Nissan lança o novo March no Brasil

[Alves]

Nissan lança o novo March no Brasil

Modelo fabricado em Resende (RJ) ficou mais moderno e parte agora de R$ 32.999

 

 

 

Nissan/Divulgação

Nissan New March

 

O Nissan March fabricado em Resende, RJ, começou a ser vendido no País. As principais novidades do carro são a nova dianteira e a boa oferta de equipamentos de série. Todos os modelos têm ar-condicionado, direção elétrica progressiva e banco do motorista com ajuste de altura.

 

O March chega dividido em quatro acabamentos e dois de motores: 1.0 Conforto - R$ 32.999, 1.0 S - R$ 34.490, 1.0 SV - R$36.990, 1.6 S - R$ 37.490, 1.6 SV - R$ 39.990, 1.6 SL - R$ 42.990.

 

Apesar de fabricar o novo March no País, a Nissan continuará comercializando a versão antiga, importada do México. O valor para o modelo de entrada é de R$ 28.490, bem mais barato, portanto, que o preço do novo.

 

 

Para sair desta "esquizofrenia" de versões a fabricante acrescentou a nomenclatura "New" ao modelo recém-lançado. Ao questionar o gerente de marketing de produto da Nissan, Tiago Castro,sobre isso, ele respondeu que "o nome do hatch é muito forte, por isso, a fabricante optou em mantê-lo, criando a nomenclatura inicial em inglês. Na fábrica, o projeto do hatch tem a sigla B02A."

 

Se comparado ao modelo anterior, o atual está maior e, na média, dependendo das versões, 30 kg mais pesado. Porém todos não ultrapassam uma tonelada.

 

O entre-eixos de 2,45 m foi mantido, apesar de o carro estar 4,7 cm maior no comprimento. Para combater uma forte crítica feita nos modelos anteriores, a do ruído interno, a Nissan reconstruiu o isolamento acústico do carro e segundo ela, o nível de ruído da cabine foi reduzido em 1.3 dB.

 

Quando o assunto é o desempenho, o novato se manteve igual. Conforme medições da fabricante, na opção 1.0 o compacto acelera de 0 a 100 km/h em 13,8 segundos, enquanto o 1.6 faz a mesma tarefa em 9,5 segundos, ambos os dados com etanol.

 

Outro índice mantido foi o consumo de combustível, média de 8,8 km/l para o motor 1.0 e 9,1 km/l para o 1.6, ambos os dados com gasolina.

 

O motor 1.6 tem 111 cv a 5.600 rpm e 15,1 mkgf a 4.000 rpm. O 1.0 16V (998 cm³) tem 74 cv a 5.850 rpm e 10 mkgf a 4.350 rpm. A diferença é que o conjunto 1.6 começa a ser fabricado pela Nissan e o 1.0 continua sendo emprestado pela Renault.

 

 

Para se adequar ao mercado nacional, o March teve o curso dos amortecedores aumentado e o sistema de direção elétrica progressiva recalibrado. Se comparado com a opção antecessora, o conjunto está mais firme e direto. Ainda neste quesito, o volante das versões topo de linha é semelhante ao do novo Sentra, com comandos para falar ao telefone ou aumentar o volume do som.

 

O Nissan New March, como no March apresentado em 2011, tem duas cores exclusivas de lançamento. Trata-se das perolizadas azul e branca. Elas têm pigmentos que refletem as cores de maneira diferente conforme a incidência da luz.

 

Tecnologias a bordo

 

Com o novo carro na versão topo, chega o sistema NissanConnect. Disponível nos Estados Unidos e na Europa, a novidade consiste em um aplicativo para celulares exclusivo para proprietários da marca. Com ele, os motoristas podem interagir com os apps mais populares, como Facebook e Google, usando a tela sensível ao toque do carro.

 

Na tela também funciona o GPS e a câmera de ré. Ao buscar uma rua, por exemplo, é possível fazer com que o GPS o leve para o local. O NissanConnect é gratuito para os primeiros três anos após a data de compra. A fabricante só ressalta que o funcionamento depende da compatibilidade do smartphone com o pacote de dados.

 

 

 

 

 

Fonte: http://www.estadao.com.br/jornal-do-carro/noticias/carros,nissan-lanca-o-novo-march-no-brasil,18991,0.htm

[Gledson Borba]

ficou legal.. gostei..

[GARAGAOZ]

Novo?

[rossetto]

Para combater uma forte crítica feita nos modelos anteriores, a do ruído interno, a Nissan reconstruiu o isolamento acústico do carro e segundo ela, o nível de ruído da cabine foi reduzido em 1.3 dB.

 

Sério?

Bom, eu teria fácil como um carro para o dia a dia.

[D. Castro]

A SV 1.6 é o melhor custo benefício, mas por 3 conto a mais a versão top oferece muita coisa interessante. Só ficou cagado esse display do sensor de estacionamento chines no canto do painel, gambiarra total.

[Xan_]

Ficou muito bonita a frente, o interior parece ter melhorado, mas ridículo manterem o antigo em linha.

[EwertonBsB]

E o 1.0 fazendo 8,8 km/l e o 1.6 9,1 km/l. :mellow:

 

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[EwertonBsB]

Duplicou

 

 

Editado 18 de Maio de 2014 por EwertonBsB

[Alves]

A SV 1.6 é o melhor custo benefício, mas por 3 conto a mais a versão top oferece muita coisa interessante. Só ficou cagado esse display do sensor de estacionamento chines no canto do painel, gambiarra total.

Nem tinha reparado nisso.

[dione2005]

E o 1.0 fazendo 8,8 km/l e o 1.6 9,1 km/l. :mellow:

 

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+1 tbm não entendi???

[Kbsa]

Da pra ver que a Nissan ouve seus consumidores e tenta fazer os carros para o agrado deles, ao contrario da Fiat e VW que poe 2 ou 3 enjenheiros pra fazer essas porcarias que nos, idiotas brasileiros, compramos sem pensar 2 vezes.

[Xan_]

E o 1.0 fazendo 8,8 km/l e o 1.6 9,1 km/l. :mellow:

 

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Parece que a Renault está melhor no desenvolvimento de motores, visto que o 1.6 é Nissan.

[avukte]

Da pra ver que a Nissan ouve seus consumidores e tenta fazer os carros para o agrado deles, ao contrario da Fiat e VW que poe 2 ou 3 enjenheiros pra fazer essas porcarias que nos, idiotas brasileiros, compramos sem pensar 2 vezes.

 

Nem tanto, hehehe... Se ouvissem os consumidores iriam fazer carro mais bonitos.

 

O March ficou melhor, só o preço que piorou, partindo de R$ 33 mil é osso.

[Marcelook]

Nem tinha reparado nisso.

 

O meu de 20 dolar está OEM então heheheh

 

 

mas estranho isso, pois a central multimídia tem cam de ré, estranho não estar integrado....

[Pad]

Novo? Parece a mesma coisa. Quase 40 paus para sair de um 1.0...

 

E 1.3dB de redução de ruído! UAU!

[Marcelook]

Novo? Parece a mesma coisa. Quase 40 paus para sair de um 1.0...

 

E 1.3dB de redução de ruído! UAU!

 

Acho que qualquer um aqui que entende minimamente de som e de física deve saber que 1.3dB é difícil de conseguir sim....

 

O preço é caro mesmo como qq carro no Brasil, mas são 43k pra ter o que um gol entrega por 49k com 10cv a menos...

[avukte]

O meu de 20 dolar está OEM então heheheh

 

 

mas estranho isso, pois a central multimídia tem cam de ré, estranho não estar integrado....

 

Estranho né Marcelo, tem central com câmera de ré e o display do sensor é a parte.

[D. Castro]

Pelo que vi depois esse sensor será vendido como acessório (menos mal) assim como o sistema anti-esmagamento e um toque para todos dos vidros.

 

Agora assim, não vejo a mínima vantagem no 1.0, mas acho que compensa muito o 1.6 SV por já ser bem completa, pois qual CONCORRENTE OFERECE OS MESMOS ITENS ( Freios ABS e airbag duplo frontal, ar-condicionado, direção elétrica progressiva, computador de bordo, desembaçador do vidro traseiro com temporizador, banco do motorista com regulagem de altura, retrovisores elétricos, travas e vidros elétricos nas quatro portas, aerofólio com brake light e lâmpada de LED, rádio com CD Player, entrada auxiliar para MP3/iPOD, conector USB e Bluetooth, volante multifuncional, farol de neblina e rodas de liga leve aro 15) Por 40k?

 

Só que dá um medo grande quando precisar daquelas peças que só acha na css e custam muito muito caro, coisa que não é dificil de acontecer com as "4 grandes" (Por ex. 95 dilmas numa simples coifa do semi-eixo que só tem na css e pra pedido, motor e-torq) , imagine com uma marca que ta querendo começar a crescer.

[murillo_g_b]

Sério que lançaram como "New" march ?

Um fucking facelift ?

Tinha que vir no mesmo preço de antes e aposentar o outro!

[Marcelook]

Pelo que vi depois esse sensor será vendido como acessório (menos mal) assim como o sistema anti-esmagamento e um toque para todos dos vidros.

 

Agora assim, não vejo a mínima vantagem no 1.0, mas acho que compensa muito o 1.6 SV por já ser bem completa, pois qual CONCORRENTE OFERECE OS MESMOS ITENS ( Freios ABS e airbag duplo frontal, ar-condicionado, direção elétrica progressiva, computador de bordo, desembaçador do vidro traseiro com temporizador, banco do motorista com regulagem de altura, retrovisores elétricos, travas e vidros elétricos nas quatro portas, aerofólio com brake light e lâmpada de LED, rádio com CD Player, entrada auxiliar para MP3/iPOD, conector USB e Bluetooth, volante multifuncional, farol de neblina e rodas de liga leve aro 15) Por 40k?

 

Só que dá um medo grande quando precisar daquelas peças que só acha na css e custam muito muito caro, coisa que não é dificil de acontecer com as "4 grandes" (Por ex. 95 dilmas numa simples coifa do semi-eixo que só tem na css e pra pedido, motor e-torq) , imagine com uma marca que ta querendo começar a crescer.

 

Junto com a nova fábrica veio um novo centro de distribuição de peças, além da nacionalização das mesmas a tendência é melhorar.... mas vai saber né....

 

Mas com relação ao período de garantia e revisões na CSS o preço é mais barato que gol, numa batido é que mora o perigo hehhehe

[avukte]

Sério que lançaram como "New" march ?

Um fucking facelift ?

Tinha que vir no mesmo preço de antes e aposentar o outro!

 

É, estamos "en Brasil".

 

Mudam alguma coisa, lançam com outro nome e sobem o preço, mantendo o modelo antigo.

 

Sinistro né, R$ 33 mil no modelo de entrada, como eu já disse ali em cima, é osso.

[murillo_g_b]

 

 

É, estamos "en Brasil".

 

Mudam alguma coisa, lançam com outro nome e sobem o preço, mantendo o modelo antigo.

 

Sinistro né, R$ 33 mil no modelo de entrada, como eu já disse ali em cima, é osso.

 

O fiesta e o focus são modelos novos que deveriam ter substituido os antigos, mas ter dois produtos em linha sendo que são o mesmo modelo antes e depois do facelift ja é demais, pqp.