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alanleite28

Troca de subwoofer

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Capacitor, vai funciona se oscilação for pouca

 

Mas com outra bateria, garante uma melhor vida útil das duas baterias

Troca a bateria da frente por uma boa, verifica instalação, o aterramento, procura sobre o big3

 

As vezes só isso pode resolver seu problema quase total, se a bateria estiver muito fraca realmente

Qual módulo ta usando?

 

É muita oscilação.

 

Entendo, mas será que vale arriscar nessa usada dele? 150 com cabo e tudo...

Vou ver de trocar a do cofre por uma nova também.

 

Eu tô usando uma Taramps HD 800. Tem alguma outra mais eficiente ou a diferença é minima e não dá tanto resultado?

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Entendi. Vou testar ela selada, já que só aumentar o duto não adianta de nada...

 

Se não ficar bom, eu vou ter que vender a caixa e fazer outra.

 

E, sério que fica em torno de 700 reais? Eu fui num cara ai, e ele falou tipo: que instala uma bateria de 70A usada dele, com os cabos, terminais e sei lá mais o que, por 150 reais tudo kkkkkkkkk

 

E, é, vou ter que comprar uma bateria nova mesmo, a do carro acho que daqui a pouco morre.

 

  Foi o que coloquei, material de boa qualidade sem ser usado não tem como ficar nesse valor que vc colocou, se quiser vir aqui te mostro um serviço de primeira feito no meu carro. Já vi "instalador" nem colocar fusível entre as baterias e se acontecer um curto vc pode perder o carro?

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É muita oscilação.

 

Entendo, mas será que vale arriscar nessa usada dele? 150 com cabo e tudo...

Vou ver de trocar a do cofre por uma nova também.

 

Eu tô usando uma Taramps HD 800. Tem alguma outra mais eficiente ou a diferença é minima e não dá tanto resultado?

 

  No meu caso parecia uma arvore de natal, e com um MC de 2 farads foi resolvido, era uma Traramp's T800.1 com o UXP. A eficácia do MC não depende do estado da bateria pois o funcionamento de cada é bem diferente. O barato pode ficar caro e com bateria no pm não se brinca "arrisca"

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  No meu caso parecia uma arvore de natal, e com um MC de 2 farads foi resolvido, era uma Traramp's T800.1 com o UXP. A eficácia do MC não depende do estado da bateria pois o funcionamento de cada é bem diferente. O barato pode ficar caro e com bateria no pm não se brinca "arrisca"

 

Então, mas, o MC não puxa energia da bateria pra se recarregar? 

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Fazendo conta mais ou menos

 

bateria 60ah - 300,00 (tem moura nessa faixa)

cabo 21mm - 6 metros - 120,00
Porta fusivel - esse vc vai achar de 10 a ..., considera um de 40,00

Terminal para conexão, compra modelos barato em auto eletrica

 

Então uns quase 500,00 em material, isso pq pode optar por alguma bateria mais barata que a Moura, como linha zetta e outras
E mão de obra dessa instalação séria de 200,00 a 300,00 na sua conta então??

 

O MC não faz muita coisa se bateria e instalação não tiverem boa, na verdade prefiro não gastar em MC e economiza para bateria

que evita isso, aumenta vida util das bateria e te deixa ouvir o som com carro desligado por mais tempo despreocupado

 

Além do fato que muito MC e só um voltimetro, com peso dentro
Seu caso pode ter melhorado pq na instalação do capacitor também melhoraram aterramento ou foi feito BIG3 junto

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Fazendo conta mais ou menos

 

bateria 60ah - 300,00 (tem moura nessa faixa)

cabo 21mm - 6 metros - 120,00

Porta fusivel - esse vc vai achar de 10 a ..., considera um de 40,00

Terminal para conexão, compra modelos barato em auto eletrica

 

Então uns quase 500,00 em material, isso pq pode optar por alguma bateria mais barata que a Moura, como linha zetta e outras

E mão de obra dessa instalação séria de 200,00 a 300,00 na sua conta então??

 

O MC não faz muita coisa se bateria e instalação não tiverem boa, na verdade prefiro não gastar em MC e economiza para bateria

que evita isso, aumenta vida util das bateria e te deixa ouvir o som com carro desligado por mais tempo despreocupado

 

Além do fato que muito MC e só um voltimetro, com peso dentro

Seu caso pode ter melhorado pq na instalação do capacitor também melhoraram aterramento ou foi feito BIG3 junto

 

Então eu vou comprar uma bateria nova e fazer o BIG3.

 

Pelo que eu pesquisei sobre o BIG3, dizem que melhora pra caramba mesmo, vamos ver né.

 

------------------------------------

 

Agora, eu tenho que ver esse negócio da caixa, eu tenho quase certeza que não vou gostar dela selada (não testei ainda), porque eu quero que os upgrades desçam. Rola alguém me passar medidas externas de uma caixa pra mim? Eu to quase fazendo eu mesmo essa caixa...

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Então eu vou comprar uma bateria nova e fazer o BIG3.

 

Pelo que eu pesquisei sobre o BIG3, dizem que melhora pra caramba mesmo, vamos ver né.

 

------------------------------------

 

Agora, eu tenho que ver esse negócio da caixa, eu tenho quase certeza que não vou gostar dela selada (não testei ainda), porque eu quero que os upgrades desçam. Rola alguém me passar medidas externas de uma caixa pra mim? Eu to quase fazendo eu mesmo essa caixa...

 

 

 

 

  Eu já te passei porque tá querendo outra, pega essa caixa que vc tem leva até o "marceneiro" que fez e fala para ele fazer outra na medida certa e fica com a sua como pagamento, se ela está realmente "andando" só a frente deve ser de 18mm e o restante de 12mm, a minha mesmo com o grave forte vibra pouco e se mover nem se colocar no chão liso.

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Fazendo conta mais ou menos

 

bateria 60ah - 300,00 (tem moura nessa faixa)

cabo 21mm - 6 metros - 120,00

Porta fusivel - esse vc vai achar de 10 a ..., considera um de 40,00

Terminal para conexão, compra modelos barato em auto eletrica

 

Então uns quase 500,00 em material, isso pq pode optar por alguma bateria mais barata que a Moura, como linha zetta e outras

E mão de obra dessa instalação séria de 200,00 a 300,00 na sua conta então??

 

O MC não faz muita coisa se bateria e instalação não tiverem boa, na verdade prefiro não gastar em MC e economiza para bateria

que evita isso, aumenta vida util das bateria e te deixa ouvir o som com carro desligado por mais tempo despreocupado

 

Além do fato que muito MC e só um voltimetro, com peso dentro

Seu caso pode ter melhorado pq na instalação do capacitor também melhoraram aterramento ou foi feito BIG3 junto

 

   Vc está afirmando que o MC é um voltímetro só com peso? acredito que vc sabe como é o carregamento de uma bateria e a de um MC, não tenho a intenção de induzir qualquer pessoa a gastar qual que seja o valor atoa, só indico algo no fórum se for por experiencia própria e não no achismo, sei que tenho pouca experiência se comparado a muitos mas não sou idiota a ponto de afirmar coisas que não sei ou que sejam mentira.

   Esse valor que passei são de componentes de boa qualidade só como exemplo meus terminais são banhados a ouro, só que não indiquei qualquer material e sim de pelo menos boa qualidade, sei que pode ficar pela metade o gasto com bateria inferior e componentes tbm. Big 3 não fiz. No meu caso tenho a bateria e o MC.

   Faça a conta, Bateria Heliar 100A, Cabo 31mm, dois porta fusivel banana, disjuntor automotivo, terminais de primeira "não aqueles que se usa na bateria no cofre. Só a bateria tá na faixa de 600,00, calculei o valor baseado +ou- no que gastei e que ficou muito bom só que provavelmente não farei no próximo carro. Resumindo não fica por menos de 600,00 contra 250 do MC mas é assim mesmo tem que fazer para ter certeza se valeu a grana que gastou. 

   Bateria com maior capacidade é bom porque dificilmente não vai acontecer um up com o tempo e a bateria servirá para um amplificador mais potente, o ideal é pensar mais na frente tbm e se gasta 500 pode gastar um pouco mais tbm.

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  Eu já te passei porque tá querendo outra, pega essa caixa que vc tem leva até o "marceneiro" que fez e fala para ele fazer outra na medida certa e fica com a sua como pagamento, se ela está realmente "andando" só a frente deve ser de 18mm e o restante de 12mm, a minha mesmo com o grave forte vibra pouco e se mover nem se colocar no chão liso.

 

Verdade, eu já tenho as medidas, desculpa Danilo, sou meio esquecido kkk. Acha que o marceneiro aceitaria a minha como pagamento mesmo? e.e

 

Então... é que tipo, eu pedi pro cara fazer a caixa sexta feira. Ai ele tinha sexta, sabado e domingo pra fazer. Eu fui lá na segunda e ele nem tinha começado, ai beleza, fui lá na quarta, ele nem tinha começado. Isso que eu precisava da caixa no sábado que vem. Ai eu fui lá na sexta feira e ele nem tinha começado, ai eu falei pra ele "você vai fazer a caixa pra mim ou não?" ai ele falou "deixa o carro ai hoje que eu faço", ai eu deixei o carro, quando foi 17h, eu fui lá e estava pronto, mas cara... da pra ver que a caixa foi feita as pressas ta ligado. Burrice minha de ter feito com ele, mas, agora já foi. 

 

 

   Vc está afirmando que o MC é um voltímetro só com peso? acredito que vc sabe como é o carregamento de uma bateria e a de um MC, não tenho a intenção de induzir qualquer pessoa a gastar qual que seja o valor atoa, só indico algo no fórum se for por experiencia própria e não no achismo, sei que tenho pouca experiência se comparado a muitos mas não sou idiota a ponto de afirmar coisas que não sei ou que sejam mentira.

   Esse valor que passei são de componentes de boa qualidade só como exemplo meus terminais são banhados a ouro, só que não indiquei qualquer material e sim de pelo menos boa qualidade, sei que pode ficar pela metade o gasto com bateria inferior e componentes tbm. Big 3 não fiz. No meu caso tenho a bateria e o MC.

   Faça a conta, Bateria Heliar 100A, Cabo 31mm, dois porta fusivel banana, disjuntor automotivo, terminais de primeira "não aqueles que se usa na bateria no cofre. Só a bateria tá na faixa de 600,00, calculei o valor baseado +ou- no que gastei e que ficou muito bom só que provavelmente não farei no próximo carro. Resumindo não fica por menos de 600,00 contra 250 do MC mas é assim mesmo tem que fazer para ter certeza se valeu a grana que gastou. 

   Bateria com maior capacidade é bom porque dificilmente não vai acontecer um up com o tempo e a bateria servirá para um amplificador mais potente, o ideal é pensar mais na frente tbm e se gasta 500 pode gastar um pouco mais tbm.

 

Sei que não foi pra mim isso, mas só citei pra perguntar: se eu botar, talvez, essa bateria de 100A, ai vou ter a minha do cofre + essa ai. Ai vamos supor, que eu ande todos os dias com o carro, com o som no talo, batendo forte e tal, as baterias vão se descarregando, e, creio que meu alternador não teria tal capacidade de carregar essas duas baterias 100%, certo? 

 

Há alguma forma de ver a carga da bateria? E no caso eu teria que comprar uma fonte também, pra carregar essas baterias de vez em quando, né? Porque meu percurso, é só cidade, então meu motor nunca está em alto giro (4000rpm+) pro alternador entregar toda sua capacidade de carga.

 

(se eu falei algo errado, perdão, mas é o que eu entendi segundo pesquisas).

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   Vc está afirmando que o MC é um voltímetro só com peso? acredito que vc sabe como é o carregamento de uma bateria e a de um MC, não tenho a intenção de induzir qualquer pessoa a gastar qual que seja o valor atoa, só indico algo no fórum se for por experiencia própria e não no achismo, sei que tenho pouca experiência se comparado a muitos mas não sou idiota a ponto de afirmar coisas que não sei ou que sejam mentira.

   Esse valor que passei são de componentes de boa qualidade só como exemplo meus terminais são banhados a ouro, só que não indiquei qualquer material e sim de pelo menos boa qualidade, sei que pode ficar pela metade o gasto com bateria inferior e componentes tbm. Big 3 não fiz. No meu caso tenho a bateria e o MC.

   Faça a conta, Bateria Heliar 100A, Cabo 31mm, dois porta fusivel banana, disjuntor automotivo, terminais de primeira "não aqueles que se usa na bateria no cofre. Só a bateria tá na faixa de 600,00, calculei o valor baseado +ou- no que gastei e que ficou muito bom só que provavelmente não farei no próximo carro. Resumindo não fica por menos de 600,00 contra 250 do MC mas é assim mesmo tem que fazer para ter certeza se valeu a grana que gastou. 

   Bateria com maior capacidade é bom porque dificilmente não vai acontecer um up com o tempo e a bateria servirá para um amplificador mais potente, o ideal é pensar mais na frente tbm e se gasta 500 pode gastar um pouco mais tbm.

 

Não to afirmando que mega capacitor é isso, mas que existe alguns assim

Não estou afirmando mentira e nem achismo, já usei testei e testei um set de voltado para spl onde era mais fácil ainda avalia

Só pesquisa por "teste mega capacitor" vai encontrar muita coisa aqui no forum sobre isso

 

Mas cada tem uma opinião, para mim prefiro investir em bateria ou no BIG3, se for para investir

Só no caso de ser oscilação pouca, pq capacitor só ajuda nos picos de energia e não em fornece energia, se bateria for pouca não vai resolver em nada

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Com o módulo que vc tem, não era para estar oscilando desse jeito
Quais módulos mais vc tem?

Falo pq no meu polo, usando potência parecida e até hoje só com a bateria da frente e não tenho essa oscilação

E uso um AB de 900rms para o grave, além de que o alternador do polo normalmente é para ser de 90ah o que já consegue segura bem o som
com o carro ligado

 

 

E com o alternador original dele, é para conseguir carregar as baterias sim

Ja usei 100 + 75 num gol, com alternado de 90ah e por muito tempo
Para verificar se esta carregando só colocar um voltimetro para pode ficar olhando, que da para saber a carga da bateria

e se esta carregando

 

E a caixa testa selada ai antes de sair trocando, cortando, fazendo outra

Selada tem suas vantagens também, já ta com a caixa ai, não custa muita coisa vc testa

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Não to afirmando que mega capacitor é isso, mas que existe alguns assim

Não estou afirmando mentira e nem achismo, já usei testei e testei um set de voltado para spl onde era mais fácil ainda avalia

Só pesquisa por "teste mega capacitor" vai encontrar muita coisa aqui no forum sobre isso

 

Mas cada tem uma opinião, para mim prefiro investir em bateria ou no BIG3, se for para investir

Só no caso de ser oscilação pouca, pq capacitor só ajuda nos picos de energia e não em fornece energia, se bateria for pouca não vai resolver em nada

 

  Então tive sorte já que comprei um da SSL e sem mexer em nada no carro e bateria bem usada acabou com meu problema tanto que quando troquei de som continuei com MC mesmo colocando mais bateria.

  Tem outra coisa se a bateria do cofre estiver ruim ela vai roubar carga da outra e o certo "se realmente estiver no final da vida" é colocar as duas novas e aí o valor aumenta bem. "Se fosse eu" colocaria uma de maior amperagem "a maior que coubesse" de boa marca e tbm um MC de 2 farads e com certeza iria resolver o problema já que um modulo de 800w "teóricos" não consome tanta bateria assim 38,5v "no máximo" realmente não vejo essa necessidade.

  Pelo tamanho do pm a bateria vai caber no limite e terá que colocar atrás da caixa e não ficará muito legal estéticamente é apenas minha opnião.

  E como cada um usa o som de uma forma tem que saber a verdadeira necessidade e qualquer um sabe que pode-se gastar uma grana sem precisar. :legal:

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Verdade, eu já tenho as medidas, desculpa Danilo, sou meio esquecido kkk. Acha que o marceneiro aceitaria a minha como pagamento mesmo? e.e

 

Então... é que tipo, eu pedi pro cara fazer a caixa sexta feira. Ai ele tinha sexta, sabado e domingo pra fazer. Eu fui lá na segunda e ele nem tinha começado, ai beleza, fui lá na quarta, ele nem tinha começado. Isso que eu precisava da caixa no sábado que vem. Ai eu fui lá na sexta feira e ele nem tinha começado, ai eu falei pra ele "você vai fazer a caixa pra mim ou não?" ai ele falou "deixa o carro ai hoje que eu faço", ai eu deixei o carro, quando foi 17h, eu fui lá e estava pronto, mas cara... da pra ver que a caixa foi feita as pressas ta ligado. Burrice minha de ter feito com ele, mas, agora já foi. 

 

 

 

Sei que não foi pra mim isso, mas só citei pra perguntar: se eu botar, talvez, essa bateria de 100A, ai vou ter a minha do cofre + essa ai. Ai vamos supor, que eu ande todos os dias com o carro, com o som no talo, batendo forte e tal, as baterias vão se descarregando, e, creio que meu alternador não teria tal capacidade de carregar essas duas baterias 100%, certo? 

 

Há alguma forma de ver a carga da bateria? E no caso eu teria que comprar uma fonte também, pra carregar essas baterias de vez em quando, né? Porque meu percurso, é só cidade, então meu motor nunca está em alto giro (4000rpm+) pro alternador entregar toda sua capacidade de carga.

 

(se eu falei algo errado, perdão, mas é o que eu entendi segundo pesquisas).

 

  Em primeiro se seu carro for completo e 1.6 o alternador deve ser forte e portanto carregará as duas, em segundo a rotação não precisa estar alta para carregá-las, tem que ver se o alternador está carregando normalmente entre 14,2 e 14,4v. "carro parado" e em terceiro vá até a baixada e compre um multímetro "é bem barato" e é só medir.

  Vc não precisa de uma bateria de 100a se for por uma a de 60 já é mais do que o necessário. E fonte só se for para usar o som com o carro parado, e para apenas carrega-las um carregador básico já faz o serviço muito bem.

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Bateria se for bem projetado, pode fica no local do estepe que no polo é fácil de colocar

Pode fazer caixa com espaço bateria, tem várias opções e não necessariamente na frente

 

Depois faz o teste no seu som com e sem capacitor e vê diferença na oscilação medindo com multimetro então e vê na prática ai

 

Se tive oscilando entre 12 e 14 já é suficiente para ve farol piscando e capacitor pode conseguir segura
Mas caindo até 10 ou 8 igual ele tinha falado, capacitor vai da conta não

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Bateria se for bem projetado, pode fica no local do estepe que no polo é fácil de colocar

Pode fazer caixa com espaço bateria, tem várias opções e não necessariamente na frente

 

Depois faz o teste no seu som com e sem capacitor e vê diferença na oscilação medindo com multimetro então e vê na prática ai

 

Se tive oscilando entre 12 e 14 já é suficiente para ve farol piscando e capacitor pode conseguir segura

Mas caindo até 10 ou 8 igual ele tinha falado, capacitor vai da conta não

 

  Eu citei o MC tbm como forma de economizar dinheiro e se esse não for o problema logicamente vc tem várias formas de colocar uma bateria ou mais no pm, já fiz o teste e por isso indico, sem ele as luzes piscam bem pouco e com ele nada, pode tocar no limite de clipar e nada, mas se a bateria estiver no "bico do corvo" não vai aguentar mesmo já que a função do MC não é essa "manter a carga" e sim evitar os picos na bateria.

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  Eu citei o MC tbm como forma de economizar dinheiro e se esse não for o problema logicamente vc tem várias formas de colocar uma bateria ou mais no pm, já fiz o teste e por isso indico, sem ele as luzes piscam bem pouco e com ele nada, pode tocar no limite de clipar e nada, mas se a bateria estiver no "bico do corvo" não vai aguentar mesmo já que a função do MC não é essa "manter a carga" e sim evitar os picos na bateria.

 

Isso com a segunda bateria ou sem?

 

No meu antigo usava em torno de 2000rms em módulo AB e com a 2 bateria, não piscava nada

Nem com farol, xenon, ar, celular e até uns led para zueira ligado, para ter idéia

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Isso com a segunda bateria ou sem?

 

No meu antigo usava em torno de 2000rms em módulo AB e com a 2 bateria, não piscava nada

Nem com farol, xenon, ar, celular e até uns led para zueira ligado, para ter idéia

 

   Com a duas só dava perceber as luzes de dentro e se prestasse a atenção, com o carro desligado logicamente e com ele ligado nada.

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  Em primeiro se seu carro for completo e 1.6 o alternador deve ser forte e portanto carregará as duas, em segundo a rotação não precisa estar alta para carregá-las, tem que ver se o alternador está carregando normalmente entre 14,2 e 14,4v. "carro parado" e em terceiro vá até a baixada e compre um multímetro "é bem barato" e é só medir.

  Vc não precisa de uma bateria de 100a se for por uma a de 60 já é mais do que o necessário. E fonte só se for para usar o som com o carro parado, e para apenas carrega-las um carregador básico já faz o serviço muito bem.

 

Sim, meu carro é 1.6 completo. Vou levar em uma auto elétrica pro rapaz testar meu alternador então e ver se está tudo ok com ele.

 

Bateria se for bem projetado, pode fica no local do estepe que no polo é fácil de colocar

Pode fazer caixa com espaço bateria, tem várias opções e não necessariamente na frente

 

Depois faz o teste no seu som com e sem capacitor e vê diferença na oscilação medindo com multimetro então e vê na prática ai

 

Se tive oscilando entre 12 e 14 já é suficiente para ve farol piscando e capacitor pode conseguir segura

Mas caindo até 10 ou 8 igual ele tinha falado, capacitor vai da conta não

 

Muito trampo, eu não uso o porta malas mesmo, vou só colocar ela lá atrás da caixa e tá tudo certo.

 

  Eu citei o MC tbm como forma de economizar dinheiro e se esse não for o problema logicamente vc tem várias formas de colocar uma bateria ou mais no pm, já fiz o teste e por isso indico, sem ele as luzes piscam bem pouco e com ele nada, pode tocar no limite de clipar e nada, mas se a bateria estiver no "bico do corvo" não vai aguentar mesmo já que a função do MC não é essa "manter a carga" e sim evitar os picos na bateria.

 

Então eu vou comprar uma bateria nova, colocar no cofre. Essa que está no meu cofre atualmente, vou levar pro cara dar uma avaliada nela, se ainda der pra usar ela, eu uso como auxiliar no porta malas.

 

Se continuar piscando mesmo com a bateria nova, eu testo colocar um MC. Recomenda algum?

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  Lembre-se que se uma bateria estiver ruim não vai adiantar colocar outra já que uma irá roubar carga da outra e se mesmo assim for colocar uma no pm coloque a nova que irá ficar próxima do amplificador e MC pode ser da Tecnoise que é um bom produto. Não confie tanto assim em eletricista " só se for AMIGO seu " eles querem é vender, vc mesmo pode medir, como citei antes compre um multímetro e messa de manhã se tiver 12,2 para baixo é sinal que está cansada e arranje alguém para dar a partida e se cair abaixo de 10v é um mal sinal tbm. Com duas baterias novas não irá piscar que vai ser a mesma coisa de que uma bateria nova "sem a velha" e um MC.

   O alternador vc tbm testa com multímetro se tiver carregando entre 14,2 e 14,5 tá beleza se tiver tanto para baixo quanto para cima desse valor tem levar para dar uma geral.

Editado por Danilodb

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  Lembre-se que se uma bateria estiver ruim não vai adiantar colocar outra já que uma irá roubar carga da outra e se mesmo assim for colocar uma no pm coloque a nova que irá ficar próxima do amplificador e MC pode ser da Tecnoise que é um bom produto. Não confie tanto assim em eletricista " só se for AMIGO seu " eles querem é vender, vc mesmo pode medir, como citei antes compre um multímetro e messa de manhã se tiver 12,2 para baixo é sinal que está cansada e arranje alguém para dar a partida e se cair abaixo de 10v é um mal sinal tbm. Com duas baterias novas não irá piscar que vai ser a mesma coisa de que uma bateria nova "sem a velha" e um MC.

   O alternador vc tbm testa com multímetro se tiver carregando entre 14,2 e 14,5 tá beleza se tiver tanto para baixo quanto para cima desse valor tem levar para dar uma geral.

 

Normal de carregando não é chegar 14,5 , acima de 14,4 até os módulo podem entrar em proteção e pode gerar problema para parte elétrica do carro

 

Normal durante o dia é fica entre 13,5 a 14,0 e poucos vezes passa de 14,0

 

Se uma bateria estiver ruim, não compensa aproveita ela realmente

E eletricista tem alguns aparelhos para verificar a carga na partida e qualidade da bateria, só fica esperta que existe alguns que realmente querem vender

mas alguns vão avaliar corretamente sua bateria e alternador, já que não possui experiência

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Normal de carregando não é chegar 14,5 , acima de 14,4 até os módulo podem entrar em proteção e pode gerar problema para parte elétrica do carro

 

Normal durante o dia é fica entre 13,5 a 14,0 e poucos vezes passa de 14,0

 

Se uma bateria estiver ruim, não compensa aproveita ela realmente

E eletricista tem alguns aparelhos para verificar a carga na partida e qualidade da bateria, só fica esperta que existe alguns que realmente querem vender

mas alguns vão avaliar corretamente sua bateria e alternador, já que não possui experiência

 

 Meu alternador carrega 14,3/14,4 tanto a bateria do cofre quanto a do pm e não tem problema não, não é atoa que as fontes tem a opção em carregar e manter o som nessa voltagem. Deixo claro que se ligar lanterna,farol, ar condicionado e etc essa voltagem cai, carro parado e só o motor fica assim mesmo.

Editado por Danilodb

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 Meu alternador carrega 14,3/14,4 tanto a bateria do cofre quanto a do pm e não tem problema não, não é atoa que as fontes tem a opção em carregar e manter o som nessa voltagem. Deixo claro que se ligar lanterna,farol, ar condicionado e etc essa voltagem cai, carro parado e só o motor fica assim mesmo.

 

Viu na página do tutorial do big3 falando que alguns carros, considerados premium as vezes nem precisa big3 pq já usam bons cabos e com boa espessura

e ficam com essa voltagem mais alta, justamente pra alimentar tudo no carro, ar, farol, injeção....

 

Mas alguns carros não chegam nessa voltagem nem parado e com tudo desligado, ai o big3 faz toda diferença

ou em carro mais antigo, que os cabos já não tem a mesma qualidade de quando novos

 

Mas não pode passar dos 14,4v um motivo que eu pessoalmente regulo a fonte mais baixa um pouco, pq se ela oscilar para mais não vai passar desse limite

o que aconteceu uma epoca de algumas carregarem muito alto e dar problema no computador e injeção de alguns carros

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Viu na página do tutorial do big3 falando que alguns carros, considerados premium as vezes nem precisa big3 pq já usam bons cabos e com boa espessura

e ficam com essa voltagem mais alta, justamente pra alimentar tudo no carro, ar, farol, injeção....

 

Mas alguns carros não chegam nessa voltagem nem parado e com tudo desligado, ai o big3 faz toda diferença

ou em carro mais antigo, que os cabos já não tem a mesma qualidade de quando novos

 

Mas não pode passar dos 14,4v um motivo que eu pessoalmente regulo a fonte mais baixa um pouco, pq se ela oscilar para mais não vai passar desse limite

o que aconteceu uma epoca de algumas carregarem muito alto e dar problema no computador e injeção de alguns carros

  Já tive problema com o carro anterior, que um determinado dia andando o amplificador começou a entrar em proteção e aí foi quando comecei a usar o multímetro e constatei que tava carregando acima de 15v e o mesmo eletricista que arrumou me disse que até 14,4 não tem problema e se tivesse acredito que teria dado algum problema na parte elétrica pois já se passaram mais de 3 anos e meio e tá tudo beleza e como vc mesmo citou que tem muita gente que faz o Big3 para aumentar um pouco a voltagem e ter um rendimento melhor do equipamento e isso não preciso. Agora a fonte oscilar para cima é complicado apesar que os amplificadores tem proteção e tbm para mim não tem problema. Um tempo tava usando um carregador que é do meu pai e quando medi depois de ter usado por horas deu 16,5v logo desliguei mas não aconteceu nada com a bateria e com os componentes do carro. E sem contar que não encontrei um vídeo que falasse que carregando em 14,4v está errado ou seja defeito.

Editado por Danilodb

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Já tive problema com o carro anterior, que um determinado dia andando o amplificador começou a entrar em proteção e aí foi quando comecei a usar o multímetro e constatei que tava carregando acima de 15v e o mesmo eletricista que arrumou me disse que até 14,4 não tem problema e se tivesse acredito que teria dado algum problema na parte elétrica pois já se passaram mais de 3 anos e meio e tá tudo beleza e como vc mesmo citou que tem muita gente que faz o Big3 para aumentar um pouco a voltagem e ter um rendimento melhor do equipamento e isso não preciso. Agora a fonte oscilar para cima é complicado apesar que os amplificadores tem proteção e tbm para mim não tem problema. Um tempo tava usando um carregador que é do meu pai e quando medi depois de ter usado por horas deu 16,5v logo desliguei mas não aconteceu nada com a bateria e com os componentes do carro. E sem contar que não encontrei um vídeo que falasse que carregando em 14,4v está errado ou seja defeito.

Esse carregador deve ter sido, aqueles estilo "chupa cabra"

 

Não vai estragar de ter ficado por pouco tempo, a longo prazo estraga a bateria, começa fazer ela esquenta, pode ser até perigoso

 

E na parte do carro, alguns são mais sensíveis, já vê caso de alguns carro com fonte que deu problema no computador ou injeção por causa de ter ficado carregando com voltagem alta

 

Vc não vai achar explicando um valor exato bom de recarregar mesmo, vai no máximo encontrar valor mínimo e máximo para recarregar a bateria, de acordo com cada modelo de bateria

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Esse carregador deve ter sido, aqueles estilo "chupa cabra"

 

Não vai estragar de ter ficado por pouco tempo, a longo prazo estraga a bateria, começa fazer ela esquenta, pode ser até perigoso

 

E na parte do carro, alguns são mais sensíveis, já vê caso de alguns carro com fonte que deu problema no computador ou injeção por causa de ter ficado carregando com voltagem alta

 

Vc não vai achar explicando um valor exato bom de recarregar mesmo, vai no máximo encontrar valor mínimo e máximo para recarregar a bateria, de acordo com cada modelo de bateria

 

  Não é tipo chupa cabra e sim um carregador comum que deve estar com defeito mesmo, tá guardado e só será usado se for realmente necessário e usarei o multímetro para acompanhar a voltagem mas como tenho a fonte dificilmente usarei-o.

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