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MarcelloDV

Análise: os erros estratégicos que fizeram a VW perder mercado

Por , em [ Geral ] Artigos, Dúvidas, Notícias e discussões diversas

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alison r. Newbie

alison r.

Postado em
Postado em

Eu sou um VWlover, mas ultimamente a VW Brasil tá um mer**.......os preços são ridículos.....

Talvez com ela decaindo, cai os preços e as outras marcas venham junto......

pq ta loco.......

o mercado automobilístico no Brasil ta uma vergonha

-removido- Newbie

-removido-

Postado em
Postado em (editado)

Eu já quis ter um gol bola... quando fui comparar, o gol não vinha nem com o retrovisor direito, pega mesma grana que vc comprava outros carros melhores. Uma piada desde sempre. Nos anos 90 eram os bancos de fibra de coco, enquanto todo mundo usava ESPUMA.

 

Em casa ainda tivemos uma VW Brasília, um fusca e um Voyage GL... o voyage era um carro bem legal, painel satélite e tudo mais, mas era uma época em que só existiam os fords e os GMs, todos acima. A VW esqueceu que hoje existe concorrência.

Editado por Kleberlpa
Viepper Newbie

Viepper

Postado em
Postado em

Eu já quis ter um gol bola... quando fui comparar, o gol não vinha nem com o retrovisor direito, pega mesma grana que vc comprava outros carros melhores. Uma piada desde sempre. Nos anos 90 eram os bancos de fibra de coco, enquanto todo mundo usava ESPUMA.

 

Em casa ainda tivemos uma VW Brasília, um fusca e um Voyage GL... o voyage era um carro bem legal, painel satélite e tudo mais, mas era uma época em que só existiam os fords e os GMs, todos acima. A VW esqueceu que hoje existe concorrência.

Pelo menos naquela época além das versões ruins, tinha as esportivas e bem equipadas. Voyage Sport, Gol GTI e GTS, hoje nem isso :(

 

A pensar que a VW introduziu no mercado a injeção eletrônica, os motores flexíveis...

avukte Newbie

avukte

Postado em
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Não sei o quanto a VW está atrás em qualidade, os carros novos que tenho visto são de desanimar, independente de marca na maioria dos casos a qualidade caiu e o preço aumentou.

removido Newbie

removido

Postado em
Postado em (editado)

Não sei o quanto a VW está atrás em qualidade, os carros novos que tenho visto são de desanimar, independente de marca na maioria dos casos a qualidade caiu e o preço aumentou.

 

Mas vc ainda acha alguns bons produtos, a fiat tem acabamento justo pelo preço, ford e gm são ridículas, acabamento lixo. Vw? Alguns possuem bom acabamento....

 

Nego compra hb20 ppr ser bonitinho, compra o treco do cobalt por ser um "carro novo", spin? Por ser "modelo novo"... A vw?! Morreu na praia...

 

Eu msm comprei o polo sportline por: ter isofix, e mesmo sendo a versão top de linha, (vem com td e muito mais - so não tem Track Control, mas tem tudo que eh opcional que alguns sequer tem na versao top de linha) saiu mais barato que um new fiesta basico ....

Editado por Rapha_4_bass
Rafael_Brasil_123 Newbie

Rafael_Brasil_123

Postado em
Postado em (editado)

Pelo menos naquela época além das versões ruins, tinha as esportivas e bem equipadas. Voyage Sport, Gol GTI e GTS, hoje nem isso :(

 

A pensar que a VW introduziu no mercado a injeção eletrônica, os motores flexíveis...

 

também introduziu nos populares os motores 16v... nos anos 2000, com tecnologia 100% brasileira.

 

 

:vts

Editado por Rafael_Brasil_123
Rafael_Brasil_123 Newbie

Rafael_Brasil_123

Postado em
Postado em (editado)

Não é 1.0?

 

Um Onix 1.4 completão passa de 50 mil.

 

 

 

gol 1.6 highline, onde tem abs, esp, airbag duplo, AC, DH, etc, fica 50k.

 

se o new fiesta com tudo isso, 1.5 com 7cv a mais, plataforma mais nova e segura, por 48k, é o preço, infelizmente esse é o preço que se paga no brasil por um hatch nada de mais.

 

edit, o new fiesta no site diz a partir 43k.

 

 

edit2: olhando os carro, eu acho que o new ka quem compete com o gol, e acredito que ganhe pela tecnologia e preço. porque com o fiesta perde feio rsrs.

Editado por Rafael_Brasil_123
removido Newbie

removido

Postado em
Postado em (editado)

 

 

Fiesta 1.5 não era R$ 42 mil?

 

Entao, o pelado tava R$44.900, o intermediário pelado (1.5), tava 48k... Isso em agosto! Acabei que ja tive muito problema com a ford, peças CARÍSSIMAS, pós venda xexelento, decidi pelo polo ixxxportline... PQ O PRINCIPAL ERA O ISOFIX... Tava em duvida entre o novo fit, e o polo, escolhi o polo por ser cerca de R$12 mil + barato que o Fit além de ter muito mais itens de série (o fit era AT)...

 

Ahhh mas vai sair de linha! O carro tem: ar, dh eletro, vids, travas, alarme, um toque nos vds da frente, roda de liga, farol de neblina, AC Digital e AT, luz no teto traseira, FLATBLADE (hueahueahuea), pedaleiras, aerofoliozinho, retrovisor tilt down, sensor estac, radio c mp3, bluetooth, volante multfunc em couro, abs, air bag, porta copos no painel, leavibg and comming home, ISOFIX, luz para para-sol (ambos), vidros térmicos + parabrisa degrade (da diferença pro focus que nao tinha o vidro termico!) , seta no retrovisor, acabamento do teto (interno) preto, manopla esportiva e iluminacao constante na direção do cambio (luzinha vermelha)... Heieheuehei e ainda veio cor metálica hehehehe

 

Ps: e ae? Qual carro abaixo de 48k tem tudo isso? Nenhum!

 

Ps2: e ainda HOJE tem uma das melhores carrocerias (rigodez) do mercado! Enfim, sou suspeito para falar de polo, mas tive 2 (2004 e 2007) e nunca me deram NENHUM problema....

 

O polo foi comprado em AGOSTO e HOJE está com 5.700km rodados... fo** eh neguim aquj no forum rodar 5.000km por ANO e querer falar em manutenção heheheheheh

Editado por Rapha_4_bass
Alex_84 Newbie

Alex_84

Postado em
Postado em

Entao, o pelado tava R$44.900, o intermediário pelado (1.5), tava 48k... Isso em agosto! Acabei que ja tive muito problema com a ford, peças CARÍSSIMAS, pós venda xexelento, decidi pelo polo ixxxportline... PQ O PRINCIPAL ERA O ISOFIX... Tava em duvida entre o novo fit, e o polo, escolhi o polo por ser cerca de R$12 mil + barato que o Fit além de ter muito mais itens de série (o fit era AT)...

 

Ahhh mas vai sair de linha! O carro tem: ar, dh eletro, vids, travas, alarme, um toque nos vds da frente, roda de liga, farol de neblina, AC Digital e AT, luz no teto traseira, FLATBLADE (hueahueahuea), pedaleiras, aerofoliozinho, retrovisor tilt down, sensor estac, radio c mp3, bluetooth, volante multfunc em couro, abs, air bag, porta copos no painel, leavibg and comming home, ISOFIX, luz para para-sol (ambos), vidros térmicos + parabrisa degrade (da diferença pro focus que nao tinha o vidro termico!) , seta no retrovisor, acabamento do teto (interno) preto, manopla esportiva e iluminacao constante na direção do cambio (luzinha vermelha)... Heieheuehei e ainda veio cor metálica hehehehe

 

Ps: e ae? Qual carro abaixo de 48k tem tudo isso? Nenhum!

 

Ps2: e ainda HOJE tem uma das melhores carrocerias (rigodez) do mercado! Enfim, sou suspeito para falar de polo, mas tive 2 (2004 e 2007) e nunca me deram NENHUM problema....

 

O polo foi comprado em AGOSTO e HOJE está com 5.700km rodados... fo** eh neguim aquj no forum rodar 5.000km por ANO e querer falar em manutenção heheheheheh

 

Realmente, apesar de já ser de uma geração bem defasada em relação a Europa, é um excelente carro.

 

Tive um hatch 2012.

maicon Newbie

maicon

Postado em
Postado em

No BR a Fiat com seus produtos ultra revolucionários está mandando um abraço pra concorrência.

 

aweuhawuehawuehawuehaw

 

Como que é, o povo está deixando de ser burro e comprando coisa melhor?

 

Pois é... parece mesmo que br gosta de ser trouxa.

 

Agora mesmo tava vendo o ranking dos mais vendidos de novembro e... Palio e Onix na frente. Palio até entendo pela versão pela saco atender frotistas, agora onix? um carro que custa 45k a versão 1.0 "completa" que tem regulagem de espelho manual e nem um computador de bordo oferece, que daqui a alguns meses vai custar 50k, pois tem aumento no preço todo mês...

 

Pelo menos o ka em 3º é uma luz no fim do túnel. Mesmo tendo que comprar a versão 1.5 de 45k pra ter regulagem de altura no banco do motorista, acho que é a melhor compra.

alexi Newbie

alexi

Postado em
Postado em

Pois é... parece mesmo que br gosta de ser trouxa.

 

Agora mesmo tava vendo o ranking dos mais vendidos de novembro e... Palio e Onix na frente. Palio até entendo pela versão pela saco atender frotistas, agora onix? um carro que custa 45k a versão 1.0 "completa" que tem regulagem de espelho manual e nem um computador de bordo oferece, que daqui a alguns meses vai custar 50k, pois tem aumento no preço todo mês...

 

Pelo menos o ka em 3º é uma luz no fim do túnel. Mesmo tendo que comprar a versão 1.5 de 45k pra ter regulagem de altura no banco do motorista, acho que é a melhor compra.

Em relação ao Onix, hoje, não vale a pena comprá-lo. Simulei pelo site hoje e fiquei de cara, pois o mesmo modelo do meu hoje está custando R$ 44.900. Paguei pelo meu 1.4 LT em outubro do ano passado R$ 37.000.

 

Na época, pelo menos aqui onde moro, era a melhor opção CxB. Tinha algumas besteiras que nos outros de mesma categoria não tinha, por exemplo: abertura interna do porta malas e da portinhola de combustível, ajuste de altura do volante e etc... Coisa que fox, gol, palio, snme até no punto e hb20 não tinha. Na época, o fiesta partia de 41 ou era 43 K.

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