Chevrolet Cobalt estreia por R$ 39.900

[Equilibrum]

 

Não se deixe levar pelas aparências: apesar da dianteira que remete ao Agile, o novo Cobalt não tem nada de Agile Sedan. Ele foi construído a partir de uma nova plataforma, o que inclui uma posição de dirigir bem mais agradável que a do Agile e um comportamento de carro maior. E isso não é só impressão. Com 4,48 m de comprimento, 1,73 m de largura e 2,62 m de entre-eixos, o Cobalt tem quase o tamanho do Cruze.

 

Aliás, tendo o Cruze como referência, o Cobalt chega oferecendo espaço interno maior que o do irmão mais caro – e quem garante isso é a própria Chevrolet. De fato, o acesso à cabine é facilitado pelas grandes portas e a acomodação, seja nos bancos da frente ou no de trás, é bastante confortável. Contrubui para isso também os bancos com bom apoio para o corpo. Outro destaque vai para o porta-malas, que se canditada a maior do Brasil: 563 litros divulgados, lembrando que o estepe é fino, de uso temporário.

 

 

Ainda na parte interna, chama atenção o quadro de instrumentos inspirado em motos esportivas, com o conta-giros em destaque e o velocímetro digital – o cluster veio do Sonic norte-americano. O acabamento tem boa aparência e tato, enquanto algumas peças do interior agradam por terem vindo do Cruze, mais caro. São elas o bom volante de três raios, os comutadores de seta e a chave tipo canivete. Ruim é que os comandos dos vidros elétricos ficam muito recuados na porta.

 

Em movimento, a boa notícia vem da rodagem macia e silenciosa, ajudada pelos pneus de perfil alto, 195/65 R15. Apesar disso, as bitolas largas e as suspensões bem calibradas garantem boa estabilidade nas curvas, sem deixar a carroceria balançar muito. Quanto ao desempenho, é apenas razoável. O Cobalt é grande e pesado (1.072 kg) para os 102 cv e 13,0 kgfm do motor 1.4 flex, fazendo com que o motorista tenha que esticar as marchas se quiser respostas mais convincentes. A boa notícia fica por conta do câmbio, que recebeu um novo seletor de engates. Assim, as trocas ficaram mais curtas e silenciosas que no Agile, por exemplo.]

 

 

Três versões estão disponíveis agora na estreia: a básica LS, já com ar, direção hidráulica, trava elétrica e chave canivete, parte de R$ 39.900. A intermediária LT, que acrescenta rodas de liga, vidros elétricos na dianteira, duplo airbag e ABS, sai por R$ 43.700. Já a topo de linha LTZ, que traz ainda faróis de neblina, computador de bordo e CD player, custa R$ 45.900. A previsão de vendas é de 3.500 unidades mês. E no primeiro trimestre de 2012 é a vez da versão automática, que usará a transmissão de seis marchas do Cruze acoplada ao antigo motor 1.8 8V do Corsa, que será rebatizado de Econo.Flex.

 

 

 

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Carro feio, caro e pelado.. Esse já nasceu morto e enterrado (assim espero). Vai competir com o Versa e, entre ele e Versa, sou mais o Versa.

Editado 4 de Novembro de 2011 por Equilibrum

[hiperim]

Bizarrinho, hein...

[muriloalvares]

Este sim!! Um bom carro, nao vem o 2P?

[ViniciusSchmidt]

Classic 'bombado'?

[Pad]

AÍ SIM!

 

Um carro morfético, e que custa 40 mil. Agora vai, GM!

[Vcrauss]

Classic 'bombado'?

[Leandro Bryan]

Classic 'bombado'?

husauhsahsausah

[Rodrigo Kalanascovic]

Porque nao assim :

 

É tao mais facil copiar.. Penso como os engenheiros americanos, europeus ficam ao ver essas bizarrices que tem aqui no Brasil

[Murimob]

Eu gostei...A primeira impressão da dianteira não foi boa, mas olhando a foto por mais alguns instantes, dá pra imaginar que o preto deve ser bem bonito...Compraria fácil, ainda mais pelo preço, que pelo que vemos por aí, não está nem um pouco absurdo.

[MarcelloDV]

Traseira de Logan...

 

Feio/horrivel/medonho pessoalmente... vi no ABC um pouco disfarçado.

 

Mas vai vender bastante! Carro de terceiro mundo... é o que temos! Enquanto isso... logo os argentinos terão lançamentos mundiais da GM! rs

 

Viva!

 

Podem me jogar pedras... pensando em GM, apenas, sou mais o Astrossauro por 44 mil reais.

[Murimob]

Traseira de Logan...

 

Feio/horrivel/medonho pessoalmente... vi no ABC um pouco disfarçado.

 

Mas vai vender bastante! Carro de terceiro mundo... é o que temos! Enquanto isso... logo os argentinos terão lançamentos mundiais da GM! rs

 

Viva!

 

Podem me jogar pedras... pensando em GM, apenas, sou mais o Astrossauro por 44 mil reais.

 

 

Aí concordo...Pagar 44k num astra é bem melhor que 44k no Cobalt...Mas se o cara precisar de espaço interno, no caso de família grande, o cobalt seria melhor...

[Leonardo Morgado]

Site Oficial

[avukte]

E eu que achava o Nissan Versa feio.

 

O Cobalt com esse estilo e nesse preço vai ficar pra trás.

[145db]

se os lovers acharam o novo passat feio...quero ver o que dizer dessa macumba...

[EMILIO_RF]

mas é muuuuuito feio

[MoparTruck]

Nooooooossaaa ganhou o premio de mais feio de todos!!!!!!!!!! Nissan Versa ficou maravilhoso perto desse ai!!!!

[Anderboy]

Putz carro feio da peste!Essa frente alta que troço mais esquisito.Aliás dos últimos lançamentos da GM o único que se salva é o Cruze.

[Hellmind]

"E no primeiro trimestre de 2012 é a vez da versão automática, que usará a transmissão de seis marchas do Cruze acoplada ao antigo motor 1.8 8V do Corsa, que será rebatizado de Econo.Flex."

 

 

Rumo ao trigésimo ano!

[Murimob]

 

Rumo ao trigésimo ano!

 

 

 

Isso é walking dead?

[boardbrasil]

Eu gostei...A primeira impressão da dianteira não foi boa, mas olhando a foto por mais alguns instantes, dá pra imaginar que o preto deve ser bem bonito...Compraria fácil, ainda mais pelo preço, que pelo que vemos por aí, não está nem um pouco absurdo.

 

 

ta zuando ne?

[maicon]

...que usará a transmissão de seis marchas do Cruze acoplada ao antigo motor 1.8 8V do Corsa, que será rebatizado de Econo.Flex.

 

[Murimob]

ta zuando ne?

 

 

 

Não. E guarde isso na lembrança: Quando o povo acostumar, ele vai passar a ser bonito. Que nem a S-10 em 2002/03 quando todo mundo torceu o nariz dizendo ser horrível...

[boardbrasil]

Não. E guarde isso na lembrança: Quando o povo acostumar, ele vai passar a ser bonito. Que nem a S-10 em 2002/03 quando todo mundo torceu o nariz dizendo ser horrível...

 

 

40 mil num carro escroto deste nunca vou me acostumar, vale mais um vectra seminovo

[removido]

Ehhh a GM quer quebrar de novo! Motorzinho de dentista?! Sei! Pqp, acabaram com o astra pra isso dai?! Tao de sacanagem ne?! Igual mataram a montana e fizeram a monstrana, agora vao matar o astra! Pqp! Eiiitaaaa como a GM faz mer**!

[muriloalvares]

Porque nao assim :

 

É tao mais facil copiar.. Penso como os engenheiros americanos, europeus ficam ao ver essas bizarrices que tem aqui no Brasil

 

Retiro o que disse, achei que seria o Cobalt das fotos do Rodrigo com o motor de 2 litros... esse novo ai ta mais pra celta sedan