Cacius

Com certeza, não tem problema. O que não se deve fazer é ligar ABAIXO da impedância mínima. E ainda assim, em casos específicos, é possível (vide o tanto de amps estáveis em 2 ohms que tem por aí tocando, em bridge, subs que tem bobinas duplas de 6 ohms ligadas em paralelo)

E FEDE! :lol:

Não é exatamente a questão do material. O lance é rigidez. Caixas 'genéricas' de fibra tendem à ser frágeis, já que não tem a necessária rigidez pra suportar a pressão interna. Mas dá pra fazer caixas muito boas com fibra, e caixas ruins com MDF (pegue um Extreme, ponha um ICE pra tocá-lo e faça a caixa de 5mm).

Quem falou que o 'certo' é ter som na frente? Tá maluco??? O certo é curtir o som que vc tem. E quando ouvir outro e curtir mais que o seu, pensar se vale ou não à pena refazer o seu. Mas sem esta de certo ou errado, ok? É questão de gosto.... É certo ter carro preto ou carro azul????

Dando um UP, vejam a minha page aí da assinatura, tem um passo à passo.

:lol: Aí tem que vender o carro com 'as tuíta'. Na verdade sai, mas tem que ter muuuito cuidado e paciência.. um estilete e um fio de nylon ajudam.

Fita dupla face.

Hum.. aí depende.... se o falante é de 8 ohms, vc tem um watt... se é de 4 ohms, vc tem 2 watts, aí sua sensibilidade, no padrão brasileiro e da maioria dos programas, é 3 dB menor (no seu caso, 88 dB/1w/1m)

Acho que a questão não é acabamento.. Vc curte o som destes carros? Vá em frente...

Não se engane.. no corsa, 3 litros vc consegue só na dianteira... os meus tinham 3 litros e só ocupavam a cobertura da injeção eletrônica.. claro que subia até o painel.. tem mais de 3 litros ali com certeza. Ah, na page da minha assinatura tem um passo à passo ilustrado dos pezinhos... ainda em andamento...

compreendo.. mas a pergunta é: o chassi do carro deve ter um limite.. ou não?

Mas a minha pergunta é: o ponto onde está este aterramento tem capacidade pra toda esta corrente???

Bom, o aterramento original da bateria é dimensionado para o sistema proposto, ou seja, os equipos do carro. Se vc coloca dois enormes amps classe A e aterra na bateria, como muitos defendem, mas sem checar se o ponto de aterramento suporta toda esta demanda, pode ter este tipo de problema, já que há restrição na corrente.... Tenho então a mesma dúvida: qual é o limite de corrente para o ponto de aterramento da bateria... e mais... até quanto vc consegue fazer circular no carro??? Isto aqui é coisa pro Hot Topics....

Se vc apenas colocar ele virado, além de uma mudança insignificante em termos de resposta, como Gusk falou, vai ter inversão de fase no sub. No mais, não muda nada (potência, som)

Cara, que caixa ridícula! Isso é caixa pra médio grave... sintonizada em 60 Hz... pra grave vc precisa de uma caixa grande, e de sintonia mais baixa... vc vai arrebentar este falante se tocar sinal abaixo de 50 Hz....

Na teoria, é justamente o contrário... freq. mais baixas são omnidirecionais.. os 35 Hz vc não teria como dizer de onde vem... claro que 35 Hz cortados à 6 dB/oct é bem pior que 80 Hz à 24 dB/oct....

Pra "esconder" falante, não tem segredo: corte em freqüência baixa e corte agressivo (já tem x-overs de 48 dB/oct!!!!!!)

E aí, Klebão, blz? Perguntei pq uma vez tinha no ML pra vender e eram muuuuito parecidos com estes. Falei com o Gustavo e ele me falou sobre estas caixas, dos falantes originais e tals... só fiquei na dúvida. Quanto ao coelho, a votação tá aberta.... :lol:

Este pezinho não foi feito pela equipe do Ekipcar, de BH??? Vi fotos de um igual feito por eles... mas eram pra outro kit... Só olhando na foto não vejo como se pode afirmar sobre o resultado...

SPL: desligue o sistema estéreo Faça OUTRA caixa, de maneira a criar um pico na faixa de 60~70 Hz, com uso obrigatório de crossover passa alta pra não causar sobre-excursão no sub. Use freq. pura nesta faixa. Melhor: compre um sub só pra isso.... daí coloque todas as configurações no máximo, jogando distorção mesmo...

Opa, ficaram bons mesmo! Parabéns! Como crítica construtiva, um carpete um pouco mais escuro integraria mais ele com o painel, mas isso não tira seus méritos!

Compartilha, Red.

Concordo com as teorias lançadas.. a gente é que fica chato, cada vez mais... e só piora. O equipamento tá lá, igual, é vc que está de humor melhor ou pior... e me incluo niss. Putz, tem dias que quando vou pra cama não encontro posição pra dormir... nada ajuda... bad day.. "só" isso. É que a gente sempre procura melhorar... a instisfação é própria do homem... Eu mesmo, estou saindo com a Daniela Cicareli e ainda assim fico olhando pras outras.... :lol:

Way é via, maneira. Costumeiramente, refere-se ao número de vias em divisores de freqüência. Meu KAC 202 tem três vias - médio, agudo e grave. Mas ele tem 5 canais (sub, médio traseiro, médio dianteiro, agudo traseiro e agudo dianteiro). Quando se refere ao número de canais, geralmente é usado o termo channel. Mas não vi neste OPC 688 onde está escrito 6 way...

Acho que tirando aterrar na bateria, não existe um ponto que possa ser considerado "genérico". Aprendi uma maneira de identificar bons ponos que até hoje ninguém me disse porque não seria válida. Vc passa o cabo postivio normal. Daí pega um multímetro e verifica a tensão na bateria. Vá ao local de instalação do amp e coloque uma das pontas de prova no cabo positivo, e com o outro, vá experimentando pontos onde a tensão se iguale à encontrada na bateria, ou próximo à isso. Este é o ponto de aterramento.