro era da RaceChrome. Se ficar com ele eu vow pagar 35 pila no filtro e colocar no Celta da mãe, o filtro é assim mermo? Num era pra ficar só com um ronco mais grave? Como funciona?

- AMP AUDIOBANK 4070

- KIT 2 VIAS NAR 650CS

- SUB NAR 10' DUTADA

- COAXIAL SONY XPLOD DIRETO NO PLAYER

- PLAYER DA KENWOOD COM MP3

Vai ficar bacana??

Galera, ganhei esse modulo oritron opc-702.. mas já vasculhei tudo na web e não achei nada sobre ele... nem aqui no forum..

aqui no forum apenas achei alguns topicos dizendo que "oritron não presta mas é melhor que uma booster" (comentários desse tipo não são bem vindos.. quero algo mais especifico)

eu tava pretendendo usar pro estério..

alguem sabe as especificações ou já ouviu um pra poder me dizer o que acha ?

com relacao a aparencia ele eh bem bonito..

valeu.

Povio..

Tive a oportunidade de ouvir e fuçar bastante com os NAR de 10 nesse feriado.

Bem achei o timbre MUITO bom correto e linear, entretanto notei uma falta de preenchimento nas frequências abaixo dos 35-38 Hz...

O falante toca muito bem, mas, como era de se esperar, a SPL não é nenhuma maravilha.

Testei algumas sintonias diferentes e notei que com sintonia baixa ele fica muito fraquinho, mesmo pra um único Kit componente. Se elevamos a sintonia a SPL melhora entretanto a falta de preenchimento em baixas frequencias aumenta..

Ouvi eles , um par em duas caixas normal do SITE no gol GIII, empurrado por um 4060, com SPL satisfatória mas com a falta de preenchimento lá em baixo.

Um numa caixa de 53 L por 3" x 44 cm a SPL ficou muito baixa e um meio termo razoável em 52 L com duto de 3 " x 27 cm, mas de novo a falta de preenchimento. Esse estava num sedã empurrado pela bridge de um RF 4.6x

Como vocÊs tem equalizado isso ? realmente o grave é MUITO gostoso, mas falta essa "força" lá em baixo. Com caixas maiores isso aparece, mas temos um Group Delay acentuado, que acaba embolando um pouco .....

Mas realmente o falante é bom...

Sei que meus ouvidos estão acostumados com os Subs do Marea, e ai a comparação fica difícil, mas quase todo dia ouço um Up grade de 10, que é BEM pior em timbre, mas tem essa "força" em frequÊncias mais baixas, que não consegui equalizar, do meu agrado, no NAR...

Sugestões ?

[]

Sandro

Então povo, como prometido, vou postar as fotos da caixa q to fazendo pro meu celta, terminei neste fds do feriado, mas ainda esta faltando as ultimas fotos.

Lá vai entao o projeto técnico em 3D, uma ideia de como quero q ela fike e uma prévia da caixa.

Materiais:

MDF 15mm + cola branca + parafusos + pó de mdf + massa corrida + tubo de 4" + 2 cotovelos de 4"x45º + acabamento do duto de 4" + cola de contato + tecido flocado grafite

Caixa: trapezoidal de 50l com duto de 4"x400mm

ae galera.. esse final de semana fui na JR Auto Performance, e conversei com os caras pra saber quanto sai o turbo para o vectra 2000 2.2 8v.. acabei tendo uma boa aula na pouca conversa que tive.. agora gostaria de saber se a receita bate aqui...

Kit Turbo = 1.700 reais em 3 vezes ( eles recomendam Master Power + se quiser usam outras.. turbina é uma 48/42 )

Mão de obra = 600 reais.. ( pago no ato ) eles falaram que tem um aparelho pra medição da injeção e fazem o acerto na rua.. o tempo com o carro parado é de 1 semana )

bicos + modulo = 750 reais em 2 vezes ( nesse caso é feito a eletroerosão dos bicos )

escape = +/- 360 reais em 3 vezes ( falei que tinha a intenção de fazer os escapes em outro lugar.. ae ele me disse que prefere fazer pra que tenha o minimo de curva possivel pra poder trabalhar a turbina..o escpa segundo ele..tem que ser o mais reto possivel.. apenas com um bujão no final.. sem abafador e silencioso " achei estranho " )

Jogo de velas = 45 reais...pago no ato ( grau mais frio )

esse é o kit basico..no final sai por 3.455,00 reais

com a ::

bomba 480 reais pagos no ato ( ele disse que não é necessario..porém creio que seja de fundamental importancia

4 bicos injetores a mais = 450 reais em 2 vezes.. ( caso eu queira )

ai o preço com essas 2 opções ja sobe para 4.385,00

detalhe... ele vai rodar na gasosa, a pressão é de 0.5 ou 0.6kg.. ele flw que vou conseguir 170cv.. ele original ja tem 138cv

obs:: o carro ja tem cabeçote rebaxado.. eu conversei com ele e disse que ao meu ver a potencia tinha subido em uns 30 cavalos..e ele me disse com certeza que a alteração no cabeçote não influencia na potência final

E AE.. PESSOAL.. AGORA QUERO OPINIÃO DE QUEM MANJA AI... OQUE ELE FALO BATE... OS PREÇOS ESTÃO BONS... EU ACHEI LEGAL..SÓ NÃO ENGOLI A PARTE DA BOMBA QUE É DESNECESSARIA E SEGUNDO ELE OBRE OQUE ELE FALOU DO CABEÇOTE.

Gostaria de saber se alguem poderia "scanear" esses artigos, tipow, de edicoes anteriores, nao as edicoes novas do mes....Sera se isso da rolo? Pois nao tem nas bancas pra vender mais, nao tem como compra....

Mas tah ae uma ideia pra disponibilizar os artigos pra galera aprender mais....Se alguem tiver como postar aki...Ou mandar pra min por MP. Comecei a comprar so do mes de setembro pra k....

Vlws

VI AQUI muitos topicos com problemas nos equipamentos de carro, "MEU AMPLFICADOR TA CHIANDO PCAS, ese tipos galera.

Entao pra tentar dar uma ajuda pra galera, vou colocar algumas dicas e evitar certas discussões e perguntas desnecessaria.ok

VAMOS PRIMEIRAMNTE ALGUMAS DEFINIÇÕES ELETRICAS DO SISTEMA DE SOM E DO CARRO.

A

'A' é o sinônimo de ampères, o qual é a medida de corrente equivalente a um Coulomb de carga por Segundo. Você normalmente fala de corrente positiva. Corrente essa que flui do ponto de potencial mais positivo para o ponto de potencial mais negativo, com relação a algum ponto de referência (usualmente o terra, que é designado a potencial zero). Os elétrons em um circuito elétrico fluem na direção oposta da corrente propriamente dita (ou seja eles fluem do ponto de potencial mais negativo para o mais positivo). Ampère é comunmente abreviado como 'amp' ou simplesmente 'A'. Na área de computação ou m fórmulas pode-se designar a corrente elétrica como sendo 'I'

V

'V' é para volts, que é a medida de potencial elétrico. A voltagem não "vai" ou "se move", esta simplesmente existe como uma medida. É o mesmo que dizer que existem 10 quilômetros de distância entre você e algum outro ponto. 'DC' 'DC' é a designação para Direct Current ou Corrente Contínua, o que é um tipo de circuito. Em um circuito DC. todas as leis de corrente sempre fluem em uma única direção, é por isso que é tão importante entender quais pontos são o de potencial mais positivo (alto potencial) e quais são os de potencial mais negativos (baixo potencial). Por exemplo, os carros são sistemas tipicamente 12V DC (Doze volts corrente contínua) e é importante manter um registro de quais cabos são conectados ao polo positivo da bateria (+12 V) e quais cabos são conectados ao polo negativo ou terra da bateria. Na realidade, as bateria dos carros tendem a ter um potencial ligeiramente superior a 12 V, e o sistema de carga pode produzir ate 14,5 V quando o motor esta funcionando e o sistema de carga esta funcionando corretamente

AC

'AC' é a designação para Alternating Current ou Corrente Alternada, o qual é um tipo de circuito onde o potencial flutua, portanto a corrente pode fluir tanto em um sentido quanto em outro em um circuito elétrico. Em um circuito AC não é de tanta importância se manter um registro de qual fio é o de potencial mais positivo ou mais negativo. É por isso que você pode plugar aparelhos elétricos diretamente na tomada (110 ou 220 V) em sua casa sem se preocupar em errar os pólos e ainda ter o equipamento funcionando. A porte dos alto falantes em um sistema de som é baseado em um circuito AC. Em certas situações, é relativamente importante se entender qual fio é o "positivo" e qual fio é o "negativo", entretanto estas são apenas termos de referências e não são tecnicamente corretos. A voltagem AC em um circuito é normalmente dada em Volts RMS ( Root Mean Square). A voltagem RMS é determinada simplesmente pelo pico de tensão dividido pela raiz quadrada de 2.

VRMS=VPICO

RAIZ DE 2

W

'W' é para Watt, que é a medida da potência elétrica. Um watt é igual a um volt vezes um ampere, ou um Joule de Energia por segundo.

W=V * I

Em um circuito DC,. a potência é calculada pela seguinte fórmula Onde W é a potência em watts, V é a tensão em volts e I é a corrente em amperes. Já em um circuito AC, a potencia é calculada pela seguinte fórmula

VRMS= VRMS*IRMS

Onde W é a potência em watts RMS, V é a tensão em volts RMS e I é a corrente em amperes RMS. 'Hz' 'Hz'é para Hertz, uma medida de frequência. Um hertz é igual a uma inversão por segundo (1/s), o que é um ciclo por segundo, onde um ciclo é a duração entre porções similares de uma onda (entre dois picos, por exemplo).

A frequencia pode estar contida tanto em circuitos elétricos como em ondas sonoras e em algumas vezes em ambos. Por exemplo, se um sinal elétrico em um circuito de um alto falante esta oscilando a uma frequencia de mil ciclos por segundo (1000 Hz ou 1 KHz), o alto falante irá ressonar a 1Khz, produzindo uma onda sonora de 1kHz.

A frequencia padrão da capacidade auditiva de um ser humano médio é de "20 a 20K Hz", ou seja de 20 Hz a 20.000 Hz,o qual são três décadas na escala de frequências. Três multiplicações por 10 na frequencia ( 20 * 10 = 200 * 10 = 2000 * 10 = 20000),

ou um pouco menos que dez oitavas (dez dobros na frequencia)

(20 * 2 = 40 * 2 = 80 * 2 = 160 * 2 = 320 * 2 = 640 * 2 = 1280 * 2 = 2560 * 2 = 5120 * 2 = 10240 * 2 = 20480)

SPL

'SPL' é para Sound Pressure Level ou Nível de Pressão Sonora, é similar ao dB. As medições de SPL também são taxas, mas são sempre medidas com relação a uma constante. Esta constante é 0dB, que é definido pelo menor nível de pressão sonora que o ouvido humano pode detectar. 0 dB é igual a 1012 (Dez elevado a décima Segunda potência) W/m2. Portanto, quando um alto falate é taxado para produzir 92 dB a 1m quando alimentado com 1 W (92 db/Wm), voce sabe que isto significa que é 92 dB mais alto que 1012 W/m2. Você sabe também que se você dobrar a potência (de 1W para 2W), você adicionara 3 dB, portanto esse alto falate ira produzir 95 dB a 1m com 2 W, 98 dB a 1m com 4 W, 101 dB a 1m com 8W e assim sucessivamente.

THD

'THD' é para Total Harmonic Distortion ou Distorção Harmônica Total, é a medida de quanto um certo aparelho vai distorcer um sinal. Estas figuras são normalmente dadas em porcentagens. Acredita-se que números de THD menores quw 0,1% são inaudíveis. Entretanto, deve-se ter mente que a distorção se soma, portanto se a unidade principal, o equalizador, o processador de sinal, o crossover , o amplificador e o alto falante são todos taxados com tendo uma THD não maior que 0,1 %, com todos juntos teremos uma THD de 0,6 % que pode ser percebida na saída

Ohm

'Ohm'é a medida de resistência e impedância, que diz a voce o quanto um aparelho irá resistir ao fluxo de corrente em um circuito. Por exemplo, se um mesmo sinal com a mesma voltagem é enviado a dois alto falanetes, um dos quais taxado como tendo 4 ohms de impedância e outro com 8 ohms de impedância. Teremos que o dobro de corrente ira percorrer o circuito com o alto falante de 4 ohms em relação ao de 8 ohms, o que irá requerer o dobro da potência, pois a potência e proporcional a corrente

Eai pessoal, apareceu um negocio ate bom, comprar um UXP de 12" por R$ 170,00 o cara apertou e precisou de grana, acabei comprando.

Agora eu to pensando em colocar um corzus 1002 pra tocar ele.

Sera que compensa?

Tipo como seria a caixa? Qto litros, afinal, sao 600 RMS do corzus e apenas 400 RMS do falante.

Tem problema?queima o sub?

eae pessoal bele ?

eu estou postando esse topico para um amigo aqui do trampo.

Ele tem um 6x9 da bomber que foi pro saco hehe. Agora o falante ó peida quando aumenta o volume

Alguem sabe onde ele pode arrumar o falante em São Paulo? Vale a pena fazer isso? fica bom ?

qualquer sugestao é bem vinda... valeu !!

Hoje fiquei ainda mais satisfeito com o audiobank, mesmo sem estar instalado no carro.

Já havia conferido a qualidade de médios e agudos acima da média para o preço, também já havia me impressionado com a qualidade dos graves ao amplificar um kenwood 12pol, hoje fizemos medições!!!

Primeiro medimos a potência, em 12.2v ele mediu 208wrms com apenas uma ponte funcionando, com as duas irá cair um pouco mas ficará bem acima dos 140w declarados no manual.

Outro detalhe, a tensão enviada para os transistores cai muito pouco, muito parecido com o que ocorre nos fosgate, talvez por este motivo os graves foram tão bons.

Quando um pyramid começa a tocar e reproduzir graves, mesmo em volumes moderados, a tensão enviada aos transistores chega a cair 10/12v, no caso do audiobank caiu 2v, com um reforço de 12eb em 80hz caiu um pouco mais, pouco menos de 4v.

No caso dos fosgate antigos o normal era cair 1v, ou seja, para o preço este audiobank é muito bom, até prova em contrário não recomendo mais os pyramid e roadstar.

Para conferir, hoje medimos o pyramid 1000w gold séries, com uma ponte funcionando mediu 140w.

Abraços

pessoal, como sou lojista, consegui um preço bem abaixo do anunciado no site da macaulay... mais vale a pena? é boa?

vou revender por aqui... e queria saber primeiro a opiniao de vcs... vi q uns falam bem, outros reclama...

olá galera, comprei um super tweeter lafaiete de 100w rms e o amigo que me mandou o super tweeter mandou com um capacitor incluso, mais no som não está filtrando nadinha de nada, qual seria o melhor capacitor para este super tweeter? Mesmo que não filtre como um crossover, mais pra melhorar um pouquinho o som, valeu galera

sensibilidade 103 Db SPL

impedância minima 6,9 ohms

100w rms

resposta de frenquencia 3800/17000 Hz

Meu filtro esportivo de duplo fluxo chegou. Tirei aquela caixa com o filtro original do celta e tentei por o duplo fluxo. Mas nao entrou, falta muito pouco. Queria saber se posso por algum tipo de lubrificante para facilitar a conexao, do filtro com a mangueira. Alguem tem dica?

Sei q a galera aki so curte coisa insana de som e talz, mas to com uma duvida q ta me eskentando a cabeça.

É o seguinte, meu primo colocou um DEH-4650MP no FOX q ele comprou, sozinho basico com 2 triaxial bomber e 2 triaxial selenium usando a antena original do carro, akelas q tem um filete no vidro.

E ele como fanatico por futebol, vive kerendo ouvir seus programas na AM.

Só q ai esta o problema, o radio nao sintoniza nada na AM, mas nem com saravá!!

Então vai a perguna: Esse radio tem alguma configuração disso? Codificação? Ou pode ser falta de um amplificador de antena?

Por favor, me ajudem antes q eu soke meu primo!!

Valeu

[]s

Galera tenho um CD-player da Sony, comprado a uns 2 anos atrás, e nesse final de semana eu coloquei um cd nele e demorou muito pra iniciar a musica, depois troquei de cd e ele nao tocou mais!!! está dando a seguinte mensagem: CD ERROR

Será que a lente que faz a leitura esta suja ou ela "morreu"?? Estava pensando em comprar aqueles cds limpa lentes, será que funciona???

Se eu colocar uma bateria auxiliar no porta-malas, deste modo:

Puxando o fio positivo da bateria principal até a bateria auxiliar, e o terra, ou seja, ligando elas em paralelo....A bateria q estiver no porta-malas tbm sera recarregada pelo alternador ?

Esta ligacao nao envolve o rele para dividir o uso delas automaticamente...

eu queria sabe uma coisa... carro usando barra de tração pode fazer curvas em velocidades mais altas ou fica impossibilitado devido ao curso mínimo da suspensão traseira?

São fotos do meu livro de fisica:

qual a litragem da caixa para 2 autofalantes da oversound 15" G 400

será que é bom para trio???

PARÂMETROS TS

Frequência de ressonância: Fs 35 Hz

Resistência da bobina: Re 6,3 Ohms

Fator de qualidade total: Qts 0,30

Fator de qualidade mecânica: Qms 7,5

Fator de qualidade elétrica: Qes 0,32

Volume equivalente do falante: Vas 145 L

Área efetiva do cone: Sd 0,085 m2

Deslocamento máximo: Xmax ± 3,5 mm

ESPECIFICAÇÕES

Impedância nominal: 8 Ohms

Resposta de freqüência: 35 ~ 2.000 Hz

Sensibilidade 1w/1m: 99 dB

Potência: 400 W

Potência de programa: 800 W

Diâmetro da bobina: Ø 4"

MATERIAIS

Imã: Ferrite de Bário

Forma da bobina: Kapton®

Fio da bobina: Cobre retangular

Carcaça: Alumínio injetado

Cone: Celulose

Suspensão: Tecido

DIMENSÕES

Diâmetro maior: Ø 392,5 mm

Altura total: 140 mm

Perfuração do gabinete: Ø 356 mm

Diâmetro do Imã: Ø 200 mm

Altura do imã: 24 mm

pessoall...

descolei um dvd player do tipo portatil,

soh que o danado nao vem com tela imbutida.

daí jah me veiu a ideia de colocar essa parada no carro;

naturalmente com uma tela externa, dessas de dvd tipo 5".

mas a minha dúvida eh a seguinte, como controlar o nivel do volume?!

o sinal de audio passa pela tela, e mesma controla???

pq senao seria o caso de usar um equalisador...

acho que ai nao compensaria a gambi

valeu pessoall!!!

dae pessoal, já é a segunda vez q o rádio nao liga mais, quando vou ver, tcharam!, abri a caixa de fusível, e o fusível tava queimando, po***, já é a segunda vez q isso acontece, nao aguento mais!, toda hora trocando, o fusível é um pequenininho de 10, oq q eu posso fazer para parar de queimar?

Bom pessoal, comprei um kit componente da Roadstar e amahã irei fazer os pezinhos e instalá-lo, gostaria de saber se alguém conhece? E também se tem os parâmetros dele, pois não veio com manual e nem achei nada na net.

Também fiquei com dúvidas quanto a litragem, mas vou fazer o maior que puder, atrapalhando o menos possível.

Pena q nao tenho uma maquina para bater fotos da confecção dos pezinhos.

Se alguem quizer dar uma olhada nele, tem nesse link.

http://www.roadstar.cd/site/?action=viewpa...id=EC0690C1C049

:ph34r: Galera, Nos Motores Ap, o que preciso para ele ficar mais "nervous"?, sem turbo, nitro e essas paradas, apenas peças forjadas de no valor máximo de R$ 500 a R$ 600.Eu ví que posso gastar R$ 500, e deixar melhorzinho.

Ajudem aí nesses motores:

Ap 1.6 Mi

Ap 1.8(do Gol Quadrado)

Ap 2.0(do Santana, Gol Antigos) :ph34r: