Projeto de Lei que liberar venda de veículos após crash test

[Habech 1]

Brasil NCAP? Projeto de Lei quer liberar venda de veículo somente após crash test no país

 

Mais uma idéia para melhorar a segurança dos carros brasileiros. O Projeto de Lei 2976/11 de autoria do deputado federal Felipe Bornier (PSD-RJ) prevê a obrigatoriedade de testes de impacto para veículos vendidos no Brasil.

 

O PL define a obrigatoriedade de se realizar testes de impacto em todos os veículos vendidos, inclusive importados. Somente após a realização dos testes e sua classificação satisfatória, o veículo poderá ser comercializado.

 

Os testes deverão ser feitos por uma empresa independente das montadoras, o que torna o exame totalmente imparcial.

 

Felipe Bornier afirma que a proposta tem como objetivo reduzir possíveis danos ao condutor e passageiro, bem como as despesas com tratamento e recuperação das vítimas.

 

 

 

O projeto tramita em caráter conclusivo na Câmara Federal e ainda passará pelas comissões de Viação e Transportes; Desenvolvimento Econômico, Indústria e Comércio; e de Constituição e Justiça e de Cidadania.

 

[Fonte: Agência Câmara]

Por NA

[Alves 377]

Finalmente!

[rodrigospl 1]

Será?

[MoparTruck 25]

já já aparece um falando que crash test é besteira, q ngm bate na parede, que prefere investir em trio goiano do que segurança do carro...

[Barroso 23]

Espero que seja aprovado e proporcione desenvolvimento, mas ao meu ver não vai mudar po*** nenhuma, todos sabem do quanto nossos carros são inseguros e ninguém deixa da comprar por isso. Espero "queimar minha língua".

Editado 13 de Fevereiro de 2012 por Barroso

[cjainf 42]

no brasil??? quem vai fazer? uma controlar da vida?

[RBR 3]

Os deputados estão querendo de ficar bolso mai cheio ainda?

Isso tudo é para as montadoras molhar as mãos dos politicos para essa lei n ser aceita do que preocupação com o cidadão brasileiro!

[Ulian 6]

O interessante é ver que cada vez ta tendo uma maior preocupação com a segurança, se vai ser aprovado essa lei não sei, mas

o exemplo da lei que torna obrigatorio abs e airbag (que tem gente que acha besteira NÃO SEI COMO) é um exemplo.

[Hellmind 17]

Quantos veículos fabricados no Brasil tem 3 estrelas ou mais na ncap, mesmo com airbag e abs? Piada...

[Xan_ 43]

Quantos veículos fabricados no Brasil tem 3 estrelas ou mais na ncap, mesmo com airbag e abs? Piada...

Pelo que me lembro, entre eles estão Cruze, Focus e Corolla. Meriva também, se não me engano, mas com 3, ao contrário dos outros que conseguiram 4 estrelas.

 

A ideia é boa, MAS resta saber como será feito esse crash-test. Se for uma estatal picareta, não adianta.

[145db 1]

Tem que ser muito bem estudado pra evitar que as montadoras mandem carros bons pro teste e pra vida real...vocês já sabem...

[NoiseSteel 30]

Só vai restar Cherry e Lifan rodando.

[-removido- 420]

E qual seria o nível "aceitável" no BR?

 

Será que vão avaliar os danos vitais ao boneco, e decidir que o aceitável é menor que uma amputação ou esmagamento de crânio? O boneco não pode sair em coma de dentro do carro? Hauhauhauhauhauhauhau.

 

Acho imbecil falar em QUALQUER coisa ANTES de obrigar o Executivo a aplicar 100% do IPVA na conservação das vias, mantendo TODAS em perfeito estado de conservação e sinalização.

 

Estamos "avançando" sem resolver o mais básico de todos os problemas, e que é justamente o mais perigoso deles, que é a má infra-estrutura.

[NoiseSteel 30]

O Kleber incorporou o Subsonic, ou é impressão minha? O Subsonic esta DENTRO do Kleber!

[-removido- 420]

O Kleber incorporou o Subsonic, ou é impressão minha? O Subsonic esta DENTRO do Kleber!

 

Se não tem uma crítica ao PT, não é post do Subsonic!

[Rafael_Brasil_123 74]

até q enfim. tomara q não vire sacanagem com o consumidor.

 

E qual seria o nível "aceitável" no BR?

 

Será que vão avaliar os danos vitais ao boneco, e decidir que o aceitável é menor que uma amputação ou esmagamento de crânio? O boneco não pode sair em coma de dentro do carro? Hauhauhauhauhauhauhau.

 

Acho imbecil falar em QUALQUER coisa ANTES de obrigar o Executivo a aplicar 100% do IPVA na conservação das vias, mantendo TODAS em perfeito estado de conservação e sinalização.

 

Estamos "avançando" sem resolver o mais básico de todos os problemas, e que é justamente o mais perigoso deles, que é a má infra-estrutura.

 

 

uma coisa não tem a ver com outra, tem q melhorar a qualidade dos nossos carros, e tbm das estradas, isso todo mundo concorda.

 

mas agora ter uma ordem, primeiro, isso, pra depois aquilo, não tem logica.

 

tem q ser aprovada essa lei sim.

[-removido- 420]

uma coisa não tem a ver com outra, tem q melhorar a qualidade dos nossos carros, e tbm das estradas, isso todo mundo concorda.

 

mas agora ter uma ordem, primeiro, isso, pra depois aquilo, não tem logica.

 

tem q ser aprovada essa lei sim.

 

Tem lógica sim.

 

Quanto mais se "joga" a responsabilidade pela segurança em cima dos fabricantes, mais sai das costas do governo a responsabilidade de baixar o número de mortes.

 

Se fala em airbag obrigatório pra reduzir em 2% das mortes, quando com correta infra-estrutura, você evita este número dezenas de vezes, simplesmente porquê o acidente não acontece.

 

Além disto, o custo é SEMPRE repassado ao consumidor. O consumidor paga mais caro pra bosta nenhuma, afinal o CT é apenas um indicativo de danos... se bater de frente com um outro carro, especialmente mais alto, vai morrer do mesmo jeito.

 

Não se pode inverter prioridades.

[avukte 19]

O estado deixar de fazer o óbvio que é dar o mínimo de condições de segurança para o povo, aqui no RS tem várias estradas privatizadas e pedagiadas (o custo do pedágio não é baixo) aí o pessoal vai viajar e diz: "Nossa, vale a pena pagar pedágio e ter uma estrada sem buracos e bem sinalizada". Putz, isso pra mim é o básico do básico que qualquer estrada no país deveria ter, bom asfalto e sinalização. Pagando um valor de pedágio absurdo eu teria que estar rodando em uma espécie de autobahn.

 

Estradas duplicadas e com mureta de divisão reduziriam muito mais o número de mortes do que essa conversa pra boi dormir do Detran, Denatran e cia. A grande maioria dos acidentes com vítimas fatais acontecem dessa forma, e como disse o Kleber, batendo com um compacto super seguro de frente em uma caminhão não vai sobrar muita coisa.

[John2012 50]

Pelo titulo do tópico achei que fossem concertar os veículos do crashtest e vender como usados.