Novo Golf: O tópico

[rossetto 13]

Highline MT básico é R$ 82 mil, DSG começa em R$ 89 mil.

 

Se tá maluco, VW VWzando...

[avukte 19]

Faltam 2p da moto e 5p do Golf...

 

Tava pensando aqui, será q pego uns 80~82k nele? É um highline DSG + W01 (17"/GPS/Modos de condução) + Teto, 19.8mil km rodados.

Aí se pah pego um GTI, 320i Turbo ou C180 CGI...

Olha, acho que até pega uns R$ 80 mil, um zero km igual a esse é quanto? Pelos menos uns R$ 95 mil Corrigindo, vi agora no configurador um igual ao seu é R$ 101.000.

 

Se tá maluco, VW VWzando...

Por esses preços ta fo**.

 

Me arrependo de não tem enchido mais o saco do meu pai pra pegar o Highline MT com pacote Elegance e teto solar por R$ 73 mil na época do lançamento.

 

Hoje um igual é R$ 95 mil.

[murillo_g_b 74]

 

 

Golf Highline DSG + Teto solar + Pacote premium + discovery pro = R$ 130.890

 

Um amigo meu pagou 105 (ou 115, esqueci) num igual esse com 3k km.

 

Só que era um GTI hue.

 

Daqueles que baliza sozinho, dynaudio, etc.

Editado 18 de Maio de 2015 por murillo_g_b

[avukte 19]

Mais isso antes dos últimos aumentos, da época um GTI top era R$ 130 mil.

[murillo_g_b 74]

Mais isso antes dos últimos aumentos, da época um GTI top era R$ 130 mil.

 

Sim, ano passado.

 

[rossetto 13]

VW traz perua Golf Variant com motor turbo de 140 cv

 

 

A Volkswagen lança no Brasil a Golf Variant, perua derivada da sétima geração do hatch, que substitui a Jetta Variant antes importada. Como a anterior, ela vem do México em versão única de motor e de câmbio: usa o turbo a gasolina de 1,4 litro com injeção direta, potência de 140 cv e torque de 25,5 m.kgf do Golf e o câmbio automatizado DSG de dupla embreagem e sete marchas. Na Jetta era usado um aspirado de 2,5 litros, com 170 cv e 24,5 m.kgf, com caixa automática de seis marchas.

Estão disponíveis as versões Comfortline e Highline (os preços serão acrescentados aqui assim que divulgados). A primeira vem de série com freios multicolisão (acionam-se após um impacto para tentar evitar novo acidente), sete bolsas infláveis, controle eletrônico de estabilidade e tração, bloqueio eletrônico do diferencial, assistente de partida em rampa, monitor de pressão dos pneus, parada/partida automática do motor, rodas de alumínio de 16 pol, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro e sistema de áudio com tela sensível ao toque de 5,8 pol, sensor de aproximação, toca-CDs/MP3 e interface Bluetooth.

 

Os opcionais para a Comfortline estão em dois pacotes. O Elegance é composto por volante com comandos de áudio, computador de bordo e trocas de marcha, controlador de velocidade, faróis e limpador de para-brisa automáticos e rodas de 17 pol com pneus 225/45. O Exclusive adiciona a esses itens sistema de navegação e comando de voz. Ela pode ainda vir com teto solar panorâmico.

A versão Highline acrescenta ao conteúdo básico da Comfortline revestimento de couro para bancos, controlador de velocidade, ar-condicionado automático de duas zonas, volante com controles do sistema de áudio, retrovisor interno fotocrômico e rebatimento elétrico de retrovisores externos. Suas opções vêm em três pacotes.

 

O Elegance traz sistema de entretenimento, abertura das portas com sensor de proximidade e partida do motor por botão, seleção de perfil de condução e rodas de 17 pol. O Exclusive adiciona faróis bixenônio e controle adaptativo de distância à frente com frenagem de emergência em baixa velocidade. O Premium, além desses equipamentos, inclui sistema com tela de 8 pol, assistente de estacionamento Park Assist, ajustes elétricos para o banco do motorista e detetor de fadiga.

A nova Variant baseia-se na plataforma Matriz Modular Transversal (MQB), que permitiu menor peso. O porta-malas comporta 605 litros ou, rebatendo-se o banco traseiro, 1.620. Com 307 mm a mais no comprimento em relação ao hatch, a perua mede 4,56 metros com distância entre eixos de 2,63 m. A VW divulga aceleração de 0 a 100 km/h em 9,5 segundos e velocidade máxima de 205 km/h.

O Best Cars traz em breve sua avaliação da Golf Variant.

 

 

 

 

 

 

 

 

Editado 22 de Maio de 2015 por rossetto

[v1eira 6]

Top pa carai igual o preço!

 

Até que não hein: http://g1.globo.com/carros/noticia/2015/05/golf-variant-comeca-ser-vendido-no-brasil-partir-de-r-87490.html

Editado 22 de Maio de 2015 por v1eira

[rossetto 13]

Eu primeiro entro pra ver os comentários e já dou risada ehuhuehuehuehueu

Lucas Tertuliano

há 44 minutos

Seloco cachuera !

[murillo_g_b 74]

Carrão, pena que já chegou custando absurdos.

O porta malas é imenso, vi no salão esse carro, ótima opção de perua.

Quem sabe não voltem a olhar com bons olhos esse segmento e param diminuam essa putaria de crossover e suvs.

[avukte 19]

Um Golf com porta malas grande? Fechou.

 

Era só isso que faltava.

[thiag-o 0]

To em vias de trocar de carro (corolla 1.8 xei 2009) e seria pelo golf 1.4.

Mas com esses preços absurdos já penso em outras opções.

Prezo principalmente por consumo baixo, por isso iria no golf, faço 12km/l com corolla..

Quais seriam as melhores opções no mercado entre sedãs e hatchs médios?

Não tenho problema nenhum em comprar usado.. fo**-se lucro das montadoras haha

[murillo_g_b 74]

Volkswagen Golf GTI 2019 será até 45 kg mais leve e terá em torno de 300 cv

[CesarDRK 25]

Cotei uns brinquedinhos hj pra ver quanto precisaria pagar a mais de seguro:

 

Golf GTI 2014 = +R$599

BMW 320i 2013 = +R$1210

C180 CGI 2014 = +R$1570

 

GTI mais barato.. não esperava !

 

[Alex_84 47]

Cotei uns brinquedinhos hj pra ver quanto precisaria pagar a mais de seguro:

 

Golf GTI 2014 = +R$599

BMW 320i 2013 = +R$1210

C180 CGI 2014 = +R$1570

 

GTI mais barato.. não esperava !

 

 

É que daí é menos letras pra mudar no cadastro, só duas

 

[viniciusaleixo 57]

[rossetto 13]

IHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH

 

Quebrou, VW é fo**, não sabe fazer motor turbo, eu disse :vts :vts

[Gui_MA 7]

Que que tu vai arrumar ae Slot bicho doido ????

[rjrmotta 36]

Editado 16 de Junho de 2015 por rjrmotta

[cmpicolo 126]

meio milhão o kit aqui no BR

 

 

Hue

[rossetto 13]

VW chama Golf por falha de bomba de combustível

 

 

A Volkswagen convoca proprietários do novo Golf para a substituição da bomba de combustível. Nos carros envolvidos na campanha (fabricação de 2/12/2013 a 10/5/2014) há risco de falha da bomba, o que deixa o motor sem alimentação: pode não dar partida ou desligar repentinamente. Para verificar se o carro está afetado e, se necessário, agendar o serviço, os proprietários devem entrar em contato com uma concessionária ou telefonar para 0800 019 5775. O serviço é gratuito e o tempo estimado é de 30 minutos.

[removido 65]

Gostei desse golf variant hein?!

[rjrmotta 36]

Gostei desse golf variant hein?!

 

O problema é pagar 87,5k na versão comfortline. Prefiro muito mais um Fusion ou Altima.....

[removido 65]

 

 

O problema é pagar 87,5k na versão comfortline. Prefiro muito mais um Fusion ou Altima.....

 

Pqp! Serio isso?

 

O jetta variant é "maior" ou mesma categoria? O jetta também custava 90k, mas só tinha 1 versão praticamente... E alguns opcionais...

[marquinho_hsq 0]

O problema é pagar 87,5k na versão comfortline. Prefiro muito mais um Fusion ou Altima.....

 

Categoria e preços bem diferentes...

Segundo o site dos fabricantes:

- Fusion R$106.000,00

- Altima R$99.990,00

- Golf Variant Highline R$94.990,00

[rjrmotta 36]

 

 

Categoria e preços bem diferentes...

Segundo o site dos fabricantes:

- Fusion R$106.000,00

- Altima R$99.990,00

- Golf Variant Highline R$94.990,00

 

Vc já viu na prática quanto custa um Fusion 2.5 e um Altima??