Caros amigos.

Peguei algumas subs da Spyder Nitro para revender.

Poxa, elas são muito baratas diante da qualidade e potência delas.

Tem a bobina dupla que dá 700 rms 2+2 ohms e bobina simples que dá 500rms em 04 ohms.

Ou seja, são muito fortes, a nível de extreme, endurance, etc.

A bobina dupla eu a revendo por R$225 e a simples por R$199. Ou seja, cerca de 50% mais barato do que as citadas acima.

Então, será que essas subs dão tudo que falam?

Pq se der, provavelmente só veremos elas daqui p/ frente em campeonatos, devido ao seu ótimo preço.

Postem ae o pessoal que já viu ela tocando.

Obs. Lembrando que já tem defensores desta sub, fãns mesmos..

estamos com uma proposta para rebaixamento de Civic 92, 93, 94 guardando os amortecedores e molas originais

foto do veiculo em teste

aguardem novidades

Fala galera .... Estou aproveitando minhas férias (até 3/1) e dando uma geral no meu carro. Semana passada troquei minha embreagem, e tive uma surpresa quando desmontei: mesmo com 330.000 kms rodados, o disco estava inteiro, com pouco desgaste (mais de 1mm antes dos rebites), mas mesmo assim ela patinava e o pedal estava muito duro. O que causa esta patinação ? Será que é uma deformação nas molas do platô ?

As molas dos "amortecedores torcionais" no disco estavam com um desgaste estranho, quase quebrando em alguns pontos, provocados provavelmente por vibrações ao longo dos 12 anos de uso.

Trocar embreagem em casa .... levei 3 dias e tenho sujeira nas unhas até agora ... mas é divertido ... eu recomendo ... muito mais limpo que na oficina.. troquei todos os retentores, limpei cada parafuso separadamente ... e ficou perfeito.

edit: vou tirar fotos da dita-cuja quando eu voltar ... esquecei ... q mer** !

Pra constar: carro: Apollo GL ano 1992 (é a mesma embreagem do Golf antigo, que não tem colar (o acionamento é por uma haste que passa por dentro do eixo piloto). A caixa é importada alemã, e cada pecinha de mer** custa caro pra ca****. Mas pelo menos dura !)

Pessoal,

Nos reuniremos em breve, JorgeM (o Gatu), Deed, WalterPitt, iRabello, RodrigoCarvalho, Artur e Eu para fazer um teste deveras interessante!

O Artur tem dois Xtant 2100, kit Diamond HEX, player x969 Kenwood, três JL8w6

O JorgeM tem um Wharf Clean, Rockford Fosgate 400x4, kit MB Quart nas portas, NAR 12" em selada e player x879;

Dedé tem Sony MP50 de player e kit CS-60 Kevlar

Eu tenho o Audiobank KA-4070 e pezões 8 Litros e ProCarbon6" com tws 1tw1;

WalterPitt tem Audiobank KA-4100, Banda 4.8 e CS60-D.

Nos reuniremos e faremos todos os testes imagináveis. Testaremos o MB QUART, o PROCARBON e o HEX tanto no Wharf Clean quantos nos Audiobanks 4070 e 4100, para definir qual tem mais qualidade de áudio perceptível. E para evitar panelas ou placebos, eu realizarei a troca dos amplificadores de forma aleatória, e os demais amigos ficarão longe, para que eles ouçam o sistema SEM SABER QUAL AMPLIFICADOR ESTÁ TOCANDO!

Testaremos também o MB Quart e HEX nos pés 8 Litros; testaremos MB QUART vs PRO CARBON 6 vs HEX; testaremos o player x879 Kenwood (24-Bit DAC Burr-Brown) vs 4350 Pioneer vs 760mp Pioneer.

Bom... como a turma tá quase toda de férias, é uma reunião deveras interessante... e acho que vai ajudar a turma que tiver duvidas entre AB4070 e AB4100, no quesito qualidade de áudio.

O JorgeM é viciado em áudio, assim como o Artur. Os dois são verdadeiros SQ-Lovers... tanto que abandonaram um pouco o sistema automotivo e estão montando um HOME THEATER dentro de seus quartos! Eu só tenho amigo louco...

Faremos vídeos com som, pra turma ter uma noção das coisas.... etc.

salve salve galera da sound & Tuning

como vcs sabem eu turbinei meu cht... bolinha vermelho.... mais agora estou montando coisa melhor.........

comprei uma mecanica ap.... já fiz cabeçote dutos polidos molas no cabeçote.... só pistao e biela ainda ficaram originais.....

minha duvida eh sobre 2 carburadores pra turbinar.. já possuo o kit com holset .50

agora vem a duvida.....

tenho 2 opções..... sobre carburadores....

uma eh o solex h-34 acho q eh o vem nos opalas

outra eh o 3-e da brosol.....

gostaria de saber qual dos dois ficam melhores.. e porque .. qual alimenta mais... qual a dificuldade de acerto ect......

alguem aki do forum ja turbino um ap com o solex h34??? pq 3e tem de montes.. entao eu queria montar com algo diferente........

abraço rapaziada! espero resposta...

Ao se iniciar um novo projeto e escolher caixa dutada, o programa pede para voce escolher o alinhamento. Qual a diferenca entre eles?

Sao esses listados abaixo:

QB3 Quasi-butterworth

BB4/SBB4 (Super-)boom-box

C4/SC4 (Sub-)Chebyshev

EBS3 extended bass shelf -3dB

EBS6 extended bass shelf -6dB

e ai galera blz??? seguinte tenho no meu carro um sistema com suspensão de rosca... so que as molas que estao nele parecem ser bem pequenas... sao cortadas e tal como qualquer outra suspensão a rosca... até ai tudo bem...

acho que as molas nao estao aguentando sei la... de vez em quando elas começam a ringir e depois de uns 3 ou 4 dias para... ai surgiu a pergunta...

e se eu trocar as molas por uma red coil? ou eibach? ou qualquer outra mola preparada? sera que da? alguem aqui do forum ja fez isso??? e o resultado???

postem ai galera!

abraço!

Bom galera quem conheçe sabe que a mais ou menos uns 7 meses eu troquei o carburador e meu carro virou uma mer**...

Na semana passada troquei meu 2E pelo original TLDZ que tinha tirado! Que diferença! virou outro carro! Partida a frio excelente (parece quase como gasolina), sem buracos nem trancos de aceleração com o motor frio, uma arrancada de 1a de colar no banco...

Bom, só tem 1 detalhe: Antes o carro puxava "liso" na primeira até 60Km/h e começava a ficar "amarrado" a 65Km/h. AGORA ele dá um pulo até 40Km/h e depois engasga todo e dai arranca denovo, dai em 50KM/h eu jogo a segunda, o carro dá outro pulo e acelera até 70Km/h e "engasga" um pouco e então reacelera com menos vigorosidade até 90Km/h +-. Isso não acontecia antes, era um pulo até 110Km/h na segunda. O que pode ser? Não mudei nada, nem giclagem nada, só troquei um pelo outro? Será que pode ser outra coisa tipo filtro de combustível sujo, velas (devem estar com uns 13000Km grau 9) - o que me dizem?

O carburador foi mantido em uma sacola fechada e embebido volta e meia em óleo desengripante para mante-lo sem ferrugem. Ah, o hallmeter acusa mistura totalmente pobre (tudo apagado) nestes regimes - em marcha lenta e andar razoável acusa mistura totalmente rica. Mas antes ele não tinha esse comportamento e tinha essa giclagem sempre.

Falow!

perguntei para o pessoal da bravox:

boa noite, comprei um kit csk50 e achei o tweeter muito alto comparado com o midbass, tem algum jeito para eu poder atenuar mais q o xover consegue???

colocar algum capacitor etc?

gostaria de atenuar pelo menos -3db a mais.

por favor

espero respostas

obrigado

resposta:

Boa tarde!

Para essa atenuação é necessário agregar um resistor de 5WX 4,7 Ohms ligado em série no fio positivo do Tweeter.

Agradecemos a preferência e em caso de dúvidas estaremos a disposição para ajudá-lo.

Osiel Nunes

Depto. Técnico

B) B) B) B) B)

Pessoal, estive dando uma Espiada no assunto, mais a priori ainda não contruir uma caixa com essa técnica.., lí em um artigo que é uma boa pedida para aqueles que usão madeira de 15mm para uma caixa maior que 70 L, chegando a ter um ganho entre 3 a6 DB evitando as vibraçoes nas paredes...

Alguem ai aprova? como é realmente feito na pratica? presos com pregos? parafusos, e em questão da litragem como fica, se é que um corpo dentro da caixa, ocupa espaço!

Postem ai para nos ajudar mais! Valew

Demorou mais agora tá concluída a parte elétrica!!!

Comprei 8m de cabo 25mm, Disjuntor de 100A e os terminais pra 25mm e um fêmea&macho de tripolar (tipo pra ar-condicionado 30A).

Como já tinha outro tripolar comigo ficou um pro positivo e um pro negativo.

Tive que esmerilhar o terminal do 25mm pra poder entrar no borne do amp.

Quanto ao som, mudou muuuito. O som tá mais limpo quando se exige tudo do amplificador e o agudo apresentou pequeno aumento.

Fiquei tão empolgado que pus um cd de teste de grave que utilizo pra bombar no carro e dexei com o volume acima do ideal... ...mas meu irmão baixou em seguida, quando fui peguntar pq, ai senti um cheirinho de borracha queimada dentro do carro.. desligamos o som e fomos ver: Amp NORMAL, Cabos NORMAL, temperatura da bobina dos Road NORMAL, Tweet NORMAL. Mas o cheiro vinha de dentro da caixa...

Deu medo de perder os falantes... Deviam ser eles... UFFA!

As cornetas vou comprar pós-reveillon!

Já acertei tudo. Vão ser duas D250-X com a corneta pequena pra poder caber na caixa.

Pra quem nao lembra dela, uma foto:

A única diferença que tem da foto é um nome "ATREVIDA" cromado no meio com um adesivo cromado da hinor todos em alto relevo... mas vou retirar pq o povo fica mexendo sempre e vou ter que por as cornetas.

Alguem sabe se existe um coletor pulsa para motor AP com direção hidraulica ?

se exite aonde tem ? e qto ?

E aí pessoal, sou novo no fórum, tenho uma pequena dúvida sobre a instalação do filtro de ar esportivo. Tenho um Golf GL 1.8 95. Na caixa do filtro original, na parte de baixo onde ocorre a tomada de ar, tem uma mangueira ligada na parte de trás do motor. Pra quê serve essa mangueira? Não tem problema deixar ela ali onde está depois de instalado o filtro e tirada a caixa original?

Obrigado,

Rodrigo Martin

Galera, como já falei algumas vezes pra uns amigos chegados que eu tenho no SCBR eu ando meio insatisfeito com a potência do 206... provavelmente eu vou aspirar o carro pra dar um gás nele, mais pra frente colocar um nitro...

Conversando com um amigo meu, pensamos... Motor 2.0 de pug 307, rola ?

É uma idéia se considerarmos que motor de Monza 2.0 cabe em Celta e vira o BICHO !

Um motor 2.0 aspirado ou turbinado num 206 ???

O problema é que o cofre do 206 é pequeno... provavelmente não teria espaço, ou se houvesse teríamos que mandar a bateria pra mala e coisas do tipo.

Bom, o que acham disso ???

Viável ??

[]´s

http://jbouss.free.fr/caraudio/madrid_web/P1020609.jpg

http://jbouss.free.fr/caraudio/madrid_web/P1020585.jpg

o restante das fotos esta em:

Iasca Europa

Estou em dúvida se vale mais investir em uma bateria tipo Moura Prata ou Best Boom ou em um Megacapacitor. Analisem por favor e dêem sugestões.

O carro é um Gol GIII 16V com ar condicionado, alternador de 90A e uma bateria comum de 70A

O equipamento é o da assinatura, um Pioneer 750MP, Roadstar Power One + UXP 12" D2 e um Audiobank 4070 + CS60D.

Por enquanto apenas o Power One tá ligado e com um pouco mais de 1 mes nessa bateria tá começando à dar uma piscada no farol, de leve.

Qual vale mais à pena, sendo que os preços são +- aproximados?

CUIDADO COM ESSE TAL DE MEG...muito cuidado..o kra promete o paraíso....o produto estraga rápido, não tem garantia e quem diz que funciona mesmo, será que é o Módulo ou o acerto do carro??????? Bom, foram avisados...para os fãs dessa MER...quer dizer MEG, em dezembro tem Papai Noel e na páscoa Coelhinho.....

Meu caso está na Justiça.....não vou comentar agora...vamos esperar

Galera, se vc´s acham que o som do Palio do Ronie é bom, o SQ do MDiana é perfeito e que os pezinhoss do Crasher respondem a 20Hz, é por que vc`s ainda não viram nada!

Isso sim é SQ:

Auahuahuahuahuaha, olha o trio do cara meu!!!

Abraços!

Novidade

Estava lendo o artigo da AutoSom.net pra regular o ganho via PC.

http://www.autosom.net/artigos/controleganho.htm

Porém algumas dúvidas surgiram.

O cabo que liga a saída do SUB a Blackbox, pode ser um cabo de áudio de 3mm²!?

O cabo que liga a caixa preta ao PC.. pode ser um RCA bom ?!

Conforme as dúvidas forem surgindo e eu for montando o esquema.. vou postar aqui

Galera,

no meu carro eu vou colocar 2 kits 2 vias CS60D e 2 UpGrade (bobina simples) na mala.

Gostaria de saber se vocês me aconselhariam os PWR 1002 e PWR 1004 para empurrá-los.

Se não, quais me aconselhariam?

O Pile Driver 4.1n dá pra empurrar tudo?

Valeu!

Então Sparco, mas essas mudanças ae vaum uma grana consideravel.

Dai o projeto manco menos manco vai demorar mais ainda.

Rodas apesar de não achar essas as que melhor se encaixa no gol box, mais por enquanto vamos fica com essas mesmo.

Suspensão eu já pensei em por de rosca, mais depois vai fica pulando muito, pelo menos as que eu andei e vi, pula muito.

Os piscas não sei ... acho que esses estão até que mais ou menos. Só quero por eles para ligarem na setinha mas com uma chave para voltar ao normal quando precisar (Blitz).

Grade e Lanternas fica os que estão.

Frente chinesa nem pensa, depois para vender é um parto. Vaum fala que eu fudi a frente do carro e coisa e talz ... já viram né.

As lanternas eu até que gosto das do santana cara, mas falta grana para isso. Mas to precisando urgente, pq a maçaneta do lado do passageiro ta com a lingueta quebrada.

Bom .. valeu os coments e os elogios e as dicas ... qq novidade eu volto a atualizar o tópico.

Espero que as proximas mudanças sejam no motor.

Eae cambada deem uma opinada ae sobre essas ferramentas que eu vo compra pra oficina!! V se ta bala??? Ou usar mto elas. Todos os dias elas serão utilizadas. V se as bichinhas aguentaram o tranco exigido!! Detalhe. Essas são apenas algumas delas.

SERRA CIRCULAR

FURADEIRA DE IMPACTO

Da pra usar como parafusadeira!!

SERRA TICO TICO

isso ae cambada!!

E aí pessoal blz???

Eu vou ver se instalo meu som definitivamente semana que vem, então a alimentação vai ficar uma Moura com prata 56ah na partida e pro som uma outra Moura com prata 100ah, aí vem a dúvida, meu alternador é 120ah (Astra) então tô com medo de por o relê de 70A (maior que achei) e acabar torrando ele quando andar numas rotações mais altas por mais tempo ou então quando som tiver puxando bastante da bateria, aí o rapaz disse que podemos ligar dois de 70A em paralelo, será que seria melhor por logo dois ou 1 resolve???

Será que tem risco de sendo um só ele torrar, tipo quando eu der partida no carro e segurar uns 4000rpm por um tempo pra dar uma carga na bateria????

Falowsss

qto custa p/ eskentar as molas? eh sguro??? e o conforto fica o mesmo?

o carro abaixa qtos cm no maximo?

Ola amigos estou aqui para fazer uma venda de quatro molas red coil com garantia de fabrica .. tem uma semana de uso ... motivo troca de carro ...

valor a combinar ... 9447-2497

E ai galera tenho um gol g2 1.6 efi ap c/ um kit alegria, como nao manjo muito de mecanica gostaria de saber se pode ser instalado his, por ser 1 bico só ?

Bom galera, comprei um crossover da hot shots. muito bom por sinal, é claro tirando os problemas de ruido quando ligo o carro.

A dúvida que estou é a seguinte, fiz uns teste ontem com as cornetas ligadas diretas no módulo e ligadas no crossover ativo na saída mid. percebi que ligadas direto no módulo o som fica bem mais alto. (testei no volume 16, porém sem capacitores). agora quando coloco na saida flat do crossover o som fica quase do mesmo volume quando ligadas direto no amplificador.

a minha pergunta é? qual a diferença enttre a saida flat e a saida mid dos crossovers ativos? há algum problema em deixar as cornetas na saída flat do crossover ativo?

Bom galera

Coloquem suas telas de DVD encima do painel, coloquem seu cd top de linha sem ter medo, invistam em som o quanto quiser e puder...

Ontem eu tava trocando uma idéia com meu irmao que tava fo** todo mundo do forum reclamando de roubo de som.. e ele relembrou uma historia de um conhecido nosso que trampava no Bradesco...

o cara tinha um fusca mto loko todo equipadão... e ja tinham tentado roubar umas duas veses! entaum ele pego o Rottweiler e deixou no banco de traz sempre que saia com o carro!! disse que nunca mais tentaram levar o fusca! isso eh verdade mesmo !!galera toda vez que o cara saia com o fusquinha dele o Rottweiler tava no banco de traz!hahaha :lol: :lol: :lol:

essa eh a unica alternariva!! hehehe vamos por os pitbulls e Rottweilers no banco de traz do nosso carro! quero ver se os fdps vao entrar nos nossos carros pra roubarem nosso som!! :lol: :ol

gostaria de saber se as especificaçoes da potencia sao rms ou pmpo???

C1000

4 CHANNEL MOSFET

Bridgeable Power Amplifier with Remote Subwoofer Level Control

SPECIFICATIONS

CHAOS BRIDGEABLE MOSFET AMPLIFIERS

Max power, 2 ohms

500w x 4

RMS power, 4 ohms

200w x 4

Bridged power

1000w x 2

Signal-to-noise ratio

>102 dB

THD

0.01%

Dimensions, 11 3/16"W x 2 11/16"H x ...

23 5/8"

detalhe 550 reias no mercado livre se for potencia em rms e um baita ampli e barato