Confira teste com mais rápido e barulhento da família Mustang:

[Alves]

Shelby GT350 é barulhento e veloz como um trovão

 

Teste de protótipo não deixa dúvidas: vem aí o melhor Mustang de todos os tempos

 

Jonny Lieberman, da Motor Trend // The New York Times Syndicate

 

Shelby GT350 2011 tem 532 cavalos sob o capô, só esperando para serem soltos

 

Nós andamos em muitos Mustangs. Na verdade, devido ao aparentemente inesgotável número de versoes, é capaz que testemos mais Mustangs do que qualquer outro carro. O fato é que nós testamos um monte deles. E adivinhe só? O Shelby GT350 é rápido pra caramba. Pode-se até dizer que ele é historicamente rápido.

 

Nós vamos falar do quanto ele é rápido logo mais, mas vamos primeiro discutir o que constitui o novo GT350. Ele é baseado no Mustang GT 2011, aquele com o V8 5.0 litros 32 válvulas que perdeu uma corrida no circuito de Willow Springs por menos de um décimo de segundo para um BMW M3. Essa é uma senhora plataforma inicial para um Shelby. Adicione um supercharger Whipple (US$ 7 mil ou cerca de R$ 11,2 mil), escapamento Borla, amortecedores ajustáveis Ford Racing, camber plates ajustáveis, um respeitoso conjunto de freios Baer de seis pistões na frente (US$ 3.995, cerca de R$ 6.400) e discos de freio Eradispeed atrás, e você terá uma bela receita para quebrar tudo no melhor estilo Shelby.

 

Há também diversos apêndices aerodinâmicos, uma enorme entrada de ar sobre o capô, um spoiler traseiro, lanternas traseiras renovadas, coberturas sobre as janelas traseiras e alguns emblemas GT350 exclusivos. Sem falar nas gigantescas listras longitudinais. Já no interior, a Shelby jogou couro azul sobre o couro preto e bordou a assinatura de seu fundador Carroll nos apoios de cabeça. Ah, a assinatura também está em uma placa com o número do chassis na frente da alavanca do câmbio. Mas veja bem: o carro que testamos era um veículo de pré-produção. O carro final tem painéis diferentes, melhor integrados, além de um ou outro emblema diferente.

 

GT350 foi montado com a base to Shelby GT 2011, mas conseguiu ser mais feloz que o GT500 nos testes

 

Sabe qual é a minha parte absolutamente favorita do novo Shelby GT350? O som. A Shelby construiu o anti-Lexus. O que quer que fosse o contrário de silencioso, o GT350 agora é a nova definição. O barulho vem de todos os lados. Vento, pneu, escapamento, supercharger e motor, tudo tem seu papel, como músicos em uma banda – algo como músicos escandinavos de black metal em uma sessão de improviso regada a álcool. Todos esses elementos sônicos se combinam para formar uma música pesada, harmoniosa e trovejante.

 

Em aceleração forte, você poderá jurar que está sentado no V8 Interceptor de "Mad Max" quando o blower é acionado. A melodia é um misto de uivo e rugido raivoso e agressivo. Tudo culpa do escapamento Borla e do supercharger Whipple da Ford Racing. A desaceleração (ou simplesmente levantar o pé) soa ainda melhor quando o supercharger Whipple produz sons como a Millennium Falcon saindo do hiperespaço e os canos de escape centralizados imitam uma área de testes de granadas de mão. É como uma rajada. Acontece um “Rá-tá-tá-tá-tá...” toda vez que você tira o pé. Eu simplesmente adoro.

 

Motor V8 5.0 litros de 32 válvulas foi reconfigurado e terminou com 114 cv extras

 

O bólido chega aos 100 km/h ligeiro como um supercarro, precisando de apenas 3,7 segundos. Um pouco de comparação cai bem. O Mustang GT 2011 de 418 cv leva 4,4 segundos para chegar aos 100 km/h, o que é impressionante, mas completamente derrubado pelo Shelby.

 

O GT500 2011 projetado pela SVT (apesar de rotulado como Shelby) com seu parrudo V8 5,4 litros de 558 cv precisa de 4,2 segundos para chegar aos 100 km/h. Então obviamente o GT350 simplesmente tem mais potência, certo? Errado! De acordo com a Shelby, o GT350 produz “apenas” 532 cavalos. Será o peso? Bem, o GT500 emagrecido pesa 1.728 kg, ao passo que o GT350 pesa 1.717 – uma diferença de apenas 11 kg, ou uns 15 litros de gasolina. A verdade é que o GT350 simplesmente usa melhor a potência. Precisa de outro exemplo? O Shelby Super Snake produz 760 cv, mas precisa de 4,1 segundos para atingir 100 km/h.

 

O mesmo é verdade para o quarto de milha. O Mustang 5.0 a percorre em 12,7 segundos a 179,6 km/h. Nossa melhor passagem no brutal Shelby GT500 foi 12,5 segundos a 185 km/h. No GT350? Você está sentado? 12 segundos cravados a 195,3 km/h. Claro, o Super Snake que citamos também percorre os 402,25 m em 12 segundos cravados, mas registra apenas 193,2 km/h. Isso quer dizer que o Shelby GT350 2011 é o Mustang de produção mais rápido que já testamos. Fim de papo. Bem, fim de papo para o Mustang. O Corvette Z06 Carbon 2011 também precisa de 3,7 segundos para chegar aos 100 km/h, embora o carro 270 kg mais leve vença o quarto de milha em 11,6 segundos a 198,9 km/h. Ainda assim, esse Shelby brinca como gente grande

 

Novo Mustrang cravou o zero a 100 km/h em apenas 3,7 segundos

 

Isso ainda não é o fim da história. O GT350 2011 vem em três sabores: Quente (naturalmente aspirado), Extra-apimentado (a cobra peçonhenta que testamos) e Insanidade Total, que chega ao comprador com um supercharger opcional para 633 cv. Além disso, esse Shelby vem com amortecedores Ford Racing simplesmente fabulosos, fazendo dele o Mustang com um dos melhores, se não o melhor, comportamento que já dirigimos. Os números do GT350 confirmam essa promessa. A aceleração lateral média é 1,05 g e o novo Shelby percorreu nossa pista em formato de oito em 24,1 segundos com uma aceleração lateral média de 0,86 g.

 

Então, aqui está um rápido resumo: o Shelby GT350 2011 é o Mustang mais rápido, mais sonoro e de melhor comportamento nos quais já pusemos as mãos.

[John2012]

Prefiro o Corvette! =P

 

Brincadeira, acho que seria mais feliz com um shelby desse =X

[Vcrauss]

[Felipe Algumacoisa]

Pow... depois do relato agora quero ouvir o ronco do "carrinho"!! Deve ser animal...

[danieltoma]

Bem que merecia uns videos!!

;]

[HYCO]

http://www.youtube.com/watch?v=Hx7SFqOeJtc

 

Com essa descrição sobre o som da matéria, um vídeo é imprescindível

[Felipe Algumacoisa]

Boa HYCO! Vlw mesmo a postagem.

 

 

A descriçao do som na desaceleraçao é perfeito... "Coisa linda de deus..."

[deed]

Só eu achei a matéria um "pouco" parcial?!

[Leandrinhom]

Nossa...

Sensacional, pqp...

 

Viram que dificuldade para torrar um pouco os pneus??? UAhUAHuHAhu

[Gui_Paulista]

O carro é animal, mas aqueles instrumentos na coluna, faaaaz favor :/ Mto Xuning pro meu gosto.. ja arrancaria e montava um painel de aluminio pra eles no lugar do radio :X HAHAHHA

[GIII lêndea_sc]

Eu ainda prefiro o GT500 e o SN mas mesmo assim viva o bom gosto americano.

 

V8 + blower = Felicidade extrema.

[Pad]

Não tá escrito o quanto eu gosto dessa linha do Mustang.

 

É de bem longe o meu muscle favorito.

[EliasSoares]

PQP viu!

 

Essa versão com 600+ cv deve ser de foder!

[removido]

 

Todos os anos no mês de Julho na cidade de Oshkosh, estado de Winsconsin, Estados Unidos acontece a feira aeronáutica EAA Air Venture, evento beneficente que reúne aeronaves de todas as formas e de vários anos.

 

Mas para os fãs do Mustang, o evento serve para a revelação do modelo vestido à avião caça. É que desde 2008 uma parceria feita pela EAA, Ford, Roush e a Shelby, desenvolvem versões exclusivas do esportivo com pintura exclusiva sempre inspirada em famosas aeronaves, para ser leiloado e sua renda revertida para o programa “Young Eagles”.

 

 

A ‘roupagem’ deste ano é inspirada na cor azul e detalhes amarelos do caça F/A-18 Hornet, avião utilizado pelas forças armadas americanas desde 1983, feito pela Boeing, e rende homenagem a famosa pintura ‘Blue Angels’. A carroceria passou pelo mesmo processo de pintura das aeronaves reais, que leva cerca de 600 horas para ser concluída.

 

Sob o ‘manto Blue Angels’, está um Mustang Boss 302, com motor sobrealimentado pela Ford Racing e alguns itens a mais na carroceria como a exclusiva ‘asa’ traseira, e as rodas 590RS desenvolvidas pela HRE . Os freios Brembo garantem as boas frenagens desse foguete vestido à avião caça.

 

 

Mas a personificação não se restringe apenas a carroceria. O interior conta com bancos Recaro de couro com a logo ‘Blue Angels’ bordado em amarelo, além de revestimentos em Alcântara e cintos de segurança pintados nas cores do tema.

 

O único Blue Angels Mustang GT será exposto no Hangar Ford durante o EAA Air Venture, e será leiloado no dia 28, com renda revertida para o programa “Young Eagles” desenvolvido pela EAA (Experimental Aircraft Association), e que oferece vôos gratuitos a jovens com idades entre 8 e 17 anos que tenham interesses em aviação. A previsão é de que o esportivo alcance a sifra de US$ 500.000 no leilão.

 

Fonte| Autoblog.com

[removido]

Shelby GT500 Super Snake 2012, o Mustang com 800 cavalos

 

 

Carrol Shelby sempre surpreende com suas criações. Desde os fantásticos AC Cobra envenenados por ele nos anos 1960, aos mais recentes Dodge Viper dos anos 1990 e o atual e SSC Ultimate Aero, carro que tirou o sono e o título de carro mais veloz do Bugatti Veyron 16.4 até a chegada da versão Super Sport do bólido da marca franco-italiana.

 

Mas é inegável não fazer uma ligação direta entre o Ford Mustang e o sobrenome deste ex piloto, e criador dessas fantásticas máquinas de sonho da indústria automobilística americana

 

 

E para frisar ainda mais esta lembrança, a Shelby American Inc. apresentará durante o Salão do Automóvel de Nova Iorque a versão 2012 do famoso Shelby Mustang GT500 Super Snake.

 

Numa parceria feita entre a Ford Racing e a empresa de Carrol Shelby, o Mustang GT500 Super Snake 2012 virá com uma potência de até 810 cavalos! Mas para aqueles que acharem que o carro carrega cavalos demais sob o capô, a Ford e a Shelby anunciaram kits de potência “menores” com 660cv e 750cv.

 

 

O motor é o já conhecido 5.0 V8 Supercharged da Ford que equipa a versão GT500 do Mustang, mas com as devidas modificações para transformà-lo em um verdadeiro foguete das pistas, como sistema de escape Borla, bomba de combustível especial e corpo de borboleta de 75mm para o modelo dotado com os 810cv.

 

Outras opções disponíveis são o kit de suspensão desenvolvido em parceria com a empresa alemã Eibach, câmbio com relação encurtada e freios a disco ventilados com pinças de seis pistões, perfurados e eslotados no eixo dianteiro.

 

Fotos| Shelby American Inc.

 

Fonte| Carro online

[John2012]

Esse carro é perfeito...

[MoparTruck]

Camaro who?

[John2012]

Camaro who?

Entre um camaro e um mustang, fico com o camaro.

 

Mas comparar com um shelby gt é sacanagem!

[muriloalvares]

Sou mais o camaro zl1, mas apesar de nao gostar de ford eu teria um shelby, sei la, se nao existissem os camaros, hehe.

[Duzas87]

Não tem nada haver o mustang gtcom um

 

GT 500 né, pqp, que medo dessa frente do azul!

 

810 cavalos... se isso tracionar de acordo.. mamãeeee

[John2012]

Não tem nada haver o mustang gtcom um

 

GT 500 né, pqp, que medo dessa frente do azul!

 

810 cavalos... se isso tracionar de acordo.. mamãeeee

E se não tracionar, papaiiiii