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  1. Dúvidas? Fale comigo no WhatsApp: https://fabio.ly/meu-whatsapp-pessoal Bateria Optima Yellow D31A 75Ah (Equivale 200Ah de bateria tradicional) Nova, atualmente custa mais de R$ 2.600,00 Estou vendendo por R$ 899. Bateria comprada nova e instalada em 07/11/2015 no meu carro. Nunca deu problema. Só estou vendendo a bateria porque estou vendendo meu carro também, já que agora trabalho de casa e tenho usado pouco. Uma bateria Optima tem carga para partida, mesmo depois de mais de UM ANO parada! OPTIMA YellowTop D31A - Polos centralizados; Energia extra para Jeeps e Pick-ups pesados, equipados com guinchos acima de 10.000lb e itens de conforto como geladeiras; Capacidade em descarga de 20 horas: 75Ah; Corrente de pico por 30s @ 0ºC: 1.125A; Substitui baterias convencionais de até 180Ah; Autonomia até 10,5V: 480 min com descarga contínua de 8A; 155 min com descarga contínua de 25A Dimensões (C x L x A): 325 x 165 x 238 mm / 27,1kg; As baterias Optima tem maior eficiência no armazenamento de energia. Por isto, pesam menos da metade de baterias com a mesma Corrente de Arranque. Seu veículo carrega menos peso e mais energia! As baterias OPTIMA não soltam gases ácidos no ambiente!Podem ser instaladas no interior do veículo e não corroem equipamentos eletrônicos sensíveis. A D31 A é a mais potente, comprove aqui: http://www.bateriasoptima.com.br/modelos.htm As baterias OPTIMA tem tudo o que existe de mais avançado na construção de baterias. A exclusiva tecnologia Spiralcell permite armazenar o dobro da energia de baterias comuns, com recarga três vezes mais rápida e tensão muito mais alta e constante durante o ciclo de descarga. Por causa de sua construção em cilindros compactados, são 15 vezes mais resistentes a pancadas e vibrações, podem ser descarregadas em profundidade, e são à prova de vazamentos e emissão de gases. Além disto, as baterias OPTIMA têm uma resistência interna mínima, com uma auto-descarga 7 vezes menor que baterias convencionais. Mesmo depois de mais de um ano guardada, uma OPTIMA ainda tem energia suficiente para dar partida no motor! A vida útil média é 3 a 4 vezes maior do que uma bateria convencional na mesma aplicação! De acordo com as regras e regulamentações de: DOT (US Department of Transportation), IATA (International Air Transport Association) ICAO (International Civil Aviation Organization) e IMDG (International Maritime Dangerous Goods), as baterias OPTIMA estão dispensadas da classificação UN 2800 por terem completado com sucesso os seguintes ensaios e testes:1 - Testes de vibração2 - Testes de diferencial de pressão3 - Testes de ruptura de casco, sem vazamento de líquidos. Vamos dar uma olhada o que tem dentro de uma OPTIMA: são três os principais motivos que fazem toda a diferença na performance e na durabilidade:1. As OPTIMA usam chumbo puríssimo, sem aditivos. Isto faz com que a energia circule livremente, aumentando a potência de descarga e reduzindo o tempo de recarga.2. As células em forma de cilindros, com o eletrólito imobilizado numa esponja de microfibra, formam um conjunto muito mais resistente, com 40% a mais de material ativo. Por isto, as OPTIMA tem mais energia em menos espaço, e aguentam QUINZE VEZES mais pancadas e vibrações! 3. As baterias OPTIMA são à prova de vazamentos e de emissão de gases. Não sai nada nem entra nada, durante toda a sua vida útil. Como não há evaporação, nao há perda de material ativo, e a bateria dura mais tempo. A caixa é feita de polipropileno de alta resistência a ambientes agressivos, formando um bloco compacto e resistente. Dúvidas? Fale comigo no WhatsApp: https://fabio.ly/meu-whatsapp-pessoal
  2. A historia é o seguinte, meu colega montou um som do zero no seu carro uma BMW e então por motivo de dinheiro me vendeu seu som que tem as seguintes especificações: Auto-falante: Eros 2.7k Corneta: d405 jbl Super Tweeter jbl St400 Crossover: stx62 Modulo Amplificador: hd3000 Bateria Magneti Marelli: 95Ah Montado no meu carro um Uno Fire 2007, depois de 1 mês o alto falante cortou o som, fui olhar no visor do multímetro estava muito baixo, bateria do som (bateria de trás) descarregou , recarreguei a bateria e troquei para um relé ´´inteligente`` pois a loja de som de minha confiança disse que o motivo dela ter descarregado era isso, trocado, depois de um mês novamente descarregou, olhei com a parte elétrica para ver se era algo, feito todos os testes e tudo normal tanto na bateria do carro, quanto na bateria de trás quanto no alternador do carro. Des de então recebi varias explicações do porque ela não aguenta 1ª - A bateria do uno é 60ah (se nao me engano) o alternador é 60 ou 70 e a bateria do som 95ah então não carrega totalmente, sendo a solução seria eu trocar a bateria de trás para 60ah para igualar 2ª - Retificar o alternador do Uno para conseguir mandar carga maior e carregar a bateria de trás 3ª - Tirar o Rele que é de 70ah e isso esta privando o conjunto bateria do carro e alternador de mandar energia superior para a bateria de trás 4ª - Trocar todo o conjunto do meu som para um mais ´´simples`` que o carro aguente 5ª - Comprar uma fonte 150ah e manter tudo do jeito que esta apenas adiciona-la a bateria de trás (me explicaram a logica não sei descrever mas essa pela explicação seria a melhor opção e a que mais pessoas concordaram ) Agora me diga vocês o que eu deveria fazer que essa dor de cabeça ta quase me fazendo colocar o som a venda...
  3. A historia é o seguinte, meu colega montou um som do zero no seu carro uma BMW e então por motivo de dinheiro me vendeu seu som que tem as seguintes especificações: Auto-falante: Eros 2.7k Corneta: d405 jbl Super Tweeter jbl St400 Crossover: stx62 Modulo Amplificador: hd3000 Bateria Magneti Marelli: 95Ah Montado no meu carro um Uno Fire 2007, depois de 1 mês o alto falante cortou o som, fui olhar no visor do multímetro estava muito baixo, bateria do som (bateria de trás) descarregou , recarreguei a bateria e troquei para um relé ´´inteligente`` pois a loja de som de minha confiança disse que o motivo dela ter descarregado era isso, trocado, depois de um mês novamente descarregou, olhei com a parte elétrica para ver se era algo, feito todos os testes e tudo normal tanto na bateria do carro, quanto na bateria de trás quanto no alternador do carro. Des de então recebi varias explicações do porque ela não aguenta 1ª - A bateria do uno é 60ah (se nao me engano) o alternador é 60 ou 70 e a bateria do som 95ah então não carrega totalmente, sendo a solução seria eu trocar a bateria de trás para 60ah para igualar 2ª - Retificar o alternador do Uno para conseguir mandar carga maior e carregar a bateria de trás 3ª - Tirar o Rele que é de 70ah e isso esta privando o conjunto bateria do carro e alternador de mandar energia superior para a bateria de trás 4ª - Trocar todo o conjunto do meu som para um mais ´´simples`` que o carro aguente 5ª - Comprar uma fonte 150ah e manter tudo do jeito que esta apenas adiciona-la a bateria de trás (me explicaram a logica não sei descrever mas essa pela explicação seria a melhor opção e a que mais pessoas concordaram ) Agora me diga vocês o que eu deveria fazer que essa dor de cabeça ta quase me fazendo colocar o som a venda...
  4. Estou querendo ligar 2 placas solares de 145x145mm, 12v 3w que comprei por 17 reais n ebay de um cara de honk kong, gostaria de saber a amperagem mas o cara que me vendeu não sabe explicar, ENTÃO SUPONDO que esse vendedor esteja correto na voltagem e potencia, de acordo com os calculos: A=3/12 = 0,25A como são duas então 0,50A Ganhei também 1 mini placa solar de 1,5W POSSO LIGAR AS 3 PLACAS EM PARALELO MESMO COM POTENCIAS DIFERENTES? Preciso usar algum capacitor ou é só ligar direto o positivo no positivo? Se esse projeto der certo, vou juntando mais placas pra aumentar a amperagem, o que acham disso? essas placas são de boa qualidade? MATERIAL 2 PLACAS SOLARES 12V 3W Segue especificações e fotos Material:Mono Silicon Size:145*145mm Powder:12V 3W
  5. to com um sd3000 e um tornado de 18 1100 rms, estou usando uma bateria de 150 ah mais a de 60ah do carro, quando eu aumento o ganho do grave no crossover ele entra em proteçao e desliga o sd3000, fica piscando um led vermelho, mas o modulo nem chega a clipar, oq pode ser isso ? mandei da uma carga na bateria hj de 6 da manhã até 6 da noite e continuou a msm coisa meu som : Tornado de 18 1100 rms sd3000 2ohms ts400x4 4 d250x controle longa distancia stetson radio buster hd 9200 crossover stx104 bateria energex 150 ah bateria do carro kraft 60 ah
  6. O Capacitor está perfeito, funcionando normalmente. Ele tem voltímetro acoplado e 1 terminal para cada cabo separadamente. Um dos melhores que existem no mercado. Estou vendendo porque já tem um tempo que não o uso e não tenho previsão nem necessidade para aplicar no meu set. Marca Power Acoustik. PCX 30F. 30 Farad. DC 12 a 24 volts. Voltímetro digital com indicador e alerta de proteção da polaridade e tensão. Iluminação em LEDs. Acabamento em cromo acetinado. Pouquíssimo uso e em ótimas condições. Não consegui postar fotos, mas me adicionem no Whatsapp que eu as envio na mesma hora. (Whats: 062 82941713) Preço: VENDIDO FORA DO AUTOFORUM.
  7. Boa tarde amigos, estou vendendo algumas coisas que está parado em casa, vou deixar o link do Mercado Livre para facilitar para aqueles que querem efetuar a compra via cartão de crédito ou ter uma segurança a mais. Rockford Fosgate P3D4-12: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-696019088-subwoofer-rockford-fosgate-p3d4-12-_JM Kit 2 vias Bravox CS50cf (Fibra de carbono) http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-853751070-kit-2-vias-bravox-cs50cf-_JM Fico à disposição!
  8. Eaí pessoal... Tenho a seguinte situção: Uma bateria Moura de 60Ah no cofre do motor. Uma bateria MaxPower 100Ah no porta malas. Um SounDigital Sd400.4d pra tocar Cornetas e Tweeters, segundo o manual deve-se usar um fusível de 40A. Um SounDigital Sd800.4d pra tocar dois subwoofers, segundo o manual deve-se usar um fusível de 80A. Um Mega Capacitor Digital 3 Farads B52 DPF-3. Alguém pode me ajudar a montar um esquema elétrico para essa configuração? Pesquisei e vi que no cabo entre as baterias tem que usar dois fusíveis/disjuntores cada um perto de uma bateria, mas não sei quantos amperes eles tem que ser. E não sei onde por os fusíveis dos módulos e onde ligar o mega capacitor. Por favor me ajudem...
  9. Bom dia galera, Estou com dificuldades com as minhas baterias e como estou pensando em trocar de carro queria uma ajuda com opiniões. Estou usando um DAT 1000/4 para o kit 2 vias dianteiro e um slash 1000/1v2 tocando o 13w7. No celta tenho uma bateria comum de 70Ah no local original, uma de 90Ah estacionaria e uma de 180Ah de caminhão. Só ouço som com o carro ligado e andando, mesmo assim a voltagem cai pra 11.5v. Tenho carregado as baterias a cada dois dias. Sei que o celta não tem alternador para manter a voltagem só que pela quantidade de baterias não era para cair tanto a voltagem correto? Pensei em trocar as baterias por 2 ou 3 AGM, será que vou sentir diferença? Vale o custo? Ou melhor juntar o dinheiro e tentar comprar 2 Optima Yelow Top? Valeu galera abraço.
  10. Troquei minha bateria sabado, comprei uma novinha de 45ah, mas quero saber se ela aguenta um pioneer 310 só e uma power one ligados em um dvd pioneer 2 din, pretendo ouvir somente com carro ligado! Grato desde já.
  11. galera qual o consumo de bateria desses 2 módulos juntos? com carro ligado tem a possibilidade de uma bateria impact 45ah segurar por pelo menos 30minutos sem arriar? qual seria o ideal em bateria para segurar os 2? e no caso eu tenho uma moura de 48ah guardada novinha,como eu poderia fazer para deixar as 2 ligadas? Agradeço a ajuda e aguardo respostas.
  12. Galera, é o seguinte, tô montando um set aqui no meu Voyage com os seguintes equipamentos: 02 subs 12' Tomahawk Platoon 500rms cada; 02 woofers 10' Tomahawk Plus 80rms cada; 04 drivers Magnum 100rms cada; 02 Super Tweeter Hinor 80rms cada; 01 Soundigital 1500.1D a 2 ohms (p/ os subs); 01 Roadstar V12 4 canais 135rms (2 ohms), ou 85rms (4 ohms), ou 2 canais bridge 240rms (4 ohms); 01 crossover Booster BC-4000; 01 Player Pioneer DEH-6350; A última coisa que falta comprar é(são) a(s) bateria(s)... Como estou precisando comprar uma bateria nova pro meu carro msm (estou com a original Moura 60A faz dois anos kkk'), estava pensando em comprar outra de 60A de uma marca mais fraquinha e barata (tipo Power, Durex, etc...) pra colocá-la no cofre e fazer a ligação com uma Impact 45A que ficará no porta-malas, que tbm não é tão cara. Então vai ser 60A + 45A = 105A. Seria dessa forma? Eu sei que para cada 1000w rms de grave, são necessários no mínimo 90-100A de bateria. Se alguém puder ajudar com sugestões, agradeço
  13. Boa tarde, Em mais um capítulo do faça você mesmo, estou agora no ponto de fazer a ligação dos amplificadores e dos falantes. Porém estou com algumas dúvidas: SET: Amp 1 - Helix DB TWO, 1x 200 Watts @ 4ohms Amp2 - RF 4600x, 2 x 180 Watts @ 4ohms, 14,4v Kit - Helix B62C, 2x 50 a 150 watts @ 4ohms, Pergunta: qual a potência real do kit? Sub - NAR 1204 @ 4 ohms Bateria - Moura 60A 1 - As amperagens dos fusíveis estão corretas? Pelos meus calculos o DB TWO e o RF devem puxar no máximo 30A cada, considerando um rendimento de 65% e 60% respectivamente. OBS: Eu não encontrei fusíveis de 30A de vidro na cidade. 2 - Como ligar o kit nas duas bridges do RF? No artigo: http://autosom.net/artigos/bridge.htm se diz: "Em alguns amplificadores como o 4.6x da Rockford Fosgate é necessário inverter a polaridade do SubWoofer em relação à polaridade de saída do amplificador caso esteja utilizando crossover passa-alta para os falantes da frente e passa-baixa para o SubWoofer." Como o meu é muito parecido com o 4.6x.... Eu não pretendo configurar o crossover do RF, ainda sim, fui ler o manual do RF, ele trás duas imagens que me deixaram confuso, páginas 5 e 10. Manual: https://dl.dropbox.c...es1Amps_MAN.pdf Página 5 - Polaridade do primeiro bridge invertida Já na página 10 ele mostra a ligação de dois subs nas bridges, com o LP configurados nos dois canais, e com a polaridade batendo corretamente com a inscrição que tem nos terminais. Então, se em FULL liga invertido? E se em LP liga corretamente? Sendo que o problema está apenas na primeira bridge. Agradeço a quem ajudar, queria fazer ainda hoje a ligação, mas vou esperar os amigos responderem para que eu não queime o kit ou o RF. Abraço!
  14. Olá pessoal Possuo o seguinte set instalado: Pioneer 1680UB Taramps TS600x4 par de triaxiais pioneer nas portas (irei trocar por kit 2 vias Bravox) par de 6x9 Bravox no tampão Pretendo acrescentar: Taramps HD1200 2 Bravox UXP de 12 Mega Capacitor Taramps 0.3 Farad 1.000W rms A bateria de 70ah é suficiente? Se não for, qual a amperagem ideal pros meus subs não passarem fome?
  15. Não achei nada na internet a respeito, por isso abri o tópico. Situação hipotética (valores fictícios): Utiliza-se um módulo de 3000WRMS 2 ohms, para tocar 1 Auto Falante de 1500WRMS 4 ohms, no caso, o módulo mandaria 1500WRMS em 4 ohms. (12v) Considerando que o módulo consumiria 150ah musical em 2 ohms, ele consumiria 75ah em 4 ohms?
  16. Bom dia viciados em som kkk Seguinte, na segunda feira fui sair com meu carro ( uno way 2013 ), na hora que dei a partida ouvi um estouro na parte do motor e o carro apagou... mais tarde vi que era a bateria, ja troquei por uma nova e resolveu. No domingo instalei meu modulo 4 canais 800w da soundigital, e tambem um sub de 10'' 150w. Duvida 1 : se este problema teve a ver com a instalaçao do som, porque aconteceu logo depois que instalei ele. Duvida 2 : uma bateria heliar de 60A aguenta este modulo com um sub questo 12'' 300w e um kit duas vias audiophonic sensation com coaxial nas portas traseiras? OBS 1 : tenho uma noçao de eletrica, sei que liguei certo o cabo positivo,negativo,remote,rca, etc. ( todos os cabos do som passam pela parte interna do carro, nao ha contato com a agua e coisas do tipo ) OBS 2 : tentei comprar uma bateria de 80A mas nao cabe no espaço do motor, e eu nao estava muito afim de instalar duas baterias. Obrigado pela atençao, qualquer informaçao que falte, basta perguntar.
  17. Olá tenho um escort 1.8 16v zetec sw, e ele vem apresentando mtos problemas elétricos, já levem em duas oficinas e me cobraram o olho da cara e ainda não resolveram o problema, o carro arria bateria muito rápido, na oficina anterios, alguns itens como ventoinha não estavam funcionando corretamente, mas quando o carro voltou (com estes itens funcionando) percebi que na bateria haviam muitos fuis dos dois lados, e sei que isso não é o correto, foto anexadas, e agora, tento ligar o carro, quando viro a chave ate antes da partida, tudo acende normalmente luz alta, etc, porem quando dou partida o carro apaga, a entrada da chave já foi trocada, preciso de ajuda, porque se depender das oficinas ainda vou gastar algumas centenas antes de arrumar :/ http://imageshack.com/a/img910/3043/dGxB7s.jpg
  18. Bom dia colegas Outro dia larguei meu somzinho ligado, mas toda hora ficava com receio da bateria arriar... Me veio a dúvida se existe algo que de alguma maneira, nos alerte para desligar o som do carro, senão, ficaremos sem bateria... Alguma espécie de voltímetro, ou sei lá qual acessório pra isso... Espero que tenham me entendido...!
  19. Estou Fazendo o seguinte no meu projeto, estou colocando uma bateria auxiliar (no porta malas) moura de 170a ligada a do cofre de 70a, para alimentar um HD3000, um TS600 e um cross CRX4, minha duvida é em relação a segurança que devo usar, preciso de uma confirmação se estou certo, vou fazer o seguinte, Vou colocar um cabo de 35mm pra interligar a bat do cofre ao malas e um disjuntor de 200a, depois disso la na bateria do porta malas, preciso de 3 cabos positivos, um de 21mm com um porta fusivel de 170a para o HD3000, um de 10mm com porta fusivel de 30a para o TS600 e outro com um cabo de 1,5mm para o crossover, dispensando o 2º disjuntor, esta certo este meu pensamento ?
  20. Olá amigos, pois bem, tenho um taramps hd 3k, queria por uma bat de gel 100ah, porém no momento tá meio apertado ainda.. tenho duas baterias de 50ah aqui, sendo uma aquela original da honda, aquela menor.. e uma de um renault, será que rola de ligar as duas pra fechar 100ah e será que o alternador iria carrega-las? meu objetivo no caso é tocar com o carro ligado mesmo.. ah e claro, no cofre é uma de 50ah tb, mas iria ligar separado é claro.. a fiação o disjuntor e tal, estou ciente.. eu fiquei nesse dilema somente na bateria.. E.. já aproveitando, o alternador original carregaria uma gel de 100ah tb né? abraços galera!! partiu cama que tá brabo hahaha!!
  21. Pesquisei e ja tem um tópico com esse duvida mais somente um usuario respondeu,gostaria de saber se o site http://www.bateriaautomotiva.com.br é confiavel pois os preços são melhores do que no mercado livre,ou se tem outra loja online com preços melhores.Desde de ja agradeço. Estava pensando de comprar essa bateria . Freedom Estacionaria DF2000 115AH http://www.bateriaau...ia-DF2000-115Ah Outra duvida como é o conector usada nessas baterias para ligar com cabo de energia ?
  22. Olá Galera, eu estou tendo problemas de grave fraco tendo em vista que são 2 subwoofers vou citar tudo o que eu fiz e vocês me deem uma luz quando a solução que eu estou completamente decepcionado. - 2 Subwoofers (Pioneer 309 S4 400WRMS, Sony Xplod S4 380WRMS) em caixas dutadas separadas. - 1 Stetsom Venom V1000.1 ES (digital 1050WRMS) - 1 BATERIA Original Ford Motorcraft 48AH. - Acho que aqui esta o problema. - cabeamento Positivo e negativo de 16MM²(construção civil 2x blindado puro cobre) o positivo está com uma disjuntor de 63A , e o negativo esta aterrado no porta mala com um furo (tirei a tinta esta só no metal). - acredito que não seja o problema pois não há ruídos nem modulo desligando por proteção. o problema e o seguinte, mesmo tento em vista o som em FLAT sem lound e sem BASS BOOST tudo cortado em 63HZ LPF tanto no radio como no Modulo, o level do modulo está na posição mais ou menos 1/4 apenas, e o modulo acende o led clip. o que pode ser ? tudo isso claro com o carro ligado (Alternador original também de 75 ou 90A) com tudo isso de grave não dispara nem alarme. gostaria de saber o que fazer.
  23. Galera, finalmente SET finalizado, segue abaixo relação dos equipamentos que foram colocados e acessorios. CD player Sony MEX-BT4007U 1 Lanzar OPTI4000D 2 Competition 12" 1 kit 2 vias 6" Focal IS165 1 Coaxial 5" Focal IC130 1 Audiphonic 800.4 3 cabo rca Focal 5m 2ch 1 fonte JFA turbo 80Ah 1 Voltímetro Stinger Digital 1 Bateria Newmax 120Ah 1 Bateria Newmax 105Ah Slim 1 Bateria Getpower 120Ah Acessorios e acabamentos: Doorpod 6" tratamento das portas Coluna para Tweeter Cabos Shok industries 35mm nas baterias ao barramento Cabos Shok industries 52mm do barramento ao Lanzar BIG 3 com Shok industries 54mm Cabo 8mm para os subs e para Amp Esterio. Acabamento personalizado´porta malas Pessoal fiquem a vontade para dar sugestoes e criticas, ja que nao sou expert e sim somente um amante do SPL. FOTOS: VIDEOS: http://www.youtube.com/watch?v=_Q6fSp9n2Vo http://www.youtube.com/watch?v=D5KNgHvUi40 OBS: Baterias nao estava 100%, devido a muitos testes, logo amis outros videos com eles carregadas...
  24. Estou montando um som, para não fazer feio a hora de abrir a mala... Não vai ser nem de longe o melhor, mas acho que vai ficar legal, oque acham? 2 tornados de 15' 1100wrms caixa para os tornados com 80L para cada c/ 3 dutos 15cm profundidade ta2700D 2ohms 4 d250x 1 SD400.4 2st200 1 stetsom cl500 crossover taramps CR-X4 bateria gel 115amp + bateria moura 65amp... Oque acham? Deixei na loja para montar, quando montar vou fazer um vídeo, alguma sugestão?
  25. Fala Galera, encontrei um tutorial na internet sobre como estimar o valor da bateria para tocar o som do carro! Lembrando que não sou nenhum profissional da área e o tutorial também não é meu. No fim do post coloco o link do autor para maiores detalhes, aqui é um resumo do essencial. Bom, é simples e ajuda muito. O passo-a-passo é o seguinte. Passo 1) Determinar a eficiência e a potencia RMS do seu amplificador. Passo 2) Encontrar a potencia necessária para que o módulo "toque" em potencia máxima. Para encontrar é só dividir a potencia RMS pela eficiência. Passo 3) Dividir essa potencia necessária encontrada no passo anterior por um valor razoável de tensão para um alternador, aqui adotei 13.5v. Fazendo essa divisão temos a corrente que o módulo consumirá em potência máxima. Passo 4) Calcular o quanto o alternador fornecerá de energia para o som do carro. Aqui adotei um valor genérico de 60%, ou seja, 60% da energia do alternador é consumida pelo som e o restante pelos equipamentos (ar, farol, injeção eletrônica, etc) do veículo. Passo 5) Estimar o valor da bateria ou das baterias para que o som toque ao máximo sem passar "fome". Agora vou dar exemplo pra ficar mais claro: Exemplo: Supondo que temos um amplificador Audiophonic 800.4 e queremos estimar a bateria para que ele toque no máximo da sua potência. Lembrando que todos os cálculos levam em conta que o carro está ligar e o alternador funcionando e gerando energia. Passo 1) Eficiência: Como é um amplificador da classe AB, vou ser otimista e assumir uma eficiência de 70%. Potência RMS: 800 watts. Passo 2) Potência necessária para tocar ao máximo: 800/0.7 = 1143 watts. Ou seja, como existem perdas em forma de calor devido a classe do amplificador, é necessário essa potência extra para que ele toque no seu máximo. Assim, para o amplificador gerar os seus 800watts ele consumira 1143watts. Passo 3) A corrente que o módulo consumirá quando estiver tocando na potência máxima será de: 1143/13.5 = 85A. Passo 4) Supondo que o alternador seja de 60A, então 60x0.6 = 36A. Passo 5) Se precisamos de 85A para o amplificador tocar em seu máximo e nosso alternador fornece 36A, assim, 85A-36A = 49A. Agora sabemos que a nossa bateria ou baterias, precisam ter no minimo 49A para que o amplificador toque na potência máxima! Fácil não??? Espero que tenha ajudado alguém!!! Qualquer duvida estamos ai =p Link original: ! Abraço galera!

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