jon_RTS

Pra baixar um carro tem mt coisa que pode ser feita... mas pelo que vi vc quer dar apenas um "tombinho" pra não ficar jeep. Então, se vc quer baixar uns 3 dedos vai de mola esportiva que vai te atender numa boa!! Passou disso é bom fazer o amortecedor, caso contrário como o amigo henrique aí em cima bem explicou, vc vai ficar com um carro bem desconfortável e até mesmo perigoso.

Não não... mt baixo é pra quem tem disposição!! rsrss

Pode sim, perfeitamente! Porém, isso provavelmente vai influenciar na altura que sairá no laudo do inmetro. Exemplo, com as 13" pode dar 55cm de distância do centro do farol pro chão, e com as 15" se o conjunto for maior que os 13" ficará na realidade, por exemplo, 57cm de distância. Mas isso não interfere em nada.

As medidas da fiat eu não conheço muito bem. Mas posso te falar com toda certeza que 17 em siena dá SIM e se vc quiser pode ser bem baixo. Aqui no rio já vi vários andando. Sobre os pneus o ideal seria vc usar o de menor medida que nós temos pra esse aro aqui no Brasil que é o 195/40/17. (ao invés do 205/40/17 que o pessoal costuma usar) O carro é baixo ou altura normal? Independente disso seria precavido da sua parte rebater os paralamas pra não ter dor de cabeça. Tem lugares, principalmente martelinho de ouro, que conseguem rebater sem danificar a pintura! Se vc não rebater qnd colocar peso na traseiro corre o risco de pegar nos pneus e cortar ou riscar eles. E na frente é ainda mais desagradável, pq ao fazer uma curva se vc cair em um buraco com o volante esterçado pode fazer um belo de um amassado no paralama. Se a roda for original mesmo eu creio que seja o offset correto pro siena, mas vou dar uma olhada por aqui e vejo se consigo voltar com essa resposta. vlw!

Mas vc não falou em telescópios hehehehhe, vc falou que te cobraram mais de 400 só nos amortecedores e que te falaram pra cortar as molas. Outra coisa, esse link que vc mandou não é do telescópio de saveiro. O telescópio da saveiro é bem diferente rsss. Mas de repente é apenas uma foto ilustrativa. Vê direito com o cara se vem mesmo com o telescópio e se a altura dele é de acordo com a altura do carro que vc quer. Abç.

Pra baixar 3 a 5 cm dá pra ter conforto de original sim. Mas põ, se é pra baixar vamos fazer direito neh rssss O melhor que vc tem a fazer é ir em uma casa especializada. Mas em princípio, seria: amortecedores menores em corpo e haste e com nova calibragem. Molas feitas sob medida pra altura dos amortecedores novos. Existem alguns segredinho tbm, mas variam de carro pra carro, como por exemplo trocar os batentes por outros de um outro carro, privilegiando o conforto e eliminando os indesejáveis finais de curso. Valeu abraço!

Só amortecedores preparados pra altura de paralama rente ao pneu não vai dar conta do recado. Carro com telescópio TEM QUE RETRABALHAR O TELESCÓPIO e deixá-lo em uma altura menor pra daí sim receber os novos amortecedores que devem ser menores tanto no seu corpo como na sua haste e com nova calibragem. Se isso não for feito o carro vai ficar duro e pulando. Se quiser conforto tem que fazer isso tudo que falei, não sai barato, mas é o preço que se paga pra ter um carro baixo com conforto. Outra dica: não hesite em trocar todas as peças necessárias como coxin, batente, prato, balanças, pivô entre outros caso tenham que ser trocados. Pq se não, mesmo com uma suspensão nova, barulhos horríveis vão habitar o interior do veículo parecendo que vc está dirigindo uma carroça. Outra dica: essa sua própria suspensão pode ser retrabalhada, principalmente o telescópio pode ser reaproveitado junto com as molas, já os amortecedores creio que seja difícil (ou talvez pode não valer a pena). Mas reaproveitar essa suspensão de rosca só se tiver alguma loja especializada em suspensão por aí, pq não é qualquer um que faz um serviço descente em suspensão rebaixada. Valeu abraço e boa sorte!

hahahahaha olha a placa do NSX aqui do Rio... "3ZJL - 128" auhauahauhauahauhauahuahuahua ESSE AÍ FICA NA PRIMEIRA BLITZ!!! KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Esse último é tenso... dá pra ver que mesmo caindo, quando ele vê que vai tomar a porrada da moto que vem atrás ele tenta se jogar pro lado.

Cara eu li alguns posts, não li todos, mas vou dar minha opnião. Eu tbm me amarro em andar vuado, mas eu amo demais um carro BAIXO, ou seja, eu baixei legal o carro e deixo pra andar vuado só onde eu sei que dá. Já começa por aí... se vc anda no tiro, eu não colocaria uma suspensão a ar. Põe umas 15 do gol rallye e vai de rosca ou fixa pra andar meia altura. Só as 17 eu não acho graça... pra mim um carro tem que ser baixo. 17 e alto fica esquisito! Eu faria isso: as 15 do raalye + uma BOA suspensão fixa com uns 2 ou 3 dedos de distância entre paralama/pneu.

Minha contribuição pessoal:

Muito bonito em tudo, eu só baixaria mais um pouco e tiraria o film!

Eu se fosse vc BAIXAVA mais um dedo!! hehehehehehe Cara, carro BAIXO tem que se pensar em todos os detalhes pra ter conforto e nada pegando. Depende da sua vontade e di$$$posição! Carro BAIXO requer pneus baixos, paralamas rebatidos, em alguns casos trabalho de longarina e caixa de roda... ou seja, tem muita coisa aí pela frente. Mas no seu caso a princípio é colocar pneus de perfil mais baixo e rebater os paralamas. p.s. Pra rebater paralama, se o profissional for bom, não prejudica a pintura. Abç.

Vai de 195/50 que fica bom. Só cuidado quando baixar porque palio é cruel heheheheehe. Cuidado com o off set da roda pra não ficar pra fora, pq fica feio e pra carro baixo isso não pode rs.

Eu uso Toyo Proxes 4 e não tenho do que reclamar. Tenho curiosidade é de saber como são os yokohama e os hankook. Tão falando bem do Maxxis tbm, falam que é bem macio... ou seja, pode ser uma boa pedida pra carro baixo. Porém quanto mais macio, menos dura neh? rs

Ainda mais comendo por dentro, certeza mesmo que é cambagem.

Cara, é difícl falar quantos elos ao certo cortar pra baixar tantos centímetros, pq cada carro usa uma mola diferente neh. Por exemplo, eu sou neorótico com suspensão assumido rsss, eu queria meu carro com o paralama engolindo pneu, e só esse mês eu fui 3 vezes na oficina de uma amigo, tirando pedacim por pedacim de mola e fazendo ajustes pra chegar na altura ideal rs, o carro já tava engolindo pneu, mas eu queria cerca de 0,5 cm a 1cm mais baixo na frente, e eu fui tirando aos poucos pra ver como ía ficar. Vai em algum lugar que tenha algum profissional acostumado e conversa com ele. Uma coisa eu te falo: na dúvida corta menos... pq se ficar alto depois vc vai lá e corta de novo, se cortar de mais não tem como colar ou soldar hehehe. Infelizmente eu não posso te indicar ninguém aí, pq moro no RJ e não conheço nenhuma loja aí da sua cidade. Se for pra comprar pela internet ou via telefone te recomendo de olhos fechados o Toninho Suspensões: www.toninhosuspensoes.com.br Fala pra ele a roda e pneu que vc tá usando e a altura que vc quer. O cara manda muito bem no serviço. Outra coisa, se os seus paralamas não são rebatidos e ainda por cima sua roda tiver tala e off set fora do padrão original é bom vc ver isso antes de baixar mais, pq isso é dor de cabeça na certa. Abraço e boa sorte, qualquer coisa estamos aí.

Pô cara, eu NUNCA ouvi falar. Se o preço não for muito mais baixo que as demais eu não arriscaria.

Bom ENKEI foi só um exemplo, o Brasil tá sendo "invadido" por várias rodas de marcas importadas conhecidas e desconhecidas, e quem quiser um jogo de qualidade tem que dá uma pesquisada na net e com os amigos e procurar saber se vale a pena. Outra coisa, não há roda que resita a um motorista "cupim", então aqueles que andam com sangueNUzói com certeza vão ter rodas sempre amassadas, trincadas ou empenadas. Paciência e cuidado é o primeiro requisito pra se ter uma roda grande. Bjs e abraços. :D

Pro amigo aí que já cortou a mola, se não quiser gastar muito dinheiro, manda fazer os amortecedores menores na haste e corpo que já vai melhorar o conforto e baixar mais um pouco o carro. Como tá o conforto atualmente com mola cortada? Creio que nem deva estar muito ruim neh, pela altura que vc falou... além do que astra é um carro bom pra baixar pq não kika muito. Se quiser trocar as molas cortadas, vai em uma loja especializada em suspensão e manda fazer elas na medida que vc quer. Faz só as dianteiras, pq acho que só elas já resolvem bem. Se ainda achar ruim aí faz a traseira. Abraço.

Relaxa que essa diferença é super normal. Até em carros zero Km isso acontece, só que como é altura de jeep não se percebe. Mas é normal... e até 1 cm nãi vai influenciar em nada.

É... a única justificativa é a revenda por um preço maior! Só pode... rs Ou vai ver é pra fazer o próximo 007!!! hehehehehehe

Tira uma dúvida do leigo aqui por favor... Então quando uma chegasse no seu pico e a outra estivesse entrando em atuação, a que está em pico pararia de funcionar?? Não entendi essa parte. Valeuuu.

Cara, a minha superior é da IMOHR, ela não é fixada em cima do amortecedor, pra colocar ela tive que furar a lata mesmo. Perto da torre... A minha não tem regulagem, é fixa. Abç.

Cara, amortecedor menor no corpo é quando o carro é realmente baixo, no caso do gol tbm teria de se retrabalhar o telescópio. Já que vc vai colocar amortecedores com mais pressão, corta um pouco da mola, pq aí vc não irá perder muito em conforto. Dependendo, as vezes nem perde nada em conforto! Se vc não quiser mesmo cortar as molas aí sobra a opção de tempera-las, mas aí tem que ser feito por alguém que entenda BEM do assunto, caso contrário podem fazer caquinha na sua mola.