Troca de carro.

[rossetto]

Bravo só o carro, Brava é a dona.

 

:vts

[-removido-]

sobre o amaciamento, ainda tem aquelas "manhas" que alguns fabricantes indicavam?

 

Bem menos. Segura um pouco a onda nos primeiros 500km, por segurança, depois pode sentar a caceta.

[Marcelook]

Bem menos. Segura um pouco a onda nos primeiros 500km, por segurança, depois pode sentar a caceta.

 

Eu ando de boa... não gosto de andar esticando não...

[-removido-]

 

 

Eu ando de boa... não gosto de andar esticando não...

 

Eu tb não, afinal gasolina custa caro. Só por causa disto tb...

[Vinícius MB]

Quando tinha a Strada 1.4 e tava carregado com 2 motos + equipamentos, tinha horas que só esgoelando pra ir.

[Rafael_Brasil_123]

EU, iria de boa até os ~1000km, depois é acelerar para "soltar" o motor haha.

 

alguns dizem que as peças são certinhas e bla bla e o fabricante prevê que nego já vai sair acelerando, porém se puder esperar o motor amaciar sem forçar, porque não?

 

Eu tb não, afinal gasolina custa caro. Só por causa disto tb...

 

exatamente.

[Marcelook]

EU, iria de boa até os ~1000km, depois é acelerar para "soltar" o motor haha.

 

alguns dizem que as peças são certinhas e bla bla e o fabricante prevê que nego já vai sair acelerando, porém se puder esperar o motor amaciar sem forçar, porque não?

 

 

 

exatamente.

 

O que eu achei diferente da Fiat é que a primeira troca é com 5k km (só troca de óleo), depois a revisão normal em 10, 20, 30....

[Hellmind]

po***, já cansou de andar de CLS? Parabéns pela compra, eu acho o carro muito bonito.

 

Também tinha essa dúvida sobre o amaciamento de motores modernos, mas assisti à série de vídeos que o Tonella fez sobre retifica e ele pareceu ser bem sensato ao afirmar que qualquer motor necessita de amaciamento. Nesse vídeo ele fala sobre o brunimento dos cilindros e o assentamento dos anéis dos pistões. Recomento assistir a série completa pois tem muitas informações boas.

 

 

E por último não posso deixar de comentar sobre o mal dos E.Torqs, o vazamento de óleo pela junta do cárter. Pelo o que li o pessoal só consegue resolver aplicando adesivo na hora de colocar a junta nova, pois trocando apenas a junta o problema volta a aparecer em pouco tempo.

[Marcelook]

pois é, conheço esse defeito.... acompanho o canal da high torque e sempre tem os e torque vazando.

[removido]

EU, iria de boa até os ~1000km, depois é acelerar para "soltar" o motor haha.

 

alguns dizem que as peças são certinhas e bla bla e o fabricante prevê que nego já vai sair acelerando, porém se puder esperar o motor amaciar sem forçar, porque não?

 

 

 

exatamente.

 

Dica do peloto consultor Rafyto Racyng

Editado 20 de Maio de 2015 por Rapha_4_bass

[Gledson Borba]

o Bravo novo é eTorq? nem sabia..

[manogoi]

Fotos?

[Rafael_Brasil_123]

O que eu achei diferente da Fiat é que a primeira troca é com 5k km (só troca de óleo), depois a revisão normal em 10, 20, 30....

 

teoricamente faz sentido, afinal, terá um desgaste maior no começo, anéis, camisa, etc, e isso vai tudo pro óleo.

[maicon]

o Bravo novo é eTorq? nem sabia..

 

bravo sempre foi etorq

[Gledson Borba]

bravo sempre foi etorq

 

tem certeza?

sempre achei que tivesse vindo antes..

[maicon]

tem certeza?

sempre achei que tivesse vindo antes..

 

vieram juntos em 2010 se não me engano

[Murimob]

tem certeza?

sempre achei que tivesse vindo antes..

 

Esse 1.8 tem que ser ETorq, pq o motorzinho do Stilo, pelamordedeus...

[Rodrigo_KBLO]

sim os bravos todos São e-torq mesmo!! se não me engano o lançamento do motor foi no Bravo não?

 

por sinal o bravo manual é bemm espertinho.. dual é péssimo owww cambio ruim!

 

Esse 1.8 tem que ser ETorq, pq o motorzinho do Stilo, pelamordedeus...

[Murimob]

sim os bravos todos São e-torq mesmo!! se não me engano o lançamento do motor foi no Bravo não?

 

por sinal o bravo manual é bemm espertinho.. dual é péssimo owww cambio ruim!

 

Acho que o lançamento dos etorq foi no Bravo mesmo (e no punto 1.6etorq). O 1.6 já anda muito bem, imagina o 1.8... Deve ser bem legal.

[Marcelook]

sim os bravos todos São e-torq mesmo!! se não me engano o lançamento do motor foi no Bravo não?

 

por sinal o bravo manual é bemm espertinho.. dual é péssimo owww cambio ruim!

 

Acho que o lançamento dos etorq foi no Bravo mesmo (e no punto 1.6etorq). O 1.6 já anda muito bem, imagina o 1.8... Deve ser bem legal.

agora Tá 60km rodados, acho que o motor se parametrizou melhor... Tá bem mais liso....

Sobre o duallogic, me parece que evoluíram bastante, vi vários relatos disso inclusive do ADG no canal dele.

 

To trabalhando demais, ainda não tive nem tempo de pegar uma estradinha e dar uma alongada...

[rossetto]

Pra mim não teve dessa não, do posto da primeira abastecida eu já sai esmirilhando hueuheuheueuuheuhe

[Bosco]

Parabéns pelo carro novo e meus pêsames pelo seu bolso! Essa po*** de e-torque bebe pra baralho!!! Mas tenha fé, pelo menos o seu é manual e dependendo do seu pé pode ser que não seja tão mau assim.

[Felipe Algumacoisa]

Prata, igualzinho da imagem que postei... sobre o amaciamento, ainda tem aquelas "manhas" que alguns fabricantes indicavam?

 

 

Observando hoje. Na verdade nem estico tanto pra andar "ligeiro", ate uns 2,2~2,3k rpm...

 

 

Cara, eu pesquisei antes, e a recomendaçao era aliviar nos primeiros 1.000 km. Ate os 600~700 eu segurei a onda.

 

 

Mas teve uma coisa curiosa. Ja com uns 10.000km rodados. Meu irmao viajou nele com um amigo, que anda querendo decolar. E o carro voltou beeeem mais esperto. Ou era saudade que eu tava do carro... Mas tive essa impressao.

 

 

No meu é revisao a cada 15k, com trocas de oleo no meio. Ou seja a cada 7,5k dou dinheiro pra Fiat.

[Marcelook]

Observando hoje. Na verdade nem estico tanto pra andar "ligeiro", ate uns 2,2~2,3k rpm...

 

 

Cara, eu pesquisei antes, e a recomendaçao era aliviar nos primeiros 1.000 km. Ate os 600~700 eu segurei a onda.

 

 

Mas teve uma coisa curiosa. Ja com uns 10.000km rodados. Meu irmao viajou nele com um amigo, que anda querendo decolar. E o carro voltou beeeem mais esperto. Ou era saudade que eu tava do carro... Mas tive essa impressao.

 

 

No meu é revisao a cada 15k, com trocas de oleo no meio. Ou seja a cada 7,5k dou dinheiro pra Fiat.

qual o seu mesmo?

 

no pc de bordo Tá marcando 6.5 na gasosa, mas 100% trânsito travado, nem via rápida direito peguei com ele.

[-removido-]

 

 

O que eu achei diferente da Fiat é que a primeira troca é com 5k km (só troca de óleo), depois a revisão normal em 10, 20, 30....

 

Trauma. Tive borra no meu primeiro Uno por conta da programação das revisões. A primeira troca com 20k, de cara deu borra.

 

Enfim, creio que tenha mais a ver com o tempo em que o carro fica estocado. Bem por isto, provavelmente, os Chinas e os coreanos façam a primeira troca logo com 2k rodados.