AutoForum.com.br - Som automotivo e automóveis - O fórum dos maníacos por som automotivo e automóveis
- Proibido conteúdo impróprio para menores em tópicos públicos: Nudez estrategicamente coberta; Roupas transparentes; Poses obscenas ou provocantes; Close-ups de seios, nádegas ou virilhas; (em cumprimento a normas do Google) Qualquer desvio, denuncie ao moderador.
- Usuários do Hotmail/Outlook/Msn - confira tutorial para receber emails do fórum;
- Qualquer problema em algum post, DENUNCIE ao moderador, utilize o link abaixo de cada post.
- Confira tutorial para enviar fotos. Tão fácil quanto um CTRL+V.
- 2a Etapa do SQX 2025 - 17/Agosto/2025 - Domingo - São Paulo/SP *****
- 0 posts
- 103 visualizações
- Responder
- 0 posts
- 96 visualizações
- Responder
- Relacionadas
- 0 posts
- 122 visualizações
- Responder
- 0 posts
- 94 visualizações
- Responder
- Relacionadas
- 0 posts
- 95 visualizações
- Responder
- Relacionadas
- 0 posts
- 99 visualizações
- Responder
- Kit Focal Access 165A (3 Vias): R$ 1.300,00
- Kit Focal Coaxial (Para Traseiro): R$ 550,00
- Par de Subwoofers JL Audio 10W3v3-4: R$ 3.400,00
- Caixa Dutada Profissional MDF 23mm: R$ 450,00
- Amplificador Soundigital SD880.1D
- Evolution Nano: R$ 400,00
- Amplificador Falcon DF800.4 DX: R$ 300,00
- 0 posts
- 230 visualizações
- Responder
- Relacionadas
- 0 posts
- 128 visualizações
- Responder
- 0 posts
- 185 visualizações
- Responder
- 0 posts
- 163 visualizações
- Responder
- 0 posts
- 133 visualizações
- Responder
- 0 posts
- 128 visualizações
- Responder
- 0 posts
- 94 visualizações
- Responder
- Relacionadas
- 0 posts
- 150 visualizações
- Responder
- 0 posts
- 95 visualizações
- Responder
- Relacionadas
- 0 posts
- 196 visualizações
- Responder
- 0 posts
- 115 visualizações
- Responder
- 0 posts
- 150 visualizações
- Responder
- Relacionadas
- 0 posts
- 125 visualizações
- Responder
- 0 posts
- 120 visualizações
- Responder
- Relacionadas
- 0 posts
- 172 visualizações
- Responder
- Relacionadas
- 0 posts
- 139 visualizações
- Responder
- Relacionadas
- 0 posts
- 217 visualizações
- Responder
[CE]Stinger Intros Horizon XTR for UTVs
Stinger will unveil at the SEMA Show 2025 a new 10.1-inch universal display designed to work with UTVs and offering industry-first features, announced the company. The new HORIZON XTR will be shown as a concept product. It integrates into the UTV’s CAN bus to monitor vehicle performance features, plus it adds wireless CarPlay and Android […]
The post Stinger Intros Horizon XTR for UTVs appeared first on ceoutlook.com.
[CE]ZZ2 Adds ZZPlay for Ferrari
Press Release: ZZ2 continues to offer the ZZPlay integration kit for more luxury vehicles with the new ZZPlay for Ferrari. The premium upgrade kit allows drivers to to enjoy apps including Spotify, Waze, Google Maps, WhatsApp, and iMessage—all controlled seamlessly through the factory interface. ZZPlay for Ferrari Features: Wireless Apple CarPlay & Android Auto Front […]
The post ZZ2 Adds ZZPlay for Ferrari appeared first on ceoutlook.com.
[4r]Toyota transforma Century em marca de luxo para brigar com Rolls-Royce e Bentley
Depois de mais de três décadas com a Lexus como seu segmento de luxo, a Toyota escolheu transformar o Century em uma marca independente, com status superior à própria divisão já existente. A mudança foi confirmada oficialmente e marca o início de uma nova fase para a fabricante japonesa, que promete uma abordagem inédita para a divisão de alto padrão.
O movimento é resultado direto da visão de Akio Toyoda, presidente da Toyota, que enxergou no Century um símbolo nacional digno de ocupar uma “classe própria”. O executivo afirmou que sempre o incomodou ver o sedã e o SUV Century expostos no mesmo estande da Toyota durante o Japan Mobility Show, já que o modelo sempre representou algo mais exclusivo.
<span class="hidden">–</span>Henrique Rodriguez/Quatro RodasO modelo nasceu em 1967, como um presente da Toyota para o imperador japonês e outras figuras influentes do país. O sedã surgiu em um país ainda em reconstrução, quando a Toyota completava 30 anos de fundação. Seu desenvolvimento foi liderado por Kenya Nakamura, o primeiro engenheiro-chefe da empresa, que adotou um lema simples e audacioso: “Para ser diferente de todos os outros.”
Nakamura incorporou técnicas tradicionais japonesas como a gravura em metal inspirada no período Edo no emblema da fênix e o tecido Nishijin-ori nos bancos, para expressar o conceito de luxo através da cultura e da habilidade artesanal do país. Desde então, passou por apenas três gerações, sendo a segunda marcada por um feito, foi o único carro da Toyota a receber um motor V12.
Lexus LS ConceptDivulgação/LexusDurante muito tempo, ficou restrito ao mercado japonês, isso começou a mudar em 2023, quando o SUV Century foi lançado e abriu caminho para a expansão global. Agora, com a separação oficial, a Century se consolida como a marca de ultraluxo do grupo, destinada a disputar o mesmo terreno que a Rolls-Royce ocupa para a BMW e a Bentley representa dentro do grupo Volkswagen.
O primeiro passo dessa nova fase será a estreia de um cupê imponente, que foi lançado durante Japan Mobility Show de 2025. Com isso, a Lexus irá para um caminho paralelo mais experimental e tecnológico, a divisão de luxo tradicional da Toyota vai passar por uma reformulação profunda, com foco em novas experiências de mobilidade. O conceito apresentado recentemente, uma minivan elétrica de seis rodas e três fileiras, é o primeiro indício dessa mudança.
Lexus LS ConceptDivulgação/LexusA própria sigla LS, antes associada ao “Luxury Sedan” que lançou a marca no fim dos anos 1980, passa a significar “Luxury Space”. A ideia, segundo Toyoda, é redefinir o que significa luxo na era da eletrificação e da mobilidade inteligente. A nova minivan busca oferecer conforto e design, com a promessa de manter o mesmo padrão de silêncio e dirigibilidade que sempre caracterizaram os sedãs da marca.
O sedã LS tradicional, que simbolizou a chegada da Lexus ao mercado premium global, está com os dias contados. Ele se despedirá com uma edição especial, a Heritage Edition 2026, encerrando um ciclo que começou há quase 40 anos.
[CE]Canada’s Mobile Electronics CMA Expo Expands in 2026
Press Release (UNEDITED): The fourth annual 2026 CMA EXPO returns on April 10th to 12th at the Toronto Congress Centre. This year’s event expands to 60,000 square feet delivering a reimagined experience like never before. Dive into a two-day fabrication masterclass designed to elevate your skills, alongside eight expert delivered workshops covering everything from 3D […]
The post Canada’s Mobile Electronics CMA Expo Expands in 2026 appeared first on ceoutlook.com.
[4r]Ford Ranger híbrida plug-in será feita na Argentina em 2027 e virá ao Brasil
A Ford confirmou a produção da Ranger Híbrida Plug-in na América do Sul. A primeira picape eletrificada da marca na região será fabricada na planta de Pacheco, Argentina, com início previsto para 2027. O anúncio foi feito pelo CEO global da Ford, Jim Farley, durante uma visita à fábrica. Com a produção no país vizinho, o lançamento da picape no Brasil está confirmado.
Para viabilizar o novo modelo, a Ford anunciou um aporte adicional de US$ 170 milhões (R$ 914 milhões). Esse montante se soma aos US$ 700 milhões (R$ 3,76 bilhões) já investidos no período de 2021-2025, utilizados na modernização completa da planta para a nova geração da Ranger. O investimento total na unidade foi elevado, assim, para US$ 870 milhões (R$ 4,67 bilhões).
<span class="hidden">–</span>Divulgação/FordSegundo Martín Galdeano, presidente da Ford América do Sul, o movimento consolida a fábrica de Pacheco como um centro regional de produção de picapes. A nova versão faz parte da estratégia de oferecer diferentes tipos de propulsão aos clientes.
A Ranger PHEV combina o motor 2.3 EcoBoost a gasolina com um motor elétrico de 102 cv. Juntos, eles entregam 279 cv de potência e um torque combinado de 70,3 kgfm.
Para efeito de comparação, a Ranger V6 turbodiesel disponível no mercado brasileiro gera 61,2 kgfm. A picape híbrida supera até a Ranger Raptor V6 3.0 biturbo, que apesar dos 393 cv, entrega 59,44 kgfm de torque.
Ford Ranger Stormtrack PHEVDivulgação/FordSendo um híbrido plug-in, a picape pode ser recarregada na tomada. A bateria de 11,8 kWh garante uma autonomia de até 50 km em modo puramente elétrico, permitindo rodar na cidade sem consumir combustível.
A estreia da versão PHEV será importante para a Ranger. A marca já enfrenta a BYD Shark e ganhará mais uma concorrente com a mesma tecnologia em breve, na forma da nova Volkswagen Amarok, que está em desenvolvimento, trazendo sistema desenvolvimento pela sua parceira chinesa SAIC. Embora não seja a mesma tecnologia, a Toyota Hilux também será eletrificada na próxima geração.
Cadastro efetuado com sucesso!
Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã.
A fabricante descreve a futura versão como “a melhor Ranger já fabricada na região”, destacando a união de performance e eficiência, com promessa de maior economia de combustível e redução de emissões.
Desde o lançamento da nova geração, a Ranger dobrou sua participação de mercado na América do Sul. A fábrica de Pacheco deve registrar um recorde de produção em 2025, com 76.000 unidades, e planeja aumentar o ritmo para mais de 80.000 unidades anuais em 2026.
[4r]Novo Pajero? Mitsubishi revela conceito de SUV com cinco motores e seis lugares
O Salão do Automóvel de Tóquio 2025 reuniu diversos conceitos, entre eles o Mitsubishi Elevance, que está sendo apontado como possível novo Pajero Full. Vale lembrar que o SUV saiu de linha em 2021, mas há rumores para a volta da nomenclatura.
A Mitsubishi não deu muitos detalhes sobre o conceito, mas fez questão de revelar que o conceito tem cinco motores. O SUV é híbrido plug-in e tem dois motores elétricos nas rodas dianteiras e dois elétricos montados nas rodas traseiras.
<span class="hidden">–</span>Henrique Rodriguez/Quatro RodasEles trabalham em conjunto com um motor a combustão que a Mitsubishi promete ser de “alta eficiência” e capaz de queimar combustível carbono zero, mas sem especificar se o combustível em questão é vegetal, como etanol, ou gasolina sintética.
A marca também não deu detalhes de qual o motor a combustão em questão. Ainda informou que o Elevance é equipado com uma “bateria grande”, mas sem detalhar a capacidade. Um exemplo de SUV híbrido plug-in com grandes baterias é o Volvo XC70 com células de 39,6 kWh.
<span class="hidden">–</span>Henrique Rodriguez/Quatro RodasNo interior, o Elevance tem três fileiras de assentos, mas em configurações 2+2+2, ou seja, capacidade para seis pessoas. É possível que a versão de produção adote a configuração convencional para sete passageiros. Voltando ao conceito, os bancos dianteiros são giratórios e permitem ficar de frente aos passageiros da segunda fileira.
O volante possui formato octagonal e sustenta uma pequena tela no central, algo que é impensável para um veículo de produção. Os comandos do ar-condicionado são feitos por uma fina barra sensível ao toque bem próxima a própria saída de ar.
<span class="hidden">–</span>Henrique Rodriguez/Quatro RodasApesar das grandes telas, há alguns botões físicos, como ao lado do painel de instrumentos preso no volante, bem como no console central, neste caso para que o motorista alterne entre os modos de condução.
<span class="hidden">–</span>Divulgação/MitsubishiVale lembrar que um protótipo foi flagrado esse ano com a dianteira muito similar ao Mitsubishi Elevance, mas a marca também não tem o costume de levar as ousadias de seus conceitos para a linha de produção.
[R2]
Vendo - COMBO Som Automotivo SQPL
OFERTA ESPECIAL - KIT COMPLETO: R$ 5.999,00
Estou bastante tempo fora do mercado, por favor, se caso tenha coisa completamente errada, podem me chamar que ajusto.
ZAP: 11 96444-7874
Itens em São pauilo capital, não envio, apenas retirada!!
[4r]Omoda 7 2026 é lançado por R$ 254.990 para brigar com Haval H6 e Song Plus
A Omoda lançou oficialmente hoje (29) o Omoda 7 2026. O novo SUV médio híbrido plug-in chega para disputar o segmento mais aquecido do mercado, mirando diretamente nos líderes GWM Haval H6 e BYD Song Plus.
O modelo estreia em duas versões, Luxury, por R$ 254.990, e Prestige, por R$ 279.990. O Omoda 7 2026 se posiciona acima do Jaecoo 7, com quem compartilha a rede de 50 concessionárias. A versão Luxury compete na faixa do Jaecoo 7 Prestige (R$ 249.990), enquanto a topo de linha mira o topo do segmento.
Assim como o Jaecoo 7, o Omoda 7 combina o motor 1.5 turbo a gasolina com um propulsor elétrico. A diferença é que, enqunto o Jaecoo 7 alcança 339 cv e 52 kgfm ao combinar a força dos dois motores, o modelo da Omoda entrega um total de 279 cv e 37,2 kgfm. Como os outros carros da marca, utiliza uma suspensão independente MacPherson na dianteira e multibraços na traseira, assim como freios a disco nas quatro rodas (ventilados na frente e sólidos na traseira).
A bateria de 18,4 kWh permite uma autonomia elétrica declarada de 60 km segundo o Inmetro. O consumo é de 14 km/l na cidade e 11,9 km/l na estrada, porém o Inmetro faz a medição considerando somente o motor a combustão, sem realizar o teste do sistema híbrido operando. A Omoda promete valores acima de 20 km/l. Em nosso primeiro contato com o modelo na China, o computador de bordo registrou uma média superior, de 24,3 km/l.
O Omoda 7 2025 tem 4,66 m de comprimento, 1,87 m de largura, 1,67 m de altura e 2,72 m de entre-eixos, com porta-malas de 590 litros, ou 1.368 litros com a segunda fileira rebatida.
Com mais liberdade para criar, os designers abandonaram o já comum esquema de faróis duplos, concentrando as luzes em uma peça só, criando uma identidade que será levada para outros carros no futuro, como o Omoda 4, que será vendido no Brasil. A traseira não ousa tanto assim, com as manjadas lanternas finas percorrendo a tampa do porta-malas.
De série, vem com faróis full-led, sete airbags, ar-condicionado digital automático de duas zonas e com saída para os bancos traseiros, espelhos laterais com ajuste elétrico, assentos dianteiros com ajuste elétrico e memória para o motorista, sensor crepuscular, sistema de som Sony com 8 alto-falantes, central multimídia de 15,6″ com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, quadro de instrumentos digital de 8,88″, carregador sem fio para celular de 50W com sistema de refrigeração, freio de estacionamento eletrônico com auto-hold, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, câmera 540° e sensor de chuva.
Cadastro efetuado com sucesso!
Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã.
Terá todos os ADAS já na versão de entrada, sendo equipado com frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa, farol alto automático, piloto automático adaptatvo, sensor de ponto cego, alerta de tráfego cruzado e sistema inteligente de evasão.
A diferença entre as duas versões é que o Omoda 7 Prestige terá alguns equipamentos exclusivos, com oito airbags (adicionando um central dianteiro), sistema de som Sony com 12 alto-falantes, head-up display colorido, central multimídia com função deslizante, sistema de fragância (emitindo um cheiro dentro da cabine), volante com aquecimento, sistema de aquecimento para todos os bancos, assento do passageiro com massagem e indicação de status da recarga exibido na coluna C.
O Omoda 7 estava em pré-venda, com um ano de seguro grátis, IPVA grátis e é acompanhado de um carregador wallbox, além de ter um ano de recarga grátis. Quem adquiriu neste período receberá o veículo em novembro. A marca ainda oferece 7 anos de garantia geral e 8 anos somente para o sistema elétrico.
[4r]Omoda 5 HEV estreia no Brasil com preço de VW T-Cross e faz até 15 km/l
O Omoda 5 HEV 2025 foi lançado oficialmente hoje no Brasil e marca a estreia da Chery no segmento de híbridos nacionais. O SUV chega com duas versões: Luxury, por R$ 159.990, e Prestige, por R$ 184.990, um preço inicial abaixo dos R$ 170.000 anunciados durante a pré-venda e que o posiciona na mesma faixa que alguns SUVs compactos.
RelacionadasNotíciasOmoda rival de Nivus e Fastback muda de nome e terá 1.0 turbo híbrido flex21 out 2025 - 08h10TestesOmoda 5 HEV chega ainda em 2025 com preço de T-Cross e faz até 25 km/l22 Maio 2025 - 17h05TestesOmoda 7 faz até 24 km/l e quer enfrentar BYD Song Plus e GWM Haval H631 Maio 2025 - 08h05
Com isso, o modelo se torna o híbrido mais barato do país, posicionando-se abaixo de rivais como Toyota Corolla Cross Hybrid, BYD Song Plus e GWM Haval H6 – sem considerar os carros híbridos leve. Até então, o híbrido mais barato era o BYD King na versão GL, por R$ 169.990.
Esta média de preços posiciona o Omoda 5 HEV como um rival também para os SUVs compactos, principalmente na versão de entrada Luxury quando comparado com versões intermediárias dos modelos menores. Em alguns casos, está mais barato até do que configurações de entrada, como no caso do HR-V e Kicks:
| Modelo | Preço |
| Hyundai Creta Comfort Safety | R$ 151.790 |
| Chevrolet Tracker LTZ | R$ 157.690 |
| Omoda 5 HEV | R$ 159.990 |
| Jeep Renegade Longitude | R$ 159.990 |
| Fiat Fastback Audace Hybrid | R$ 160.990 |
| Honda HR-V EX | R$ 163.200 |
| Nissan Kicks Sense | R$ 166.290 |
| Volkswagen T-Cross Comfortline | R$ 175.990 |
O preço também deixa uma boa distância em comparação ao Omoda E5, versão elétrica do SUV cupê, comercializado por R$ 209.990. A chegada do híbrido irá complementar a oferta do carro e a variante EV seguirá em linha.
Produzido na China, o Omoda 5 HEV foi desenvolvido pensando especialmente em mercados como o Brasil. O conjunto mecânico combina um motor quatro cilindros 1.5 turbo com um propulsor elétrico integrado à transmissão, entregando 224 cv de potência combinada e 30,1 kgfm de torque, sempre com câmbio DHT.
<span class="hidden">–</span>Divulgação/Omoda & JaecooO desempenho é um dos pontos fortes: o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos e chega a 175 km/h. Pelos números oficiais do Inmetro, o consumo urbano alcança os 15,1 km/l, enquanto o rodoviário é de 13,2 km/l. A tração é dianteira e o sistema é do tipo híbrido pleno (HEV), sem necessidade de recarga externa, mesma tecnologia usada pela Toyota no Corolla e Corolla Cross.
Até 40 km/h, o Omoda 5 anda como um elétrico, usando somente a energia das baterias. De 40 a 70 km/h, o motor a combustão é ligado, porém servindo exclusivamente de gerador de energia para as baterias, trabalhando em um regime mais eficiente. Acima disso, o motor a combustão é conectado às rodas e trabalha junto com o elétrico.
Manteve o conjunto de suspensão usado na China, com independente do tipo MacPherson na dianteira e multibraços na traseira, ambas com um ajuste específico para o solo brasileiro. Os freios usam discos ventilados nas rodas dinaiteiras e sólidos nas traseiras.
O design segue o padrão ousado da Omoda, com faróis divididos, grade tridimensional e lanternas interligadas por uma barra de LED. No interior, o SUV é bem minimalista, contando com poucos botões no console central, usados para acessar rapidamente o ar-condicionado ou mudar o modo de condução, posicionando a alavanca do câmbio na coluna de direção.
Com 4,40 m de comprimento, 1,82 m de largura, 1,59 m de altura e entre-eixos de 2,61 m, o Omoda 5 HEV tem o mesmo comprimento que o Jeep Compass. O porta-malas tem 372 litros, subindo para 1.079 litros com os bancos traseiros rebatidos.
Desde a entrada, o pacote de tecnologia é robusto, incluindo painel de instrumentos digital e central multimídia, ambos com telas de 12,3″ e com conexão com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, além de carregador de celular por indução de 50W com sistema de refrigeração.
<span class="hidden">–</span>Divulgação/Omoda & JaecooConta também com rodas de liga leve de 18″ com pneus 215/55 R18, faróis com acendimento automático, retrovisores com ajuste elétrico e rebatimento, volante multifuncional com ajuste de altura e profundidade, piloto automático, ar-condicionado automático digital de duas zonas e com saída de ar traseira, chave presencial, sete airbags, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, câmera 360° e freio de estacionamento eletrônico com função auto-hold.
A versão Prestige adiciona acabamento em couro, bancos dianteiros com ajuste elétrico, ventilação e aquecimento, porta-malas com abertura elétrica, espelho retrovisor eletrocrômico, carregador wireless para smartphone, sistema de som premium da Sony com 8 alto-falantes e sensor de chuva.
Cadastro efetuado com sucesso!
Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã.
Também recebe o pacote ADAS, composto por piloto automático adaptativo, frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa, monitor de ponto cego, farol alto automático, alerta de tráfego cruzado.
As entregas estão previstas para o começo de novembro e a marca oferece garantia de 7 anos para o veículo e 8 anos para o sistema híbrido.
[RS]como ligar um Subwoofer no módulo TS 400x4 #taramps
MODULO TARAMPS 400X4 https://mercadolivre.com/sec/1zFzF6K
PROCESSADOR TARAMPS https://mercadolivre.com/sec/1vFU5db
Para ligar um subwoofer no modulo TS 400x4 utilize a funcao bridge dos canais 3 e 4 e ajuste o crossover para LPF Low Pass Filter para que o amplificador reproduza apenas as frequencias baixas. Essa configuracao direciona a potencia dos dois canais para o subwoofer enquanto os canais 1 e 2 podem ser usados para os alto-falantes das portas.
[CE]THINKWARE Intros New Top-Line Dashcam
THINKWARE is shipping its new top-of-the-line dashcam with several high performance features. The new U3000 PRO includes the industry’s first 60 GHz dual-radar parking mode, said THINKWARE. It allows more advanced monitoring and capturing of movement around a parked vehicle. Most dashcams use a G-sensor in parking mode to determine movement of the car to […]
The post THINKWARE Intros New Top-Line Dashcam appeared first on ceoutlook.com.
[Taramps]Esse é o Isaac Newton que muitos conhecem pelas redes sociais
Engracado apaixonado por som racha e projetos diferenciados esse e o Isaac Newton que muitos conhecem pelas redes sociais.
Mas voce sabia que ele tambem e engenheiro civil por formacao E que alem da Bombarok que desenvolveu com o parceiro Adilson ele teve varios outros projetos
E nao para por ai Confira a entrevista que ele realizou conosco durante a visita a nossa fabrica.
Fique de olho em nossas redes a parte 2 esta chegando e voce nao vai querer perder ne
taramps somautomotivo isaacnewton bombarok potencia qualidade som automotivo historiadevida youtuber
[CE]Axxess to Show New Steering Wheel Interface at SEMA 2025
Press Release (EDITED): Holly Hill, FL – Axxess® by Metra Electronics® is set to unveil its latest audio integration interface at the 2025 SEMA Show: the new AXSWC-2 Steering Wheel Control Data Interface. Designed for seamless installation of aftermarket radios, the AXSWC-2 features automatic vehicle and radio detection, streamlining the process for professional installers and […]
The post Axxess to Show New Steering Wheel Interface at SEMA 2025 appeared first on ceoutlook.com.
[4r]Honda Super-One tem câmbio “manual” e barulho para reinventar direção elétrica
O Honda Super-One foi apresentado no Salão do Automóvel de Tóquio 2025 e tem a grande ambição de redefinir a sensação ao dirigir veículos elétricos. Ele será a versão de produção do Super EV Concept, que em julho desse ano participou da icônica subia de montanha do Goodwood Festival of Speed.
O modelo está previsto para chegar às lojas japonesas em 2026, além de outros mercados asiáticos. O compacto elétrico também será lançado no Reino Unido, no entanto, por lá será chamado de Super-N.
<span class="hidden">–</span>Divulgação/HondaVisualmente, o Super-One é uma evolução do N-One, compacto que segue os padrões dos kei cars. Os faróis redondos foram mantidos, mas há um novo para-choque e paralamas proeminentes.
O hatch ganhou entradas de ar nos para-choques dianteiros e traseiros, além de um pequeno aerofólio. A ideia é transmitir esportividade. As lanternas são escurecidas, enquanto os pneus são mais largos.
<span class="hidden">–</span>Divulgação/HondaA Honda não divulgou os dados de potência e torque. Espera-se que a novidade vá além dos 63 cv da configuração convencional. No entanto, a marca japonesa revelou que o hatch tem uma “caixa simulada de sete velocidades”, que justamente simula a troca de marchas.
Além disso, o Super-One é equipado com sistema Active Sound Control, que imita o barulho de um motor a combustão. As funções podem ser exploradas com o acionamento do modo Boost, que proporciona iluminação e visual do painel de instrumentos exclusivos, além de “vibração”, segundo a Honda.
<span class="hidden">–</span>Divulgação/HondaNo interior, os bancos possuem visual esportivo e acabamento em cinza, branco e azul. O painel de instrumentos é digital, enquanto a central multimídia é do tipo flutuante e não teve sua medida divulgada.
Honda 0 α é novo membro de família de elétricos
<span class="hidden">–</span>Henrique Rodriguez/Quatro RodasDepois de revelar o Honda 0 Sedan e o Honda 0 SUV, a marca japonesa revelou no Salão do Automóvel de Tóquio 2025 o Honda 0 α. Ele será o modelo de entrada da Série 0 e promete conciliar uso urbano e fora de estrada.
Previsto para 2027, o Honda 0 α foge do convencional com uma carroceria em formato de cunha, que parece uma releitura do que é o SUV cupê atualmente. Chama atenção a iluminação da traseira, que tem um LED em forma de U em torno do vidro traseiro. A Honda não deu detalhes de motorização do modelo.
[R2]GROUND ZERO URANIUM: Onde a pureza do som se encontra com a potência bruta. Se você busca a excelência em fidelidade, a ...
[FS]Is it that good? Tube preamp Fosi audio GR70 #audio #amplifier #frednsound #fosiaudio #newaudio #diy
[Eros]Bate papo com Jefferson Lobo, sobre sua visita na EROS alto-falantes
[4r]Novo Toyota Corolla 2027 evolui com design radical e terá versão elétrica
A Toyota revelou o futuro do Corolla no Japan Mobility Show 2025, em Tóquio. E o sedã mais vendido do mundo mudará radicalmente. Apresentado como “Corolla Concept”, o protótipo antecipa a 13ª geração do modelo com um design que rompe totalmente com o estilo atual, aproximando-se da linguagem vista no novo Prius.
O carro-conceito foi desenhado pelo centro europeu de design da Toyota (ED²) em Nice, França, e sinaliza intenções claras de produção.
Toyota Corolla Concept Henrique RodriguezQuatro Rodas
Toyota Corolla Concept Henrique RodriguezQuatro Rodas
Toyota Corolla Concept Henrique RodriguezQuatro Rodas
Toyota Corolla Concept Henrique RodriguezQuatro Rodas
Toyota Corolla Concept Henrique RodriguezQuatro Rodas
Toyota Corolla Concept Henrique RodriguezQuatro Rodas
Toyota Corolla Concept Henrique RodriguezQuatro Rodas
Toyota Corolla Concept Henrique RodriguezQuatro Rodas
Toyota Corolla Concept Henrique RodriguezQuatro Rodas
Toyota Corolla Concept Henrique RodriguezQuatro Rodas
Toyota Corolla Concept Henrique RodriguezQuatro Rodas
Toyota Corolla Concept DivulgaçãoToyota
Toyota Corolla Concept DivulgaçãoToyota
Toyota Corolla Concept DivulgaçãoToyota
Toyota Corolla Concept DivulgaçãoToyota
Toyota Corolla Concept DivulgaçãoToyota
Toyota Corolla Concept DivulgaçãoToyota
Toyota Corolla Concept DivulgaçãoToyota
Toyota Corolla Concept DivulgaçãoToyotaO visual adota uma interpretação refinada do “design martelo” da Toyota, com faróis full-LED que cruzam a dianteira. A grade tradicional desapareceu, substituída por uma entrada de ar inferior no para-choque e uma ventilação sutil na base do para-brisa. O perfil é de um sedã de quatro portas fluido, com proporções que lembram um veículo elétrico.
<span class="hidden">–</span>Divulgação/ToyotaNa lateral, uma porta de carregamento visível no para-lama indica versões elétricas ou híbridas plug-in. A traseira é limpa, definida por um spoiler integrado e lanternas de LED de largura total com iluminação “pixelada”, exibindo o nome “Corolla” no centro.
A cabine acompanha a revolução externa. O painel tem design limpo, com telas de tamanho “modesto” para o cluster de instrumentos digital e uma nova tela dedicada ao passageiro. O console central é flutuante, com um seletor de marcha futurista, e os controles básicos de mídia e ar-condicionado estão agrupados no volante e nas laterais do painel.
<span class="hidden">–</span>Henrique Rodriguez/Quatro RodasA Toyota não divulgou especificações técnicas de motores, potência ou torque. No entanto, a marca confirmou sua “abordagem multi-caminho”. Isso significa que o novo Corolla 2027 manterá opções híbridas—provavelmente a próxima geração do sistema—mas também contará com uma versão totalmente elétrica (BEV).
Apesar de o foco global da Toyota estar na eletrificação total, o Corolla 2027 seguirá oferecendo motores a combustão. A marca trabalha em uma nova geração de propulsores mais eficientes, especialmente nas versões híbridas, e quer alcançar autonomia superior a 1.000 km. A meta é responder ao avanço de marcas chinesas, que já oferecem híbridos com alcance semelhante.
Em paralelo, a fabricante trabalha a todo vapor na tecnologia híbrida plug-in flex para o Brasil, usando o RAV4 e o Prius como protótipos. O sistema pode ser usado no próximo Corolla, como uma forma de responder ao BYD King e dar um passo a mais na eletrificação do sedã.
Cadastro efetuado com sucesso!
Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã.
A plataforma deve garantir espaço e funcionalidade idênticos, independentemente da motorização.
Embora a Toyota não tenha cravado uma data de estreia, o conceito tem “clara intenção de produção”. A geração atual do Corolla (a 12ª) foi lançada em 2018 e reestilizada em 2022. Com a apresentação do conceito, o novo Toyota Corolla 2027 deve ser revelado na versão de produção no 1º semestre de 2026, chegando às concessionárias na segunda metade do ano. No Brasil, a estreia deve ocorrer em 2027, enquanto a marca foca em novos projetos, como uma picape intermediária e um SUV cupê.
[FS]Fosi Audio GR70 Tube Headphone Amp
want it .
fred.n.sound gmail.com
Hit the to join the notification squad
SUBSCRIBE FOR MORE VIDEOS......
GET IT HERE
https://fosiaudio.com/products/gr70-tube-headphone-amp
SKIP TO:
intro 00:00
Unboxing 00:03
How To Setup 00:37
Spec Test Setup 01:21
Spec Test 01:30
Sound Setup 02:28
Sound Test Dali 02:51
Sound Test I5 04:09
4K shots 04:41
Data Sheet 06:45
A-Closer Look 06:54
NOTE:
All Videos on free air Tests/Demos are made to fulfill your needs by getting the opportunity to see all the close-up details such as magnet/membrane/cone and speed/flex movements.
Each and every video has been recorded with top tech
please use quality headphones to feel the difference between other videos.
Each and every model has been tested for hours/days
by all types of environments such as hall/lab/vehicle. also each speaker/tweeter/midbass/sub is tested on random amps/DSPs and different head-unit input types like analog/digital.
the same process for power amplifiers/DSPs.
we use this technique to maximize the final fair decisions
of the output/performance levels of each gear individually.
the final score will be published on our Official web and in the upcoming videos.
Feel free to contact us for Professional collaborations a suggestions.
OUR SOUND TEST/MUSIC:
40 Hz Test Tone by Fred a Sound
https://www.youtube.com/watch v GVwoq254nj0
THE WILD SEA by Fred a Sound Official Mix
https://www.youtube.com/watch v GS0hlQhpGxY
High-End Radio - by Fred a Sound Original Mix
https://www.youtube.com/watch v DDfKFTCm8Ac
qFRED a SOUND Official MIXq
https://www.youtube.com/watch v 9NOzIeDYdwI
Fred a Sound - Jungle In Space Original MIX SOUND TUNE TEST TRACK
https://www.youtube.com/watch v iyeF4cOJqg0
Bass Test-Bass Protector Original Mix by Fred a Sound INT
https://www.youtube.com/watch v 9hehFb5HrRQ
Time Reflection by Fred And Sound - Original Mix
https://www.youtube.com/watch v LvIrSEeoEM8
WHAT WE DO
Fred a Sound Audiophile ONLY Introducing
The First Channel on YouTube For Pure Audiophile Car Audio
Real High-End Car Audio-Audiophile World Wide Research
Bring Out The Truth And Best Deals Ever.
High/Mid-End Car Audio Compares:
Subwoofer-Midbass-Midrange-Tweeter-Amplifier-Dsp-Wiring
Head Unit Test/Review
Amplifier Dyno
Each car audio Gear Gets a Full Review Including 4K Videos/Photos From All Angles
Amplifier Guts
DIY Subwoofer Enclosure
DIY Speaker Build
We Produce Our Own Music Especially Design For Sound Tuning/Setup
hifi
fosiaudio
frednsound
newaudio
[CE]Firstech Unveils Drone XT Standalone GPS Tracker
Firstech, maker of DroneMobile, announced a new Drone XT GPS Tracker that can be used for boats, ATVs, UTVs, trailers, as well as vehicles. Where typical trackers are hardwired into the vehicle or plugged into the OBD2 port, the Drone XT is battery powered and wireless. It is a magnetic GPS tracking solution that can […]
The post Firstech Unveils Drone XT Standalone GPS Tracker appeared first on ceoutlook.com.
[4r]Mitsubishi Eclipse Cross Tarmac estreia com nova multimídia e som JBL
A Mitsubishi Motors aposta em mais uma série especial do Eclipse Cross. Desta vez, o SUV recebeu uma versão batizada como Tarmac, uma edição limitada a apenas 120 unidades e com preço já definido em R$ 197.990.
Assim como a picape Triton Tarmac, lançada recentemente, o foco do SUV é um visual mais urbano e esportivo, trocando plásticos pretos por acabamentos mais refinados e adicionando um novo pacote de áudio e conectividade.
<span class="hidden">–</span>Divulgação/MitsubishiO Eclipse Cross Tarmac se diferencia imediatamente pela cor exclusiva Azul Tarmac. O contraste é feito por uma série de detalhes em preto brilhante, aplicados no teto, retrovisores, maçanetas, no Dynamic Shield (a grade frontal) e nos skidplates dianteiro e traseiro.
Diferente das versões regulares, o Tarmac tem molduras das caixas de roda e a seção inferior dos para-choques pintadas na cor da carroceria, reforçando a proposta urbana. As rodas de 18″ recebem acabamento em verniz fumê. O pacote visual inclui emblemas “Tarmac” nas portas e um projetor de luz no solo com o logo da série.
Se por fora a mudança é estética, por dentro o Eclipse Cross Tarmac ganha equipamentos de tecnologia. O destaque é a estreia de um sistema de som premium da JBL, que inclui amplificador dedicado, dois tweeters, quatro alto-falantes e um subwoofer.
<span class="hidden">–</span>Divulgação/MitsubishiO áudio é gerenciado por uma nova central multimídia flutuante de 12,3″. O sistema, maior que o usado nas demais versões, oferece Android Auto e Apple CarPlay sem fio, complementado por um carregador de celulares por indução.
O acabamento interno também foi revisto. O forro do teto e as colunas são escuros, ampliando a sensação de esportividade. Os bancos misturam couro preto nas laterais com camurça (suede) na parte central, e recebem costuras cinzas. Os assentos dianteiros contam com ajustes elétricos e sistema de aquecimento.
<span class="hidden">–</span>Divulgação/MitsubishiSob o capô, não há mudanças. O Mitsubishi Eclipse Cross Tarmac mantém o conhecido motor 1.5 MIVEC turbo (4B40). O propulsor, dotado de injeção eletrônica direta, entrega 165 cv de potência e 25,5 kgfm de torque.
Cadastro efetuado com sucesso!
Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã.
O conjunto é gerenciado pelo câmbio automático CVT que simula oito marchas no modo Sport, acessível por paddle-shifters na coluna de direção. O sistema INVECS III, segundo a marca, adapta o comportamento das trocas ao estilo de dirigir do motorista.
Produzido em Catalão (GO), o Eclipse Cross Tarmac já está disponível na rede de concessionárias e mantém os cinco anos de garantia. O SUV é o pilar da marca no país, respondendo por 40% das vendas totais. A Mitsubishi destaca que os emplacamentos do modelo duplicaram de 3.988 unidades em 2023 para 8.300 em 2024.
[Protech]Testando o Balanceador de carga em ação!
[Nakamichi]#Nakamichi
[MTM]Lost Car em Foz do Iguaçu
O evento Lost Car em Foz do Iguaçu, organizado por Wallison no dia 19 de outubro, foi um verdadeiro espetáculo de som automotivo e paixão por máquinas.
HIGHLIGHTS / Campeonato Mundial MTM World 2025
O que rolou em Foz do Iguaçu foi mais do que uma competição — foi um encontro de estilos, potência e muita vibração. Dentro do evento Lost Car, Wallison conseguiu reunir uma galera apaixonada por som automotivo, tuning e aquela energia que só quem vive esse mundo entende. A cidade virou palco de disputas acirradas, com competidores vindos de várias partes do Brasil e até da Argentina, mostrando que o evento já ultrapassa fronteiras.
Entre os destaques, tivemos o Anderson Henrique com sua carretinha alcançando impressionantes 149.10 dB, representando Foz com força. Já o argentino Maximiliano Rodrigues também marcou presença com seu Gol Country, mostrando que o som pesado não tem nacionalidade. A equipe Techno Som apareceu com tudo, dominando várias categorias e mostrando consistência nos resultados. E claro, não dá pra deixar de citar o João Paulo, que levou a melhor na categoria de até 4 alto-falantes com sua Saveiro, representando a Revizze Suspensões.
O clima foi de celebração, com muita troca de conhecimento, amizade e aquele ronco de som que arrepia. O Lost Car não é só sobre quem tem o som mais alto — é sobre reunir uma comunidade que vibra junto, que se respeita e que compartilha a mesma paixão. Wallison mandou bem demais na organização, e quem esteve lá sabe que foi um daqueles dias que ficam na memória.
Se esse evento foi um termômetro, 2025 promete muito mais pancadão e encontros inesquecíveis. Foz do Iguaçu mostrou que é terra de som, e o Lost Car já é parada obrigatória no calendário dos amantes da cultura automotiva.
Mantenha-se atualizado! Acesse nosso site oficial mtmworld.org (link na bio) para conferir a agenda de competições, ranking, fotos e tudo sobre o MUNDIAL de #somautomotivo e #rebaixados 2025. #mtmbrasil #mtmworld
Compre marcas que apoiam nosso esporte:
#taramps
#spyder
#zettaaudio
#audiophonic
#bomberaltofalantes
#erosaltofalantes
#stetsom
#usinaspark
#roadstarbrasil
#blusteraltofalantes
#TECHNOISE
#tritonaltofalantes
#bandaaudioparts
#ultravox
O post Lost Car em Foz do Iguaçu apareceu primeiro em MTM World | Music - Tuning - Machines.
[BandaAudioParts]
[4r]Nissan se renderá a carros chineses para vender elétricos e híbridos no Brasil
A China parece ser, ao mesmo tempo, o problema e a solução para as fabricantes de automóveis de outros países conseguirem preços competitivos em mercados emergentes. A Nissan é mais uma fabricante que está estudando lançar carros chineses no Brasil – inclusive uma Frontier.
Em entrevista no Salão de Tóquio, o CEO global da Nissan, Ivan Espinoza declarou que há interesse por parte da Nissan em exportar carros chineses para países do hemisfério sul, inclusive para o Brasil.
Nissan N7Henrique Rodriguez/Quatro RodasA aparição do Nissan N7 no Salão de Tóquio, inclusive, não foi por acaso. Desenvolvido em parceria com a chinesa Dongfeng, o sedã elétrico foi levado ao evento justamente para ser apresentado aos jornalistas de outros mercados e, assim, medir o interesse pelo carro, declarou o executivo.
Nissan N7@bydbatido/ReproduçãoA verdade é que a Nissan já foi muito além das pesquisas de interesse. O sedã chinês já foi flagrado rodando em testes no Brasil, indicando que ele pode estar mais perto de ser lançado do que pode parecer.
Nissan N7Henrique Rodriguez/Quatro Rodas
Nissan N7Henrique Rodriguez/Quatro RodasO Nissan N7 é quase uma reestilização do Dongfeng eπ 007. Ele foi lançado por meio da joint venture das duas montadoras. É grande para um sedã médio: são 4,93 metros de comprimento, 2,91 m de entre-eixos e 1,89 m de largura e 1,48 m de altura. Com preço inicial de 119.900 yuans (cerca de R$ 76.000), o N7 é uma das opções mais acessíveis no segmento de elétricos médios na China.
O sedã elétrico é modesto na potência, pois a versão mais básica tem motor de 218 cv e bateria de 58 kWh, mas que não teve seu alcance divulgado. Por outro lado, a versão mais cara terá 635 km de alcance, de acordo com o ciclo CLTC, garantidos por uma bateria de 73 kWh.
Nissan Leaf 2026Henrique Rodriguez/Quatro RodasNo Brasil, o Nissan N7 poderia custar pouco mais de R$ 200.000, já considerando que o Sentra mais caro à venda hoje custa cerca de R$ 195.000. Ainda é um valor muito competitivo, praticamente impossível de ser alcançado pela nova geração do Nissan Leaf, que já foi lançado na Europa, nos Estados Unidos e no Japão mas está muito distante do Brasil.
Produções otimizadas
Mexicano, Ivan Espinoza está no comando da Nissan no momento em que a fabricante japonesa anuncia o fechamento de diversas fábricas e um enxugamento no número de fornecedores em busca de uma otimização da sua operação. Está dentro deste contexto a produção do Nissan Kait apenas no Brasil, na fábrica de Resende (RJ), para exportação para mais de 20 países – a produção da primeira geração do Kicks no México será encerrada com o fechamento de duas fábricas por lá.
Nissan Frontier Pro híbrida PHEVDivulgação/NissanTambém foi a falta de rentabilidade que fez a Nissan interromper a fabricação da Frontier em Santa Isabel, na Argentina, no início deste mês. A picape média será transferida para uma nova fábrica no México, de onde será exportada para outros países latino-americanos. Contudo, a continuidade da Nissan Frontier no Brasil é incerta.
Cadastro efetuado com sucesso!
Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã.
De acordo com Espinoza, ainda é necessário avaliar como ficará a questão dos impostos e o regime de importação de carros do México para o Brasil e como isso afetaria os preços da Frontier. De acordo com o CEO da Nissan, uma saída para manter a Frontier viva no Brasil poderá ser importar a Frontier Pro, uma picape híbrida plug-in, da China, seguindo os passos da BYD Shark,
<span class="hidden">–</span>Divulgação/NissanEspinoza não foi o primeiro executivo da Nissan a indicar isso. Christian Meunier, chairman da Nissan Américas, já havia indicado essa possibilidade anteriormente. A picape combina um motor 1.5 turbo a gasolina com um elétrico. Combinados entregam 415 cv e 81,57 kgfm de torque. A transmissão é automática DHT. No modo elétrico, a promessa é de rodar até 136 km, enquanto a autonomia total é superior a 1.000 km.
<span class="hidden">–</span>Divulgação/NissanDesenvolvida pela Dongfeng, a Frontier Pro tem porte de BYD Shark. São 5,52 m de comprimento, 1,96 m de largura, 1,95 m de altura e 3,30 m de entre-eixos. Para efeitos de comparação, a picape atual tem 5,26 m de comprimento e 3,15 m de entre-eixos. Picapes vendem pouco na China e a exportação também é um caminho para otimizar a produção da picape por lá.
[4r]BYD Racco é elétrico menor que Dolphin Mini para ofensiva chinesa no Japão
A BYD vende carros no Japão há cerca de dois anos, mas a presença deles nas ruas ainda é pequena. A fabricante chinesa quer mudar isso a partir do lançamento do BYD Racco, um kei car elétrico criado especificamente para o mercado japonês a partir da plataforma do Dolphin Mini.
O BYD Racco, inclusive, usa a mesma plataforma do Dolphin Mini com ajustes na estrutura e nos balanços para se adequar às rigorosas normas da categoria japonesa, que oferece benefícios fiscais em troca de limitações severas de tamanho e potência.
BYD RaccoHenrique Rodriguez/Quatro RodasPara garantir o cumprimento das regras, as dimensões do Racco são cravadas no limite da lei: 3,39 m de comprimento, 1,47 m de largura e 1,59 m de altura e o peso total do veículo é de 1.170 kg.
O trem de força é 100% elétrico, alimentado pelas baterias Blade (LFP) da BYD que, de acordo com vazamentos anteriores, teria 20 kWh de capacidade para rodar 180 km por carga. Uma bateria de 40 kW também foi contemplada para este projeto. A potência e a autonomia ainda não foram divulgadas oficialmente, mas a legislação japonesa limita todos os kei cars, elétricos ou a combustão, a um máximo de 64 cv.
BYD RaccoHenrique Rodriguez/Quatro RodasO objetivo do BYD Racoo será desafiar os modelos elétricos de Honda, Suzuki e Nissan, que tem o Sakura como o carro elétrico mais vendido do Japão.
Cadastro efetuado com sucesso!
Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã.
O objetivo da BYD é claro: conquistar o Japão com uma agressiva política de preços. A estimativa é que o BYD Racco custe menos de 2 milhões de ienes, o equivalente a cerca de R$ 70.000 em conversão direta. O lançamento do Racco é esperado para meados de 2026, pois a marca ainda está realizando os últimos testes, inclusive os de colisão.
[4r]Nissan Kait é o nome do novo SUV nacional contra Fiat Pulse e VW Tera
A Nissan oficializou o nome do seu próximo SUV nacional: Nissan Kait. O anúncio foi feito hoje por Ivan Espinoza, CEO Global da marca, durante o Japan Mobility Show 2025, em Tóquio. O novo utilitário esportivo será produzido em Resende (RJ) e, a partir dali, exportado para mais de 20 países.
O Nissan Kait nada mais é do que o Nissan Kicks de primeira geração (hoje vendido no Brasil como Kicks Play), lançado em 2016, com design totalmente renovado para enfrentar os Volkswagen Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian e outros SUVs compactos de entrada.
“Teremos uma gama de produtos bem competitiva, complementada por este novo produto, que vai ajudar a cobrir mais necessidades do consumidor e nos permitirá alcançar mais clientes”, disse Espinoza sinalizando que ou o Kait terá uma nova estratégia de equipamentos ou será até mais barato que o atual Kicks Play, que tem preços de tabela entre R$ 117.990 a R$ 148.090.
<span class="hidden">–</span>Placa Verde/InstagramA estratégia da Nissan é aproveitar a base do antigo Kicks Play, que já atua nessa faixa de preço e ainda é bastante competitivo em espaço e preço, é deixá-lo mais atualizado enquanto distancia sua imagem da nova geração do Kicks, que está em uma faixa de preço superior e mais próxima dos SUVs médios.
O Nissan Kait é o segundo produto confirmado do ciclo de investimento de R$ 2,8 bilhões da marca no Brasil. Este aporte foi responsável pela modernização da unidade fluminense, com novos equipamentos, processos e a geração de novos postos de trabalho. De acordo com Ivan Espinoza, o volume de produção da fábrica de Resende também será aumentado. A marca não descarta, porém, a produção de um terceiro modelo ali no futuro.
Protótipos camuflados revelam que Kait 2026 mantém muitos traços do Kicks Play, que sairá de linha. As linhas laterais, formato de portas, janelas e até as maçanetas traseiras elevadas são as mesmas do modelo lançado há quase dez anos.
–
Nissan KaitAnônimo/Quatro RodasA mudança visual ficará concentrada na dianteira e traseira. O teaser do Nissan Kait revela que sua traseira terá desenho alinhado à nova identidade visual da marca, com direto a nova tampa do porta-malas e a lanternas traseiras mais estreitas, porém ainda interligadas entre si. Curiosamente, o nome do carro vai estampado bem no meio da tampa traseira, diferente dos outros Nissan.
A motorização do Nissan Kait 2026 também será mantida a mesma do antigo Kicks, ou seja, o conhecido motor 1.6 flex aspirado. Neste caso, o SUV manteria os 113 cv de potência e 15,2 kgfm de torque, gerenciados pelo câmbio automático CVT.
Cadastro efetuado com sucesso!
Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã.
Por dentro, a base antiga impõe limitações, especialmente em equipamentos de segurança avançada (ADAS). O Kicks Play atual oferece apenas alerta de colisão com frenagem automática de emergência. Contudo, o interior do Kait poderá ser atualizado com itens de instalação mais simples, como um quadro de instrumentos digital e uma central multimídia moderna, ainda com Android Auto e Apple CarPlay.
A Nissan, no entanto, ainda mantém sigilo sobre os detalhes e especificações técnicas oficiais do Kait. Informações sobre motor, versão e data exata de estreia serão compartilhadas apenas no momento do lançamento oficial do modelo em cada mercado.
