Olá Pessoal!

Gostaria de saber se tem muita diferença entre um Kit 2 vias de 6" e um de 5" da mesma marca e modelo!

Tipo, eu to querendo pegar um Infinity Kappa Perfect, só q onde eu vou comprar (num site dos EUA) só tem em estoque o de 5", o de 6" não vai mais vir!

Pego o de 5" mesmo? é bom?

Voces sabem me dizer qual a litragem do pezinho para ele?

Ahhhh!! e outra coisa, entre um Cd player Pioneer 560 MP e um Alpine CDA-9827, qual é melhor? em termos de qualidade e equalização, etc...

Obrigado, e desculpa pelo numero de perguntar!

Abraços

Roberto

Diz ai pessoal.....

Me avisem se eu estiver errado:

Um circuito Zobel é utilizada para uma estabilização da impedencia do falante , para que haja uma constancia da mesma...certo?

Pq não utilizamos circuitos zobel para todos os falantes de kits que utilizamos com crossovers, tendo assim uma melhor aproveitamento do cross com a impedencia corrigida com ocircuito zobel?

Abraço

Helio

Galera.... tive numa loja de som aqui na minha cidade e me deparei com esse Xtant 4180x! O amp é muito bonito, ideal para o meu projeto! Queria saber se alguem conhece esse modelo em específico? Ele é usado, mas tá muito novo, sem um arranhão, tudo funcionado direitinho...falei com o cara, por 600-650 eu tiro ele! Conheço a marca Xtant, mas não esse modelo em específico!

4x45 a 4ohms

4x90 a 2ohms

2x180 a 4 ohms bridged

Manual: http://www.xtant.com/html/techSupport/pdfs...fs/4180xMan.pdf

Fiko no aguardo

Vlw

Léo

galera...

acabei de escutar um DB Drive empurrando dois subs da bravox de 400 rms e um kit CSD60 da Bravox também...estou impressionado...que qualidade tem esse módulo!! Pra quem nunca tinha ouvido falar na marca ae está mais uma excelente opção!!

abraço!

http://br.pg.photos.yahoo.com/ph/rogeriosi...lbum?.dir=/a279

http://htforum.com/vb/showthread.php?t=7750

"2004-09-16:

0.50a7 version released officially today, so no intermediate updates yet. "

www.linearteam.org

mais um jeito de rebaixar o carro.....eu particulamente não aprovo

com pneus 185/60 r14 e cambio PX da pra chegar a quanto com uns 6200rpm..?

ap 1.8 com 1,2kg

BUNDINHA GALERA, auauha, estive procurando aqui no site autosom, e nao encontrei nadinha em relaçao a esse fator .

(Signal to Noise Ratio)

ALGUNS AMPLFICADORES VEM >100 DB OU ATE >110 DB

GOSTARIA DE EXPLICAÇÕES SOBRE ELE e se maior melhor ou pior , enquanto isso estou tbem a procura em algum link na net , assimque achar algo posto aqui

Bom dia galera, fiz a maior cagada, ontem ao chegar em casa fui limpar o acabamento do som e ao passar um pano seco e branco parece que havia execsso de poeira (não visível) e ficou uma manchas pretas no CURVIM que é vermelho. F*d*u tudo. tô desesperado, já utilizei de tudo e nada tira, alguém conhece alguma macete?

Esta se falando tanto nesses MB no forum que resolvir da uma volta por ai e ver o que eu acho.

Achei numa loja um MB de 5", Sony, com o cone branco, a calota central eh preta e nao eh saliente, a calota acompanha o formato do cone.

Esse MB "fodao" eh parecido com esse???

Sera que presta, pois esse que eu achei nao eh automotivo, mas sim para caixa residencial.

A construcao agradou, cone eh igual aqueles gradientes antigo, acho que eh papel, com suspensao de borracha e o deslocamento (x max) dele eh bem grande.

Blz povo!!!

Tou experimentando o WinISD (Pro alpha, o outro não quer gravar os dados do falante, acho q é bug). Tou babando no programinha, mas ainda não tenho aquela "firmeza" nele (até pq deve ter um monte de fatores e teorias que desconheço, além de lançar os dados lá e sair simulando).

Tava simulando a caixa que tenho hoje (dutada, 51 litros, duto 4x48, e2k12d4) e duas outras, a mesma caixa como selada (51l) e uma selada de 32 litros. Todas aplicando 490w a 2 ohms.

Pois bem, entre as duas seladas, quase não há diferença de resposta em SPL e Transfer Magnitude... coisa mínima mesmo, máximo 1.8db (sei que é coisa, mas... é audível assim?). Tá certo isso, muda tão pouquinho assim com 20 litros a menos???

Achei estranho que dê tão pouca diferença com volumes tão díspares. Entre estas e a dutada sim, vc. vê o ganho de 3db em boa parte da faixa simulada (20-85hz). Minha idéia é abaixar a frequência de sintonia mantendo a litragem, usando um duto mais longo e procurando uma resposta mais plana. Tá certo o raciocínio?? Assim o ataque fica mais melhor ou vai pro beleléu???

Se estiver tudo certo, pelo que entendi, compensa tentar primeiro baixar a sintonia da dutada, até onde der... a menos que tenha algum problema nisso, além do duto caber na caixa (!). Se não der, posso partir para uma selada pequena (+/- 30 litros), pq a diferença em áudio para uma grande será quase desprezível, pelo jeito...

se algum WinISDzeiro puder dar uma luz, sou todo ouvidos. []s a todos,

Ola sou meio leigo no assunto sobre parte mecanica sobre carros em geral.

gostaria de dicas para dar uma melhorada no motor do meu uno gostaria de especificações de kits turbos ou regulagens de aspirados.

qual seria a melhor opção para esse motor?

eh um carro para andar na cidade sem fazer muita zueira mas gostaria de preparar ele para tirar uma onda finais de semana na pista aki da cidade.

obrigado

Bem... desde que comecei a montar meu som forte, tendo um extreme de 15 como a primeia peça comprada eu tinha um sonhu.. colocar dois de 15 na pick-up strada!!! e até que fim vou realizar.. uhuuuu...

Bem... comentários ao projeto atual da parte de grave!

ICE

Extreme de 15

Caixa de 80 itros livre com 2 dutos de 4 pol por 35 cm.... (Essa caixa foi projetada pelo Vector e seus dois extreme para o palio!)

ganho no zero, corte em 50 hz por 31 dB por oitava, no loud!

Bem.. atualmente, quando estou com som em 35 (40 max) em determinadas música meu sub fede....!! Conversando com o BigBota, utilizando 900 rms (teóricos do ICE nessa configuração), seria ultrapassado o xmáx do extreme....

Bem... como vou contruir a caixa esse fds, queria saber com qual litragem eu vou para naum ter esse prob.. e poder colocar o sub no talo sem ele feder!

será que utilizando a mesma "litragem" porém agora com dois sub naum irei ter esse prob?

Povo... estou com uma grande duvida na hora de comprar... o carro que eu vou pegar tem 2 opçoes: Tem o carburado que eh 92/93 e por 500 pilas a mais tem o 93/94 que eh injetado MULTIPONTO... qual eh a melhor opção para turbar, onde se gaste menos dindin, teria menos problemas e rendesse mais cavalaria?

Estou com vontade de montar uma dutada daquela que o falante fica com a parte de traz para fora (não sei se tem nome específico ), para fazer uns testes...só que tenho 2 dúvidas...

1) Os calculos para esta caixa são os mesmos das caixas dutadas e seladas?

2) Devo inverter a fase do falante para funcionar corretamente?

Se alguem puder me fornecer essas informações.... Valew!

Preciso de exclerecimentos...........

EX.

Ampl. de 100rms a 2 ohms

c eu ligar 2 falates de 4 ohms pra casa a impedencia quanto vai de potencia pra cada um ? metade ? 50 rms?

como que é esse negocio?

Uma vez botei os full range no amp do meu 550 MP. Fikei uma M mto gde.

Hj, tava sem nada pra fazer e tinha meu kit 2 vias ligados num fosgate 300X cada lado numa bridge. Botei cada lado agora num canal sobrando 2 canais livres.

Botei o Full Range nele. Q DIFERENÇAAAAAAAAAAA. Som Bom e bem alto.

Cortei no amp em High Pass. Agudos claros e falta grave. Mas tenho um pezinho de 6 L com um cs 60 e 2 extremes de 15. Entao naum foi nenhum problema pra mim.

Vou colocar 4 Full Range desse no tampao. Hj so foi o teste!!!

Galera, pra mim regular o volume do som para os 6x9 trazeiros e os kit da frente, qual deve ficar mais forte, tenho que mexer no Balanço, gostaria de saber se fosse pelo fader, o som mudará alguma coisa, devo mudar a instalação para o fader? Como fazer? Já tentei trocar os cabos rcas, do amplificador de lugar, mais não funcionou.... tenho o RS4510 e DEH5550Mp...

[]

Emerson

Pra gurizada que tem astra e passou fiação para os falantes da porta.

Tem algum segredo pra passar os fios da carroceria pra parte interna da porta!?

To usando fios de 2x2,5mm² e to com medo de ter algum obstáculo pra fazer essa "travessia"..

Abraços

NoOne

Tenho um Clio sedan 1.0 e pretendo colocar umas rodas 16'' ou 17'' no bicho, mas to com uma duvida rosca, ar ou corto as molas, mas assim num quero ele lambendo o chao com a fuça nao e so da uma melhora nas curvas e no visu ...valew

Esse motor tem nos 206 e nos clio

borboleta eletronica, injeção hibrida e coletor de plástico

enfim, tava com votade de turbinar o meu usando menos dindin possivel. (nao quero algo muito forte que arrisque o motor)

Alguem ja viu esse motor acertado? tem alguma dica?

Tava no alcool ou na gasola mesmo?? quanto sera que morre (R$$) ??

Galera , gostaria de saber de vcs , to com o Bicho Papão em uma caixa selada . Gostaria de colocar esse sub ao contrario na caixa selada , com o cone pra fora , o que vcs acham ??? Rola ???? Da uma melhorada no grave ou é a mesma coisa ??? ou pode piorar ??

Abraço

...ja ouvi sobre alguns Unos com motor de Tempra, mas será que cabe, ou tem que fazer alguma alteração na carroceria?

Como faço pra ligar os módulos á partir do DVD? Tenho um DVD Boss 2500, quero apenas que ele aumente e abaixa o volume do som, equalizar vou adquirir um crossover ativo. O DVD tem saídas RCA pra ligar nos amps, mas não tem o remote, como faço um a partir dele? TEm como?

...tenho um uno 94, com s/rosca dianteira e na traseira gostaria de saber como posso baixar mais, pois estou com a roda um dedo pra dentro da lata...

...queria saber mais opinião, talves s/ar?

UP

devido a inumeros topicos sobre o mesmo assunto:

comparacao de subwoofers

quero que vcs pensem num metodo para comparar subwoofers

identificando os tipos de comparacoes (se para SQ, se para SPL, ou volume minimo, etc)

indicando parametros e caracteristicas

utilizando algo facil para o leigo, inclusive com simulacao de graficos

vide artigo Calculando Caixas Acusticas

http://autosom.net/artigo.asp?cod=38

Quem examina os equipamentos de som numa loja de eletrodomésticos e se impressiona com o design arrojado, a quantidade de botões e as luzes que piscam imagina estar diante do que há de mais sofisticado no mundo da reprodução sonora. Esses aparelhos, sem dúvida, tiveram uma notável evolução tecnológica nas últimas duas décadas. Para a maioria dos ouvintes, eles são suficientes para garantir o prazer da boa música. Há uma outra família de equipamentos de som, no entanto, que quase os relega à pré-história de sua espécie. São os chamados sistemas high end, exclusividade de uma confraria de ouvintes devotados ao som de altíssima pureza e com alentada conta bancária. Os aparelhos high end em geral são produzidos artesanalmente, transformam a audição de um CD numa experiência única e custam muito, muito caro. Alguns tweeters são dotados de diamantes para se extrair o máximo dos agudos. Há cabos que contêm ouro e prata. Um par de caixas acústicas fabricadas pela empresa americana Wilson Audio alcança 200.000 dólares. Junte-se a ele um CD-player da alemã Burmester, ao preço de 58.000 dólares, um pré-amplificador da canadense Bryston, de 4 200 dólares, e um amplificador da dinamarquesa GamuT, de 160.000 dólares, e tem-se um sistema de som do mesmo preço de uma Ferrari Challenge Stradale, um dos modelos mais sofisticados da montadora italiana.

Ouvir música nos equipamentos high end é como transportar uma orquestra ou um cantor para a própria sala de casa. "É possível até identificar a posição de cada integrante de um conjunto de jazz na hora da gravação e perceber quando o vocalista vira a cabeça enquanto está cantando", observa o consultor de áudio Wram Accorsi, especializado em montar sistemas high end no Brasil. Além disso, não há nenhuma deformação no som emitido pelos instrumentos. Os amplificadores não possuem botões de controle de graves e agudos, necessários nos aparelhos comuns para reparar distorções com relação ao que foi gravado originalmente. A sensação geral é que a música nem sequer está sendo reproduzida por caixas acústicas, mas executada ao vivo.

Calcula-se que, no Brasil, existam cerca de 20.000 audiófilos munidos de sistemas high end. Os aparelhos podem ser comprados em lojas de equipamentos sofisticados que atuam como representantes dos fabricantes europeus e americanos. "Gosto muito de música clássica e hoje, quando a ouço em outro aparelho, chega a me doer o ouvido", diz o engenheiro eletrônico Carlos Adonai, que mora em Campinas, no interior de São Paulo, e tem uma sala recheada de aparelhos high end. Para tirar o melhor proveito desses equipamentos são necessárias algumas precauções. Primeiro, o CD ou LP a ser reproduzido precisa ter sido bem gravado – caso contrário, os defeitos sobressaem também de forma exponencial. Segundo, após a instalação do sistema é importante encontrar na sala o que os americanos chamam de sweet spot (ponto doce). É ali que se podem usufruir todas as nuances sonoras. Às vezes é preciso também fazer adaptações na rede elétrica para filtrar ruídos (os mesmos que provocam "chuviscos" em televisores). Cumpridas essas exigências, a recompensa é descobrir um novo mundo dentro da música.

Algém tem banco de dados dos falantes brasileiros?

Se tiver me mandem por email majorice@bol.com.br ou posta o link aqui

valeu!!!

Eu pretendo turbinar uma Saveiro Ger III 00/00 1.6 com pelos menos 1,0 Kg até 1,5 Kg e gostaria q vcs me ajudassem, pois eu não sei q peças comprar, e tb gostaria de uma base de qto eu vou gastar com peças e mão de obra.

Pois sou louco por alta velocidade>>>

Valew.