Peugeot 408 turbo chega por R$ 83.490

[Felipe Algumacoisa]

Tudo bem que Pug tem uma certa desvalotizaçao. Mas o cara dar 77k num 307 e ficar surpreso em perder dinheiro... Sinto muito, mas isso tem outro nome. Que prefiro nao falar por educaçao.

 

 

Mentira. Vale 45k brincando!

 

E outra, é um puta carro né... Diferente do 307 (coitado).

Sinceramente... Parece uma criança de 10 anos escrevendo.

[avukte]

Ri alto com os comentários.

Nego achando que o CCTA é o mesmo "ap turboDoixKiloeMeio"....

 

Já ouviu falar em evolução?

 

 

Sobre o Fusion, acho que é campeão no quesito desvalorização.

Editado 27 de Janeiro de 2012 por avukte

[g.unit]

A verdade é que se você não quiser perzer dinheiro.

 

Compre um charger ou maverick v8. Hoje vale uns 30 Mil a 40mil. E daki 5 anos imagino que vc não tenha perdido nada, talvez até ganhe um $$.

[MoparTruck]

Já ouviu falar em evolução?

 

 

Sobre o Fusion, acho que é campeão no quesito desvalorização.

 

Acho que perde pro Passat!

[avukte]

Acho que perde pro Passat!

 

Acredito que tenha alguns que até desvalorizam mais que o Passat, mas falando de carros com maior volume de venda o Fusion é um dos que mais desvaloriza.

 

 

EDIT: Aos sabichões engenheiros da VW:

 

"Turbo e injeção direta - Junto do Passat, que traz essa versão ao mesmo tempo, o A3 é o primeiro carro no Brasil a associar turbocompressor a injeção direta de combustível. Descendente do conhecido VW AP-2000 (do qual mantém diâmetro e curso)..."

 

Fonte: http://bestcars.uol.com.br/testes2/a3-2.htm

Editado 27 de Janeiro de 2012 por avukte

[Xan_]

Fusion então, nem se fala...

 

http://www.webmotors.com.br/webmotors/carro/usado/ford-fusion-2.3-sel-16v-gasolina-4p-automatico/7040680/detalhe.wm

 

Já achei alguns 2009 custando 44k, deve ter pago 80k (talvez mais), quase 50% de desvalorização em 3 anos.

 

E olha que é um carro que vende bastante, e é um PUTTTA de um carro.

Só pagou 80mil se for louco, porque nessa época o carro tava anunciado por R$ 69.900, mas saia por até uns 65mil. Meu pai deu uma olhada na época, mas acabou ficando com um semi-novo que tava zerado, foi mais negócio.

[CesarDRK]

Sinceramente... Parece uma criança de 10 anos escrevendo.

 

Desculpa aí alagoano. Só tem comentários pertinentes e construtivos nesse tópico mesmo né !

 

Cada um q me aparece...

[Felipe Algumacoisa]

Desculpa aí alagoano. Só tem comentários pertinentes e construtivos nesse tópico mesmo né !

 

Cada um q me aparece...

Italiano... Vi sim posts com informaçoes pertinentes. E nem me referia a opinioes sem argumentos. Mas tipo "Diferente do 307 (coitado)." Parece ate que alguem te ofendeu...

[rjrmotta]

Falar mal da VW é pior que xingar a mãe...

[avukte]

Pior ainda é contestar os engenheiros da VW aqui presentes.

[UUHA]

Não sei o que é pior, quem é cego de amores pela VW ou quem é cego de ódio.

[H2o0]

Já ouviu falar em evolução?

 

 

Sobre o Fusion, acho que é campeão no quesito desvalorização.

Já sim claro, e vc já ouviu falar em "alteração"?

Não é o mesmo projeto. Somente respondi a caracter cultural e conhecimento em geral...

CCTA OR CBFA não são evoluções do "ap". São motores proveniente da série 827/113, nem o bloco é igual, muito menos o comando de valvula, correia... a série comecou com o audi 50 e o EA111, passando o motor para o polo.

TSI é a segunda geração do famigenero motor FSI, que tinha nos passats e por ai vai.

Já o Ap vinha dos VW MD, apresentados no VW Passat em 1974, sendo este uma versão brasileira do motor Audi 82.

 

 

Mas o assunto do topico nao é esse...

A respeito da desvalorização, o pug novo ai tá beirando os 40%!!!

O da série antiga era muito mas muito desvalorizado... espero q esses novos não sofram com isso e a alta da manutenção

Editado 27 de Janeiro de 2012 por H2o0

[HYCO]

 

CCTA OR CBFA não são evoluções do "ap". São motores proveniente da série 827/113, nem o bloco é igual, muito menos o comando de valvula, correia...

Mas o motor EA827 é o que conhecemos como "AP". Pode pesquisar

[Xan_]

Já sim claro, e vc já ouviu falar em "alteração"?

Não é o mesmo projeto. Somente respondi a caracter cultural e conhecimento em geral...

CCTA OR CBFA não são evoluções do "ap". São motores proveniente da série 827/113, nem o bloco é igual, muito menos o comando de valvula, correia... a série comecou com o audi 50 e o EA111, passando o motor para o polo.

TSI é a segunda geração do famigenero motor FSI, que tinha nos passats e por ai vai.

Já o Ap vinha dos VW MD, apresentados no VW Passat em 1974, sendo este uma versão brasileira do motor Audi 82.

 

 

Mas o assunto do topico nao é esse...

A respeito da desvalorização, o pug novo ai tá beirando os 40%!!!

O da série antiga era muito mas muito desvalorizado... espero q esses novos não sofram com isso e a alta da manutenção

Como assim beirando os 40%? Em um ano?

Impossível!

[H2o0]

Hoje estava passando na Css e vi o dito cujo.

Não aguentei e entrei nela pra ver o carro ao vivo.

R$ 81.490 é o preço que anunciam. Mas na loja fizeram por 80 redondo

 

Sim o interior tá do "griffe" e nao do turbo que nem o resto do mundo. Carro tá xiquezinho, bem acabado mas com plastico de qualidade não muito boa... mas nada que não deixe a desejar.

Achei caro o preço prum 1.6 turbo, isso pensando no valor "cavalo / preço"...

A versão mais simples sai por uns 50-60 mil so que o interior é muito ruim, coisa de pug 206 simplão (versão de entrada)

 

 

Xan.

a tabela fipe dele tá "R$ 77.030,00", isso que o carro mal lançou.

Foi um zero a mais ali, era pra ser 4% e foi 40% HUAHUAHUHUAUHAHUAUHAUHA

[Xan_]

Hoje estava passando na Css e vi o dito cujo.

Não aguentei e entrei nela pra ver o carro ao vivo.

R$ 81.490 é o preço que anunciam. Mas na loja fizeram por 80 redondo

 

Sim o interior tá do "griffe" e nao do turbo que nem o resto do mundo. Carro tá xiquezinho, bem acabado mas com plastico de qualidade não muito boa... mas nada que não deixe a desejar.

Achei caro o preço prum 1.6 turbo, isso pensando no valor "cavalo / preço"...

A versão mais simples sai por uns 50-60 mil so que o interior é muito ruim, coisa de pug 206 simplão (versão de entrada)

 

 

Xan.

a tabela fipe dele tá "R$ 77.030,00", isso que o carro mal lançou.

Foi um zero a mais ali, era pra ser 4% e foi 40% HUAHUAHUHUAUHAHUAUHAUHA

Po H2o0, mas você não achou o interior melhor do que o de grande parte da concorrência? Não me lembro de nenhum sedan médio com acabamento tão bom quanto o 408, em se tratando da versão Griffe.

 

Então, comparando FIPE do modelo 0km com 2011 do 408 e do Corolla XEi, o 408 desvalorizou 13,7% e o Corolla 14,7%!

[removido]

Tem angu nesse feijao ai Xan! Hehhehehe

 

O carro q menos desvalorizou foi o corolla! A desvalorizacao dos pugs eh na faixa de 20 a 30% dependendo da regiao

Editado 29 de Janeiro de 2012 por Rapha_4_bass

[Felipe Algumacoisa]

É muito diferente o interior do Griffe pros outros H2oO?

Nao sei se foram os de entrada ou o intermediario que vi, mas vendo de fora parece muito legal o interior...

 

Tipo, o interior do Jetta AP pro Jetta TSi, que uns dizem ser diferente, é praticamente a mesma coisa, muda so um cromadozinho ao redor da alavanca e um pedaço pequeno do console central. Alias creio que nem cromado seja, é uma textura diferente, e so, todo o resto é igual, na qualidade e etc...

Ps: Vi ao vivo na CSS, nao é opiniao por foto nao.

 

 

Xan essa desvalorizçao ai com certeza ta errada. Melhor que Corolla? Muito dificil.

[Lucas Rossi]

 

Então, comparando FIPE do modelo 0km com 2011 do 408 e do Corolla XEi, o 408 desvalorizou 13,7% e o Corolla 14,7%!

 

Quem segue a FIPE hoje em dia ? kkkkkk

 

E com certeza esses números estão errados, nunca que um Peugeout vai desvalorizar menos que um Toyota no BR.

[Xan_]

Bom, como é feito o cálculo da FIPE? Não é a média de preço pela qual o carro é vendido? Se é a média, então não tem lógica falar que tá errado!

Eu sei que o Corolla tem mais facilidade de revenda, mas não sei como fica o preço em relação ao 408, até porque o carro é muito novo.

 

E por aqui ainda seguem FIPE sim!

[H2o0]

É muito diferente o interior do Griffe pros outros H2oO?

Nao sei se foram os de entrada ou o intermediario que vi, mas vendo de fora parece muito legal o interior...

 

Tipo, o interior do Jetta AP pro Jetta TSi, que uns dizem ser diferente, é praticamente a mesma coisa, muda so um cromadozinho ao redor da alavanca e um pedaço pequeno do console central. Alias creio que nem cromado seja, é uma textura diferente, e so, todo o resto é igual, na qualidade e etc...

Ps: Vi ao vivo na CSS, nao é opiniao por foto nao.

 

 

Xan essa desvalorizçao ai com certeza ta errada. Melhor que Corolla? Muito dificil.

Então

Do jetta conforline com "tudo" e o TSI so muda a alavanca do cambio e o volante.

De resto é realmente "parecido"

 

O do grife não, muda bpouca coisa sim mas é "mais do mesmo". Não vai achando q é outro carro, ou igual evoke que a top muda tudo!

[H2o0]

Povo ja usa a tabela fipe com -10% no minimo.

Eu acho q é calculada via media nacional, mas temos que ver o volume de venda do corolla contra do pug.

 

Problema da fipe é que valores abaixo ou acima do teto e do piso da base de calculo, são desconsiderados.

Isso que eu nao intendo.

[Fguerra]

Só quem usa tabela fipe hoje em dia são as seguradoras em caso de PT. Mas em revendas normalmente se consegue vender por em média 2% a menos que a fipe. Por isso falam que é melhor dar PT ou um perdido no carro do que vender.

[removido]

Tabela fipe n serve p nd aqui no rj, so p seguradora

[Alves]

Tabela fipe n serve p nd aqui no rj, so p seguradora

Acho q em todo Br é assim... há muito tempo!