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Alves

Jac inaugura pedra fundamental de fábrica e enterra carro

Por , em [ Geral ] Artigos, Dúvidas, Notícias e discussões diversas

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Alves Newbie

Alves

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Postado em (editado)

Jac inaugura pedra fundamental de fábrica e enterra carro

Complexo industrial em Camaçari ficará pronto no final de 2014.

Montadora 'enterra' J3 como cápsula do tempo; ela será aberta em 2032.

 

Priscila Dal Poggetto Do G1, em Camaçari (BA)

 

jacpedramat.jpg

Jac inaugura pedra fundamental em Camaçari, BA (Foto: Priscila Dal Poggetto / G1)

 

A Jac Motors do Brasil inaugurou nesta segunda-feira (26) em Camaçari, na Bahia, a pedra fundamental da fábrica prevista para o fim de 2014. O investimento foi de R$ 600 milhões e, na primeira etapa do projeto, a meta é produzir 100 mil unidades por ano.

 

O modelo que será produzido no país ainda está em desenvolvimento e substituirá o J3 e o J2, que começa a ser vendido em dezembro.

 

jac_entera.jpg

Jac enterra J3 (Foto: Priscila Dal Poggetto / G1)

 

A escolha de Camaçari é totalmente mercadológica: abocanhar o mercado do Nordeste, com forte crescimento previsto para os próximos dez anos. "O mercado nordestino tem o tamanho da Holanda mais Bélgica. Só Salvador, que é a terceira maior cidade do Brasil vende 7 mil carros por mês, mas deveria ser de 14 mil por mês. Esse 'atraso' será superado em 10 anos", afirma o presidente da Jac Motors do Brasil, Sergio Habib.

 

A Bahia, inclusive, é o estado brasileiro que mais atrai investimento chinês, segundo o governo. A Jac é a segunda a montadora a se instalar no estado, a primeira foi a Ford. Segundo o governador da Bahia, Jaques Wagner, existe mais uma montadora com projeto "engatilhado", a divisão de caminhões e ônibus leves da chinesa Foton.

 

A fábrica da Jac estava nos planos do empresário desde dezembro de 2010, antes mesmo de a marca ser lançada oficialmente no Brasil. Os planos foram adiados por diversos motivos, entre eles, o desconto do IPI para os carros nacionais, que fez com que os importados perdesse a competitividade. Agora, com as regras do governo brasileiro estabelecidas no Inovar Auto, o investimento foi possível.

 

"Esse projeto Inovar Auto foi negociado com diversos grupos e todo mundo teve um pouco do que precisava. Ele viabiliza completamente a nossa fábrica, porque privilegia quem investe no Brasil", destaca Habib. O terreno da fábrica terá 650 mil metros quadrados de área construída.

 

A fábrica é resultado da joint venture da Jac Motors com o grupo SHC, de Sergio Habib. "Traremos novas tecnologias, com processos de produção avançados e produtos da maior alta qualidade", afirma o presidente mundial da Jac Motors, An Jin.

 

jac222.jpg

J3 'renascerá' em 2032 (Foto: Priscila Dal Poggetto

 

Cápsula do tempo

Maior do que a cerimônia da pedra fundamental foi a da cápsula do tempo inventada por Sergio Habib. Ela é um J3 que foi enterrado no "quintal da fábrica" com 2 mil mensagens recebidas pela internet, mais objetos como iPhone, vidro de geleia, lata de Coca-Cola etc. Ele só será desenterrado em 26 de novembro de 2032. "Esse foi o primeiro carro da Jac que chegou ao Brasil e foi usado nos testes de durabilidade. Ele tem 243 mil quilômetros rodados", explica Habib.

 

Apesar de ter uma cápsula do tempo prevista para ser aberta nos próximos 20 anos, a Jac não sobre números de suas perspectivas de mercados. De acordo com a Jac, foram vendidas em 2011 cerca de 24 mil unidades da marca no país. Entre janeiro e outubro deste ano foram 16 mil.

 

foto_11.jpg

Jac J2 (Foto: Divulgação)

 

J2 chega por R$ 30.990

A Jac também aproveita o momento para lançar o J2, modelo compacto com preço sugerido de R$ 30.990. O carro e o valor tinham sido confirmados durante o Salão de São Paulo, em outubro. Como "carro de imagem", disputaria espaço com o Kia Picanto, mas concorrerá, de fato, com os modelos na mesma faixa de preço, como Hyundai HB20 eChevrolet Onix, por exemplo. Pelo que foi visto aqui em Camaçari, a Jac gosta de brincar de futuro.

Editado por Alves
JOAOSDX Newbie

JOAOSDX

Postado em
Postado em

chuta que e macumba!!!

vendo aqui os fatos percebi por que eles enterraram o carro, se nem zero eles não vendem imagine esse com mais de 243mil km, ninguém vai querer.

em 2032 os pneus vão esta sô o farelo o carro já estará todo podre com a umidade e daqui a 20 anos o cara ainda querer rodar nele vai pagar documento de 20 anos

que vai sair mais caro do que um carro novo.

avukte Newbie

avukte

Postado em
Postado em

Em 2032 quem abrir a cápsula vai encontrar 4 pneus, uma latinha de coca cola e um Iphone.

 

Aí é demais Kleber, é claro que vai sobrar mais...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Esqueceu do vidro de geléia.

 

hahahahahahahahahahahahahahahaha

lipenur Newbie

lipenur

Postado em
Postado em

Isso é que é enterro de indigente

 

não seria mais "bonito" fazer uma cúpula de vidro e deixar o troço carro exposto e intocável todos esses anos?

 

essa "propaganda" é pra quem? pra CocaCola? pois é a única marca que provavelmente ainda irá existir em 2032.

-removido- Newbie

-removido-

Postado em
Postado em

Isso é que é enterro de indigente

 

não seria mais "bonito" fazer uma cúpula de vidro e deixar o troço carro exposto e intocável todos esses anos?

 

essa "propaganda" é pra quem? pra CocaCola? pois é a única marca que provavelmente ainda irá existir em 2032.

 

Vai ser igual lada. Alguém vai abrir essa mer**, e ver que o que tem lá dentro é igual a um monte de calhau que entope as ruas e os ferro-velhos.

lipenur Newbie

lipenur

Postado em
Postado em

É caro, não impossível.

 

O problema daqui é produzir e exportar. Produzir para o mercado interno é fácil.

 

Ahh sim....

 

pq se o custo é de 10mil, pode pedir 35mil que os otários brasileiros pagam, mas para exportar e vender por 13mil não vira.

John2012 Newbie

John2012

Postado em
Postado em

Ahh sim....

 

pq se o custo é de 10mil, pode pedir 35mil que os otários brasileiros pagam, mas para exportar e vender por 13mil não vira.

Acredito que para produzir aqui gasta-se 10 a 15% mais... Cobra-se MUITO mais, mas gasta-se mais também.

 

A mão-de-obra é razoavelmente barata mas os impostos sobre tudo são caríssimos e os insumos também.

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