Volkswagen Golf 1.0 TSI de 115 cv – Alemã fala também em turbo elétric

[murillo_g_b 74]

Volkswagen Golf 1.0 TSI de 115 cv – Alemã fala também em turbo elétrico

Num simpósio de engenharia automotiva realizado em Viena, Áustria – onde foram anunciados o Golf R400 de produção, a transmissão DSG de 10 marchas e o novo motor V6 3.0 TDI da Audi – a Volkswagen também revelou outras duas novidades.

A primeira é novamente sobre o Golf. O hatch médio alemão ganhará em breve uma inédita versão 1.0 TSI. O pequeno propulsor de três cilindros da família EA211 (semelhante 1.0 12V do up!) deverá entregar somente 115 cv. A definição talvez tenha sido feita com base no rival Opel Astra 1.0 Ecotec Turbo, que também dispõe de 115 cv.

O modelo da Volkswagen terá um torque maior, divulgado como sendo de 20,3 kgfm. É um bom número, superior ao do motor da GM, bem como em relação ao 1.0 EcoBoost da Ford, que só atinge esse nível em modo “overboost”. As versões quatro cilindros 1.2 TSI de 85 ou 105 cv continuarão.

Além disso, a Volkswagen também falou de seus planos para um turbo elétrico. A ideia é tornar os modelos da marca mais eficientes e no caso desse dispositivo, a economia de combustível será perceptível, uma vez que a própria turbina pode funcionar como gerador, alimentando bateria de lítio, que posteriormente encherá o motor ou dará partida no Start&Stop. A previsão é de lançamento em 2018.

[145db 1]

legalzim

[Gledson Borba 95]

bons numeros para um 1.0 3c ein!

[dione2005 14]

Finalmente depois de muitos anos, as montadoras resolveram evoluir novamente!!!

 

A culpa é minha e eu a coloco em quem eu quiser!!!

 

 

[murillo_g_b 74]

Finalmente depois de muitos anos, as montadoras resolveram evoluir novamente!!!

 

A culpa é minha e eu a coloco em quem eu quiser!!!

 

Ford ecoboost mandou um abraço direto do passado ahuahuahuah

[dione2005 14]

Ta passado quanto?

 

E como disse montadoras!!!

 

A culpa é minha e eu a coloco em quem eu quiser!!!

 

 

[-removido- 420]

Assim... Gol 1.0 turbo tinha 112, não é?

 

A não ser que tenham feito um motor VERDADEIRAMENTE eficiente, não vejo nada diferente do que já existia. O torque subiu de 15 pra 20kg, mas temos um motor com 3 cilindros e injeção direta... TINHA que ter números maiores.

 

Beleza, há de ser um bom motor, só não vi nada de sensacional.

Editado 13 de Maio de 2014 por Kleberlpa

[removido 65]

Assim... Gol 1.0 turbo tinha 112, não é?

 

A não ser que tenham feito um motor VERDADEIRAMENTE eficiente, não vejo nada diferente do que já existia. O torque subiu de 15 pra 20kg, mas temos um motor com 3 cilindros e injeção direta... TINHA que ter números maiores.

 

Beleza, há de ser um bom motor, só não vi nada de sensacional.

 

Pena q a ford não sabe fazer motor entao...

O 2.0 ecobosta não tem nada de sensacional, alem do "novo" 2.0 Duratec GDi que não teve ganho perceptível em consumo tb...

[Julio_RJ 4]

Assim... Gol 1.0 turbo tinha 112, não é?

 

A não ser que tenham feito um motor VERDADEIRAMENTE eficiente, não vejo nada diferente do que já existia. O torque subiu de 15 pra 20kg, mas temos um motor com 3 cilindros e injeção direta... TINHA que ter números maiores.

 

Beleza, há de ser um bom motor, só não vi nada de sensacional.

 

Isso, temos que ver como fica a curva e desempenho na pista. O TSI é turbo com supercharger, lógico que vai ter um desempenho muito superior, até mesmo se a cavalaria fosse menor...

 

Agora tem que ver se o trauma da borra no motor já foi superado pelos donos dos 1.0 16v...

[Rafael_Brasil_123 74]

Assim... Gol 1.0 turbo tinha 112, não é?

 

A não ser que tenham feito um motor VERDADEIRAMENTE eficiente, não vejo nada diferente do que já existia. O torque subiu de 15 pra 20kg, mas temos um motor com 3 cilindros e injeção direta... TINHA que ter números maiores.

 

Beleza, há de ser um bom motor, só não vi nada de sensacional.

 

pensei o mesmo, a 15 anos atrás a vw já tinha o 1.0 turbo de 112cv.... cadê a grande inovação ai?

 

a obrigação desse agora é ser bem econômico.

[Fernandosonzao 8]

pensei o mesmo, a 15 anos atrás a vw já tinha o 1.0 turbo de 112cv.... cadê a grande inovação ai?

 

 

esse não derrete

 

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[Julio_RJ 4]

pensei o mesmo, a 15 anos atrás a vw já tinha o 1.0 turbo de 112cv.... cadê a grande inovação ai?

 

a obrigação desse agora é ser bem econômico.

 

Cara, o TSI é turbo com supercharger, é uma curva bem diferente de motor aspirado ou turbo comum. Não dá pra sair comparando cavalaria desse jeito.

 

Basta olhar os dados de pista dos 1.4 e 2.0 TSI...

[-removido- 420]

Mesmo sem compará-las, o que se espera é que um motor tão adiantado no tempo traga números que refletem o desenvolvimento. O torque realmente está BEM alto pra um 1.0, igual a motores 2.0 aspirados sem injeção direta (o que não é exatamente um marco na indústria, muito menos no caso de um turbocomprimido, mas é um senhor número).

 

A não ser que ele ofereça tudo isto com consumo médio próximo aos 20km/l, não vi grande vantagem.

[Rafael_Brasil_123 74]

esse não derrete

 

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

 

quem garante? ainda é um vw... haha

 

Cara, o TSI é turbo com supercharger, é uma curva bem diferente de motor aspirado ou turbo comum. Não dá pra sair comparando cavalaria desse jeito.

 

Basta olhar os dados de pista dos 1.4 e 2.0 TSI...

 

tem que ter uma vantagem, algum avanço, o desempenho não é nada inovador, agora se tiver um ótimo consumo junto ai sim.

 

pode ter um super desempenho, fazer 0-100 em 5s, ser bom de pista, um GTI modafocka da vida, se o consumo não for bom, de nada adianta, pois então era só usar um motor maior, 1.4... 2.0...

[murillo_g_b 74]

Sério que tão comparando um ap turbo com isso ?

5kgfm não é nada ?

 

E o TSI twicharged é o 1.4, esse aí vai ser também ?

[Julio_RJ 4]

quem garante? ainda é um vw... haha

 

tem que ter uma vantagem, algum avanço, o desempenho não é nada inovador, agora se tiver um ótimo consumo junto ai sim.

 

pode ter um super desempenho, fazer 0-100 em 5s, ser bom de pista, um GTI modafocka da vida, se o consumo não for bom, de nada adianta, pois então era só usar um motor maior, 1.4... 2.0...

 

Provavelmente terá economia similar aos TSI atuais, logicamente se equiparando com a menor cilindrada.

 

Fazendo uma comparação simples entre o 1.4 TSI e outros hatches médios com peso e desempenho de 0 a 100 similares (todos entre 8 e 9 segundos):

 

Golf 1.4 TSI: 11,5 km/l

Stilo 2.4: 6,6 km/l

Astra 2.0: 6,9 km/l

Bravo 1.4T: 8,5 km/l

DS4 1.6T: 8,7 km/l

308 1.6T: 8,5 km/l

 

 

Mesmo com pesos e relações de câmbio diferentes, é possível ver claramente que o TSI leva uma pequena vantagem em economia, inclusive quando comparado a outros turbos sem o charger...

Editado 14 de Maio de 2014 por Julio_RJ

[removido 65]

Qual o peso do golf?

 

Não sei ate q ponto o 1.0TSi consegue faze-lo mais economico q o 1.4TSi...

 

Em tempo, esse 1.0 TSi cairia como uma luva no Polo, Up e Fox (eu sei!)...

[Rafael_Brasil_123 74]

Provavelmente terá economia similar aos TSI atuais, logicamente se equiparando com a menor cilindrada.

 

Fazendo uma comparação simples entre o 1.4 TSI e outros hatches médios com peso e desempenho de 0 a 100 similares (todos entre 8 e 9 segundos):

 

Golf 1.4 TSI: 11,5 km/l

Stilo 2.4: 6,6 km/l

Astra 2.0: 6,9 km/l

Bravo 1.4T: 8,5 km/l

DS4 1.6T: 8,7 km/l

308 1.6T: 8,5 km/l

 

 

Mesmo com pesos e relações de câmbio diferentes, é possível ver claramente que o TSI leva uma pequena vantagem em economia, inclusive quando comparado a outros turbos sem o charger...

 

então, isso que eu digo, tem que ter essa melhoria no consumo também.

 

tomara que tenha, assim obriga a concorrência a se mexer.

[avukte 19]

 

 

Ford ecoboost mandou um abraço direto do passado ahuahuahuah

 

Mas tipo, um abraço caloroso?

[Mister M 0]

Uma coisa eu sei:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Anda mais que o Veloster.

[dione2005 14]

Kkkkkkkkkk tenho o mesmo pensamento do Rapha, talvez no golf não seja grande coisa de diferença, agora num up,fox,polo se for rentável, acho que pode fazer algo bem animador!!!

 

A culpa é minha e eu a coloco em quem eu quiser!!!

 

 

[NeoConker 1]

 

 

Cara, o TSI é turbo com supercharger, é uma curva bem diferente de motor aspirado ou turbo comum. Não dá pra sair comparando cavalaria desse jeito.

 

Basta olhar os dados de pista dos 1.4 e 2.0 TSI...

 

Nem todo TSI é twincharger e só teve 1.4

[Baboo 21]

1.0 com20kgfm!!!!

 

 

 

Caras, eu não sabia que o Golf 1.4 tinha supercharger e turbina. Que carrinho top!

[avukte 19]

1.0 com20kgfm!!!!

 

 

 

Caras, eu não sabia que o Golf 1.4 tinha supercharger e turbina. Que carrinho top!

 

Golf não sei, mas o A1 sei que tem.

 

http://carros.ig.com.br/lancamentos/a1+sport+e+um+foguete+de+baixo+consumo/5200.html

Editado 14 de Maio de 2014 por avukte

[Julio_RJ 4]

Nem todo TSI é twincharger e só teve 1.4

 

Tá certo... o 2.0 é turbo apenas. Acho que faltou uma letrinha pra diferenciar o twin do resto...