Cacius

João, eu entendi o que tu quis dizer, antes mesmo de explicar, mas não dá pra perder a piada, né? hehehehe Assimétrico: Simétrico = igual. O prefixo "A" dá idéia de antônimo, de negação. Assimétrico = "não igual". Com todo respeito, acho que quando se fala em assimétrico, jamais pode se dizer que tem a mesma função em formas diferentes(se não, seriam iguais). Veja no caso dos pneus: Assimétricos tem os extremos das bandas diferentes - e daí o nome, assimétrico. Mas estes extremos tem funções diferentes, tanto que tem construções e desenho diverso. Normalmente o lado interno visa aderência em retas e drenagem de água, e o externo, apoio em curvas (aderência lateral). "pneus assimétricos" é usar pneus diferentes. "pneu assimétrico" é um pneu com diferenças nos extremos da banda. Assim, falar em "assimétrico com funções iguais de formas diferentes" seria, a rigor, uma impropriedade. Mas novamente: entendi o que tu te referiu desde o início, foi apenas uma brincadeira, ok? (e sim, ficou enrolado pra ca****)

Se são assimétricos...são diferentes. Se são diferentes, são assimétricos

Uma vez fiquei olhando pra um, num encontro... o cara viu que eu babava demais e logo largou "se fizer proposta, arruma briga". Demos boas risadas trocando idéias sobre este belo carro.

Será que esta foto é daqui (BR) mesmo? Olha o Golf antigo ali atrás...

Aqui no BR mesmo tem algumas Hayabusa turbinadas, para arrancada. Com direito a modificação de suspensão e tudo. Agora, pegar uma moto mais "nervosa", como esta Ninja ou uma falecida CBR 900RR....deve ser o cão!

Alex, o ideal seria saber se a fonte faz corte passa baixa também, tipo, vc faz passa alta no canal "high" e ele entende que aquele ponto é passa baixa para o canal "mid". Se bem que no caso dos médios, mesmo não tendo corte, ele até invadiria a freq. dos tw, mas com grande atenuação... e chegaria aos 20KHz, em tese, beeeem fraco (inaudível). E um corte passivo resolveria, com um indutor na casa dos 0,3 mH.... 1a ordem mesmo... Isso deixaria um corte na faixa original, 3 KHz.. Pra variar isso, siga a TABELA. O corte do tw realmente é "a" parte chata. Eu não me distanciaria muito do original. Pra experimentar, quem sabe, mas aí com corte mais "forte", uma 3ª ordem... e com baixa potência.

Se o set é 3 vias (sub, médio e tw), tentaria algo como passa baixa em 40~50 hz pro sub, médios daí pra cima, e veria se usaria o cross passivo do kit ou partiria pro corte ativo. Se ficasse no corte ativo, partiria, como referência, do corte do kit.. baixaria e elevaria um pouco, pra ver onde casa melhor. Se este low fizer passa alta... hehehe.. dá pra fazer um subsônico! Se for 4 vias (sub, médio grave, médio e tw), deixaria sub igual, médio grave igual, mas até uns 150~200 Hz.. médio daí pra cima, tw de onde responder legal. Normalmente o passa baixa para os graves aceita melhor cortes mais abruptos, de 3ª e 4ª ordem (18 ou 24 dB/oct), e daí pra cima, 2a ou mesmo 1a ordem (12 e 6 dB/oct), mas neste último caso, preste atenção na potência que vai mandar pros tw, porque há pouca atenuação.

Nem entrando na questão do que é hi end ou não, notei algumas falhas beeeem chatas. No Fusion, os subs estão invertidos "e não é estética". Poxa, se é pra inverter a fase, faz isso no player, no amp ou no falante, trocando os fios! Naquele Astra, tem um instrumento da HKS, de motor, que é tratado como crossover! No polo, falam de adaptação de porta copos no painel, mas só se vê os originais, e não tem sequer uma linha sobre os belos bancos que o cara colocou... Parece que quem escreve não conhece o assunto... a Som&Carro, antes de fechar, tava assim tbém... mas.. torço pela revista e sua melhora.

Não conhecia esta fita sem cola. Tenho usado fita de auto fusão da 3M. Vc estica e ela se funde, uma camada sobre a outra. Forma uma espécie de borracha, uma coisa só. Bem interessante. Fica limpo o serviço.

Cara, pra evitar isso, isole a área, e passe uma mão beeem fina de resina com bastante catalizador. Quando ficar 'grudento', vc põe a manta, deixa ela 'colar', e só depois começar a resinar sobre ela. Quando estiver, novamente, quase seca esta resina, só aí cole a próxima manta. Espere fixar, só aí passe resina sobre a 2ª manta.... mais ou menos assim.

Mas aí é outro velcro, Klebão! Mas, falando só nos carros, eu prefiro um parafuso.. depende do carro, vc não faz um furo sequer. No Corsa e no Celta, usa a mesma furação da capa da injeção. No Pálio, usa os da soleira da porta... Talvez o do Lucas esteja realmente bem fixo, acredito pela qualidade que ele tá fazendo o trabalho.. mas.. já um cara mais toscão, como eu, o lance é meter parafuso pra evitar galhos... pq é perigoso..

Pezinho com velcro.. honestamente, não confio.. sou + parafuso... não quero um troço rolando no meio dos pés

Bom, a impedância mínima destes amplificadores é 2 ohms em estéreo e 4 ohms em brige. A explicação do técnico sobre a impedância dos falantes da época é a maior balela que eu já vi. Quando vc liga dois falantes da mesma impedância num amplificador, cada falante vai receber METADE da potência especifidada... A TOJO não mentia a potência. Pelo contrário. Tinha um dos manuais mais completos que eu já vi. Tive um 2080, que limpos divulgava seus 200 watts RMS em brige (não lembro ao certo). A máxima divulgada era de 320 watts RMS, porém com alta distorção. Não lembro dos números exatamente...

Registra ocorrência (peferencialmente chama a polícia no local), faz foto, guarda tiquete do estacionamento (ou nota do supermercado) e entra no Juizado Especial Cível. Ah, 3 orçamentos do carro tbém é legal.

Roberto, acho que ficaria bacana alguma coisa assim: Isso é o Painel de uma Saveiro G3 que saiu numa Fullpower de uns meses atrás (a que tem um Mustang GT 2005 na capa), e como este painel é, em linhas gerais, parecido com o do Golf... Porém não sei se isso não vai ficar muito simples pro seu carro... talvez se vc posatasse um esboço de como ficará, fica mais fácil de 'casar' alguma idéia...

Acho que vc tem que seguir um padrão, para visualização imediata do que REALMENTE precisa ficar de olho e o que precisa ter à mão. Conta giros certamente centralizado, praticamente sobre a coluna de direção (porém dentro da 'bolha' de instrumentos, tal qual o Focus do Evandro). Velocímetro poderia ficar um pouco deslocado para baixo, de um lado. De outro, Halmeter, pressão de combustível (acho mais importante que a pressão do turbo, pq se a do comb cai, a quebra é iminente.), termômetro d'agua. Pirômetro, pressão do turbo e voltímetro podem ficar ou na coluna, ou sobre o porta-luvas. Canal central certamente sobre o painel, no centro. peitinhos invariavelmene na base das colunas dianteira. Booster bem à mão, mas o Timmer e a central da injeção, que vc não vai ficar mexendo toda hora, podem ficar mais deslocadas...

Bom, além do que o Roberto falou, complemento o que sei. Não é como um feltro, é uma tinta mesmo.. não teria a mesma capacidade de 'amortecimento' do feltro... estaria, à grosso modo, mais pro lado da manta asfáltica. Depois de seca, ela não se expande.. fica como uma tinta mesmo.. mas se vc tentar arranhar ela vai ver que parece uma borracha... Como ela pode ser diluída em até 10% de água, fica mais fácil de penetrar em furinhos e cantinhos (naquela falha minúscula no encontro das chapas que vc nem notou que tinha, e onde o silicone tbém não entrou) Ela vai ocupar praticamente nada do volume da caixa, algo como menos de 100 ml. Como diz o mestre Álvaro, isso não significa quase nada de alteração de resposta quando comparada ao próprio carro..hehehe...

É emborrachamento automotivo, aquela espécie de tinta que se usa para pintura interna dos paralamas e chassis de carros. Em caixas profissionais é mais comum, porém pintam POR FORA, para proteger de água. O Lázaro recomenda para 'terminar' com porosidades que o MDF tem. Eu usei, e diluí com um pouco d'água, de maneira que ela penetrasse em eventuais falhas da caixa. É bem fácil de trabalhar, custou R$ 13,00 a lata pequena da Anjo, uma boa marca, e rende bastante. Fiz duas caixas, desperdiçando tinta, e sobrou praticamente 1/3 da lata. Como ela é meio 'grossa', vou usar para 'alisar' os pezinhos, tapando os furos que ficaram na massa plástica...

Depois de faturar um concurso da Sony, um da Beyma, e o recente BP Evo, prometo pra galera que vou ficar de fora deste.. hehehehe.. Brincadeiras à parte, honestamente não teria idéia diferente das já expostas aqui. Boa sorte à todos, boas idéias!

A dica é procurar um cara que tá vendendo um crossfire e um E2K no ML. Segundo ele, o AMP é HOMOLOGADO pela IASCA, e a caixa, HOMOLOGADA pela Bravox.... e um cara entrou lá e disse que tem uma CAIXA HOMOLOGADA pela IASCA... estes caras aí tu deve procurar como consultor antes de montar teu trio! :lol:

Ouvi dizer que o Klebão foi visto andando na feira do rolo, procurando umas 'boca longa para corneta', 'tuíta' e 'doisdedoze'. :lol:

Pois é.. quem sabe na sede da Bomber? hehehehe... um sabadão... já rola uma visitinha na fábrica e tal... Só preciso de umas duas semanas para terminar o som do Palio (está em renovação pela ENÉSIMA VEZ). Vou tentar tbém montar uma caixa 'dummie' para falantes de 10", ventilada, para testes e comparações... já que a minha caixa caprichada (abaixo) só vai receber o falante definitivo.. antes dele, sem furos! Edit: Rafael e Rodrigo: Desculpe a grosseria, parabéns à Bomber e À VOCÊS também. Vamos marcar mesmo...

Bah.. que bela notícia!!! Vou testar e colocar a opinião e comparação com outro falante que tenho (e tentar arrecadar outros para comparar). Felizão mesmo.. Gustavo, vou te enviar os dados por MP. Iniciativas desta são realmente muito boas! Não é qualquer fabricante que se dispõe à mandar um produto para ser testado, arriscando ouvir coisa que não quer... Parabéns à Bomber.. independente de ter ganho, e independente do resultado do teste, MEU RESPEITO!

Para evoluir.. bem.. há um trabalho de marketing que deve ser analisado por quem manja do assunto... EU curto algo mais técnico e menos "TURBO-TUNING-NITRO-COM-NEON-MATADOR-SUPER-MEGA-MASTER".. mas.. não sou expert. O pessoal de vendas deve saber o que o mercado quer.. gente ligada, que tá na rua, ouvindo o som.. que lê os tópicos dos sites.... Pra mim, kits duas vias de qualidade (não precisa ser TOP-TOP, mas algo que custe menos de R$ 500,00 e que seja de grande qualidade, acho que seria interessante), Subs que toquem PESADO, mas detalhado (não barulho), coaxiais e triaxiais melhores que um monte de tweeters piezo montados num médio bonitinho-mas-ordinário.. não sei se isso vende.. Técnicamente, não sou expert.. Mas acho que a divulgação de parâmetros completos, tanto de falantes quanto de acessórios (alguém aí sabe o ponto de corte, a ordem do corte, e o alinhamento dos crossovers dos kits duas vias da Bomber??) Acho que a interação com o usuário deve ser constante.. não só esperar o cara vir, mas IR atrás. sei lá.. criar um cadastro com lojistas e selecionar, a cada três meses, um cliente da loja para ouvir e testar um produto.. e dar sua opinião MONTAR A BARRQUINHA nos campeonatos. Ir lá, ver quem está competindo, PRINCIPALMENTE os amadores, dar uma olhada na instalação, apontar falhas... nos SPL da vida, perguntar qual a caixa, ajudar, sugerir... levar um estoque de peças para reposição, preço de custo (só ali, na hora) Por aí...

Beeeem burraldo e aproveitando o tópico. Qual é o 'pastel' da caixa colméia? Tipo, qual a vantagem, desvantagem, funcionalidade, resposta, melhoras...