Crash test IIHS, alguns modelos já são vendidos no Brasil.

[murillo_g_b]

A IIHS divulgou mais um lote de carros que passaram pelo duríssimo teste de impacto frontal em barreira não deformável. A nova avaliação tem sido o terror dos fabricantes, pois uma boa parte foi reprovada e obrigada a reforçar sua segurança, a fim de conseguir o agora almejado Top Safety Pick. Antes era fácil ganhar e o marketing nem fazia mais questão.

Agora a coisa mudou e os fabricantes devem ter ficado de olhos bem abertos nos vídeos abaixo. Alguns dos modelos testados são vendidos também no mercado brasileiro. O Chevrolet Cruze recebeu a classificação: “Marginal”. O Kia Soul foi apenas “pobre”. O Volkswagen Beetle (Fusca) foi avaliado como “bom”.

O Chevrolet Sonic foi “marginal” como o outro modelo da GM. O Novo Ford Focus, que em breve chega ao Brasil, teve resultado “aceitável”. O Hyundai Elantra também ofereceu segurança “aceitável” no teste. Apesar dos resultados nesse teste, todos ganharam o Top Safety Pick na somatória com os demais resultados. Apenas Focus e Elantra ganharam o Top Safety Pick+, por terem “passado” pela barreira não deformável.

http://youtu.be/nGWRf1OeYFc

http://youtu.be/MhtRraJhi0E

http://youtu.be/a0mdvWnFaeE

http://youtu.be/3hhZlkA3b6Q

http://youtu.be/lrHYl9D5CTI

http://youtu.be/tv2CX91Ai4M

[Marcelook]

Kralho.... olhem o air bag de cortina do Sonic... depois que o boneco já morreu, bateu em tudo ele aparece.... e se olhar o do Cruze, mesmo não tão lento, ainda assim é bem mais lento que dos outros carros... a GM tem que rever isso urgente....

[Fortes]

Kralho.... olhem o air bag de cortina do Sonic... depois que o boneco já morreu, bateu em tudo ele aparece.... e se olhar o do Cruze, mesmo não tão lento, ainda assim é bem mais lento que dos outros carros... a GM tem que rever isso urgente....

 

isso mostra que airbag não é sinonimo de estar 100% seguro...

[Marcelook]

isso mostra que airbag não é sinonimo de estar 100% seguro...

 

Pra mim mostrou que a GM não sabe fazer air bag....

[l.marino]

Não sei, para mim os air-bags laterais são acionados devido a batidas laterais e não frontais.

 

Nesse caso, devido ao excesso de deformação frontal eles vieram a ser acionados.

[l.marino]

Esqueci de comentar.

 

No caso do Sonic o ridiculo é que a abertura do airbag lateral fez com que a cabeça do dummy ficasse bem mais exposta a fraturas.

[murillo_g_b]

Pra mim mostrou que a GM não sabe fazer air bag....

 

Nenhuma montadora faz air bag, são comprados de fornecedores, não sei ao certo quantos fabricantes existem, mas se for 4 é muito.

[Estevao]

Pelo que vi nos videos, acho que o do Focus foi melhor seguido pelo Elantra..

[145db]

bateu...morreu!!!!

[LukasRS]

Esqueci de comentar.

 

No caso do Sonic o ridiculo é que a abertura do airbag lateral fez com que a cabeça do dummy ficasse bem mais exposta a fraturas.

 

Na verdade o airbag prendeu a cabeça do boneco pra fora da area de proteçao dos airbags, ow seja soh piorou a coisa

 

O cruze tbm ta lento os airbags, ajudou mas deveria ser mais rapido, o airbag lateral deve ser acionado sim, na real ja vi numa cayenne num video estourar um pneu q ai detonou o parachoque e acionou os airbag tudo, acho q batida frontal vai todos mesmo

[Marcelook]

Nenhuma montadora faz air bag, são comprados de fornecedores, não sei ao certo quantos fabricantes existem, mas se for 4 é muito.

 

Eu sei... assim como nenhuma faz ABS, bombas, bobinas... mas todas elas fazem o carro que existe em volta da peça funcionar de acordo... esse caso do Sonic me parece erro grosseiro ou de delay dos sensores mesmo, ou então do invólucro do Air Bag dificultar seu acionamento rápido.

[Xan_]

isso mostra que airbag não é sinonimo de estar 100% seguro...

Nada é sinônimo de estar 100% seguro...

[Marcelook]

Na verdade o airbag prendeu a cabeça do boneco pra fora da area de proteçao dos airbags, ow seja soh piorou a coisa

 

O cruze tbm ta lento os airbags, ajudou mas deveria ser mais rapido, o airbag lateral deve ser acionado sim, na real ja vi numa cayenne num video estourar um pneu q ai detonou o parachoque e acionou os airbag tudo, acho q batida frontal vai todos mesmo

 

Estranho... no manual do Focus fala que o sensor que mede a desaceleração e aciona os Air Bags ficam no centro do carro, perto do freio de mão, ao contrário do que se imagina que fica lá na frente no para choque.

[avukte]

O Civic 2013 também é Top Safety Pick+, ou picão como diria o Rapha cariocaxxx.

[-removido-]

O airbag do Soul quase saiu limpo... hauhauhauhauhau

[LukasRS]

Estranho... no manual do Focus fala que o sensor que mede a desaceleração e aciona os Air Bags ficam no centro do carro, perto do freio de mão, ao contrário do que se imagina que fica lá na frente no para choque.

 

eu tenho minhas duvidas desse sensores ae, pq nesse video o carro tava até parado, meio q atolado, dai o cara acelerou mt e explodiu o pneu q fudeu o parachoque, até no Duro de matar la tem uma hora q o cara da bate com alguma coisa no parachoque duma BMW pra acionar os airbags...

[Marcelook]

eu tenho minhas duvidas desse sensores ae, pq nesse video o carro tava até parado, meio q atolado, dai o cara acelerou mt e explodiu o pneu q fudeu o parachoque, até no Duro de matar la tem uma hora q o cara da bate com alguma coisa no parachoque duma BMW pra acionar os airbags...

 

Sim e tem os carros que voam, motos que saltam sem rampa de impulso...

[avukte]

Lista completa de 2013 do IIHS

 

[murillo_g_b]

Carros médios de luxo/ QUASE LUXO

 

Meteram um "quase luxo" por causa do VW, pra não ter que criar outra categoria.

 

Legal essa lista aí avukte

[rossetto]

Cheguei dar risada com o do Sonic.

[felipego]

Se algum dia eu bater desse jeito, o meu Tweeter Morel simplesmente deve ficar com um peso de um navio, certeza que ele vai voar de onde ele tá e matar o cara que tiver na frente... O bagulho já deve pesar 1kg... rsrsrs...

[RSN]

Se algum dia eu bater desse jeito, o meu Tweeter Morel simplesmente deve ficar com um peso de um navio, certeza que ele vai voar de onde ele tá e matar o cara que tiver na frente... O bagulho já deve pesar 1kg... rsrsrs...

 

o som no futuro vai estar montado todo na traseira do carro com fase invertida

[Alves]

O Civic 2013 também é Top Safety Pick+, ou picão como diria o Rapha cariocaxxx.

 

WASHINGTON - O Honda Civic ganhou nota máxima em uma nova rodada de testes de colisão de carros pequenos nos Estados Unidos, enquanto o Nissan Sentra e dois modelos Kia Motors receberam classificação 'pobre'.

 

Metade dos 12 carros pequenos testados em um tipo mortal de colisão frontal ganhou nota média (bom) ou pontuações 'aceitáveis', enquanto os demais foram classificados como segurança 'marginal' ou 'pobre', informou o instituto de segurança de veículos em estradas (IIHS).

 

Os carros pequenos se saíram melhor que os utilitários esportivos na simulação acidentes sem gravidade.

 

Os testes com os modelos 2014 podem influenciar a decisão de compra dos consumidores, já que os fabricantes de carros utilizam os resultados em suas campanhas de marketing.

 

Os testes são financiados pela indústria de seguros, como estratégia para incentivar as montadoras a fazer carros cada vez mais seguros para motoristas e passageiros, que resultem em menos perdas com indenizações em sinistros.

 

"Os resultados deixam claro que a segurança não precisa ficar em segundo plano na hora da compra de veículos pequenos", disse Karl Brauer, analista sênior em Irvine, na Califórnia, pesquisador de uma empresa de seguros.

"Os carros pequenos são frequentemente associados com a falta de segurança", disse Brauer. Ele diz que os testes ajudam a provar o contrário.

 

Introduzido no ano passado, o teste que simula colisão frontal dos veículos com outro carros, árvore ou parede mostram resultados de acidentes mais graves.

 

O Civic é o modelo mais vendido nos EUA no segmento top dos carros compactos, de acordo com a empresa especializada Autodata. O Corolla, da Toyota, ocupa o segundo lugar. O Civic também é o segundo mais vendido no país depois do Accord, que está no segmento dos grandes.

O Corolla da Toyota não foi testado porque a montadora japonesa planeja liberar um novo projeto neste mês.

 

O instituto repreendeu Beetle, da Volkswagen, porque a coluna de direção do carro mudou quase cinco centímetros para direita com o impacto e o assento do motorista deslocou-se para a frente e à esquerda. A cabeça do manequim que substitui o motorista no crash-test não foi protegida adequadamente pelo air-bag. O cinto de segurança também recebeu críticas.

 

O Beetle marcou melhor nota do que o Sentra e o Soul e o Forte, da Kia. No Forte, o carro que teve o pior resultado, a cabeça de manequim bateu tanto na coluna, no para-brisa e no painel de instrumentos.

Os modelos Chrysler Dodge Dart, Ford Focus, Elantra da Hyundai e Toyota Scion foram classificados como 'aceitáveis'. O Chevrolet Sonic e o Cruze, assim como o Volkswagen Beetle, marcaram a nota 'marginal'. Os próximos carros a serem testados são os mini, incluindo o Fiat 500 e Honda Fit.

 

Fonte: http://economia.estadao.com.br/noticias/economia-geral,veja-quais-sao-os-carros-pequenos-que-passam-no-teste-de-colisao,161579,0.htm

[avukte]

 

 

Os testes com os modelos 2014 podem influenciar a decisão de compra dos consumidores, já que os fabricantes de carros utilizam os resultados em suas campanhas de marketing.

 

O Corolla da Toyota não foi testado porque a montadora japonesa planeja liberar um novo projeto neste mês.

 

 

 

No Forte, o carro que teve o pior resultado, a cabeça de manequim bateu tanto na coluna, no para-brisa e no painel de instrumentos.

 

 

 

A Honda já está anunciando o resultado no site, bom marketing pro Civic.

 

 

O Corolla deixaram de lado, devem testar em seguida já com a nova geração.

 

 

Kia Forte foi fraco, ta aí o vídeo:

 

[Alves]

Kia Forte foi fraco

 

Q coisa, né?

Editado 10 de Agosto de 2013 por Alves