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Alves

Grupo VW testa rodas de fibra de carbono

Por , em [ Geral ] Artigos, Dúvidas, Notícias e discussões diversas

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Alves Newbie

Alves

Postado em
Postado em (editado)

Grupo VW testa rodas de fibra de carbono

Rodas irão fazer parte do Chiron, novo superesportivo de 1.500 cv de potência da Bugatti

 

 

 

carbon-agera-r-wheel-1.jpg

Koenigsegg/Divulgação

Rodas do Agera R

 

 

A ThyssenKrupp e a Maxion Wheels se uniram para fazer uma roda de fibra de carbono ainda mais leve e resistente que as atuais, vistas em modelos de ultra performance como o Koenigsegg Agera R.

 

Esse conjunto teria a especificação de ser 40% mais leve que um conjunto de liga leve dos carros mais comuns, além de ter a função extra de melhorar a aerodinâmica em cerca de 10%.

 

O Grupo Volkswagen já esteria testando um protótipo desta roda com sucesso, de acordo com a Maxion Wheels, que não quis revelar em qual modelo. Mas nós sabemos qual é: o Chriron, superesportivo de 1.500 cv que vai substituir o Bugatti Veyron e que já roda camuflado pela Europa.

 

O Bugatti Chiron é esperado para 2016, durante o Salão de Genebra, na Suiça. Mas a montadora deve exibir uma versão de pré-produção durante o Salão de Frankfurt, na Alemanha, neste ano.

 

bugatti-chiron-flagrado.jpg

 

 

Fonte: http://www.estadao.c...ono,24884,0.htm

Editado por Alves
Rafael_Brasil_123 Newbie

Rafael_Brasil_123

Postado em
Postado em

ok, 40% a menos comparando com rodas normais, mas e com uma feita em peça única de alumínio (já vi em umas mclaren snme), como fica?

 

para ter referência do quão mais leve é, comparando a algo top, comparar com o comum acho a referência meio fraca.

 

quanto a aerodinâmica seria pelo modelo né? não consigo pensar em como o peso muda isso. pensei também no material, ser mais "liso" deixando o ar correr melhor, mas ai acredito que uma pintura especial já resolva também, ou não?

removido Newbie

removido

Postado em
Postado em

ok, 40% a menos comparando com rodas normais, mas e com uma feita em peça única de alumínio (já vi em umas mclaren snme), como fica?

 

para ter referência do quão mais leve é, comparando a algo top, comparar com o comum acho a referência meio fraca.

 

quanto a aerodinâmica seria pelo modelo né? não consigo pensar em como o peso muda isso. pensei também no material, ser mais "liso" deixando o ar correr melhor, mas ai acredito que uma pintura especial já resolva também, ou não?

 

Não.

Alves Newbie

Alves

Postado em
  • Autor
Postado em

ok, 40% a menos comparando com rodas normais, mas e com uma feita em peça única de alumínio (já vi em umas mclaren snme), como fica?

Lamborghini é assim.

rossetto Newbie

rossetto

Postado em
Postado em

The combined technologies could generate a weight savings of up to 40% when compared to high performance forged aluminum wheels and at the same time offer high value styling.

 

http://www.prnewswire.com/news-releases/thyssenkrupp--maxion-wheels-announce-cooperation-to-develop-cutting-edge-aluminumcarbon-fiber-hybrid-wheels-300101914.html

 

Povo preguiçoso da po***....

Rafael_Brasil_123 Newbie

Rafael_Brasil_123

Postado em
Postado em

The combined technologies could generate a weight savings of up to 40% when compared to high performance forged aluminum wheels and at the same time offer high value styling.

 

http://www.prnewswir...-300101914.html

 

Povo preguiçoso da po***....

 

putz, fo** né?

 

os caras ganham pra isso e tem preguiça de pesquisar e escrever algo correto na matéria... por isso que não dá para levar nada em conta que o estadão publica.

 

 

"Esse conjunto teria a especificação de ser 40% mais leve que um conjunto de liga leve dos carros mais comuns, além de ter a função extra de melhorar a aerodinâmica em cerca de 10%."

 

 

valeu ai pela informação, 40% mais leve que uma roda feita em peça de alumínio, ai sim é uma vantagem significativa.

removido Newbie

removido

Postado em
Postado em

 

 

putz, fo** né?

 

os caras ganham pra isso e tem preguiça de pesquisar e escrever algo correto na matéria... por isso que não dá para levar nada em conta que o estadão publica.

 

 

"Esse conjunto teria a especificação de ser 40% mais leve que um conjunto de liga leve dos carros mais comuns, além de ter a função extra de melhorar a aerodinâmica em cerca de 10%."

 

 

valeu ai pela informação, 40% mais leve que uma roda feita em peça de alumínio, ai sim é uma vantagem significativa.

 

Não é roda de aluminio! É uma roda FORJADA de aluminio...

 

Procura saber qnt pesa uma OZ utiljzada na F1...

 

Ou entao, procura o PESO de uma Volk (Rays) e veja se tem diferença ou nao, compara com o peso de qualquer "roda de liga leve" ai...

 

https://www.rayswheels.co.jp/

rjrmotta Newbie

rjrmotta

Postado em
Postado em (editado)

 

 

Não é roda de aluminio! É uma roda FORJADA de aluminio...

 

Procura saber qnt pesa uma OZ utiljzada na F1...

 

Ou entao, procura o PESO de uma Volk (Rays) e veja se tem diferença ou nao, compara com o peso de qualquer "roda de liga leve" ai...

 

https://www.rayswheels.co.jp/

 

A original do Punto Tjet (17) pesa aproximadamente 13,5kg coloquei as enkei (18) e cada roda pesa aprox 8,6kg

Editado por rjrmotta
rjrmotta Newbie

rjrmotta

Postado em
Postado em

 

 

ótima diferença de peso.

 

agora, existe alguma diferença de performance perceptível? notou algo?

 

Performance não senti nenhuma diferença, só melhorou bastante a estabilidade pois aumentou a largura do pneu de 205 para 215.

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