arthur8

Duvido muito alguma coisa descer tão bonito como T2 e 13w7. Se seu foco não é subgrave, vai de questo e seja feliz. Comprar T2 com esse dólar também não rola, e pegar subwoofer usado é sempre complicado.

Agora que fui ler seu post. 44 Hz? Se for isso que você ouve, esquece o T2 de 15" e comece à procurar o de 12" ou vai de questo mesmo. T2 é um subwoofer que desce com muita facilidade, e pro tamanho dele ele sobe bem também. Mas eu não recomendo, ao meu entendimento é um subwoofer pesado, fs baixa, realmente feito pra quem ouve 30~40 Hz, no máximo.

Esse negócio de montar 2 subwoofers de 15" no seu carro é loucura. Primeiro que uma caixa pra fazer o T2 descer legal é grande. Aqui pra montar um com uma caixa pro meu gosto musical (sintonia em 27 Hz) eu usei 70% do porta mala de um Ford Fusion. A caixa ficou tão grande que tivemos que montar ela lá dentro do porta mala mesmo. Não sei qual é seu carro.. mas o PM do ford fusion é imenso.. 2 subwoofers com a litragem que usei não caberia, por exemplo. Eu recomendo que monte um só, mas monte bem feito. Uma pena que vc mora em Curitiba, se não iria mostrar o quão forte é um só bem montado e alimentado. Vc iria tirar essa idéia maluca de montar 2 da sua cabeça.

Aqui eu uso 3 baterias de 60A + 160A de alternador em um Kicker ZR1000, e mesmo assim a tensão reduz muito. Pra usar muito tempo tem que usar quatro fontes que modifiquei que dão ~350A, mas mesmo assim, de vez em quando elas desarmam. Não precisa comprar amplificador forte demais pra empurrar o T2 não, bobagem. Basta usar um bom amplificador como é o caso do Kicker, problema dele é que ele bebe bem, mas o grave dele é excepcional. Esse kicker bem alimentado (com as baterias + fontes) literalmente estupra o subwoofer com seus ~1600w. Agora.. em termos de ir ou não em T2 ou Questo.. a escolha é sua, se o vini recomenda eu vou acabar concordando com ele. Eu até pensei em montar 2 no carro assim como você, mas esquece. Fica forte demais, vai destruir seu carro e você vai ficar surdo. Não tem necessidade, 1 só é forte até demais. Pra você ter noção, cheguei em casa esses dias pra trás e deixei o som ligado pra terminar de ouvir a música, quando deci parte da laje da garagem tinha caído... em cima do carro. Nosso brother Vini também teve um caso parecido.

L7 não é dos melhores pra descer também não e não aguenta tanto tranco igual o T2 aguenta. Mas é um sub forte, vale muito o que custa. Agora.. comparar o L7 com o T2 não tem condição.. o T2 é melhor em TODOS os aspectos, sem dúvidas. Não é a toa que custa mais do que o dobro do Kicker. Ainda assim, vale cada centavo.

Já que considerou o Kicker L7, minha sugestão é o Fosgate T2 de 15". Subwoofer MUITO musical e forte, desce com muita facilidade. Minha caixa tem sintonia em 27 Hz e não tem como ficar mais satisfeito. Já ouvi o L7 e é um sub forte, mas fico disparado com o T2, principalmente se seu uso for diário, um sub mais musical e que desça com mais facilidade faz a diferença. Os outros não ouvi, então não opino. Mas duvido muito subwoofer musical igual JL 13w7 e T2.

Band pass tem que ser algo muito bem acertado/projetado pra dar AQUELE ganho. Quando fui montar o T2 no carro fui pesquisar no SMD forum e a massiva maioria recomendava esquecer, acertar BP é chato demais e existe um risco grande de ficar mononota, ela leva um ganho muito grande, mas em uma faixa pequena de frequências. A dutada rende menos, mas é mais musical. Tem também toda a questão de 'ver os paine batendo' também (e o pessoal aqui valoriza bastante isso). Mesmo que existisse um trio goiano bem feito em Band Pass, como iria esconder os SUBs, automaticamente na cabeça da manolada faria o trio render menos.

Hein? São baterias de 120A da FirstPower, 8 baterias ligadas em série totalizando 96v. É um nobreak de dupla conversão/senoidal da Siemens de 8.000w. Vamos lá: Se você consome 120Ah de uma bateria de 120Ah, ela vai durar 1 hora, correto? Correto. Se consome 12Ah de uma bateria de 120Ah, ela vai durar 10 horas, correto? Correto. Qual a diferença aí? Durabilidade. A de cima vai durar poucos meses, com sorte mais de 1 ano com uma perda tremenda de capacidade. A de baixo vai durar pelo menos 5 anos, fácil fácil chegar a 8 anos. Todas as baterias que eu já vi estacionárias dão a corrente em 10 horas de uso, portanto, se uma bateria tem 120Ah, o ideal pra ela durar o prazo previsto na garantia é puxar não mais que 12Ah dela. Não sou eu que falo isso, são os manuais da Moura, da Johnsons, da FirstPower, UniPower, qualquer fabricante. Bom.. não vou discutir, eu trabalho com isso quase que diariamente e sou entusiasta em som automotivo/eletrônica. Cada um faz o que quiser, a minha intenção aqui é só ajudar. Se não confiam, leiam o manual/datasheet da bateria, e se mesmo depois de ler achar e ainda quiserem insistir (melhor dizendo, queimar dinheiro) nessa idéia, liguem na Moura/Johnsons e tentem conversar com algum engenheiro sobre isso. Boa sorte..

Pera aí. Você mesmo disse que bateria estacionária é feita para descarga lenta, concordo com todas as linhas menos essa última linha. E como que elas são ideais para som automotivo então? Pico de 100~200A é normal pra uma bateria estacionária? Aqui na empresa temos um nobreak (obviamente usa baterias estacionárias) e a corrente CONSTANTE de descarga de cada bateria não passa de 10A, o manual fala que não pode passar de 12A.

Bateria é um negócio complicado, não tem jeito. Loteria mesmo. Negócio se for usar pra trio é investir em fonte mesmo, bateria no longo prazo não vale a pena.

Freedom é fabricada pela johnsons controls, que faz o 'rebrand' de um monte de bateria, Heliar, Bosch, etc. Mas a qualidade não é a mesma não, é o mesmo caso da Moura e Zetta. Funcionar é uma coisa, funcionar direito é outra. E goiano não é referência em engenharia de som não, vc sabe. Aqui só não colocam pilha recarregável pra tocar os meia novi e os paini porquê daria trabalho ligar tudo. Que dá pra usar, dá. O segredo de usar elas é fazer como o pessoal do norte (e como já vi em bons trios goianos bem projetados), colocar VÁRIAS em paralelo e sobrealimentar o sistema. Distribui o consumo de corrente entre cada uma, resultado, o som dura MUITO tempo e não fode a vida das baterias.

Bateria estacionária pra uso em carro / som não vale muito a pena não. Elas são feitas pra consumo de corrente baixo e sempre constante, usar elas em picos de corrente (como é o caso de carro e som) vai fazer com que a duração que seria por exemplo de 5 anos passe a ser de 1 ano, e olhe lá. No meu som (Fosgate T2 15" + Kicker ZR 1000 com seus 250A de corrente de pico) eu tive que comprar 3 baterias bosch (feitas pra carros com tecnologia start/stop, ou seja, aguentam o tranco de verdade) de 60Ah cada + o alternador do carro de 160A.

Instalei uma dessas no meu carro recentemente.. paguei R$ 60 no par via eBay. Ficou MUITO melhor que o original.

Cada vez mais terrível o design desses carros novos. Pra mim esse tipo de design é uma piada.

Engenharia de alto nível.

Em módulo classe D não sei.. mas módulo classe AB força e MUITO a fonte ter que trabalhar com pouca alimentação. O Diyaudio tem um tópico interessante sobre isso, se tiver interesse.

Tão perigoso quanto cozinhar. É cada uma... PQP.

Vou fazer isso, Kleber. Inclusive tenho uma AGM que foi jogada "fora" porquê não pega mais carga.. vou tentar isso nela também.

Isso já aconteceu comigo com dois subwoofers que comprei no mercado livre a uns 5 anos atrás.. não sei o que os correios fizeram que chegou um subwoofer com o imã em cima do cone do outro.. resultado, o de baixo ficou MUITO deformado, vc empurrava ele pra cima e ele voltava pro final. A solução foi guardar ele e deixar algumas semanas tensionado na altura que deveria correta.. resolveu, está perfeito até então.

Deu algum problema no alarme (que não entendi até hoje), fui viajar e quando cheguei a bateria tinha descarregado. Primeira coisa que fiz foi carga lenta mas não ajudou muito.. quando comprei segurava ~13.1v, agora não segura nem 12.2v.

10 dias descarregada.. pode esquecer. Agora é correr atrás do prejuízo..

Esse tipo de bateria não suporta descarga profunda.. já zerei uma moura por problema no alarme e ela nunca foi a mesma.. isso em três meses de comprada. Pra aguentar descarga profunda, só baterias pra nobreak mesmo, e mesmo assim com extrema cautela. Poderia tentar a carga lenta.. mas acho que não vai resolver. Um bom link pra entender melhor sobre o assunto: http://tudor.com.br/pt_br/produtos/automotiva-leve/defeitos-comuns

Isso com certeza é GOLPE. Primeiro, desconheço disso de a Moura enviar baterias pra consumidor final. Conheço de perto essa área de compra de baterias. Segundo, ele pede 30 dias pra bateria chegar, isso não existe, até a pior transportadora do mundo tem código de rastreio, nem se viesse da China demoraria 30 dias. E por fim, essa reputação quase que nula, sem dúvidas golpe.

Não tem problema algum.. se te multarem, recorre. Problema é Xenon.

Poxa.. abri o tópico pensando que até que enfim ia poder trocar meu G2 (2011/12) e vejo essa foto. Eu já acho que o design só vai piorando a cada geração. Pra mim o que ainda ganha em design é o G2 (2011). Quando for comprar, principalmente esses de baixa KM, verifique se a manutenção dos primeiros três anos foi feita na CS, eles implicitam a KM por lá. Digo porquê fiquei sabendo que é fácil voltar a KM desses carros e pelo menos aqui em Goiânia é comum.