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murillo_g_b

Volkswagen Up! com duas portas aparece no interior paulista

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Postado em (editado)

 

82cv divulgados, 88cv no dinamômetro sem ar condicionado, 83cv com ar condicionado

 

E pensar que o Ford Focus perde mais potencia com o ar ligado do que o UP!

 

A potência é diretamente proporcional à capacidade de refrigeração. Ou seja, um carro melhor vai ter um ar mais forte E vai perder mais potência.

 

Aham que o Up deu acima do especificado. Num mercado em que cada cv é disputado a tapa e faz parte das informações CRUCIAIS pra se fechar uma compra, o up vem escondendo cavalos?

 

Não vi o vídeo, mas se o up foi emprestado pela VW, é bem óbvio que ele está "mexido".

Editado por Kleberlpa
Postado em

 

 

Mais forte, mais econômico, mais estável, mais espaço pro motorista, posição de dirigir bem melhor, acabamento melhor... só não é mais bonito. pasmafaute

 

Mais forte e mais econômico que o Clio, não é mesmo! E o clio seria a versão intermediária, que tem \acabamento melhor que o peladão. Aí só comparando os dois diretamente. Posição de dirigir, se a do Up é parecida com a do Fox, realmente, é bem melhor. Estabilidade, só se o up fez milagre na linha básica da VW, porque eram todos umas caravelas fazendo curva. Neste aspecto é igual o palio... :vts

Postado em

 

 

Mais forte e mais econômico que o Clio, não é mesmo! E o clio seria a versão intermediária, que tem \acabamento melhor que o peladão. Aí só comparando os dois diretamente. Posição de dirigir, se a do Up é parecida com a do Fox, realmente, é bem melhor. Estabilidade, só se o up fez milagre na linha básica da VW, porque eram todos umas caravelas fazendo curva. Neste aspecto é igual o palio... :vts

 

Já andei algumas vezes no clio do meu tio, ele anda bem sim, mas só esgoelando, e parece que o motor ta no meio do painel de tanto barulho que faz. E segundo as medias que ele faz na cidade o up é mais econômico sim.

 

Quanto a estabilidade, recomendo fazer um td nele.

Postado em

 

 

Mais forte e mais econômico que o Clio, não é mesmo! E o clio seria a versão intermediária, que tem \acabamento melhor que o peladão. Aí só comparando os dois diretamente. Posição de dirigir, se a do Up é parecida com a do Fox, realmente, é bem melhor. Estabilidade, só se o up fez milagre na linha básica da VW, porque eram todos umas caravelas fazendo curva. Neste aspecto é igual o palio... :vts

 

Acho que alguem trabalha na Renault. Rs

 

Meu irmão caçula vai comprar o 1° carro, estamos fazendo varios testes drives, vai ser 1.0 0km pra não correr e ter garantia.

 

O motor do up! é o mais esperto e o cambio mais preciso, o Onix também surpreendeu.

 

Sempre reclamam que a suspensão da VW é dura, não é na curva que fica macia.

 

 

 

 

Postado em

A potência é diretamente proporcional à capacidade de refrigeração. Ou seja, um carro melhor vai ter um ar mais forte E vai perder mais potência.

 

Aham que o Up deu acima do especificado. Num mercado em que cada cv é disputado a tapa e faz parte das informações CRUCIAIS pra se fechar uma compra, o up vem escondendo cavalos?

 

Não vi o vídeo, mas se o up foi emprestado pela VW, é bem óbvio que ele está "mexido".

 

Velho a VW mente a cavalaria dos seus carros desde o gol quadrado 1.8, gts, gti...

Além do que quanto mais cv, mais caro o seguro e o imposto.

Postado em

 

 

Acho que alguem trabalha na Renault. Rs

 

Meu irmão caçula vai comprar o 1° carro, estamos fazendo varios testes drives, vai ser 1.0 0km pra não correr e ter garantia.

 

O motor do up! é o mais esperto e o cambio mais preciso, o Onix também surpreendeu.

 

Sempre reclamam que a suspensão da VW é dura, não é na curva que fica macia.

 

Por mim ela teria comprado o Ka.

 

Suspensão de VW é dura, mas o carro é instável. O golf fica fora desta minha lista, sempre o achei bem correto, firme, previsível e com boas respostas. Não sei o up, pois não o dirigi. Câmbio na VW realmente sempre tem ótimos engates.

Postado em

Velho a VW mente a cavalaria dos seus carros desde o gol quadrado 1.8, gts, gti...

Além do que quanto mais cv, mais caro o seguro e o imposto.

 

Não, cara.

 

O Gol mentia a potência porque ficaria numa FAIXA onde pagaria mais imposto. Na década de 90, o limite era 99cv. Um carro com 100cv ou mais pagava mais IPI. A mesma coisa que a Fiat fez nas versões mais baratas do Marea. O limite vigente é de 127cv para carros até 3 litros. 3 litros acima não tem faixa de potência, e no 1.0 o carro pode ter 5 ou 500cv que paga o mesmo IPI.

 

Ou seja, não tem nenhuma desculpa.

Postado em

Em alguns países da Europa ainda é vigente o imposto por faixa de potência. Suspeito dos 165cv do THP e dos 140cv do TSi.

 

Aliás, fiz o test-drive no Golf TSi hoje, MUITO legal viu, o DSG é muito inteligente, a suspensão é acertadíssima e o motor dispensa comentários. Apesar disso, eu ainda prefiro o manual... O DSG é ótimo e tudo mais, mas eu sou chato e acho que não há nada como o prazer de dirigir passando marcha :vts

Postado em

Em alguns países da Europa ainda é vigente o imposto por faixa de potência. Suspeito dos 165cv do THP e dos 140cv do TSi.

 

Aliás, fiz o test-drive no Golf TSi hoje, MUITO legal viu, o DSG é muito inteligente, a suspensão é acertadíssima e o motor dispensa comentários. Apesar disso, eu ainda prefiro o manual... O DSG é ótimo e tudo mais, mas eu sou chato e acho que não há nada como o prazer de dirigir passando marcha :vts

 

Sem falar no punta taco rs.

Postado em (editado)

Conta mais ai...

 

http://omundoemmovim...o-na-lideranca/

 

e o UP ta vendendo por ai? Aqui vejo mais BMW serie 3 da nova do que o UP!

Vi uns 4 por ai.... mas como trabalho no meio das lojas de carros, é bem comum ver esses caros novos sem placas por ai...

 

Num raio de 500m tenho acesso a css VW, GM, Kia, Suzuki, Nissan, Kawasaki e umas 25 lojas de usados.... EDIT: esqueci da melhor da melhor do mundo... Hyundai...

Editado por Marcelook

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