Corolla tem versão esportiva na Tailândia

[marcelomoti]

Nova geração do sedã da marca japonesa recebe versão com conotação esportiva na Ásia

 

 

 

Toyota/Divulgação

Versão esportiva usa rodas exclusivas e aerofólio

A nova geração do Toyota Corolla ganhou uma versão aparentemente mais "invocada" na Tailândia. Trata-se da opção denominada de Altis Esport.

A versão com suspensão rebaixada oferece alguns itens exclusivos como rodas de 17 polegadas, spoilers, aerofólio na tampa do bagageiro e difusores traseiros. No interior os destaques são as trocas sequenciais no volante e os bancos de couro. Apesar da aparência para as pistas, o motor é o original 1.8 de 141 cv. No Brasil a nova geração do Toyota Corolla chega no próximo dia 12.

 

[whats_up_bro]

Feio não ficou mas pagar mais só por um bodykit, uma mola de suspenção, uma roda e um aerofólio diferente fica fod*.

[blOom]

..as trocas no volante compensariam, se não tiver nas outras linhas!

[cris_oenning]

Gostei! Depois que tive a oportunidade de ter um Corolla, qualquer modelo que venha é apaixonante já. kkk

Carro muito fo**!

[CristianoLO]

Olha só, os japas tão aprendendo a fazer carros com os brasileiros, carroceria enfeitadinha e nenhum motor!

[Xan_]

Eu não sei se eu tô ficando velho, mas pra mim carro esportivo assim com um motor 1.8 aspirado embaixo do capô é piada. Uma coisa é carro bonito, arrojado; outra coisa é um carro que parece ter sido feito pras pistas.

 

O exagero das linhas só se justifica por necessidade técnica, pra mim.

[Baboo]

Empolgantes 141cv!!!

[Rafael_Brasil_123]

viu só, não somos os únicos trouxas! uhasuhashuashusasahu

[145db]

viu só, não somos os únicos trouxas! uhasuhashuashusasahu

dependendo do preço, continuamos sendo os unicos trouxas do planeta. Quanto custa lá?rsssssssssssssssssss

[marcelomoti]

http://www.motoroids.com/news/toyota-corolla-altis-esport-launched-in-thailand/

 

The Toyota Corolla Altis ESport is available with five color options – Dark Brown Mica Metallic, Gray Metallic, White Pearl, Metallic Silver and Attitude Black Mica. New Toyota Corolla Altis ESport prices in Thailand start at 899,000 baht.

 

899,000 baht = US 28mil = R$65mil

 

Salario minimo anual na Tailandia = US 3000, 9,3 anos de salário para comprar

Salario minimo anual no Brasil = US 3620, 7,7 anos de salário para comprar

 

 

 

[Rafael_Brasil_123]

dependendo do preço, continuamos sendo os unicos trouxas do planeta. Quanto custa lá?rsssssssssssssssssss

http://www.motoroids...ed-in-thailand/

 

The Toyota Corolla Altis ESport is available with five color options – Dark Brown Mica Metallic, Gray Metallic, White Pearl, Metallic Silver and Attitude Black Mica. New Toyota Corolla Altis ESport prices in Thailand start at 899,000 baht.

 

899,000 baht = US 28mil = R$65mil

 

Salario minimo anual na Tailandia = US 3000, 9,3 anos de salário para comprar

Salario minimo anual no Brasil = US 3620, 7,7 anos de salário para comprar

 

 

pois é, as empresas abusam do povo nos países subdesenvolvidos, onde as pessoas são mais """ignorantes""" e acabam aceitando com facilidade esses preços altos.

 

 

lá na Tailândia consegue ser bem mais caro que aqui no Brasil... credo.

[145db]

o terceiro mundo sustenta o primeiro mundo. Eles andam de porsche as custas dos nossos gols, arghile,etc.

[Rafael_Brasil_123]

o terceiro mundo sustenta o primeiro mundo. Eles andam de porsche as custas dos nossos gols, arghile,etc.

 

 

não diria que é as nossas custas, lá eles também tem lucro, porém mais justo.

[Pad]

Eu acho que a crítica está sendo um pouco exagerada. Todo mundo sabe que não é um "esportivo", é igual o XRS (ou algo assim daqui, que vinha com aerofólio). Mas 141 cv me deixariam plenamente satisfeitos pro dia a dia. Tenho 120 e poucos na mão, e embora não seja a supermáquina, estou bem satisfeito pelo jeito que dirijo.

 

Duro mesmo é colocar adesivo de supersport em carro de 80cv, coisa que muita montadora daqui faz.

[Rafael_Brasil_123]

Eu acho que a crítica está sendo um pouco exagerada. Todo mundo sabe que não é um "esportivo", é igual o XRS (ou algo assim daqui, que vinha com aerofólio). Mas 141 cv me deixariam plenamente satisfeitos pro dia a dia. Tenho 120 e poucos na mão, e embora não seja a supermáquina, estou bem satisfeito pelo jeito que dirijo.

 

Duro mesmo é colocar adesivo de supersport em carro de 80cv, coisa que muita montadora daqui faz.

 

 

pelo menos da minha parte, a maior crítica é quando ao preço cobrado, adicionam algumas firulas que fazem o carro parecer mais potente e cobram bem mais pelo mesmo.

 

mas o pior mesmo, é pagarem por isso.

[Xan_]

Eu acho que a crítica está sendo um pouco exagerada. Todo mundo sabe que não é um "esportivo", é igual o XRS (ou algo assim daqui, que vinha com aerofólio). Mas 141 cv me deixariam plenamente satisfeitos pro dia a dia. Tenho 120 e poucos na mão, e embora não seja a supermáquina, estou bem satisfeito pelo jeito que dirijo.

 

Duro mesmo é colocar adesivo de supersport em carro de 80cv, coisa que muita montadora daqui faz.

O XRS era mais piada ainda

 

A questão toda é que o carro traz soluções para carros de altíssima performance, como enormes entradas de ar, parachoques bojudos, aerofólio, tudo isso apenas com função estética. É coisa minha, mas eu acho bem tosquinho um carro com visual tão agressivo ter desempenho tão medíocre.

[whats_up_bro]

Ninguém sabe se esse novo modelo (bodykit+aerofólio+suspensão+etc.) reduz o coeficiente aerodinâmico? Porque se está reduzido, o carro pode andar um pouco mais.

[Rafael_Brasil_123]

O XRS era mais piada ainda

 

A questão toda é que o carro traz soluções para carros de altíssima performance, como enormes entradas de ar, parachoques bojudos, aerofólio, tudo isso apenas com função estética. É coisa minha, mas eu acho bem tosquinho um carro com visual tão agressivo ter desempenho tão medíocre.

 

veloster que o diga :vts

 

Ninguém sabe se esse novo modelo (bodykit+aerofólio+suspensão+etc.) reduz o coeficiente aerodinâmico? Porque se está reduzido, o carro pode andar um pouco mais.

 

se tivesse esse fundamento eu aposto que iriam divulgar, mostrar o comparativo ou algo assim.

 

 

estilo o primeiro vectra que tinha um ótimo cx pra época, com a versão gsi que tinha a maior velocidade final do Brasil, a gm se gabava disso, afinal mérito deles mesmo.

[Baboo]

A velocidade final maior na década de 90 era do Tempra Turbo e não do Vectra GSI.

[Gledson Borba]

A velocidade final maior na década de 90 era do Tempra Turbo e não do Vectra GSI.

é verdade..

não sei de onde tiraram que era do vectra..

[Rafael_Brasil_123]

A velocidade final maior na década de 90 era do Tempra Turbo e não do Vectra GSI.

é verdade..

não sei de onde tiraram que era do vectra..

 

 

é mesmo, maldita quatro patas, pqp.

 

 

mas o cx do vectra ainda é o melhor rsrs.

[avukte]

É, e falando da década de 90 entra o Marea Turbo como recordista de velocidade.

[mbtche]

Poxa, mas não tem o 2.0 com cento e cinquenta e tantos cv? pq não usaram este?

[avukte]

Poxa, mas não tem o 2.0 com cento e cinquenta e tantos cv? pq não usaram este?

 

Não tem. Lá é só 1.8.

Editado 5 de Março de 2014 por avukte

[marcelomoti]

O pessoal realmente compra essas versões ditas como esport pensando que andam mais, como vocês dizem?