bEck

eu acho q eh mais questao de ser completamente inusitado, poucos têm acesso a carros e componentes de carros da formula indy pra praticar o plankin' hehe

se fosse eu, certo q nao dormia! haha

sim, essa eh a briga deles lá. usam um alimento pra fabricar combustivel. daki a poco vao usineiros daki pra la plantar cana lá e deixar de plantar aqui e assim subir o preco do etanol um pouco mais.. aqui em nh ja ta em 2,50! e gasolina a 2,69.

bah! muito bem lembrado! hahahha

é, amigo, capacidade volumétrica nao é tudo!

esse daew na verdade eh o punto euro atual, o punto la que parece com o nosso punto eh o Grande Punto

deve ter, tu pode ter seguro do que tu quiser, meu.. só pagar.

sempre que eu procuro alguma informacao, uso o www.carfolio.com é um bom site!

era sim... tu viu algum problema estrutural no chassis? nao fiz testes de tensao, mas achei ele bem elaborado!

fodasticamente afude!

segundo o cara que postou o video, um parafuso de uma biela estourou por causa de tantas passadas no dyno e altas rpm... provavelmente o bloco ficou comprometido.. hehe

manda por MP ali pro cara entao, acho que ele quer fazer um contato profissional..

dificil dizer se é realmente fadiga de material, Basara. pra saber REALMENTE, o ideal é que se tire a pintura, muitas vezes o material tem uma deformacao elastica X e a tinta tem uma deformacao elastica Y, menor do que a X; entao o que acontece é que a carroceria deforma conforme a estrutura é exigida e acaba por trincar a tinta por ela ter mais "elasticidade" do que a tinta. mas, claro, nao descartando a fadiga de materia, por ser no local que é, pode ser que seja, mas nao necessariamente o é... pratiquei downhill por bastante tempo e o que mais acontecia comigo era trincar o quadro da bike, pra saber ao certo se a trinca era na tinta ou no proprio quadro e tambem pra medir a propagacao, eu tirava a tinta no lugar que tava trincado, iluminando bem, pra conseguir ver claramente, depois da tinta removida eu passava uma caneta vermelha, ou outra cor bem constrastante com a cor do metal, por cima da trinca e ia monitorando ou reforcando conforme o lugar.

cara, eu nao sei te indicar marcas especificas, mas procura alguma loja especializada em suspensoes que vao te indicar alguma solucao. existem algumas gambiarras que se faz por aí pra encurtar a haste do amortecedor, mas nao sei se é recomendável!

o cara faz parecer ser muito facil

a constante elastica da mola vai aumentar na mesma taxa que se cortar a mola, se cortar 1/8 dela, vai aumentar 1/8 a constante elastica, não é garantia de conforto. o problema com molas espostivas é que se faz uma mola mais curta com uma constante (k) parecida com a da mola original, porém, as pessoas nao antentam pro compromento do amortecedor, geralmente o amortecedor ja ta na metade do curso e, sendo assim, fica sobrecarregado o tempo todo, trabalhando sob pressao excessiva. porém, acredito que o uso dessas molas com um amortecedor preparado para tal, seja suficiente para alcancar o conforto proximo do desejado!

caras, vo aproveitar o tópico pra fazer umas perguntas pertinentes ao 206 atualmente eu tô com um Brava, mas tem dado uns rolos aew (brigas de familia) e provavelmente vo precisar passar ele de volta pro antigo dono, entao, tenho pensado no 206. andei dando uma olhada nos modelos e fiquei em duvida sobre a motorizacao e origem: - todos 1.6 sao 16v ou tem 8v? - numa mesma epoca tinham modelos nacionais e importados rodando?

pra mim, os videos que tem no youtube de crash tests ja sao motivos suficientes pra NAO comprar carros chineses: http://www.youtube.com/watch?v=Dimg2n2Azwg esse é um que eu acho muito dramatico:

bah, mas essa historia aih ja eh meio antiga né? acho q li no clube do palio tuning.. ou no proprio uno clube, nao me lembro agora.. mas lembro q foi por 2008 q eu li isso!! paciencia pro dono e tomara q a espera seja muito bem recompensada!

tem gente q nao sabe brincar. =/

bah, se nao estivesse tao baixo, estaria perfeito!

ta, a valvula existir ha mais tempo tudo bem, mas notem q o cilindro do meio tem menor taxa de compressao e eh maior q os outros dois cilindros. aih eh q ta a inovacao..

Ae RLP, eis que "engessou" a perna do pug hein.. parabens!

parece q o frances vem melhor q a encomenda..... :D

grade da s10??