Segurança: a real eficácia dos freios a disco e a tambor

[Xan_]

CAOA vai colocar nas suas propagandas,

 

"NOVO ELANTRA COM O MELHOR FREIO A TAMBOR DO MUNDO NOS ESTADOS UNIDOS"

 

nunca entendi essa parte do comercial.

 

quanto aos freios realmente, nao vejo desvantagens no freio a tambor, a nao ser que seja um jipe ou um submarino pra passar em baixo da agua, dificilmente entraria agua. só em SP correria esse risco. mas se a agua chegar na altura do tambor ja fodeu um monte de coisas.

 

quanto a dissipação de calor, ninguem vai descer freiando a serra toda do litoral, antes de perder o freio traseiro, ja se foi o dianteiro. e as calotas tmb.

 

mais uma coisa, tenho carro turbo e sei muito bem o que é ficar sem freio. e o tambor cumpre o papel.

Piada né? Tambor pode até cumprir o papel em carro até 35mil reais, mas lembre-se que o carro em questão custa 85mil reais!

 

Cumprir o papel motor 1.0 aspirado também cumpre, mas alguém vai querer andar com uma BMW 1.0?

 

Não vê desvantagens no freio a tambor? Frente ao freio a disco, são praticamente SÓ desvantagens!

[-removido-]

quanto aos freios realmente, nao vejo desvantagens no freio a tambor, a nao ser que seja um jipe ou um submarino pra passar em baixo da agua, dificilmente entraria agua. só em SP correria esse risco. mas se a agua chegar na altura do tambor ja fodeu um monte de coisas.

 

Já teve fusca com tambor nas 4 em casa?

 

Já pegou chuva com ele?

[Rafael_Brasil_123]

Já teve fusca com tambor nas 4 em casa?

 

Já pegou chuva com ele?

 

ou freiando em rua de chão, com pedrinhas, qualquer freiadinha arrasta q é uma beleza.

[Felipe Algumacoisa]

CAOA vai colocar nas suas propagandas,

 

"NOVO ELANTRA COM O MELHOR FREIO A TAMBOR DO MUNDO NOS ESTADOS UNIDOS"

 

nunca entendi essa parte do comercial.

 

quanto aos freios realmente, nao vejo desvantagens no freio a tambor, a nao ser que seja um jipe ou um submarino pra passar em baixo da agua, dificilmente entraria agua. só em SP correria esse risco. mas se a agua chegar na altura do tambor ja fodeu um monte de coisas.

 

quanto a dissipação de calor, ninguem vai descer freiando a serra toda do litoral, antes de perder o freio traseiro, ja se foi o dianteiro. e as calotas tmb.

 

mais uma coisa, tenho carro turbo e sei muito bem o que é ficar sem freio. e o tambor cumpre o papel.

Pode ter certeza que lá nao é freio a tambor. É mais uma EXCLUSIVIDADE pros brasileiros.

 

 

Bom é Gol quadrado ne nao??

 

E ja ouviu falar em chuva? ou poças d'agua?

Tem um "carro turbo", e nao sabe o que é Fading? Mermao, vo nem perder tempo explicando.

[dayleon]

Po kleber,

 

O polo as lonas sao coladas, aqui a MO para trocar as lonas sao mais caras, mas as lonas custam R$15! Isso ai! Da Varga, Frasle ou Bosch! As pastilhas custam R$100 e no final um compensa o outro.

 

Sei qual eh a tampinha, no gol q tive, ela ficava toda feia, mas n trocava n, alias, nunca foi trocada.

 

O esquema da lona eh q vc usa um Loccitate (cola sei la como escreve isso, eh a dona do superbonder), e cola na sapata, dps vai pro forno para garantir a adesao 100%. So q nego faz o q? Paga R$300 no jogo de sapatas, ta toido?! Hauahauahau no polo eu gastei de mao de obra R$100 p fazer isso nas sapatas + troca das pastilhas + troca do fluido.

 

Bjundas

Eu tenho um polo sedan, comprei as sapatas... não chegou a 70 reais...

[John2012]

Eu tenho um polo sedan, comprei as sapatas... não chegou a 70 reais...

Na montana troquei as sapatas, burrinho direito e dei um passe nos dois tambores. Deu 140 reais com mão de obra se não me engano...

[-removido-]

Na montana troquei as sapatas, burrinho direito e dei um passe nos dois tambores. Deu 140 reais com mão de obra se não me engano...

 

 

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Tido isto por 140?

[John2012]

Pra você ver!

[avukte]

Freio a tambor é bão. Vocês é que não sabem de nada.

[Felipe Algumacoisa]

Pra que usar Fogao e microondas se uma fogueira funciona...