Mais uma do Preço Brasil

[rjrmotta]

Descontos da fábrica para as locadoras chegam a 35%. Revendedores dizem que, se quiser, o governo pode saber por que o carro no Brasil é o mais caro do mundo

 

 

 

Os revendedores de veículos ficaram preocupados com o pedido de extinção da lei Renato Ferrari (6729), que regula a venda de carros no Brasil, feito pelo subprocurador geral de República, Antonio Fonseca, durante audiência na Comissão de Assuntos Econômicos do Senado, em dezembro.

 

Antonio Fonseca creditou a essa lei a responsabilidade pelo alto preço do carro fabricado no Brasil, tema da discussão da audiência convocada pela senadora Ana Amélia (PP-RS), que já anunciou nova rodada de discussões para o primeiro semestre de 2013.

 

Paulo Engler, diretor superintendente da Fenabrave - a federação que reúne as associações de revendedores de todo o País - disse que o revendedor também gostaria que o preço do carro fosse mais baixo ele defendeu a exclusividade dos negócios que a legislação reserva à rede oficial (que o subprocurador classificou de oligopólio), argumentando que, entre outras coisas, a concessionária é responsável pelo atendimento pós venda, o que uma rede não oficial estaria desobrigada.

 

"Dos cinco ou seis mil itens de um carro, apenas mil têm alto giro, mas as concessionárias são obrigadas a ter em estoque todos eles, mantendo um capital empatado, o que custa dinheiro", disse Paulo Engler, explicando que uma oficina que não tivesse obrigação de fazer o atendimento não se preocuparia em manter o estoque de peças e treinamento de pessoal. Isso exige maior responsabilidade e investimento por parte da rede oficial.

 

E é uma deturpação da mesma lei Renato Ferrari a maior pedra no sapado das concessionárias em relação às montadoras: a chamada venda direta, que, segundo os revendedores, contribui para o aumento do Lucro Brasil.

 

A venda direta foi instituída para que a montadora pudesse atender, em caráter excepcional, alguns nichos de mercado, como governo, prefeituras, representações diplomáticas, mas se transformou num grande negócio, pois as fábricas vendem diretamente grande quantidade de carros para as locadoras de veículos e outros frotistas, eliminando a intermediação das concessionárias, que ganham uma pequena porcentagem da venda para fazer a entrega técnica dos veículos.

 

"As vendas diretas servem hoje para desova dos erros de produção e para fazer a guerra de share", resumiu o superintendente da Fenabrave, lembrando que cerca de 30% das vendas são feitas diretamente da fábrica para as locadoras, com preços bem abaixo do mercado.

 

De fato, o preço praticado pelas montadoras nas vendas para as locadoras são prova suficiente da grande margem de lucro existente no setor. Em alguns casos o desconto no preço do carro para as locadoras chega a 35%.

 

Essa situação criou um mercado paralelo, com altos lucros para os frotistas em prejuízo da rede de revendas e do consumidor.

 

Muitas locadoras se transformaram em grandes revendedores: após seis meses de uso, o carro pode ser legalmente vendido pela locadora ao consumidor final e assim, esses frotistas renovam constantemente a frota, obtendo altos lucros na revenda e tornando-se o melhor comprador da montadora.

 

"Se a fábrica pode dar um desconto desse tamanho - raciocina Paulo Engler - pode distribuir essa margem para todo o mercado: a montadora não perderia faturamento, o governo não perderia receita e o consumidor teria um carro mais barato".

 

Disposta a colaborar com a discussão sobre os altos preços dos carros no Brasil, a Fenabrave diz que está disponível para dar a sua contribuição na Comissão de Assuntos Econômicos do Senado.

 

"Nós não temos condições de saber se o preço praticado é justo. Mas o governo tem, pois ele pode ter acesso à formação dos custos de produção", É só querer", desafiou o dirigente.

 

 

Fonte: http://revista.webmotors.com.br/mercado/preco-brasil-/1333466448898

Editado 4 de Janeiro de 2013 por rjrmotta

[John2012]

Um dos melhores textos que já li sobre o assunto...

[Gledson Borba]

pra variar.. vai dar em nada..

[rubens9510]

Aqui é um querendo ganhar mais Q outro!....lamentável meu caro Washington

[CRIS RMS]

pra variar.. vai dar em nada..

 

 

Também aposto nisso.

[gutto2005]

aquela coisa da corda arrebentar do lado mais fraco,

 

entre os grandes frotistas e o consumidor comum quem será que saí perdendo?

 

difícil responder né?

[GIII lêndea_sc]

Ao menos estão debatendo.

 

Eu acredito q surtirão efeitos sim.

[John2012]

aquela coisa da corda arrebentar do lado mais fraco,

 

entre os grandes frotistas e o consumidor comum quem será que saí perdendo?

 

difícil responder né?

Se alguém PRECISAR perder... Serão os grandes frotistas. ÓBVIO!

 

O lucro com o consumidor é muito maior.

[Felipe Algumacoisa]

Mas estao tocando frequentemente no assunto... Algo esta mudando! E tem que mudar, pq temos os piores carros, com a maior margem de lucro...

[-removido-]

Aham... Fenabrave...

 

Maior quantidade de mentiras por polegada quadrada que já vi num texto.

 

Como se os concessionários REALMENTE tivessem estoque.

[gutto2005]

Se alguém PRECISAR perder... Serão os grandes frotistas. ÓBVIO!

 

O lucro com o consumidor é muito maior.

 

mas acontece que o consumidor não é unido e não tem o mesmo poder de barganha que tem um grupo frotista no caso de um complô por exemplo

 

o zé da esquena se o carro subir ele vende a mulher e compra igual nem que seje em trocentas vezes

 

com os grandes grupos frotistas o esquema é outro

 

eu acho

[removido]

Aham... Fenabrave...

 

Maior quantidade de mentiras por polegada quadrada que já vi num texto.

 

Como se os concessionários REALMENTE tivessem estoque.

 

Como se os concessionarios fossem os maiores viloes dos precos altos!

 

Vtnc fenabrave!

 

 

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[v1eira]

Acredito que a médio/longo prazo vai surtir efeito sim, constantemente o tema tem sido debatido...

 

É mais que descarado o lucro das montadoras e o pior de tudo é vender carro pelado que até encosto de cabeça é opcional!! bando de filha da p***!

[John2012]

Como se os concessionarios fossem os maiores viloes dos precos altos!

 

Vtnc fenabrave!

 

 

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Ninguém ta falando que o concessionário é vilão...

 

Estão falando que por venda direta consegue-se preços 35% menores o que significa um valor 53% maior nas vendas pelo concessionário....

 

Entende qual a essência da reportagem?

 

Isso não é imposto, não é frete, não é subsídio... É lucro pura e simplesmente.

 

Agora o mais assustador... Localiza deve ganhar mais dinheiro vendendo usado do que alugando carro.

[jf.juan]

Agora o mais assustador... Localiza deve ganhar mais dinheiro vendendo usado do que alugando carro.

 

hahahaha, so no BR!!!!

[145db]

isso é só pra desviar o foco da conversa... afinal aluguel de carro no Brasil tbm é um dos mais caros do mundo... VSF esses caras...

[rjrmotta]

hahahaha, so no BR!!!!

 

segue uma tabela publicada no site Noticias Automotivas, sobre margem de lucro das concessionárias, apesar do site não ser muito confiável garanto que os números da tabela batem com os do mercado.

 

[Fernandosomzao]

puro bla bla bla e mi mi mi vai dar em nada

[caue.alfieri]

Isso tudo se resumi em uma contexto: Mal planejamento do Governo, pessoas incompetentes que estão ali pra tapar buraco de pib brasileiro.

 

Culpa nossa que sempre elegemos isso...

 

Estava lendo outro dia uma matéria, onde diz que o nosso custo de produção de automóveis é o mais BAIXO do mundo.

 

Ou seja, produzimos barato, pagamos caro, e exportamos a preço de banana tudo.. desde café e trigo e agora automóveis..

 

Não sei mais o que fazer com tanta burrice...

[JOAOSDX]

o povo brasileiro e bicho besta!

[removido]

Ninguém ta falando que o concessionário é vilão...

 

Estão falando que por venda direta consegue-se preços 35% menores o que significa um valor 53% maior nas vendas pelo concessionário....

 

Entende qual a essência da reportagem?

 

Isso não é imposto, não é frete, não é subsídio... É lucro pura e simplesmente.

 

Agora o mais assustador... Localiza deve ganhar mais dinheiro vendendo usado do que alugando carro.

 

Não joão! errado!

 

Olha só, eu já comprei carro como frotista (venda direta) e o desconto é entre 5% e 10% do valor de tabela (dependendo do carro)! Muitas vezes o carro do salão (que está a + de 60 dias no estoque), consegue-se negociar e pagar até menos! isso mesmo fora que ainda consegue, um insul film, tapetes, emplacamento, tanque cheio, etc...

 

Agora, comprar carro PELADO, ai sim, sai bem mais barato para frotista que como PF...

 

Lembro que a um tempo atrás, eu queria uma saveiro cross, tava R$42k (antes do ipi), com tudo, inclusive volante multifuncional, como PJ eu conseguiria sabe a quanto? R$41,500 e demoraria 60 dias. Mas como PF, eu ainda conseguia IPVA (proporcional na epoca) + tapetes + filme... ou seja? vale mais a pena comprar como PF (as vezes)...

 

Só sei que o mercado tava ficando bom antes do governo baixar essa po*** de IPI que não reduziu em nada os valores dos carros!

 

Edit: A culpa não é do concessionário! a culpa é da po*** da montadora!

Editado 4 de Janeiro de 2013 por Rapha_4_bass

[Alves]

Descontos da fábrica para as locadoras chegam a 35%. Revendedores dizem que, se quiser, o governo pode saber por que o carro no Brasil é o mais caro do mundo

...

 

"Nós não temos condições de saber se o preço praticado é justo. Mas o governo tem, pois ele pode ter acesso à formação dos custos de produção", É só querer", desafiou o dirigente.

 

 

Fonte: http://autoforum.com...o=new_post&f=65

Fonte duvidosa.

 

[John2012]

segue uma tabela publicada no site Noticias Automotivas, sobre margem de lucro das concessionárias, apesar do site não ser muito confiável garanto que os números da tabela batem com os do mercado.

 

Mas esses números não tem nada a ver com os postados neste tópico...

 

E acho correto margem de 10%. Até por que, com negociação, sempre tira-se pelo menos 5% do valor final.

[avukte]

Mas esses números não tem nada a ver com os postados neste tópico...

 

E acho correto margem de 10%. Até por que, com negociação, sempre tira-se pelo menos 5% do valor final.

 

Esses números informam a margem de lucro da concessionária, provável que o lucro da fábrica seja bem maior que isso.

 

Vamos pegar o Gol i-motion por exemplo, ele custa pra fábrica uns R$ 20 mil, a concessionária paga R$ 35 mil e vende por R$ 39 mil.

 

Aí vem a Localiza e compra por R$ 26 mil. Daqui um ano tem um monte de gente comprando esse Gol da Localiza por R$ 28 mil e achando que fez um ótimo negócio

[John2012]

Esses números informam a margem de lucro da concessionária, provável que o lucro da fábrica seja bem maior que isso.

 

Vamos pegar o Gol i-motion por exemplo, ele custa pra fábrica uns R$ 20 mil, a concessionária paga R$ 35 mil e vende por R$ 39 mil.

 

Aí vem a Localiza e compra por R$ 26 mil. Daqui um ano tem um monte de gente comprando esse Gol da Localiza por R$ 28 mil e achando que fez um ótimo negócio

Perfeito =) Resumiu bem em números tudo iauhahaehae