Cacius

Concordo que o cara tem que ouvir o cliente, mas daí fazer todos os carros iguais é complicado. 1ª e 3ª fotos, os Mustangs da primeira fase de importação: são iguais, só muda a cor e roda. Os Mavecos, muda cor e roda. Mesma grade, mesma saia lateral (que eu não curti). Sem comentários é Marajó!

É isso aí, sorry.

Nem todo Carrera é Turbo. Existe Carrera, existe Turbo e existe Carrera Turbo. Certo que este aí tá beeem envenenado. Santoantônio, discos gigantes, rodas grandes, retrovisor micro... maldoso!

O carro tá bonito por fora, tal, bem feito, mas.... O que é a fiação aparente sob a ignição? E as saídas de ar cheias de pó? Nego faz um carro destes e peca em detalhes que comprometem todo o visual...

Imagina este troço colando atrás do teu carro. MEDO! Show, o Dojão!

E a boca de sapo ali atrás???

Liga pra uma robauto um desmanche e pergunta. Vai ouvir a resposta "não tem, mas vai chegar"

Tchê, este molho não ficou mais caro que o peixe? Quer dizer, não custaria mais barato achar um passat melhorzinho pra base? Já disseram que o serviço foi bem feito, mas mesmo assim, é frois gastar tanto pra ter um remendão desses....

Coragem, hein? E a perspectiva? Quais os próximos passos?

Pensa num carro feio! E agora pensa vc, dentro deste carro feio, em um campo beeem embarrado! hahahahaha Diversão garantida!

Na verdade é um alívio extremo de peso. Se vc for atrás de informações de arrancadas no norte do BR (MT, RO, RR, AM) do da década (1999/2000), vai ver muito carro que foi cortado valendo, sem suspensão traseira, etc.... O que eu vejo dos hermanos é uma grande exploração de receitas aspiradas... são extremas!

Não vejo qualquer burrice. Isso é um brinquedo. Quem é que realmente anda por horas a mais de 180 km/h? Acho que quem monta um carro desses quer é agilidade, que não se confunde com velocidade. Arrancadas vigorosas, retomadas de pregar no banco... esse é o espírito.

Curti o Voyage.. super discreto!

O problema de carro recém lançado é que sempre tem um ajuste pra fazer aqui, um acertozinho ali... e neste caso, a cobaia é VC! Eu iria de Focus. Como o pessoal já disse, pra dizer se o Bravo é bom, deixa pra daqui a 2 anos.

Sou mais de saber quem são as pernoquinhas atrás do carro na primeira foto do que saber quem era o manco..

Com todo respeito, este último post demonstra que o rapaz foi irresponsável. É lamentável o fato, uma vida se foi e todo a dor que a família e os amigos estão passando é realmente desagradável. Mas há que se tirar uma lição daí: as entidades tem que exigir mais de segurança. Um carro destes não poderia ir para a pista. Não é dar lição de moral. Se eu fizer caca na rua, vou em cana, não? E porque na pista pode? Acidentes assim - que tem um quê de consiência, não sendo meras fatalidades - vão é acabar com o esporte. O carro não andava reto, há suspeita de que a barra de direção não era articulada - e deveria ser, pelo menos a partir de um certo nível de potência/tempo de pista - a estrutura pode ter ficado ilesa, mas não demonstra que é bem feita - pois não amorteceu/protegeu o piloto. Quem gosta de arrancada deve lutar para BANIR este tipo de atitude, sob pena de ver seu esporte ruir sobre tragédias. Mais uma vez, lamentável a morte. Felizmente não matou mais ninguém. Aos envolvidos na arrancada, tirem o suco deste limão e aprendam que nem sempre o que é bonito vale a pena.

É que o Vogue teoricamente é jipe, mas na prática, não é.. hehehee... Ele tem aptidão pra isso, mas, na prática, ninguém põe no barro. Concordo que seria um chute no saco fazer isso com um Defender

Olha... passam sim. Eu já tropecei com um caminhão carregado descendo a serra. É TENSO! Nego vai em primeira de cima até em baixo. Se passar dos 20 por hora, o freio não segura mais ôniubus são famosos por ter que manobrar nas curvas, ocupando a pista toda. [""]

Honestamente eu não duvido de quase nada.. Se é tudo verdade o que tá aí, imagino que tenha um booom estudo. Mas.. é pista estreita, sem acostamento, curvas muuuito fechadas, à ponto de por vezes a direção dar fim de curso! E o que pra mim é pior: tem trechos que não é asfalto, mas concreto FRIZADO (por conta da ocorrência de gelo). O pneu agarra demais. Eu não ficaria muito perto...

Olha, aqui no RS tem bastante Omega.... vale lembrar que este carro não está presente em todas as concessionárias. Acho que Nordeste, Norte e Centro-Oeste só vende por encomenda...

BR153? Vc fala da estrada BR 153? A po*** da Transbrasiliana? Duvido que estes caminhões rebaixados andem no trecho SC/PR dela... ehheheeh

E a oficina é xarope, hein? Atrás tem outro fuca cheio de personalidade e um Karmann Guia TC

Detalhe adormecido. Eike quer criar uma montadora NOVAMENTE. Ou alguém aí não lembra dos jipes JPX (tudo que tem X no fim é dele, basicamente), cópia dos Auverland franceses? Pois é... era dele! Se ele diz que vai fazer uma montadora, no caso, a segunda incursão dele, não creio que ele está meramente aventurando....

Não faço idéia de preço. O lojista uruguaio com quem contatei disse que não trabalha mais com esta fábrica.

Estou indo fazer uma puxadinha pro Uruguai e pra Argentina, de carro, e estava vendo para trocar os pneus lá. Daí vi numa loja esta marca de rodas, alguém conhece? Boas, iguais à maioria ou é caco? http://www.bsa.com.my/web/index.html