AutoForum.com.br - Som automotivo e automóveis - O fórum dos maníacos por som automotivo e automóveis
- Proibido conteúdo impróprio para menores em tópicos públicos: Nudez estrategicamente coberta; Roupas transparentes; Poses obscenas ou provocantes; Close-ups de seios, nádegas ou virilhas; (em cumprimento a normas do Google) Qualquer desvio, denuncie ao moderador.
- Usuários do Hotmail/Outlook/Msn - confira tutorial para receber emails do fórum;
- Qualquer problema em algum post, DENUNCIE ao moderador, utilize o link abaixo de cada post.
- Confira tutorial para enviar fotos. Tão fácil quanto um CTRL+V.
- 2a Etapa do SQX 2025 - 17/Agosto/2025 - Domingo - São Paulo/SP *****
- Relacionadas
- 0 posts
- 170 visualizações
- Responder
- 0 posts
- 139 visualizações
- Responder
- Relacionadas
- 0 posts
- 126 visualizações
- Responder
- Relacionadas
- 0 posts
- 152 visualizações
- Responder
- 0 posts
- 216 visualizações
- Responder
- 0 posts
- 108 visualizações
- Responder
- 0 posts
- 215 visualizações
- Responder
- 0 posts
- 117 visualizações
- Responder
- 0 posts
- 136 visualizações
- Responder
- Relacionadas
- 0 posts
- 137 visualizações
- Responder
- 0 posts
- 189 visualizações
- Responder
- 0 posts
- 99 visualizações
- Responder
- Relacionadas
- 0 posts
- 122 visualizações
- Responder
- 0 posts
- 172 visualizações
- Responder
- Relacionadas
- 0 posts
- 132 visualizações
- Responder
- 0 posts
- 122 visualizações
- Responder
- Relacionadas
- 0 posts
- 114 visualizações
- Responder
- Relacionadas
- 0 posts
- 124 visualizações
- Responder
- 0 posts
- 123 visualizações
- Responder
- 0 posts
- 116 visualizações
- Responder
- Relacionadas
- 0 posts
- 157 visualizações
- Responder
- 0 posts
- 131 visualizações
- Responder
- 0 posts
- 118 visualizações
- Responder
- 0 posts
- 141 visualizações
- Responder
- Relacionadas
- 0 posts
- 239 visualizações
- Responder
- 0 posts
- 144 visualizações
- Responder
- 0 posts
- 131 visualizações
- Responder
- Relacionadas
- 0 posts
- 102 visualizações
- Responder
- 0 posts
- 105 visualizações
- Responder
[4r]GWM Wey 07 chega ao Brasil por R$ 429.000 e mira rivais de Audi e BMW
A GWM completa a sua linha de submarcas no Brasil com a chegada do Wey 07, o primeiro SUV da divisão de carros premium da empresa. O modelo estreia em versão única, com seis lugares, por R$ 429.000. As vendas começam nesta quarta-feira, 23 de outubro.
A divisão Wey será focada em SUVs mais equipados, com mais refinamento e vocação urbana. Não é à toa que a GWM vê o Wey 07 como um rival para Audi Q5, BMW X4, Mercedes-Benz GLC e Volvo XC60, tanto em preço quanto em posicionamento de mercado.
<span class="hidden">–</span>Divulgação/GWMNão é um desejo fácil de conquistar. Muitas marcas generalistas tentaram, sem sucesso, entrar nesta área. Para alcançar a meta, o SUV chinês tem alguns truques na manga que o diferencia dos seus rivais.
Para começar, é um carro bem maior, medindo 5,15 metros de comprimento, enquanto os concorrentes do segmento premium têm, em média, 4,70 m. Seu entre-eixos também é bem maior, com 3,05 m, cerca de 20 centímetros mais longo do que Q5, X4 e XC60. É algo semelhante com o que acontece com o Haval H6, que é um SUV médio, mas bem maior do que seus adversários.
Esta medida tem uma boa razão de ser, aproveitada no interior para que tenha espaço o suficiente para seis passageiros. A GWM optou por retirar o assento central da segunda fileira, criando um pequeno espaço para facilitar o acesso à terceira fileira de bancos. De quebra, isso aumenta o conforto para quem vai nos dois lugares no centro do veículo.
<span class="hidden">–</span>Divulgação/GWMToda esta filosofia de ter seis assentos mostra qual é o objetivo da GWM com o Wey 07: entregar o máximo de conforto para os passageiros. No primeiro contato com o SUV, a empresa optou por buscar os jornalistas no aeroporto de Porto Seguro (BA) com o utilitário, para que pudessem sentir como é viajar nos bancos traseiros e deixar um motorista particular cuidar do resto.
A experiência é boa. Os assentos com revestimento premium não são apenas confortáveis como também trazem uma série de funções. Possuem 10 ajustes elétricos, apoio para pernas, ventilação e aquecimento, e até fazem massagem. A parte de trás do banco do motorista conta com uma mesinha que suporta até 10 kg. Para completar os mimos estão a persiana retrátil para os vidros e a saída do ar-condicionado com um controle dedicado.
<span class="hidden">–</span>Divulgação/GWMNormalmente, a terceira fileira de um carro deste tipo é bem apertada e com um assoalho alto, obrigando os ocupantes a sentarem em uma posição muito desconfortável. Não é o caso, pois a GWM posicionou os bancos apenas 7,3 centímetros mais acima, evitando que as pessoas fiquem com os joelhos elevados. Até o pé direito ajuda, com 85,1 cm de medida do quadril até o teto. Conta também com uma saída dedicada do ar-condicionado.
<span class="hidden">–</span>Divulgação/GWMNão esqueceram de quem sentar no banco dianteiro do passageiro. Foi adicionada uma função de “gravidade zero”, que move o banco ao toque de um botão para uma posição com ângulo de 110°, que seria a ideal para relaxar o corpo. Junte isso com mais opções de massagem e será fácil dormir com o carro em movimento.
Com todos os bancos no lugar, o porta-malas tem capacidade para 239 litros, suficiente para duas ou três malas posicionadas de pé. Ao rebater a terceira fileira, o espaço cresce para 1.040 l.
Claro, conforto não é tudo em um veículo premium. Por ser o carro topo de linha da GWM, também é o mais equipado e com um cuidado maior em sua construção. A maior parte do acabamento usa couro, com Alcantara no teto, colunas e para-sóis. Os poucos plásticos aparentes são de boa qualidade.
<span class="hidden">–</span>Divulgação/GWMA cabine minimalista foca os comandos na central multimídia, deixando apenas alguns botões de acesso rápido ao ar-condicionado e o sistema de visão panorâmica. Até o volante ficou mais limpo, sem encher de controles e a sinalização para cada um deles.
Como a alavanca da transmissão está na coluna de direção, o console central dedica-se ao carregador wireless de 50W para smartphones e um porta-objetos com o chamado Thermal Box, um compartimento capaz de tanto congelar objetos até -6°C quanto aquecê-los até 50°C – algo semelhante ao que o GAC Aion V possui.
A central multimídia é de 14,6” e traz a terceira geração do sistema operacional da GWM, que será levado a outros modelos no futuro. Já o quadro de instrumentos digital é de 12,3” e funciona como um apoio para o head-up display de 25”.
Completando os equipamentos estão o teto solar panorâmico; sistema de som Hi-Fi de 1.670 W com 16 alto-falantes; e um pacote ADAS de nível 2+, com 22 sensores (incluindo 5 radares). O sistema oferece controle de cruzeiro adaptativo, assistente de faixa, frenagem autônoma de emergência, estacionamento automático e visão panorâmica 540° com função “chassi transparente”.
<span class="hidden">–</span>Divulgação/GWMComo anda o Wey 07
O primeiro contato ao volante do Wey 07 foi bem curto, com um trecho de 6 quilômetros (ida e volta) em uma estrada de terra bem acidentada, e um trajeto em estrada asfaltada de mais 9 km.
Na estrada de terra, o SUV impressionou muito por sua estabilidade. O piso estava muito acidentado e, para ajudar, a região de Trancoso sofreu com uma tempestade na noite anterior, criando alguns trechos de lama.
<span class="hidden">–</span>Divulgação/GWMAinda assim, o utilitário encarou o desafio com tranquilidade, algo admirável considerando que não conta com amortecedores adaptativos. O conjunto de suspensão, com independente do tipo MacPherson na dianteira e multibraços na traseira, fez todo o trabalho de mitigar o balanço sozinho. Os 18 centímetros de vão livre ajudaram a evitar alguns buracos mais fundos.
Foi só na rodovia que foi possível sentir melhor o motor. Utiliza a mesma mecânica que o Haval H6, combinando o 1.5 turbo com dois motores elétricos, um em cada eixo, fazendo com que tenha tração integral. Porém, é bem mais potente que o H6, entregando um total de 517 cv e 83,6 kgfm de torque.
<span class="hidden">–</span>Divulgação/GWMComo em outros carros da marca, a combinação prioriza o uso dos motores elétricos para mover o veículo e o resultado é que o Wey 07 é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos. É um ótimo resultado para um SUV de 2.545 kg. Este desempenho é facilmente sentido ao andar na estrada e tem muito pique nas retomadas durante uma ultrapassagem.
Alguns pontos foram corrigidos em relação ao Haval H6. Por exemplo, o pedal do freio é muito mais direto e progressivo, sem demorar para responder. O volante é mais responsivo e com um bom peso, mesmo no modo Comfort, deixando a condução mais agradável.
Como foi um contato curto, não foi possível ter uma noção do consumo de combustível. Por ter um sistema híbrido plug-in, o Wey 07 é capaz de rodar por 128 km usando somente a carga da bateria de 42,5 kWh. Esta é a medição do Inmetro, mas a empresa destaca que pode chegar a 185 km se usar o ciclo de testes WLTP da Europa.
O modelo permite recarga rápida DC (corrente contínua) de até 60 kW, recuperando de 30% a 80% da carga em 26 minutos. Em carga AC (corrente alternada) de 6,6 kW, o tempo de 15% a 100% é de 6h30min.
Cadastro efetuado com sucesso!
Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã.
Para ajudar a reduzir o consumo, a transmissão foi substituída por uma DHT (Transmissão Dedicada Híbrida) de 4 marchas, desenvolvida pela própria marca para otimizar a eficiência. O sistema oferece nove modos de condução, incluindo EV, HEV, Esporte, Neve, Areia e Lama.
A impressão que fica é que o GWM Wey 07 tem atributos bons o suficiente para entrar no segmento de luxo e até pegar alguns clientes que poderiam ir para o Audi, BMW, Mercedes-Benz e Volvo. A batalha será conseguir levar as pessoas para a sua concessionária e dar uma chance ao SUV chinês.
Ficha Técnica – GWM Wey 07
Preço: R$ 429.000
Motor: dianteiro, transversal, gasolina, 1.499 cm³, turbo, 16V, injeção direta + dois motor elétrico; 517 cv, 83,6 kgfm (combinados)
Câmbio: automático, 4 marchas (combustão)
Bateria: capacidade, 42,5 kWh
Direção: elétrica
Suspensão: McPherson (dianteira), multilink (traseira)
Freios: a disco nas quatro rodas
Pneus: 265/45 R21
Dimensões: comprimento 515,6 cm; largura, 198 cm; altura, 180,5 cm; entre-eixos, 305 cm; peso, 2.545 kg; porta-malas, 1.040 l
Desempenho*: 0 a 100 km/h, 4,9 s; veloc. máx., 190 km/h
Recarga*: AC (6,6 kW), de 15 a 100%, 6h30; DC (60 kW), de 30 a 80%, 26 min; autonomia, 128 km (modo EV)
*Dados de fábrica
[Protech]Será que os amplificadores mais antigos são iguais aos mais novos??? Confere comigo aí esse review de um Stetsom 7K2E de...
[4r]Fiat Pulse Abarth Stranger Things é série limitada com coisa estranha no motor
Se o escorpião não te assusta, o Fiat Pulse Abarth Stranger Things tem alguns adereços para não passar batido por aí. Trata-se de uma série limitada a 511 unidades que celebra outra série: Stranger Things, que está em vias de ganhar sua 5ª e última temporada na Netflix. As vendas começam no próximo dia 30 de outubro e número de unidades é uma referência direta ao número de temporadas e à personagem Eleven (Onze).
A edição foca na personalização visual, mantendo o conjunto mecânico do SUV. O Pulse Abarth Stranger Things ganha uma faixa adesiva nas laterais que remete às “garras do Demogorgon”, o monstro da série. A placa inferior do para-choque frontal, as tomadas de ar laterais e os retrovisores terão acabamento em vermelho ou preto, variando conforme a cor da carroceria.
<span class="hidden">–</span>Divulgação/FiatO motor é o T270 (1.3 turbo flex), que entrega 185 cv e 27,5 kgfm como sempre, mas com uma placa com o nome da série no motor substituindo o emblema da Abarth.
Cadastro efetuado com sucesso!
Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã.
<span class="hidden">–</span>Divulgação/FiatEste motor é combinado ao câmbio automático de seis marchas, como sempre. Segundo a fabricante, o desempenho não muda: 0 a 100 km/h em 7,6 segundos e velocidade máxima de 215 km/h, com câmbio automático de seis marchas.
<span class="hidden">–</span>Divulgação/Fiat
<span class="hidden">–</span>Divulgação/FiatNa cabine, o acabamento é em vinil com costuras pretas, os bancos dianteiros recebem o logo de “Stranger Things” bordado e as soleiras de porta são temáticas. Ainda há três “easter eggs” na serigrafia dos vidros, com detalhes icônicos da produção. O interior também tem uma placa numerada identificando a unidade, além de mais um detalhe escondido no painel da porta do motorista.
Além do Brasil, a edição especial do Pulse Abarth será comercializada na Argentina e no México.
<span class="hidden">–</span>Divulgação/Fiat[4r]GAC GS4 tem primeiro aumento de preços e está até R$ 10.000 mais caro
O GAC GS4 chegou ao Brasil em maio desse ano e agora recebeu seu primeiro aumento desde o lançamento. Vale lembrar que a GAC chegou com objetivo de concorrer duramente com BYD e GWM, outras marcas chinesas que já estão estabelecidas em nosso mercado.
O SUV híbrido foi lançado com preços entre R$ 189.990 e R$ 199.990 nas versões Premium e Elite, respectivamente. Agora, a tabela de preços oficial da fabricante revela que as configurações custam R$ 191.990 e R$ 209.990, portanto, estão até R$ 10.000 mais caros que no lançamento.
Não foram efetuadas mudanças nos equipamentos ou no conjunto mecânico, dessa forma, o GAC GS4 continua com motor 2.0 aspirado de ciclo Atkinson com injeção direta de combustível e 140 cv. O motor elétrico entrega 182 cv e 30,6 kgfm de torque. A potência combinada e de 235 cv.
GAC GS4GAC/DivulgaçãoAs duas configurações são equipadas com piloto automático adaptativo, frenagem de emergência, assistente de faixa e monitor de pontos cegos, além de faróis com acendimento automático, chave presencial, seis airbags, banco do motorista elétrico, bancos dianteiros ventilados, sensor de chuva e apenas quatro alto-falantes.
A versão topo de linha, Elite, adiciona retrovisores com rebatimento elétrico e desembaçador, teto solar panorâmico, tampa do porta-malas elétrico, seis alto-falantes, sensor de qualidade do ar interno, banco do carona elétrico, bancos de couro, iluminação ambiente na cabine, volante revestido de vinil, carregador wireless para smartphone, rodas aro 19″ (são de 18″ no Premium), head-up display, quadro de instrumentos de 10,25″, câmeras de visão 360°, alerta de abertura de porta, assistente de mudança de faixa e monitor de pontos cegos.
A maçaneta das portas fica embutida na frente dos apoios de braço das portasFernando Pires/Quatro RodasEm termos de medidas, o GAC GS4 tem 4,68 m de comprimento e 2,75 m de entre-eixos, 1,67 m de altura e 1,90 m de largura. O porta-malas tem 638 litros de capacidade. A garantia é de 5 anos ou 150.000 km para o veículo completo, além de 8 anos ou a mesma quilometragem para o conjunto de tração elétrica.
[SA]A VERDADE SOBRE O KIT 3 VIAS! ENTENDA TUDO AGORA!
A VERDADE SOBRE O KIT 3 VIAS ENTENDA TUDO AGORA
Bem-vindos ao nosso canal A escolha entre um Kit 2 Vias e um Kit 3 Vias e uma das maiores duvidas para quem quer um som automotivo de qualidade. Qual a real diferenca Qual deles vale mais a pena para o seu projeto E qual e o ideal para o seu bolso e para a sua exigencia sonora
Neste video vamos desvendar todos os misterios e fazer um comparativo completo e objetivo entre esses dois tipos de kits de alto-falantes para que voce possa tomar a decisao certa e ter o melhor audio no seu carro
Vamos explicar detalhadamente cada sistema seus componentes como eles funcionam e o impacto real na qualidade do som final. Chega de achismo Aqui voce tera toda a informacao para entender as diferencas cruciais e escolher o seu kit sem arrependimentos.
Neste Guia Definitivo voce vai aprender:
O Que e um Kit 2 Vias Conheca a composicao basica woofer e tweeter e como ele trabalha para entregar graves medios e agudos de forma eficiente.
O Que e um Kit 3 Vias Entenda a adicao do midrange e como ele refina ainda mais a reproducao de medios trazendo mais clareza vocal e detalhe instrumental.
A Principal Diferenca Sonora: Descubra como o midrange do kit 3 vias pode impactar o palco sonoro a separacao de instrumentos e a qpresencaq da voz.
Componentes em Detalhe: Analisaremos o papel de cada alto-falante woofer midrange tweeter e dos crossovers em ambos os sistemas.
Instalacao e Complexidade: Quais as exigencias de espaco fiacao e ajuste para cada tipo de kit O kit 3 vias e mais dificil de instalar e ajustar
Custo-Beneficio: Quando o investimento extra em um kit 3 vias se justifica e quando um kit 2 vias ja e mais do que suficiente para sua necessidade e orcamento.
Para Quem Cada Kit e Indicado Ajudaremos voce a identificar qual kit se encaixa melhor no seu estilo musical no seu projeto e nas suas expectativas.
Gostou do nosso guia completo Deixe seu LIKE e compartilhe com seus amigos que tambem tem essa duvida INSCREVA-SE no canal e ative o sininho para nao perder nenhum conteudo sobre som automotivo e audio de qualidade Deixe seu COMENTARIO: Qual kit voce usa ou qual voce acredita ser o ideal para o seu carro Sua opiniao e muito importante
Siga a Super Audio e fique por dentro de todas as novidades:
Instagram: superaudio arteemsonorizacao
WhatsApp: 48 9204-8835
Link do Grupo Rifas: https://chat.whatsapp.com/FwzyUkeIy8RA5nek1V2YKf mode ac t
Entre em contato pelo whatsapp para:
Compra de Produtos
Pendrive SuperAudio
Consultoria Tecnica
Orcamento para Instalacao de Som Automotivo Residencial e Profissional
Outros
Estamos localizados em
Florianopolis-SC
Apresentador: Vitor Fagundes Avozani
Filmagem e edicao: Felipe Fortunato
Kit2Vias Kit3Vias SomAutomotivo AudioAutomotivo QualidadeDeSom UpgradeSom DicasDeSom InstalacaoSom MelhorSomNoCarro Midrange Tweeter Woofer ProjetoDeSom SomPremium CarAudio ComparativoAudio DuvidaSomAutomotivo Crossover AudioHiFi
[POWERX/ELISA]Inserir um alto-falante só para você
Precisa inserir um novo falante que nao encontrou no banco de dados Faca de acordo com o que orienta este video.
[MLB]Celta c/ Sub Bomber 15" 1200W, Falantes Bravox, Amp Stetsom 3K do Rodrigo
sqpl somautomotivo lowbass hairtrick fbaudio sq Sextou e Low
----------------------------
Acesse Nossa Loja de Camisetas Personalizadas qLow Bass Styleq com Produtos Exclusivos que Entendem nossa Mente BassHead no Link Abaixo
https://umapenca.com/lowbass-style/
----------------------------
Para entrar no Grupo qLow Bass Styleq no Whatsapp onde organizamos Encontros e dar Ideias de Novas Estampas das Camisetas Low Bass Style mande seu whatsapp no meu e-mail:
marcio5alves yahoo.com.br
----------------------------
A Concept Kit e parceira do Canal tem diversos produtos
Fale com o Representante Osvaldo Whatsapp 11 99334-3641
Tenha Desconto de 10 usando cupom Marcio Low Bass em toda a Loja www.monomarcas.com.br
A empresa Mega Energy das Baterias LifePo4 de Alto Desempenho e Parceira do Canal. Compre com o Everton SPL Whatsapp 11 93001-7512. Inscritos aqui do Canal Marcio Low Bass tem desconto
---------------------------
A Empresa Seladin Mantas Automotivas Acusticas e Parceira do Canal. Obtenha Desconto de 6 para Pessoa Fisica e 8 para Pessoa Juridica falando direto com o Representante Nivaldo Whatsapp 11 97708-5833 dizendo que viu aqui em Nosso Canal Marcio Low Bass
---------------------------
Faca seu projeto com o Felipe Nanba em Diadema-SP Whatsapp 11 94703-4643.
Faca seu projeto com o Ewerton da Twister s Som em Monte Mor-SP Whatsapp 19 97408-8070.
Faca seu projeto com o Bruno da Bombastic Sound Campinas-SP. Whatsapp 19 98763-9505
Faca seu projeto com a Razor em Sao Paulo. Whatsapp 11 94714-3336.
Faca seu projeto com a Dragon Sound em Sao Paulo. Whatsapp 11 98458-2867
Nesse Celta tem os seguintes equipamentos:
- Subwoofer Bomber 15 pol 1200W
- Amplificador Stetsom EX 3000
- Processador de Audio Stetsom STX2436BT
- Amplificador Stetsom HL400.4
- Multimidia Android 2 Din
- Controlador de Ganho para Subwoofer Potenciomentro
- Par Coaxiais 6pol Bravox
- Par Coaxiais 5pol Bravox
- Fonte Stetsom Infinity 50A
- Bateria Extra da Moura 100Ah
- Mega Capacitor Technoise
- Par de Barammento Positivo e Negativo
----------------------------
Temos Nosso Curso: qAPRENDA TUDO SOM AUTOMOTIVO ONLINEq
Acesse pelo link abaixo:
https://go.hotmart.com/D61464418N dp 1
[RS]Novidade Modulo Amplificador Exclusive 800x4 3000x1 RMS
INSTAGRAM DA EXCLUSIVE https://www.instagram.com/exclusive.amplifier/
SITE DA EXCLUSIVE https://exclusiveamplifier.com.br/
24v Modulo Amplificador Exclusive https://mercadolivre.com/sec/1amQmyY
Amplificador Exclusive Xa1200 4 OHMS https://mercadolivre.com/sec/1X2V1Eo
Amplificador Exclusive 800w 4 12 VOLTS https://mercadolivre.com/sec/1jXPZ7D
Amplificador Exclusive Xa 3000wrms 4 Ohms https://mercadolivre.com/sec/2wqH3oU
Amplificador Exclusive Xa 8.5k Modulo Potencia 8500w 2 Ohms https://mercadolivre.com/sec/2FmbtYx
Novidade Modulo Amplificador Exclusive 800x4 3000x1
[Taramps]Isaac Newton esteve por aqui e conheceu nossa fábrica!
Faaala apaixonado por som
Isaac Newton esteve por aqui e conheceu nossa fabrica E olhah tem muita resenha boa pra compartilhar com voces.
Fique ligado em nossas redes e nao perca nenhum detalhe dessa visita
taramps somautomotivo tourpelafabrica isaacnewton som
[4r]Novo Nissan Leaf evoluiu e virou SUV contra os carros elétricos chineses
Primeiro automóvel elétrico de produção em massa, o Nissan Leaf, que surgiu em 2010, está totalmente renovado nesta terceira geração. O objetivo, claro, é tentar manter o sucesso do modelo que vendeu mais de 700.000 unidades em 15 anos. Para isso, chega com formas típicas de crossover, ao misturar genes de SUV com os de perua e até cupê. Tem frente alta e plana, para-brisa de forte inclinação e para-lamas salientes.
A plataforma é a mesma da dupla Renault Scenic e Megane, e em termos de dimensões fica entre os dois em comprimento (4,35 m), largura (1,81 m), altura (1,55 m) e entre-eixos (2,69 m). Comparado ao Leaf anterior, ele é 14 centímetros menor, 2 cm mais largo, 1 cm mais alto e 1 cm mais curto no entre-eixos.
Na traseira, peça única emoldura as lanternas e incorpora um pequeno aerofólioDivulgação/Quatro RodasArquitetura, colocação de bateria e componentes de transmissão são os mesmos dos carros franceses, mas fora esses itens quase tudo foi repensado. A Nissan recorre à chinesa AESC para o fornecimento dos dois pacotes de baterias oferecidos: 52 kWh com motor de 130 kW (177 cv) e 75 kWh com motor de 160 kW (218 cv), mantendo a química de lítio NMC.
A fábrica aponta três aspectos tecnológicos nos quais concentrou seus maiores esforços no desenvolvimento. Primeiro, destaca o motor elétrico 10% menor que o do Leaf anterior, que passa a ser síncrono de ímãs permanentes, teoricamente mais caro e menos rotativo em condições-limite, mas também mais preciso e potente na carga ótima de trabalho.
Em segundo lugar, dizem os engenheiros japoneses, entra a apurada gestão térmica, que inclui bateria, motor, ar-condicionado, carregador e radiador. A Nissan aprendeu com os efeitos decorrentes do sistema de arrefecimento a ar utilizado no modelo anterior e elaborou algumas soluções neste novo circuito, que não só utiliza refrigeração líquida como aproveita o calor residual gerado pela passagem de corrente (efeito Joule) nos componentes e na fiação elétrica.
Espaço amplo, por vezes, compromete o acesso do motorista aos comandosDivulgação/Quatro RodasOutra otimização diz respeito à gestão da temperatura da bateria: associada ao sistema de navegação do carro, a central responsável por essa função procura antecipar a condição ideal antes da parada para recarregamento, para que a bateria absorva mais energia no menor tempo possível.
Cadastro efetuado com sucesso!
Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã.
O terceiro aspecto que esteve no centro das atenções foi a aerodinâmica do modelo, característica intimamente relacionada com a eficiência energética. Como explica Shunsuke Shigemoto, vice-presidente de Tec-nologia ePowertrain, Pesquisa e Engenharia Avançada da Nissan, as folgas entre as peças da carroceria foram minimizadas; o fundo do carro recebeu carenagem; as maçanetas das portas foram niveladas com a carroceria e a parte frontal ganhou aletas ativas. Opcionalmente (de série, na versão europeia), o Leaf tem ainda retrovisores e rodas com design específico, que também beneficiam a aerodinâmica, diminuindo o coeficiente de arrasto cx de 0,26 para 0,25.
A bateria maior, de 75 kWh, permite autonomia declarada de 604 km e a capacidade de acumular energia suficiente para 417 km em apenas 30 minutos de carga, à potência máxima (DC) de 150 kW. A menor, de 52 kWh, tem o limite máximo de carga DC de 105 kW e a autonomia provisória anunciada é de 436 km (estes números estão ainda sujeitos a homologação).
O teto é eletroluminescenteDivulgação/Quatro RodasNos dois casos, a potência máxima de carga em Corrente Alternada (AC) pode ser de 11 kW, sendo necessárias 6 horas para elevar a energia de 10 a 100% na bateria menor e 7 horas na maior, com essa potência máxima.
Se compararmos os números de consumo e de autonomia entre o novo Leaf e seu antecessor, as diferenças são enormes: no antigo, a versão com bateria de 62 kWh consumia 18,5 kWh/100 km e prometia autonomia máxima de 385 km. Agora, na bateria de 75 kWh, o valor desce para 14,2 kWh/100 km e a autonomia, como mencionado acima, sobe para 604 km. A Nissan informa também que o Leaf tem autonomia de 330 km contínuos a 130 km/h na versão com a bateria de 75 kWh.
Primeiríssimo contato
Na versão mais equipada, o teto pode ser de vidro com partículas metálicas excitadas eletricamente para escurecimento total ou individual (na dianteira ou na traseira). A Nissan assegura conseguir o que várias marcas prometem com êxito relativo: o isolamento da entrada de luz e calor.
Três viajam com conforto, na traseiraDivulgação/Quatro RodasNa Inglaterra, nesta primeira experiência ao volante do Leaf no circuito de Millbrook, ao norte de Londres, e com o carro ainda camuflado, não conseguimos confirmar nem uma coisa nem outra. Conseguimos, sim, perceber que o Leaf ainda não está pronto. De antemão, a Nissan nos disponibilizou as primeiras unidades produzidas, que ainda não completaram o ciclo de testes. Falta quase um ano para o lançamento do carro.
O interior é bem isolado de ruído (a promessa é de uma redução de menos 2 dB em circulação urbana, na comparação com o antecessor). E dinamicamente, o carro é linear em curva e com progressividade perceptível em condução mais esportiva.
Deste primeiríssimo contato sobressaiu ainda a nítida vontade dos engenheiros de evoluírem o Leaf para a tração integral com a colocação de um segundo motor sobre o eixo traseiro. E, em relação à suspensão, as irregularidades de alta frequência pareceram bem filtradas, ajudando a promover conforto a bordo. Talvez os japoneses ainda precisem calibrar melhor o controle de tração, que interveio em algumas horas, em aceleração em curva, sem evidente necessidade.
Porta-malas leva até 437 litrosDivulgação/Quatro RodasEm reta e até perto dos 100 km/h, a aceleração se mostrou em linha como esperado em um carro elétrico de 1,9 t e 218 cv. Para esta versão de 218 cv, a Nissan anuncia 7,6 segundos na aceleração até os 100 km/h e, para a de 177 cv, 8,6 s. Em ambas, a velocidade máxima é limitada a 160 km/h.
Há bom espaço na frente e atrás. A passagem do módulo de ar-condicionado da parte inferior do painel para o compartimento do motor (o que foi possível devido à redução de dimensão do propulsor elétrico) abriu um vão que melhorou o espaço na frente. A maior amplitude, porém, pode atrapalhar a ergonomia. O botão dos modos de condução e a ativação do e-pedal (com quatro níveis de regeneração/desaceleração ajustáveis), por exemplo, estão no lado do passageiro, obrigando o motorista a desviar a atenção, a ponto de ativar o aviso de “motorista distraído”.
Abaixo do nível dos cotovelos, os revestimentos são de plástico duro, e há duas telas contíguas de 14,3” com bom grafismo. O sistema traz o universo Google (Maps, Assistant e Play). A versão mais equipada tem som Bose Premium, com alto-falantes integrados no encosto de cabeça do banco do motorista, como no Kicks nacional, na versão Platinum.
O porta-malas leva 437 l na versão de bateria menor (no modelo anterior, 435 l também com bateria menor).
Custando, estimadamente, a partir de 35.000 euros ( R$ 220.264), o Leaf chega ao mercado europeu em meados de 2026. A Nissan do Brasil não diz se vai oferecer o carro para o nosso mercado. Consultada, porém, respondeu apenas que “não comenta planos futuros”. Mas, se está nos planos, pode ser que ele venha.
Veredicto Quatro Rodas
Evoluiu em todos os sentidos. Será uma opção interessante no segmento, se for vendido no Brasil.
Ficha Técnica – Nissan Leaf
Preço: 35.000 euros (R$ 220.264)
Motor: diant., elétrico, síncrono de ímãs permanentes, 218 cv, 36,2 kgfm
Bateria: íons de lítio, 75 kWh
Câmbio: aut., 1 marcha, tração dianteira
Direção: elétrica
Suspensão: McPherson (diant.), multibraços (tras.)Freios: disco ventilado (diant.), sólido (tras.)
Pneus: 215/50 R17 Dimensões: comprimento, 435 cm; largura, 181 cm; altura, 155 cm; entre-eixos, 269 cm; peso, 1.937 kg; porta-malas, 437 litros
Desempenho*: 0 a 100 km/h, 7,6 s; veloc. máx., 160 km/h
Recarga*: AC (11 kW), de 10 a 100%, 7 h; DC (150 kW), de 20 a 80%, 30 min; autonomia, 604 km
*Dados de fábrica
[BandaAudioParts]Mais um pouco do que rolou no @insanesound_oficial Barretos SP. Uma brincadeira saudável
[BandaAudioParts]@banda_audioparts é Patrocinadora do EstudoDoAudiO EXPERIENCE! E vai trazer muita informação para quem realmente que apr...
[4r]Como um pacato Toyota Corolla Cross quer ser rei das trilhas nos EUA
O Toyota Corolla Cross é atualmente o maior sucesso da fabricante no Brasil. O SUV médio é o mais vendido da categoria. Como a maioria dos rivais, é tido como um carro urbano e pouco disposto a aventuras off-road. No entanto, a Toyota quer mudar isso com um curioso conceito.
A Toyota prepara o Corolla Cross Hybrid Nasu Edition para o SEMA Show em Las Vegas, nos Estados Unidos. E imagino que você está se perguntando como um pacato híbrido com tração dianteira se transformou no conceito das fotos.
<span class="hidden">–</span>Divulgação/ToyotaO primeiro ponto é que o Corolla Cross híbrido é vendido com tração integral nos Estados Unidos, o que já favorece a criação de um conceito off-road. Mas não parou por aí, a Toyota promoveu importantes alterações.
Com técnicas baseadas em CAD, impressão 3D e fresagem CNC, o Toyota Corolla Cross ganhou entrada de ar no capô, rack de teto articulado, suspensão elevada, pneus lameiros e proteção inferior contra pedras.
<span class="hidden">–</span>Divulgação/ToyotaA iluminação também foi revista. Há novos LEDs no para-choque e os faróis de neblina ajudam a iluminar o caminho. Internamente, as soleiras são iluminadas e ajudam na visibilidade interna.
O nome do conceito é inspirado no Monte Nasu, um famoso local japonês composto por fontes termais e, claro, trilhas montanhosas. No entanto, a palavra vai além. Nasu em japonês ainda pode ser utilizado como experimentar e conquistar, algo que amantes de trilha conhecem bem.
<span class="hidden">–</span>Divulgação/ToyotaPor fim, nasu ainda significa berinjela em japonês. E justamente por esse significado que o Corolla Cross ganhou uma pintura com tons de roxo. Na realidade, a tinta utilizada é conhecida como “camelão”, uma vez que a cor que vemos depende de como a luz bate na carroceria.
Sob o capô, nada do 1.8 híbrido que temos no Brasil, nos Estados Unidos, o Corolla Cross híbrido utiliza um motor 2.0 de ciclo Atkinson com tração nas quatro rodas. O conjunto entrega 197 cv, consideravelmente mais que os 122 cv disponíveis no Brasil.
O SEMA Show acontece em Las Vegas, nos Estados Unidos, entre os dias 4 e 7 de novembro.
[Pioneer]Mesmo volume. Outra história. TS-M250PRO: voz nítida, bateria definida e médios com presença, sem embolar. Pioneer. O so...
[4r]Novo BYD Tan híbrido plug-in flex aparece em testes no Brasil
Mesmo sem fazer muito sucesso, a BYD não desistiu do Tan e está testando o novo Tan L, uma versão maior do SUV e que chegará ao país com um motor híbrido plug-in flex. É o que revela as imagens enviadas pelo leitor Fulvio Wrigg, que avistou o utilitário em Salto (SP), quase sem camuflagem e com um equipamento de medição de emissões.
De acordo com Wrigg, era possível sentir o cheiro do etanol saindo do carro. A BYD prometeu oferecer carros flex no país para reduzir as emissões de poluentes e até mostrou um protótipo, na forma do Song Pro reestilizado. As fotos indicam que não só a fabricante chinesa quer trazer o Tan L como também já o lançará com o motor pronto para aceitar etanol.
BYD Tan L em testes no Brasil@placaverde/InstagramNão é a primeira vez que o Tan L aparece pelas ruas brasileiras. Em maio, o utilitário foi visto em Campinas (SP), como mostrou o perfil Placa Verde no Instagram. Na ocasião, o carro apareceu com a usual camuflagem azul.
A grande evolução do BYD Tan L 2026 está na plataforma. O SUV utiliza a nova arquitetura Super e-Platform de 1.000V. Esta base permite recargas ultrarrápidas em corrente contínua de até 351 kW. Na prática, a empresa promete 400 km de autonomia recuperados em apenas cinco minutos ligado ao carregador.
BYD Tan LDivulgação/BYDNo caso da versão híbrida plug-in (PHEV), o utilitário combina o motor 1.5 turbo de 156 cv a um motor elétrico dianteiro, rendendo 272 cv. Existe uma variante com tração integral, adicionando um segundo motor elétrico no eixo traseiro, elevando a potência combinada para 544 cv. Em ambos os casos, a bateria é de 29,5 kWh e entregam uma autonomia de até 170 km usando somente a energia elétrica, passando de 1.100 km no modo híbrido.
Já o Tan L EV é ainda mais forte. Na China, tem duas versões: uma com motor único traseiro de 680 cv; e a topo de linha com dois motores, tração integral e 1.101 cv. Ambas as configurações elétricas utilizam a bateria de 100,5 kWh, garantindo autonomia de 670 km (RWD) ou 600 km (AWD) no generoso ciclo chinês CLTC.
Cadastro efetuado com sucesso!
Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã.
Além da versão híbrida, o Tan L será diferente do modelo que temos no Brasil na parte visual. Isto porque o novo SUV adota a versão mais atual da linguagem de design “Loong Face”, inspirada em um dragão. Os faróis DRL ficaram mais finos, enquanto o conjunto óptico principal foi reposicionado mais abaixo, próximo às grandes entradas de ar. A traseira também foi atualizada, com para-choque redesenhado e novas lanternas.
BYD Tan LDivulgação/BYDPor dentro, o acabamento é totalmente novo, com formas geométricas no painel. O console central segue uma linha minimalista, eliminando a maioria dos botões físicos. A principal novidade tecnológica é o sistema semiautônomo DiPilot 300, que utiliza um sensor LiDAR (radar a laser) posicionado no teto.
[FS]Car Audio Amp Showdown: STEG M.MSK 130.4 vs QK6 QK1 vs Alpine CDE-153EBT
want it .
fred.n.sound gmail.com
Hit the to join the notification squad
SUBSCRIBE FOR MORE VIDEOS......
SKIP TO:
intro 00:00
Sound Test 00:03
STEG QK6 02:23
STEG QK1 03:21
STEG M.MSK 130.4 04:40
NOTE:
All Videos on free air Tests/Demos are made to fulfill your needs by getting the opportunity to see all the close-up details such as magnet/membrane/cone and speed/flex movements.
Each and every video has been recorded with top tech
please use quality headphones to feel the difference between other videos.
Each and every model has been tested for hours/days
by all types of environments such as hall/lab/vehicle. also each speaker/tweeter/midbass/sub is tested on random amps/DSPs and different head-unit input types like analog/digital.
the same process for power amplifiers/DSPs.
we use this technique to maximize the final fair decisions
of the output/performance levels of each gear individually.
the final score will be published on our Official web and in the upcoming videos.
Feel free to contact us for Professional collaborations a suggestions.
OUR SOUND TEST/MUSIC:
40 Hz Test Tone by Fred a Sound
https://www.youtube.com/watch v GVwoq254nj0
THE WILD SEA by Fred a Sound Official Mix
https://www.youtube.com/watch v GS0hlQhpGxY
High-End Radio - by Fred a Sound Original Mix
https://www.youtube.com/watch v DDfKFTCm8Ac
qFRED a SOUND Official MIXq
https://www.youtube.com/watch v 9NOzIeDYdwI
Fred a Sound - Jungle In Space Original MIX SOUND TUNE TEST TRACK
https://www.youtube.com/watch v iyeF4cOJqg0
Bass Test-Bass Protector Original Mix by Fred a Sound INT
https://www.youtube.com/watch v 9hehFb5HrRQ
Time Reflection by Fred And Sound - Original Mix
https://www.youtube.com/watch v LvIrSEeoEM8
WHAT WE DO
Fred a Sound Audiophile ONLY Introducing
The First Channel on YouTube For Pure Audiophile Car Audio
Real High-End Car Audio-Audiophile World Wide Research
Bring Out The Truth And Best Deals Ever.
High/Mid-End Car Audio Compares:
Subwoofer-Midbass-Midrange-Tweeter-Amplifier-Dsp-Wiring
Head Unit Test/Review
Amplifier Dyno
Each car audio Gear Gets a Full Review Including 4K Videos/Photos From All Angles
Amplifier Guts
DIY Subwoofer Enclosure
DIY Speaker Build
We Produce Our Own Music Especially Design For Sound Tuning/Setup
customaudio
steg
frednsound
newaudio
[4r]Gasolina cai quase 5% de preço após redução da Petrobras
A Petrobras decidiu fazer uma redução de 4,9% no preço da gasolina para distribuidoras nesta terça-feira (21). Em nota, a Petrobras informa que a redução será de R$ 0,14 o preço médio para cada litro vendido pela petrolífera, com isso, o valor final será de R$ 2,71.
Em entrevista ao portal Agência Brasil, o presidente do Sindicato das Empresas Distribuidoras de Combustíveis e de Lubrificantes no Distrito Federal (Sindicombustíveis), Paulo Tavares, disse que o preço final para o consumidor vai depender do valor que as distribuidoras vão vender para os postos do país.
“Para que essa redução possa chegar ao consumidor, é preciso que as distribuidoras repassem essa redução. Pode ocorrer ou não. Ou pode ocorrer de uma vez só ou de forma fracionada”, diz Tavares, em entrevista.
Além do preço da venda às distribuidoras, o valor final nas bombas de combustível é composto por outras variáveis. Cerca de 30% se refere ao preço cobrado pela Petrobras e o restante é formado pelo valor da distribuição e revenda, o custo do etanol anidro (que atualmente é de 30%), além dos impostos estaduais e federais. Portanto essa redução de cerca de 5% pode não afetar os preços nas bombas de todo o país.
Importante destacar que desde maio de 2023 a Petrobras não adota mais o preço de paridade de importação, política na qual os valores eram definidos com base em uma simulação de quanto custaria importar combustível para o Brasil. Atualmente a empresa mantém como referência o mercado internacional, mas faz ajustes nos preços de forma mais espaçada e com foco maior no mercado interno.
Segundo o comunicado da estatal, esta é a segunda queda nos preços de gasolina este ano, somando um total de redução superior a 10% em 2025. Apesar da queda na gasolina, a Petrobras manteve o preço de venda do diesel para as distribuidoras, depois de realizar três reduções do combustível em 2025.
[4r]Toyota é a marca automotiva mais valiosa do mundo; Tesla despenca 35% e BYD estreia
O novo ranking da Interbrand confirma algo que o mercado automotivo já vinha sinalizando: a indústria passa por um período de redefinição de forças. Enquanto algumas marcas tradicionais perdem fôlego no processo de eletrificação e novas concorrentes tentam conquistar espaço, a Toyota mantém sua liderança global.
Com valor estimado em 74,2 bilhões de dólares (R$ 399 bilhões), a Toyota registra um crescimento de 2% em relação ao ano anterior e se consolida como a sexta marca de maior valor de mercado do mundo entre empresas de todos os setores.
<span class="hidden">–</span>Divulgação/ToyotaNa segunda posição do ranking automotivo, a Mercedes-Benz aparece com 50,1 bilhões de dólares (R$ 269 bilhões), mas perdeu 15% de valor em comparação com 2024. A alemã ainda ocupa o décimo lugar geral, o que confirma sua força global no segmento de luxo, embora os altos custos da transição elétrica e o ritmo mais lento de adoção tecnológica tenham afetado sua valorização.
<span class="hidden">–</span>Fernando Pires/Quatro RodasLogo atrás, a BMW enfrenta um cenário semelhante: queda de 10%, com valor estimado em 46,8 bilhões de dólares (R$ 251 bilhões), o que a coloca na terceira posição entre as montadoras e na 14ª no ranking global. O grande contraste vem da Tesla, que teve uma das maiores quedas do levantamento. A marca norte-americana perdeu 35% de seu valor, caindo para 29,5 bilhões de dólares (R$ 157 bilhões). Mesmo assim, segue como a quarta marca automotiva mais valiosa e a 25ª entre todas as empresas.
<span class="hidden">–</span>Divulgação/BMWO recuo reflete uma desaceleração no entusiasmo do mercado em relação à empresa de Elon Musk, pressionada por rivais cada vez mais competitivos no campo dos veículos elétricos e por questionamentos sobre sua capacidade de manter o ritmo de inovação.
Tesla Model Y StandardSawyer Merritt/ReproduçãoA Honda aparece na quinta colocação entre as montadoras, com 24,8 bilhões de dólares (-7%), cerca de R$ 133 bilhões, seguida de perto pela Hyundai, que subiu 7% e chegou a 24,6 bilhões de dólares (R$ 132 bilhões). O avanço da sul-coreana é um dos poucos sinais positivos entre as grandes marcas, impulsionado pela expansão global da linha de elétricos Ioniq e pela melhora da percepção de qualidade.
<span class="hidden">–</span>Divulgação/HondaNo segmento de luxo e esportividade, a Ferrari é um caso à parte. A italiana teve um salto de 17%, alcançando 15,4 bilhões de dólares (R$ 82 bilhões) e o oitavo lugar entre as marcas automotivas mais valiosas. Sua estratégia de exclusividade, combinada a um portfólio que equilibra tradição e tecnologia, reforça o prestígio da marca mesmo em um mercado dominado pela transição elétrica.
<span class="hidden">–</span>Divulgação/FerrariAs demais posições do top 10 automotivo são ocupadas por Audi, Volkswagen e Porsche, todas com quedas em torno de 10%. O movimento confirma a tendência de retração entre os grandes grupos europeus, pressionados por altos investimentos em eletrificação e pela desaceleração das vendas globais.
Audi Q5 Sportback S line 2025Divulgação/AudiA novidade deste ano vem da BYD, que aparece pela primeira vez na lista global, na 90ª posição geral. O feito consolida a montadora chinesa como uma das protagonistas da nova fase da indústria. A presença inédita da marca, que ultrapassou a Tesla em volume de vendas de elétricos em alguns mercados, mostra o peso crescente da China na construção de valor e imagem no setor automotivo.
<span class="hidden">–</span>Fernando Pires/Quatro RodasA Nissan e a Kia aparecem no final da lista, com quedas de 33% e alta de 5%, respectivamente. As marcas tradicionais enfrentam o custo da reinvenção, e as novatas, o desafio da consolidação. Nesse cenário, a Toyota continua a ser o ponto de estabilidade: uma marca que atravessa transformações sem perder o valor que construiu ao longo de décadas.
Confira as 10 marcas automotivas mais valiosas do mundo:
| Marca | Valor | Diferença para 2024 |
| Toyota (6ª posição geral) | US$ 74,2 bilhões | +2% |
| Mercedes-Benz (10ª posição geral) | US$ 50,1 bilhões | -15% |
| BMW (14ª posição geral) | US$ 46,8 bilhões | -10% |
| Tesla (25ª posição geral) | US$ 29,5 bilhões | -35% |
| Honda (29ª posição geral) | US$ 24,8 bilhões | -7% |
| Hyundai (30ª posição geral) | US$ 24,6 bilhões | +7% |
| Audi (52ª posição geral) | US$ 15,4 bilhões | -11% |
| Ferrari (54ª posição geral) | US$ 15,4 bilhões | +17% |
| Volkswagen (56ª posição geral) | US$ 15,0 bilhões | -9% |
| Porsche (57ª posição geral) | US$ 15,0 bilhões | -14% |
[CE]Diamond Brings Back Concentric Tweeters
By James Chevrette Diamond Audio released its new DMDX speakers featuring concentric tweeters and shallow mounting depth. At first glance, they are reminiscent of speaker designs more often seen in the past. Diamond Audio added its own twist on this classic design. The DMDX speakers use a dimpling patterned cone. Dimpled cones have been used […]
The post Diamond Brings Back Concentric Tweeters appeared first on ceoutlook.com.
FACEBOOK SOFTWARES AUTOMOTIVOS
FACEBOOK SOFTWARES AUTOMOTIVOS
https://www.facebook.com/people/Casttro-Softwares-Automotivos/61582781184976/
[4r]Caoa Chery Tiggo 7 2026 ganha nova multimídia e mantém preços
A Caoa Chery apresentou a linha 2026 do Tiggo 7. A principal novidade do SUV médio é tecnológica: todas as versões passam a ser equipadas com uma nova central multimídia, mais moderna e rápida. A boa notícia é que os preços não sofreram reajustes.
O destaque da atualização é o novo sistema de entretenimento, que conta com tela de alta definição e uma interface de usuário atualizada, prometendo uso mais intuitivo.
A maior evolução, no entanto, está no hardware. O sistema agora utiliza o chip SemiDrive X9, que oferece maior capacidade de processamento. Na prática, isso garante mais fluidez e respostas rápidas, especialmente na utilização do Android Auto e Apple CarPlay sem fio. O sistema de comandos por voz também foi aprimorado.
A estrutura mecânica do Caoa Chery Tiggo 7 2026 permanece a mesma, oferecendo três motorizações distintas, além da híbrida plug-in.
<span class="hidden">–</span>Divulgação/Caoa CheryA versão de entrada Tiggo 7 Sport 2026, que se tornou o principal volume de vendas do modelo, mantém o preço de R$ 139.990. Ela utiliza o motor 1.5 turbo flex (TCI), que entrega 150 cv com etanol (147 cv com gasolina) e 21,4 kgfm de torque, combinado a um câmbio automático CVT que simula 9 marchas.
Subindo na gama, a versão PRO Max Drive 2026 custa R$ 169.990. Esta é equipada com o motor 1.6 TGDI, apenas a gasolina, que gera 187 cv e 28 kgfm de torque. Neste caso, a transmissão é automatizada de dupla embreagem (DCT) com 7 velocidades.
<span class="hidden">–</span>Divulgação/Caoa CheryO topo da gama (sem contar o plug-in) é o Tiggo 7 PRO Hybrid Max Drive 2026. Ele usa o motor 1.5 turbo flex associado a um sistema híbrido-leve (MHEV) de 48V, que resulta em 160 cv (etanol) e 25,5 kgfm. O câmbio é CVT. O preço desta versão segue em R$ 179.990. (Nota: A fonte informa R$ 169.990 para esta versão, o mesmo preço da 1.6T, mas trata-se de um erro no texto original, pois os valores de mercado posicionam a híbrida acima).
Cadastro efetuado com sucesso!
Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã.
A versão híbrida plug-in (PHEV), com 317 cv e 56,6 kgfm, segue como o topo absoluto da linha por R$ 219.990. Com a atualização tecnológica, o SUV médio reforça seus argumentos contra os rivais Jeep Compass (1.3 turbo de 185 cv) e Volkswagen Taos (1.4 turbo de 150 cv).
[FS]Preamp headphones amp - smsl R1#frednsound #smsl #fosiaudio #arylic #ampapa #newaudio #diy #gaming
[CE]VOXX Teams With MECP for Free VIPER Certification
Press Release (EDITED): VOXX by Gentex Corporation is proud to announce a new partnership with the Mobile Electronics Certified Professionals (MECP) program, creating an opportunity for installation professionals to elevate their technical expertise and industry credentials. Beginning this month, MESA and VIPER Diamond Dealers will be eligible to receive free access tokens (upon approved actions) […]
The post VOXX Teams With MECP for Free VIPER Certification appeared first on ceoutlook.com.
[CE]DD Audio Intros Full Range Monoblock Amps
Press Release (EDITED): Oklahoma City, OK – DD AUDIO introduced the new dSS6000 and SS9000 Full Range Monoblock Amplifiers, rated for 6000 watts and 9000 watts continuous at 1 Ohm respectively. Just as the previously released SS3000, these new models combine full-bridge architecture and high current devices typically reserved for half bridge amps. This hybrid […]
The post DD Audio Intros Full Range Monoblock Amps appeared first on ceoutlook.com.
[SA]ISSO DÁ RUIM DEMAIS! Os Maiores ESTRAGOS e ERROS em Som Automotivo!
ISSO DA RUIM DEMAIS Os Maiores ESTRAGOS e ERROS em Som Automotivo Cuidado
Prepare-se para o choque No video de hoje eu reajo aos maiores desastres e gambiarras inacreditaveis que o pessoal ja fez no som automotivo Desde fiacao completamente mal feita ate instalacoes que desafiam a logica e a seguranca... vamos ver as piores decisoes e qideiasq que resultaram em verdadeiros desastres e muito prejuizo
Comenta aqui: qual foi o desastre mais absurdo que voce ja viu ou ate mesmo aquele qpecadoq que voce cometeu no seu proprio som automotivo Sua historia pode aparecer no proximo video
Neste video voce vera:
Minha reacao sincera e por vezes chocada as fotos e videos mais bizarros de som automotivo destruido.
Casos de descuidos fiacao criminosa e instalacoes de dar medo.
Gambiarras que voce NUNCA deve tentar fazer e porque elas dao muito errado
Momentos de humor e reflexao sobre a importancia de profissionais qualificados.
Nao se esqueca de deixar seu LIKE se voce se chocou tanto quanto eu INSCREVA-SE no canal para mais conteudo de som automotivo e ATIVE O SININHO para nao perder nenhum video novo
Siga a Super Audio e fique por dentro de todas as novidades:
Instagram: superaudio arteemsonorizacao
WhatsApp: 48 9204-8835
Link do Grupo Rifas: https://chat.whatsapp.com/FwzyUkeIy8RA5nek1V2YKf mode ac t
Entre em contato pelo whatsapp para:
Compra de Produtos
Pendrive SuperAudio
Consultoria Tecnica
Orcamento para Instalacao de Som Automotivo Residencial e Profissional
Outros
Estamos localizados em
Florianopolis-SC
Apresentador: Vitor Fagundes Avozani
Filmagem e edicao: Felipe Fortunato
Tags:
SomAutomotivo Desastres Gambiarras Reacao AltoFalanteQueimado ModuloExplodido CarAudio ErrosDeInstalacao AudioAutomotivo Prejuizo NaoFacaIsso SomAutomotivoBrasil CuriosidadesSomAutomotivo HumorSomAutomotivo MelhoresPiores
[4r]Mercedes Vision Iconic mistura luxo do século passado e inteligência artificial
A Mercedes revelou o conceito Vision Iconic, um cupê de duas portas que tem uma cabine inspirada em um visual retrô, recursos de direção autônoma e uma grade iluminada — que já nos foi introduzida no modelo GLC EV que está em produção.
Apesar do apelo clássico, o Vision Iconic foi projetado para operar em nível 4 de condução autônoma, utilizando “computação neuromórfica”, uma tecnologia inspirada no funcionamento do cérebro humano. Segundo a Mercedes, o sistema é dez vezes mais eficiente que os atuais e pode reduzir em até 90% o consumo de energia destinado à inteligência artificial.
<span class="hidden">–</span>Divulgação/Mercedes-BenzOutro destaque é o revestimento solar que cobre toda a carroceria. Além de contribuir com o carregamento das baterias, ele pode garantir até 12 mil quilômetros de autonomia por ano apenas com a luz solar, dependendo das condições climáticas. O material tem 20% de eficiência energética, pode ser aplicado em qualquer cor e foi projetado para reciclagem.
<span class="hidden">–</span>Divulgação/Mercedes-BenzO design externo está focado no estilo futurista sem traços muito marcados. Seu formato é inspirado em clássicos como o W108, o W111 e o 600 Pullman, e traz o tradicional ornamento de capô da Mercedes. De perfil, o conceito remete aos Vision Mercedes-Maybach 6 Coupé e Cabriolet, apresentados em 2016 e 2017, reforçando o vínculo com a tradição da marca.
<span class="hidden">–</span>Divulgação/Mercedes-BenzA dirigibilidade é aprimorada por um sistema de direção eletrônica (steer-by-wire) combinado à esterçamento das rodas traseiras, o que promete maior agilidade e precisão.
<span class="hidden">–</span>Divulgação/Mercedes-BenzNo interior, a marca optou por aderir ao movimento Art Déco como referência, buscando criar o conforto de um lounge aliado a uma experiência de luxo que mistura o analógico e o digital.
<span class="hidden">–</span>Divulgação/Mercedes-BenzO volante circular de quatro raios está posicionado diante de um painel transparente em formato de Zeppelin, enquanto o quadro de instrumentos exibe quatro relógios em estilo analógico que remetem à alta relojoaria. Um deles, no entanto, atua também como assistente de inteligência artificial, adicionando um toque futurista à composição.
<span class="hidden">–</span>Divulgação/Mercedes-BenzOs assentos formam um banco contínuo revestido em veludo azul-escuro, com detalhes em madrepérola e piso de palha marchetada artesanal, referência direta ao refinamento do século XVII.
Como extensão estética do carro, a Mercedes ainda apresentou uma coleção de seis trajes (três masculinos e três femininos) criados com tecidos azul-escuro e detalhes dourado-prateados, refletindo a mesma identidade visual do conceito.
<span class="hidden">–</span>Divulgação/Mercedes-BenzAlguns rumores circularam no começo do ano sobre o retorno do cupê da Mercedes, já que a marca havia registrado novos nomes de modelos Classe S de duas portas nas versões Maybach e AMG. No entanto, esses projetos estão baseados na atual geração do sedã, que será atualizada em breve. A próxima geração, prevista para o final da década, deve incluir tanto motores a combustão quanto versões elétricas.
<span class="hidden">–</span>Divulgação/Mercedes-BenzAinda não há confirmação se o Vision Iconic é apenas um estudo de design ou uma amostra do que está por vir. Mesmo assim, ele mostra que a Mercedes continua interessada em explorar o território dos grandes cupês.
[FS]SMSL R1 Gaming Headphone Amplifier
want it .
fred.n.sound gmail.com
Hit the to join the notification squad
SUBSCRIBE FOR MORE VIDEOS......
GET IT HERE
Amazon US: https://amzn.to/42Bv3bC affiliate link
Official Store: https://www.aoshida-audio.com/products/smsl-r1
SKIP TO:
intro 00:00
Unboxing 00:03
How To Setup 00:57
Spec Test Setup 01:14
Spec Test 01:22
Sound Setup 02:32
Sound Test Dali 02:52
Sound Test Citiscape 04:01
Dark View 04:19
Data Sheet 04:22
4K shots 04:31
A-Closer Look 05:57
NOTE:
All Videos on free air Tests/Demos are made to fulfill your needs by getting the opportunity to see all the close-up details such as magnet/membrane/cone and speed/flex movements.
Each and every video has been recorded with top tech
please use quality headphones to feel the difference between other videos.
Each and every model has been tested for hours/days
by all types of environments such as hall/lab/vehicle. also each speaker/tweeter/midbass/sub is tested on random amps/DSPs and different head-unit input types like analog/digital.
the same process for power amplifiers/DSPs.
we use this technique to maximize the final fair decisions
of the output/performance levels of each gear individually.
the final score will be published on our Official web and in the upcoming videos.
Feel free to contact us for Professional collaborations a suggestions.
OUR SOUND TEST/MUSIC:
40 Hz Test Tone by Fred a Sound
https://www.youtube.com/watch v GVwoq254nj0
THE WILD SEA by Fred a Sound Official Mix
https://www.youtube.com/watch v GS0hlQhpGxY
High-End Radio - by Fred a Sound Original Mix
https://www.youtube.com/watch v DDfKFTCm8Ac
qFRED a SOUND Official MIXq
https://www.youtube.com/watch v 9NOzIeDYdwI
Fred a Sound - Jungle In Space Original MIX SOUND TUNE TEST TRACK
https://www.youtube.com/watch v iyeF4cOJqg0
Bass Test-Bass Protector Original Mix by Fred a Sound INT
https://www.youtube.com/watch v 9hehFb5HrRQ
Time Reflection by Fred And Sound - Original Mix
https://www.youtube.com/watch v LvIrSEeoEM8
WHAT WE DO
Fred a Sound Audiophile ONLY Introducing
The First Channel on YouTube For Pure Audiophile Car Audio
Real High-End Car Audio-Audiophile World Wide Research
Bring Out The Truth And Best Deals Ever.
High/Mid-End Car Audio Compares:
Subwoofer-Midbass-Midrange-Tweeter-Amplifier-Dsp-Wiring
Head Unit Test/Review
Amplifier Dyno
Each car audio Gear Gets a Full Review Including 4K Videos/Photos From All Angles
Amplifier Guts
DIY Subwoofer Enclosure
DIY Speaker Build
We Produce Our Own Music Especially Design For Sound Tuning/Setup
homeaudio
smsl
frednsound
newaudio
[RS]
PLAYER TARAMPS AMPLAYER G2 https://mercadolivre.com/sec/1gHd3aQ
COMPRE NA NOVA LOJA DO Raylan Som
LOJA DE SOM MERCADO LIVRE https://mercadolivre.com/sec/16cPj8y
ESTRANHO AUDIO PARTS - Use o cupom de desconto RAYLLAN5 e compre direto da fabrica https://loja.estranhoaudioparts.com.br
Meu facebook https://www.facebook.com/RaylanSom/
d369
Para comprar produtos online segue o link para compra
AMAZON https://amzn.to/3B5gXlb
Shopee https://shope.ee/apjpxVjd
LOJA DE SOM MERCADO LIVRE https://mercadolivre.com/sec/16cPj8y
Hashtags: dinheiro som somautomotivo nubank carro viagem bradesco rayllansom caixaeconomica audio financiamento banco vendas negocios Volkswagen Fiat Toyota Hyundai JEEP RENAULT NISSAN
Seja membro deste canal e ganhe beneficios:
https://www.youtube.com/channel/UCg0mdazek-we xML7cHrr1g/join
Instagram TikTok kwai e Facebookr raylansom
GRUPO TELEGRAM
LINK DO GRUPO--- https://t.me/joinchat/HAimD4-0PoXFuQz1
[4r]Dongfeng Nammi 01 é rival do Dolphin Mini e custa quase R$ 10.000 a menos
O Dongfeng Nammi 01 EV 2026 acaba de ser apresentado na China. O modelo é um hatch compacto elétrico rival do BYD Dolphin Mini. A grande novidade fica para a redução de preços. O hatch, que também é chamado de Dongfeng Box em alguns mercados, é quase R$ 10 mil mais barato que o BYD.
Desconhecido do grande público brasileiro, o Dongfeng Nammi 01 tem certa relevância no mercado chinês. No mês de setembro, o hatch foi o décimo mais vendido dentro de sua categoria. Agora, na linha 2026, a marca reforça a guerra de preços baixos.
A prova disso vem da redução de até US$ 1.450 no preço de uma das versões. A conversão do preço representa uma redução de R$ 7.794, desconsiderando impostos e outras taxas. Os preços do Dongfeng Nammi 01 variam entre US$ 8.250, equivalentes a R$ 44.346, e US$ 12.510, que convertidos representam R$ 67.245.
<span class="hidden">–</span>Dongfeng/DivulgaçãoPara efeitos de comparação, o BYD Dolphin Mini, chamado de Seagull na China, é vendido com preços entre US$ 9.830, ou seja, R$ 52.839 na mesma conversão, e US$ 12.090, o que significa pagar R$ 64.897 no compacto. Justamente nas versões de entrada o Dongfeng leva a vantagem de exatos R$ 8.493.
Como é o rival do BYD Dolphin Mini?
Visualmente, o Nammi 01 se distancia bastante em estilo do Dolphin Mini. Enquanto o BYD utiliza linhas retas, o Dongfeng aposta em um visual mais simpático e arredondado. Os faróis são bipartidos e só as versões mais caras possuem LED. As maçanetas são ocultas e as rodas são de 17 polegadas.
<span class="hidden">–</span>Dongfeng/DivulgaçãoNo interior, o design minimalista típico de carro chinês está presente. O painel digital tem uma tela de cinco polegadas, enquanto a central multimídia é de 12,8”. A novidade na linha 2026 fica para um “modo pet” para uso estacionário.
As configurações mais caras são equipadas com bancos de couro, carregamento sem fio de 50W para celular, bancos dianteiros ventilados e aquecidos, além de ajuste elétrico do banco do motorista com funções memória e boas-vindas.
<span class="hidden">–</span>Dongfeng/DivulgaçãoEntre os equipamentos, dependendo da versão, há câmera panorâmica, ACC, assistente de permanência em faixa e frenagem automática de emergência.
Em termos de dimensões, o Dongefeng Nammi 01 tem 4,02 m de comprimento, 2,66 m de entre-eixos, 1,81 m de largura e 1,57 m de altura. O porta-malas comporta 326 litros.
Todas as oito versões utilizam um único motor elétrico de imã síncrono com 94 cv e 16,3 kgfm de torque. No entanto, há duas opções de baterias disponíveis. A primeira delas com 31,45 kWh, o que garante 330 km de autonomia no ciclo CLTC. A segunda opção tem 42,3 kWh e 430 km de autonomia na mesma medição.
[Taramps]Tem mulheres apaixonadas por som automotivo por aqui?
Tem mulheres apaixonadas por som automotivo por aqui
Recebemos varias em nosso stand no Insane Sound 2025 e quem veio representar essas mulheres foi a Britney.
Ela nao apenas e fa declarada de produtos Taramps como tambem curte uma saveiro rebaixada.
Da o play e confira o projeto dela.
E ai qual projeto que esteve em nosso stand voce quer ver por aqui Deixe nos comentarios.
taramps insanesound somautomotivo rachadesom campeonatodesom qualidade potencia