Neste video falamos sobre toda linha TRIO EVO lancada agora em 2024 confira e se tiver alguma duvida entre em contato com o suporte tecnico.

View the full article

A Toyota não é uma grande entusiasta dos carros elétricos convencionais, movidos a baterias, mas parece que o projeto da Hilux elétrica está indo para frente. Em breve, ela começará a sua fase final de testes, que serão bem mais pesados do que um uso cotidiano.

Em parceria com a BHP, a Toyota vai iniciar os testes da Hilux BEV em Port Hedland, um dos maiores centros de minério de ferro do mundo, situado na Austrália Ocidental. Por lá, a picape vai ser usada durante um ano, começando no final de novembro, para o trabalho pesado. 

O uso da Hilux elétrica na mineração veio bem a calhar para as duas partes. Para a Toyota, o objetivo é coletar dados e não filtrados para refinar a sua versão de produção, além de provar que uma picape elétrica é capaz de lidar com o trabalho pesado. Já para a BHP, o objetivo é diminuir as emissões de sua frota, uma vez que substituirá seus veículos a diesel pelos elétricos.

 “Nossa ambição de eletrificar nossa frota de veículos leves e reduzir as emissões de gases de efeito estufa em nossas operações depende da habilitação de tecnologia que só pode ser alcançada por meio de colaborações como essa, com fornecedores líderes como a Toyota. Com cerca de 5.000 veículos leves em nossas instalações em toda a Austrália, estamos ansiosos para colocar a Hilux elétrica a bateria à prova e ver o potencial que ela pode trazer, não apenas para reduzir o uso de diesel na mineração, mas também para todos os motoristas da HiLux”, disse Geraldine Slattery, presidente da BHP Austrália.

Os testes com a Hilux movida a baterias não vêm de agora. O primeiro protótipo foi apresentado em 2022, na Tailândia. Mas diferente deste, o modelo que será usado na Austrália ganhou algumas alterações específicas, como a carroceria de cabine dupla, para-choque dianteiro de impulsão com LEDs embutidos e uma barra de proteção robusta.

Porém, a montadora ainda faz questão de esconder as capacidades da sua picape. Mesmo com o modelo agora tendo uma aplicação no mundo real, a Toyota prefere não revelar nenhum detalhe sobre o seu trem de força. Logo, não sabemos nada sobre o seu alcance, potência ou capacidade de carga.

Apesar de não ser o maior exemplo de eletrificação, isso não significa que a Toyota não esteja planejando um futuro descarbonizado. Matthew Callachor, presidente e CEO da Toyota Austrália afirma que a “A Toyota há muito defende uma abordagem de vários caminhos para a descarbonização e, quando fazemos algo, queremos ter certeza de que fazemos certo”.

A eletrificação através de baterias não é o único projeto que a Toyota tem para a Hilux. Como já foi divulgado anteriormente, uma versão da picape movida a hidrogênio está em testes no Reino Unido. O projeto primeiro protótipo foi anunciado em 2023 e, neste ano, a montadora anunciou que está avaliando 10 unidades.

Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter

Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril.

Cadastro efetuado com sucesso!

Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã.

Sobre o modelo a hidrogênio, ainda pouco se sabe. Por outro lado, a Hilux elétrica vai estrear até o final de 2025, sendo lançada primeiramente na Tailândia e depois em outros mercados, como a Europa.

View the full article

ECONOMIZE AO MONTAR SEU SISTEMA DE SOM AUTOMOTIVO
ESTRANHO AUDIO PARTS - Use o cupom de desconto INFINITYEAP e compre direto da fabrica https://loja.estranhoaudioparts.com.br

Concorra a um SOM AUTOMOTIVO / RESIDENCIAL completo
https://infinitysom.com.br/catalogsearch/result/ q LOTE

SEJA MEMBRO AJUDE A MANTER O CANAL
https://www.youtube.com/channel/UCWVXY200ZHWULaDTvDQtfpg/join

z CURSO COMPLETO https://go.hotmart.com/D61464418N de Som Automotivo - Seja voce o melhor profissional de sua regiao

Quer projetar as MELHORES CAIXAS
https://infinitysom.com.br/catalogsearch/result/ q ELISA

Tire suas duvidas ou projete seu sistema comigo meu contato:
https://infinitysom.com.br/consultoria-bruno.html

Taramps https://amzn.to/3vOhi7S
Stetsom https://amzn.to/3pL7Xgc
Soundigital https://amzn.to/3vPs0uV
Banda https://amzn.to/3nzFo2y
Pioneer https://amzn.to/3vTS6wU
Bravox https://amzn.to/3bgWLz8
Eros Alto-Falantes https://amzn.to/2Zqs488
JBL https://amzn.to/3miYURq
Triton Alto-Falantes https://amzn.to/3msUrvH
7Driver https://amzn.to/3cFHjNY
Oversound Alto-Falantes https://amzn.to/3mmGRtw
Fontes Usina https://amzn.to/3miUoCr
Bomber Alto-Falantes https://amzn.to/3CtQyw4
JFA https://amzn.to/2ZnfI0x
DICA ao acessar os links inclua no carrinho de compras imediatamente para garantir a oferta naquele preco

Instagram: https://instagram.com/infinity.som
Maior interacao com os inscritos alem de sorteios GRATUITOS.

Facebook: https://www.facebook.com/infinitysomautomotivo

View the full article

Você tem Renegade, Compass e alguns outros que usam falantes de 6x9 nas portas? A @alpinedobrasil trás essa grande novidade para upgrade no seu ssitema de som. O kit S2-S69C acompanha um par de midbass de 6x9 e um par de coaxiais de 3" que irá mudar a experiência em som de qualidade no seu carro. Interessou? Só chamar! #renegade #compass #jeep #somdequalidade #caraudio #somautomotivo #alpine @renegadebrasil @jeeprenegadeclube @renegade_club @jeepcompassclub @jeepdobrasil @jeep

View the full article

View the full article

A aposta em carros globais desenvolvidos sobre uma mesma plataforma trouxe ao Brasil duas unidades do Fiat Grande Panda, o mais novo hatch da marca italiana. Estes protótipos são o primeiro passo para a nacionalização daquele que será o substituto do Argo e do Mobi, e o Fiat mais barato do Brasil a partir de 2026. O nome, porém, poderá ser diferente.

Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter

Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril.

Cadastro efetuado com sucesso!

Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã.

O flagra dos carros no aeroporto de Viracopos é de Marcos Pontes e foi publicado pelo jornalista João Anacleto. Trata-se de protótipos do carro europeu com os primeiros ajustes específicos para o projeto brasileiro. O que não deverá mudar são as dimensões: tem 3,99 m de comprimento e 2,54 m de entre-eixos.

O Grande Panda é baseado na plataforma Smart Car, como a Stellantis chama hoje a plataforma CMP dos Citroën C3, Aircross e Basalt, e dos Peugeot 208 e 2008. Essa plataforma é o novo padrão para os compactos do grupo e a Fiat é última marca generalista a adotá-la. O lançamento no Brasil demorará ainda mais porque precisam atualizar a fábrica de Betim (MG).

A atualização não será em vão, pois uma nova família de carros já está prevista. Será composta por um SUV baseado no Aircross para substituir o Pulse, um SUV cupê derivado do Basalt para substituir o Fastback e até uma picape cabine dupla, a substituta da Strada no futuro. Mas essa família só ficará completa no Brasil no final desta década.

O hatch compacto é tratado em Betim (MG), onde será desenvolvido e fabricado, como nova geração do Argo ou pelos codinomes o Projeto 328/F1H. Como o Fiat Mobi não tem uma nova geração prevista, este carro será o mais barato da Fiat no Brasil a partir do momento que os modelos mais antigos saírem de linha.

O design do carro nacional poderá seguir as formas do Grande Panda, mas não será exatamente igual. O carro europeu tem seu nome estampado nas portas, por exemplo, além de faróis compostos por pontos de led. A tendência é que a versão brasileira tenha outros destaques, até mesmo porque chegará 2 anos mais tarde. As formas quadradas, porém, seriam um convite para reviver o nome Uno.

Um conceito que também está mantido é que a plataforma Smart Car pode dar origem a carros com motor a combustão (que no Brasil serão os 1.0 e 1.3 da família Firefly e GSE turbo, com sistema híbrido leve) ou um motor elétrico  e todos eles podem ser fabricados na mesma linha de produção. Nos carros mais baratos, o motor elétrico pode ter entre 58 cv e 113 cv, e as baterias podem ter entre 29 e 44 kWh.

Desta forma, a fábrica de Betim (MG) se tornará capaz de fabricar um carro elétrico no futuro. Tudo dependerá da demanda e, também, da produção local de motores elétricos e baterias.

View the full article

ECONOMIZE AO MONTAR SEU SISTEMA DE SOM AUTOMOTIVO
ESTRANHO AUDIO PARTS - Use o cupom de desconto INFINITYEAP e compre direto da fabrica https://loja.estranhoaudioparts.com.br

Concorra a um SOM AUTOMOTIVO / RESIDENCIAL completo
https://infinitysom.com.br/catalogsearch/result/ q LOTE

SEJA MEMBRO AJUDE A MANTER O CANAL
https://www.youtube.com/channel/UCWVXY200ZHWULaDTvDQtfpg/join

z CURSO COMPLETO https://go.hotmart.com/D61464418N de Som Automotivo - Seja voce o melhor profissional de sua regiao

Quer projetar as MELHORES CAIXAS
https://infinitysom.com.br/catalogsearch/result/ q ELISA

Tire suas duvidas ou projete seu sistema comigo meu contato:
https://infinitysom.com.br/consultoria-bruno.html

Taramps https://amzn.to/3vOhi7S
Stetsom https://amzn.to/3pL7Xgc
Soundigital https://amzn.to/3vPs0uV
Banda https://amzn.to/3nzFo2y
Pioneer https://amzn.to/3vTS6wU
Bravox https://amzn.to/3bgWLz8
Eros Alto-Falantes https://amzn.to/2Zqs488
JBL https://amzn.to/3miYURq
Triton Alto-Falantes https://amzn.to/3msUrvH
7Driver https://amzn.to/3cFHjNY
Oversound Alto-Falantes https://amzn.to/3mmGRtw
Fontes Usina https://amzn.to/3miUoCr
Bomber Alto-Falantes https://amzn.to/3CtQyw4
JFA https://amzn.to/2ZnfI0x
DICA ao acessar os links inclua no carrinho de compras imediatamente para garantir a oferta naquele preco

Instagram: https://instagram.com/infinity.som
Maior interacao com os inscritos alem de sorteios GRATUITOS.

Facebook: https://www.facebook.com/infinitysomautomotivo

View the full article

Eis o Honda City 2025, que traz atualizações visuais tanto na versão hatch quanto na carroceria sedã além de uma lista de equipamentos mais completa em toda a linha. Mas, claro, todas as versões estão mais caras.

Preços do Honda City 2025:

City hatch LX – R$ 117.500
City hatch EX – R$ 125.000
City hatch EXL – R$ 133.200
City hatch Touring – R$ 141.400

Preços do Honda City sedan 2025:

City Sedã LX – R$ 117.500
City Sedã EX – R$ 126.000
City Sedã EXL – R$ 134.200
City Sedã Touring – R$ 142.400

A principal novidade do City 2025 é, mesmo, o design e a proposta de cada carroceria ter uma identidade própria. O hatchback tem proposta mais esportiva que segue o estilo do City RS asiátio, enquanto o sedã se mantém mais elegante.

Por exemplo, o hatch tem uma barra em black piano que acompanha a linha do capô, enquanto no sedã ela é cromada. Há diferenças também na parte na trama usada em cada grade, mas os para-choques dianteiros e os faróis são os mesmos.

Na traseira, as mudanças nos para-choques são bem mais nítidas, com cada um tendo um design próprio.

As rodas são diferentes dependendo da versão, mas iguais entre as carrocerias. O City LX tem rodas de liga-leve de 15’’ com acabamento diamantado e fundo cinza. Rodas de 16’’ com acabamento diamantado e fundo preto são reservadas para as versões EX, EXL e Touring. A única exceção é a versão Touring hatch, que tem uma opção exclusiva de rodas de 16’’ com acabamento escurecido e fundo preto.

O que não muda é o conjunto mecânico. O Honda City 2025 manteve o motor 1.5 flex aspirado de 126 cv a 6.200 rpm e 15,8 kgfm a 4.600 rpm (etanol) e 15,5 kgfm a 4.600 rpm (gasolina), sempre acompanhado do câmbio CVT.

Por outro lado, a Honda apostou em deixar o seu modelo de entrada mais bem equipado. Começa pelo Honda Sensing, que agora está disponível desde a versão EX. A de entrada LX, ainda continua sem os recursos de segurança. O pacote traz itens de assistência à condução, como controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência e centralização de faixa e farol alto automático.

Outros recursos de segurança inclusos na linha City são os seis airbags, assistente de partida em rampa, alerta de pressão dos pneus e sistema de luzes de emergência. Outra novidade é o freio de estacionamento eletrônico com função auto-hold, mas também só a partir da versão EX. A chegada destes equipamentos trouxe também a adoção de freios traseiros a disco nas versões em que o sistema está presente.

Também é a partir da versão EX que encontramos os principais itens do City. A lista traz o novo carregador wireless, central multimidia com Android Auto e Apple CarPlay sem fio (com nova interface), portas USB para carregamento de energia (duas do tipo A no painel dianteiro e duas do tipo C) para o banco traseiro, quadro de instrumentos digital (4,2’’ na versão EX e 7’’ nas EXL e Touring), ar-condicionado digital com ajuste automático de temperatura (de duas zonas no Touring), console central com saídas de ventilação para a traseira e faróis de neblina.

Todas essas novidades têm um preço. As versões LX partem agora dos R7.500. Ou seja, R$ 3.900 de aumento para o hatch e R$ 2.200 para o sedã, em relação ao modelo 2024 de saída.

A partir daí da versão EX os valores de ambos começam a se diferenciar. o City hatch EX parte dos R$ 125.000, enquanto o sedã sai por R$ 126.000. Um aumento de R$ 4.900 e R$ 4.700, respectivamente.

Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter

Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril.

Cadastro efetuado com sucesso!

Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã.

Na versão EXL os aumentos foram de R$ 4.100 para o hatch e R$ 3.000 para o sedã. Logo, cada um tem preço inicial de R3.200 e R4.200, nessa ordem.

Por fim, temos a topo de linha Touring que custará R$141.400 na carroceria hatchback e R$142.400 no sedã. Seu aumento foi de R$ 3.400 e R$ 1.900, respectivamente.

View the full article

Para alguns entusiastas, carros esportivos só são esportivos de verdade quando estão equipados com um câmbio manual. Mas enquanto essa opção está cada vez mais rara, a Porsche acaba de anunciar a vinda do novo 911 Carrera T, de geração 992.2, ao Brasil apenas com câmbio manual de seis marchas.

O carro já está disponível para encomenda, mas é o carro manual mais caro do Brasil:  custa a partir de R$ 929.000 na versão Cupê e R$ 991.000 na variante Cabriolet, que também está disponível. As entregas começarão em 2025.

O Porsche 911 Carrera T 992.2 tem pegada mais purista e diversas soluções para manter seu peso abaixo dos 1.500 kg. Os vidros são mais finos e o isolamento acústico é menor, deixando o carro 42 kg mais leve que o Carrera padrão, totalizando 1.478 kg.

Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter

Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril.

Cadastro efetuado com sucesso!

Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã.

Montado na traseira, o motor boxer seis cilindros 3.0 biturbo é o mesmo dos 911 Carrera, com 394 cv e 45,9 kgfm e sempre combinado ao câmbio manual com seis marchas. Inclusive, abandonaram o câmbio manual de sete marchas (antes disponível apenas por encomenda) com a promessa de engates mais rápidos. Com o Pacote Sport Chrono padrão, o 911 Carrera T cupê acelera de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos e tem velocidade máxima de 295 km/h.

As versões ‘T’ (Touring) do 911 Carrera têm como principal objetivo o desempenho mais puro possível, trazendo uma pilotagem divertida. O acerto de chão é mais esportivo, com eixo traseiro direcional. A suspensão também é cerca de 1 cm mais rebaixado que as versões padrão do Carrera, além de contar com rodas maiores – 20” na dianteira e 21” na traseira.

–

Por dentro, a lista de equipamentos é grande. O volante é esportivo GT de série, há ainda bancos esportivos com ajustes eletrônicos. As telas são grandes, sendo uma para infoentretenimento e outra para o quadro de instrumentos. Mas o grande destaque fica para a manopla do câmbio revestida em madeira.

View the full article

ECONOMIZE AO MONTAR SEU SISTEMA DE SOM AUTOMOTIVO
ESTRANHO AUDIO PARTS - Use o cupom de desconto INFINITYEAP e compre direto da fabrica https://loja.estranhoaudioparts.com.br

Concorra a um SOM AUTOMOTIVO / RESIDENCIAL completo
https://infinitysom.com.br/catalogsearch/result/ q LOTE

SEJA MEMBRO AJUDE A MANTER O CANAL
https://www.youtube.com/channel/UCWVXY200ZHWULaDTvDQtfpg/join

z CURSO COMPLETO https://go.hotmart.com/D61464418N de Som Automotivo - Seja voce o melhor profissional de sua regiao

Quer projetar as MELHORES CAIXAS
https://infinitysom.com.br/catalogsearch/result/ q ELISA

Tire suas duvidas ou projete seu sistema comigo meu contato:
https://infinitysom.com.br/consultoria-bruno.html

Taramps https://amzn.to/3vOhi7S
Stetsom https://amzn.to/3pL7Xgc
Soundigital https://amzn.to/3vPs0uV
Banda https://amzn.to/3nzFo2y
Pioneer https://amzn.to/3vTS6wU
Bravox https://amzn.to/3bgWLz8
Eros Alto-Falantes https://amzn.to/2Zqs488
JBL https://amzn.to/3miYURq
Triton Alto-Falantes https://amzn.to/3msUrvH
7Driver https://amzn.to/3cFHjNY
Oversound Alto-Falantes https://amzn.to/3mmGRtw
Fontes Usina https://amzn.to/3miUoCr
Bomber Alto-Falantes https://amzn.to/3CtQyw4
JFA https://amzn.to/2ZnfI0x
DICA ao acessar os links inclua no carrinho de compras imediatamente para garantir a oferta naquele preco

Instagram: https://instagram.com/infinity.som
Maior interacao com os inscritos alem de sorteios GRATUITOS.

Facebook: https://www.facebook.com/infinitysomautomotivo

View the full article

VTR 1000 - Pensando na seguranca dos sistemas de som automotivos a Taramps desenvolveu o voltimetro VTR 1000 para medir e monitorar a tensao eletrica das baterias. Um produto compacto discreto de facil instalacao que vai deixar seu som automotivo completo e vai garantir um funcionamento pleno e seguro.

VTR 1000 - Aiming at the safety of your car audio system the VTR 1000 voltmeter was designed to measure and monitor the electrical voltage of the batteries. A compact and easy-to-install product that will make your car audio complete and ensure safe operation.

VTR 1000 - Con el objetivo de la seguridad del sistema de audio de tu auto el voltimetro VTR 1000 fue disenado para medir y monitorear el voltaje electrico de las baterias. Un producto compacto discreto y facil de instalar que completara el audio de tu auto y garantizara un funcionamiento seguro.

VTS 5.1 - O VTS 5.1 vai muito alem de monitorar a lVoltagemr das baterias. Com 5 saidas sequenciais para acionamento do sistema de som ele possui alertas e protecoes contra tensao alta e baixa registro de tensao minima HOLD e modo SPL permite funcionar em sistemas acima de 16V . Tudo isso e muito mais com o menor consumo e custo beneficio do mercado.

VTS 5.1 -VTS 5.1 goes way beyond monitoring battery voltage. With 5 sequential outputs for activating the sound system it has alerts and protections against high and low voltage recording of minimum voltage HOLD and SPL mode allows you to work in systems above 16V . All this and more with the lowest consumption and cost benefit on the market.

VTS 5.1 - El VTS 5.1 va mucho mas alla de monitorear el voltaje de la bateria. Con 5 salidas secuenciales para activacion del sistema de sonido cuenta con alertas y protecciones contra alta y baja tension registro de minima tension HOLD y modo SPL permite trabajar en sistemas por encima de 16V . Todo esto y mas con el menor consumo y costo beneficio del mercad.

taramps somautomotivo audiocar caraudio sound video voltimetro sonido caraudio audiocar automotivo

View the full article

COMPRE NA NOVA LOJA DO Raylan Som
MAGALU https://www.magazinevoce.com.br/magazinerayllansom/


O canal Raylan Som e conhecido por sua abordagem colaborativa e criativa permitindo que os seguidores facam parte do processo de criacao musical. Alem das musicas o canal tambem pode incluir tutoriais e dicas sobre producao musical atraindo tantas pessoas interessadas em extrair musicas exclusivas quanto aquelas que querem aprender mais som dos inscritos

View the full article

Imagina so: se o Fabricio do passado soubesse que um dia teria uma F250 amarela recheada de som e o melhor equipada com produtos Taramps sera que ele acreditaria

Descubra a trajetoria inspiradora desse apaixonado por som automotivo desde o inicio ate seu projeto atual a F250 amarela mais conhecida como Astronav.

E voce tem o sonho de montar um projeto de som Compartilhe nosncomentarios

https://www.taramps.com.br/pt/

taramps somautomotivo audiocar caraudio sound fabricio corte entrevista insanesound shorts youtubeshorts shortsyoutube short shorts yshorts yshot car cars carro carros automotivo

View the full article

Faça esse teste no seu carro! Coloque a nossa nova manta e sinta a diferença! #audiophonic #sub #som #carro #somautomotivo #sound #carros #carrosbaixos #bas #sensation #need #club #htech #music #top #distribuição #somtop #sotocatop #tocamuito #audiodeemoção #audioemhd #somdequalidade #qualidade #somhd #kit #coaxial #kitduasvias

Veja artigo original

Programa Para Oficina Mecânica Ordem Serviço Venda Estoque

PRINCIPAIS FUNÇÕES DO SISTEMA
 
MENU - MOVIMENTAÇÃO:
• Vendas
• Ordem de Serviço
• Orçamento
• Devolução de mercadorias
• Compras
• Despesas
• Impressão de etiquetas
 
MENU - CADASTRO:
• Empresa
• Usuário
• Usuário (Permissões de usuário)
• Cliente
• Fornecedor
• Montadora
• Categoria de produto
• Serviço
• Produto
• Categoria de despesa
• Despesa
• Veículo(Carro/Moto)
• Checklist
• Formas de pagamento
• Status - Situação da OS
• Vendedor/Mecânico
 
MENU - FINANCEIRO:
• Abertura e Fechamento de Caixa
• Lançar contas a pagar
• Baixa de contas a pagar
• Baixa de contas a receber
 
MENU - RELATÓRIOS:
 
RELATÓRIOS DE VENDAS
• Vendas por cliente
• Vendas por produto/serviço
• Vendas por forma de pagamento
 
RELATÓRIOS DE ORDEM DE SERVIÇO
• Histórico de ordem de serviço
• Ordem de serviço por cliente
• Ordem de serviço por serviço
 
RELATÓRIOS DE DEVOLUÇÃO
• Devolução
 
RELATÓRIOS DE COMPRAS
• Compras por fornecedor
• Compras por produtos
 
RELATÓRIOS DE COMISSÕES
• Comissões por vendedor
• Comissões por mecânico
 
RELATÓRIOS DE ESTOQUE
• Estoque
• Estoque mínimo
• Estoque zero
• Estoque inventário
• Sugestão de compra
 
RELATÓRIOS FINANCEIROS
• Lucro bruto de produtos vendidos
• Contas a pagar/despesa
• Contas a receber
• Fluxo de caixa
• DRE (Relatório financeiro que mostra o lucro real do seu negócio)
 
 
MENU - CONSULTAS
• Produtos
• Compras
• Vendas
• Ordem de serviço
• Agendamento OS
• Aniversariantes
 
MENU - GERENCIAL
• Backup (Cópia de segurança dos dados)
• Restauração de backup
• Configuração da impressora térmica não fiscal 58mm e 80mm
• Ativar validação de estoque
• Configurações do sistema
• Configuração do termo de garantia
• Configuração do termo de aceitação dos serviços
• Formulário de personalização de campos da OS
• Imprimir capa do carnê
• Módulo gerencia
• Importação de clientes a partir de planilha Excel
• Importação de produtos a partir de planilha Excel

A Renault prometeu e cumpriu. O Logan teve sua produção encerrada oficialmente em outubro e as últimas unidades estão sendo vendidas nas concessionárias. O fim do sedã compacto será acompanhado pelo Stepway, atualmente vendido em versão única, que também terá a fabricação em São José dos Pinhais (PR) encerrada até dezembro.

“A Renault confirma o fim de produção do Logan no Brasil. As últimas unidades produzidas seguem sendo comercializadas na rede de concessionárias”, afirma a fabricante em nota enviada à QUATRO RODAS.

O fim do Logan (e do Stepway) havia sido confirmado pelo CEO global da Renault, Luca de Meo, em 2021, quando a empresa determinou que iria desistir de modelos mais baratos para focar na rentabilidade, com veículos mais caros em sua gama de modelos no Brasil.

As últimas unidades estão sendo vendidas nas versões Life e Zen, por R$ 97.500 e R$ 101.000, respectivamente. Ambas utilizam o motor 1.0 de 82 cv e com câmbio manual de cinco marchas. Versões com motor 1.6 de 118 cv deixaram de ser produzidas em 2022.

A última missão do Renault Logan foi cumprir um grande contrato de locadora, com um grande lote produzido ao longo de julho e agosto. O efeito disso foram as 1.978 unidades emplacadas em setembro, quase a metade de todos os 4.488 Logan emplacados de janeiro a setembro.

O plano original da Renault era lançar no Brasil uma nova geração tanto do Sandero quanto do Logan, conhecido como projeto XJF e baseados nos novos Dacia homônimos. Deveriam ter sido produzidos com a nova plataforma CMF-B, que passou a ser chamada RGMP do Kardian. O projeto acabou cancelado quando estava 80% completo, como revelou QUATRO RODAS, após ter sido rejeitado pela matriz.

Lançado em 2007 no Brasil, o Logan foi o percursor da era anterior da Renault no país, quando passou a utilizar projetos desenvolvidos pela Dacia, sua marca na Romênia que faz carros mais simples baratos. Foi posicionado como o sedã mais barato da marca por aqui, com o Clio Sedan sendo substituido pelo Symbol.

A maior revolução do Logan, porém, foi combinar a simplicidade técnica e o baixo preço com o espaço interno enorme, de fazer inveja até aos sedãs médios da época. O mesmo vale para o porta-malas de 510 litros.

Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter

Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril.

Cadastro efetuado com sucesso!

Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã.

O Renault Logan estreou com motores 1.0 16V e 1.6 16V, adicionando pouco depois um 1.6 8V mais acessível, sempre com câmbio manual de cinco marchas. O 1.6 16V durou pouco tempo e deixou de ser oferecido pouco depois, retornando somente em 2011, um ano depois da primeira reestilização do sedã e, desta vez, com o câmbio automático de quatro marchas. Em 2014, recebeu o polêmico câmbio automatizado Easy’R para o motor 1.6 8V, já com uma outra remodelação estética.

Em 2016, os motores foram trocados pela família SCe, mais moderna, com o 1.0 de três cilindros e 1.6 de quatro cilindros. Finalmente, deixou de lado o câmbio manual com varões, usando acionamento por cabos. A última novidade mecânica veio em 2019, quando ganhou câmbio CVT junto com a última reestilização e uma suspensão muito mais elevada.

Sem o Logan, a Renault fica sem um sedã em sua linha nacional pela primeira vez desde o ano 2000. Com o foco nos SUVs, a possibilidade de ver um novo três-volumes da marca francesa no futuro é bem pequena.

View the full article

Nosso Jeep Compass 1.3 Turbo concluiu o teste de 100.000 km do Longa Duração. O resultado do teste, após o desmonte e análise completo do carro, você poderá conferir a partir da próxima sexta-feira (1), na edição de novembro de Quatro Rodas. Antes disso, vale relembrar os defeitos e problemas apresentados pelo carro ao longo do teste.

O desaparecimento do óleo do motor

Foi antes dos 9.000 km, graças a alertas de leitores proprietários do Compass, que descobrimos o elevado consumo de óleo por parte do motor T270, o 1.3 turbo de 185 cv e 27,5 kgfm que acabara de estrear no SUV médio. O óleo estava no nível mínimo e foi necessário 1l de óleo (0W30 da Mopar) para voltar ao nível normal.

Foi um consumo elevado, mas no manual do carro a Jeep diz ser normal o consumo de até 400 ml a cada 1.000 km – 1 litro a cada 2.500 km. Na revisão dos 12.000 km a concessionária Divena, de São Paulo, disse também normalizou a situação e prometeu óleo grátis em caso de alto consumo.

Também foram os leitores que alertaram sobre a possível solução para o alto consumo de óleo: uma reprogramação no módulo do motor que deveria ser feita nas concessionárias. Só conseguimos isso na revisão dos 24.000 km, mas implicando em uma queda notável no desempenho do nosso Compass.

O consumo de óleo foi reduzido e não tivemos problema com isso novamente até o fim do teste e depois, com nova programação, o carro voltou a ter o mesmo desempenho de antes. Mais tarde soubemos que a causa do alto consumo era o comportamento da válvula blow-by, que recircula para a admissão os gases que chegam ao cárter do motor, separando os vapores de óleo.

Houve pelo menos uma dúzia de Compass que precisaram trocar o motor após ter ficado sem óleo, mas estes teriam defeito em componentes internos. 

Bomba de combustível queimada

Em um belo dia o nosso Jeep Compass parou no meio da Avenida Paulista e não queria pegar novamente. Após cinco tentativas, pegou novamente mas sem força e parou 2 km adiante. Dali, só saiu rebocado para a concessionária após 1h aguardando o resgate.

A concessionária Dahruj consertou o carro antes de passar o diagnóstico, que foi um defeito na bomba de combustível do carro. Trocaram a bomba, mas como o marcador de combustível parou de funcionar, o reparo levou dois dias úteis. Tudo foi feito em garantia aos 46.528 km.

Escamação dos pneus

A desconfiança, originalmente, recaiu sobre um dos rolamentos do carros. Pelo menos era isso que um barulho que ouvíamos com o carro acima dos 90 km/h indicava por volta dos 44.000 km. A Dahruj, inclusive, chegou a trocar o rolamento traseiro direito na tentativa de solucionar o problema.

Mas não era isso: o problema vinha dos pneus. Era só trocar o pneu de posição para o barulho mais intenso mudar. Foi aí que a concessionária passou a colocar a culpanos pneus Pirelli Scorpio originais do carro, que estavam escamando – ou seja, tendo um consumo desigual na banda de rodagem entre os sulcos.

Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter

Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril.

Cadastro efetuado com sucesso!

Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã.

Como a garantia da Jeep não cobria isso, tivemos que buscar uma autorizada Pirelli para a realização de um laudo técnico para solicitar a troca em garantia. Semanas se passaram e a troca dos pneus foi negada. Tivemos que conviver com a barulheira até trocar os quatro pneus, aos 60.000 km. Depois disso, o ruído na cabine reduziu em 84% e o consumo melhorou. 

Fim da vida útil da bateria

Mesmo que tenha bastante tecnologia embarcada, o Jeep Compass não avisa quando a bateria está chegando ao final da vida útil, mas dá sinais. O principal deles é o comprometimento do sistema start-stop, que para de atuar por longos períodos ou simplesmente não funciona: uma mensagem no quadro de instrumentos avisa que o start-stop não foi ativado devido ao nível de carga na bateria.

Essa mensagem começou a aparecer aos 75.000 km, mas prorrogamos a troca bastante, até os 92.000 km. O limite foi quando havíamos deixado o carro para uma verificação no motor (explicaremos adiante) e a concessionária já havia deixado o carro ligado para a retirada. Provavelmente já haviam feito uma chupeta no carro e não falaram nada, porque desligamos sem querer e depois o carro não pegou.

A bateria na concessionária custaria R$ 1.976, mas acabaríamos pagando R$ 949 no dia seguinte. Triste foi ver a concessionária Amazonas de São Caetano do Sul (SP) dar chupeta na bateria usando uma chave de roda. Que belo exemplo!

Barulho metálico do motor

O barulho do motor 1.3 GSE Turbo começou a chamar a nossa atenção já aos 25.000 km, quando foi feita a primeira anotação em seu diário de bordo sobre isso. Mas o barulho foi aumentando com o passar do tempo. Por volta dos 80.000 km, já lembrava um motor diesel.

O nosso Jeep Compass chegou à concessionária Amazonas justamente para uma verificação sobre isso, em garantia. Fizeram tantos questionamentos que preferimos dizer que o carro havia sido comprado recentemente. Foi quando o consultor disse que seria melhor devolver o carro, ou seja, desfazer o negócio.

Insistimos até o fim. Mostramos que todas as revisões haviam sido feitas em concessionárias Jeep e com sua garantia vigente. Ficou uma situação chata, com os funcionários da concessionária verificando a data com certa contrariedade. O sistema da empresa também não ajudou, caiu exatamente na hora de abrir a ordem de serviço. Mas o carro ficou lá.

No dia seguinte, o posicionamento da Jeep Amazonas é que, embora as revisões de 60.000 km e 72.000 km estivessem carimbadas no manual do carro, não estavam registradas no sistema nacional da marca, impossibilitando a garantia. Coube a nós procurar a McLarty Maia (60.000 km) e a Jeep Bicudo (72.000 km) para lançarem a revisão, o que ainda fez a concessionária que fez a revisão dos 84.000 km (Orvel), entrar na jogada: não havia como registrar uma revisão anterior se já havia uma mais recente. Foram quatro dias só para resolver isso. 

O diagnóstico estava sendo feito. Talvez por azar, disseram que o carro estava normal e não fazia barulho anormal, que fizeram testes e medições, inclusive de compressão dos cilindros. Uma semana depois, o carro foi liberado com o argumento de que estava tudo certo.

“Saí com o carro e no primeiro semáforo percebi, novamente, o barulho no motor. Voltei na concessionária, mostrei para o mecânico e ele falou que é normal”, relata nosso piloto de testes. Nunca achamos normal, mas o resultado das investigações sobre este barulho você poderá conferir em breve no desmonte do nosso Jeep Compass com 100.000 km rodados.

View the full article

Após um período em silêncio, a Honda vai começar a se movimentar para renovar o seu portfólio no Brasil. Uma das novidades será a reestilização do HR-V, seu carro mais vendido no país, que aparece em testes pela primeira vez com uma leve mudança visual escondida pela camuflagem. A estreia é prevista para o 1º semestre de 2025.

O Honda HR-V 2026 foi flagrado pelo perfil biblioteca.do.automovel no Instagram, rodando na região de Americana (SP). O local não é coincidência, por estar próximo de Sumaré, onde a fabricante japonesa tinha uma fábrica, que hoje funciona como centro de desenvolvimento, além de servir de sede para a empresa.

View this post on Instagram

A post shared by Biblioteca do Automóvel

Por RobôAutoforum, 30 de Outubro

ECONOMIZE AO MONTAR SEU SISTEMA DE SOM AUTOMOTIVO
ESTRANHO AUDIO PARTS - Use o cupom de desconto INFINITYEAP e compre direto da fabrica https://loja.estranhoaudioparts.com.br

Concorra a um SOM AUTOMOTIVO / RESIDENCIAL completo
https://infinitysom.com.br/catalogsearch/result/ q LOTE

SEJA MEMBRO AJUDE A MANTER O CANAL
https://www.youtube.com/channel/UCWVXY200ZHWULaDTvDQtfpg/join

z CURSO COMPLETO https://go.hotmart.com/D61464418N de Som Automotivo - Seja voce o melhor profissional de sua regiao

Quer projetar as MELHORES CAIXAS
https://infinitysom.com.br/catalogsearch/result/ q ELISA

Tire suas duvidas ou projete seu sistema comigo meu contato:
https://infinitysom.com.br/consultoria-bruno.html

Taramps https://amzn.to/3vOhi7S
Stetsom https://amzn.to/3pL7Xgc
Soundigital https://amzn.to/3vPs0uV
Banda https://amzn.to/3nzFo2y
Pioneer https://amzn.to/3vTS6wU
Bravox https://amzn.to/3bgWLz8
Eros Alto-Falantes https://amzn.to/2Zqs488
JBL https://amzn.to/3miYURq
Triton Alto-Falantes https://amzn.to/3msUrvH
7Driver https://amzn.to/3cFHjNY
Oversound Alto-Falantes https://amzn.to/3mmGRtw
Fontes Usina https://amzn.to/3miUoCr
Bomber Alto-Falantes https://amzn.to/3CtQyw4
JFA https://amzn.to/2ZnfI0x
DICA ao acessar os links inclua no carrinho de compras imediatamente para garantir a oferta naquele preco

Instagram: https://instagram.com/infinity.som
Maior interacao com os inscritos alem de sorteios GRATUITOS.

Facebook: https://www.facebook.com/infinitysomautomotivo

View the full article

• 0 posts
• 60 visualizações
• Responder