Novo motor 1.6 16V é destaque da linha 2015 de Gol, Voyage e Saveiro

[-removido- 420]

  Em 27/03/2014 at 17:34, avukte disse:

Eu também achei que o preço fosse distante, mas em uma rápida consulta nos sites da VW e Fiat constatei que a Strada Adventurosauro custa R$ 250,00 a menos que a Saveiro Cross.

 

A Strada com diferecial blocante contra a saveiro sem, né?

[avukte 19]

  Em 27/03/2014 at 20:01, Kleberlpa disse:

A Strada com diferecial blocante contra a saveiro sem, né?

 

Não, a Saveiro tem bloqueio eletrônico do diferencial. Na Strada é acionamento manual.

Editado 27 de Março de 2014 por avukte

[Joao Marcos11 16]

Legal esse motor, mais perdeu o diferencial do 1.6 da concorrência, que era o torque em baixa com 2500rpm que deixa ele bem esperto. Com esse o torque esta em 4000rpm.

 

A VW deverá manter os 8v, porque o povo é muito preconceituoso com os 16v. Má fama que se deve ao antigo Gol 16v.

 

Enviado do meu humilde smartphone

 

 

[avukte 19]

"Graças ao ESC (controle de estabilidade) é possível contornar curvas, andar em trechos mistos e desviar de obstáculos sem perder o controle do veículo – algo semelhante ao que trazem carros mais sofisticados.

 

A Saveiro também passa a contar com um recurso interessante para descidas em pisos de cascalhos, por exemplo, o ABS off-road. Ao contrário do ABS comum, que evita o travamento das rodas, a versão off-road causa pequenos travamentos para criar uma “cunha” à frente e facilitar a frenagem. O dispositivo precisa ser acionado no painel, diferentemente do ABS, que está ligado o tempo todo.

 

Para fazer frente ao Locker, a Saveiro Cross possui o EDL, bloqueio eletrônico de diferencial, que freia a roda com menor tração e transfere o torque para a roda contrária."

 

 

 

  Em 27/03/2014 at 20:09, Joao Marcos11 disse:

Legal esse motor, mais perdeu o diferencial do 1.6 da concorrência, que era o torque em baixa com 2500rpm que deixa ele bem esperto. Com esse o torque esta em 4000rpm.

 

A VW deverá manter os 8v, porque o povo é muito preconceituoso com os 16v. Má fama que se deve ao antigo Gol 16v.

 

Enviado do meu humilde smartphone

 

Não vi a curva de torque, mas pela melhora acredito que a 2.500 rpm tenha o torque igual ou superior a 8v na mesma rotação.

[-removido- 420]

  Em 27/03/2014 at 20:07, avukte disse:

 

 

Não, a Saveiro tem bloqueio eletrônico do diferencial. Na Strada é acionamento manual.

 

Na Strada é eletrônico, mas tem que estar parado. Na Saveiro, não. Não sei como é a confiabilidade disto, pois outros carros que trouxeram isto experimentaram algumas quebras.

 

O sistema manual é aquele que você tem que descer do carro e girar a ponta do eixo de cada roda dianteira.

[rossetto 13]

Qq adianta tudo isso, na terra mesmo a Saveiro até vai, vai caindo tudo essas mer** de plástico no caminho, pelo menos na Strada é tudo parafusado.

Quem precisa pegar um trecho um pouco piorzinho vai ter que continuar indo de Strada. Agora se for cidade/sítio/BR, vai de Saveiro mesmo.

[MarcelloDV 2]

Não sei vocês, mas eu estava esperançoso que trouxessem para cá a gama completa dos motores TSI. Ou seja, 1.0 TSI e 1.2 TSI.

 

Creio que com a chegada do 1.6 16V o 1.2 TSI já não vem mais.

 

É uma pena, já que com o sucesso do 1.4 TSI, creio que logo teremos mais outros motores desse tipo em substituição dos 2.0 8v/16v atuais.

 

Não temos direito à motores efetivamente eficientes como os europeus?

[avukte 19]

  Em 27/03/2014 at 20:22, Kleberlpa disse:

 

 

Na Strada é eletrônico, mas tem que estar parado. Na Saveiro, não. Não sei como é a confiabilidade disto, pois outros carros que trouxeram isto experimentaram algumas quebras.

 

O sistema manual é aquele que você tem que descer do carro e girar a ponta do eixo de cada roda dianteira.

 

Me expressei mal, eu quis dizer que na Strada não é automático.

 

O sistema da Saveiro é similar ao usado pir muitos carros atuais.

[Boccotte 162]

aceita de boa treiskilimei nesse motor?

[Fortes 18]

  Em 27/03/2014 at 21:22, MarcelloDV disse:

Não sei vocês, mas eu estava esperançoso que trouxessem para cá a gama completa dos motores TSI. Ou seja, 1.0 TSI e 1.2 TSI.

 

Creio que com a chegada do 1.6 16V o 1.2 TSI já não vem mais.

 

É uma pena, já que com o sucesso do 1.4 TSI, creio que logo teremos mais outros motores desse tipo em substituição dos 2.0 8v/16v atuais.

 

Não temos direito à motores efetivamente eficientes como os europeus?

 

Vão trazer em 2015...

o Taigun vai vim com motor 1.0 tsi 120cv...

 

Enviado de meu XT890 usando Tapatalk

 

 

[whats_up_bro 17]

Se rolar motor 1.6 120cv + câmbio DSG 7 marchas vai ser econômico pra caramba.

[207jp 3]

Já não era sem tempo, motor 1.6 com 104 cv, muito manco...

 

Acho a Saveiro Cross phoda, mas a Strada tem cabine dupla.

[avukte 19]

  Em 27/03/2014 at 23:21, JLAudio333 disse:

Se rolar motor 1.6 120cv + câmbio DSG 7 marchas vai ser econômico pra caramba.

 

Com esse motor só o I-Motion.

[Gledson Borba 95]

  Em 27/03/2014 at 21:22, MarcelloDV disse:

É uma pena, já que com o sucesso do 1.4 TSI, creio que logo teremos mais outros motores desse tipo em substituição dos 2.0 8v/16v atuais.

 

Não temos direito à motores efetivamente eficientes como os europeus?

sucesso de vendas não significa que ele será duradouro..

isso só o tempo vai dizer..

[Fortes 18]

Até porque o Gol GIII em 2003 já lançou moda do downsizing em carros populares, só que não vingou... 1.0T 112cv... not bad...

[avukte 19]

  Em 28/03/2014 at 01:22, Fortes disse:

Até porque o Gol GIII em 2003 já lançou moda do downsizing em carros populares, só que não vingou... 1.0T 112cv... not bad...

 

2003 foi o último ano dos Gol Turbo, os primeiros eram 2000.

 

Ótimo carro por sinal.

[Fortes 18]

  Em 28/03/2014 at 01:27, avukte disse:

2003 foi o último ano dos Gol Turbo, os primeiros eram 2000.

 

Ótimo carro por sinal.

 

isso mesmo... agora me lembrei, agente queria ter trocado o celta VHC por um GIII turbo, mas como ia sair de linha, deixamos de lado...

[Viepper 46]

O Gol já era o mais vendido, agora com esse upgrade nos equipamentos e acessórios e o novo motor, vai disparar...

[Mateus H. 2]

Acho que chega mês que vem esse 1.4 Tsi novo, dizem que sai a reestilização do Jetta

[Alves 377]

Só falta começar a investir no conforto. Ops, esqueci... quem quiser conforto que compre um Audi.

[207jp 3]

  Em 28/03/2014 at 01:51, Alves disse:

Só falta começar a investir no conforto. Ops, esqueci... quem quiser conforto que compre um Audi.

 

x2

[Marcelook 70]

  Em 27/03/2014 at 17:34, avukte disse:

Matéria bem completa:

 

http://autoentusiast...6-litro-no.html

 

Alguns techos interessantes:

 

"A palavra de ordem da família EA211 de motores é redução de peso em até 30% e de consumo de combustível da ordem de 10 a 20%."

 

"A mudança de motor levou a mudança nas relações do câmbio na Saveiro Cross. Primeira e segunda foram alongadas, de 3,769:1 e 2,095:1 para 3,455:1 e 1,954:1, as demais marchas sem alteração. Mas o diferencial foi encurtado exatamente como no Gol Rallye, de 4,188:1 para 4,357:1. Com isso a v/1000 baixou de 37 para 35,5 km/h, significando velocidade máxima de 182 km/h, com álcool, motor a 5.100 rpm, ficando um tanto longo de 5ª, porém bom para estrada, 120 km/h a 3.380 rpm."

 

"O motor é mesmo de primeira grandeza. A suavidade é notável, apesar da relação r/l passar de 0,30 (é 0,31). Em marcha-lenta (800 rpm) às vezes parece que o motor morreu. Mas o que satisfaz mesmo é a aceleração: a partir de 3.500 rpm o motor dá uma crescida convincente e vai rápido ao corte (sujo) a 6.500 rpm. É difícil acreditar que desenvolva só 120 cv, parece mais — é a história que ouço desde a adolescência, a de que os cavalos alemães são mais fortes que os outros... A engenharia de VW informa que a 2.000 rpm o motor entrega 85% do torque máximo."

 

"O consumo de álcool pelo computador de bordo foi de 9,5 a 10 km/l na cidade e 12,5 a 13 km/l numa via expressa, a marginal do Pinheiros, andando a 100 km/h indicados, ar-condicionado desligado. Como foi uma andada algo rápida (pegamos o carro ontem), vou levá-lo a uma estrada de 120 km/h para uma análise melhor. Depois eu informo, juntamente com os preços e o consumo oficial do Inmetro Mas já deu para sentir que economia é um ponto forte desse motor.

 

O novo motor 1,6 é, indiscutivelmente, um avanço que a Volkswagen estava devendo ao mercado brasileiro e tem tudo para fazer sucesso. Agora é torcer para que ela passe para o resto da linha de automóveis de motorização 1,6-litro produzida aqui."

 

 

 

 

 

 

Eu também achei que o preço fosse distante, mas em uma rápida consulta nos sites da VW e Fiat constatei que a Strada Adventurosauro custa R$ 250,00 a menos que a Saveiro Cross.

 

Acho incrível tanta babação, tantos adjetivos por conta da VW entrar bem atrasada com esses motores.... o 1.6 16V da Nissan já faz tudo isso a tempos e ninguém nem sabe hehheheheh

 

 

 

  Em 28/03/2014 at 01:37, Viepper disse:

O Gol já era o mais vendido, agora com esse upgrade nos equipamentos e acessórios e o novo motor, vai disparar...

o Gol só cai as vendas..... nem se anime, o que eles estão fazendo é fazer o gol ser "premium" pra vender o UP.... qq versão do Gol pouco mais equipada vai estourar os 50 K....

[avukte 19]

Não só pelo motor, mas pelo conjunto. Nenhuma picapinha pequena oferece tudo isso.

 

 

Edit: 0 a 100 km/h em 9,5s no Gol Rallye. O Gol normal deve ser um pouco abaixo dessa marca pela diferença de peso e pneus.

Editado 28 de Março de 2014 por avukte

[Marcelook 70]

  Em 28/03/2014 at 13:39, avukte disse:

Não só pelo motor, mas pelo conjunto. Nenhuma picapinha pequena oferece tudo isso.

 

 

Edit: 0 a 100 km/h em 9,5s no Gol Rallye. O Gol normal deve ser um pouco abaixo dessa marca pela diferença de peso e pneus.

 

Nenhuma CUSTA tudo isso.... nenhum compacto custa tanto quanto o Gol..... e já tem compacto que faz de 0 - 100 em 9,5s com 1.6 hehehehhe

[avukte 19]

  Em 28/03/2014 at 14:25, Marcelook disse:

Nenhuma CUSTA tudo isso.... nenhum compacto custa tanto quanto o Gol..... e já tem compacto que faz de 0 - 100 em 9,5s com 1.6 hehehehhe

 

Mais isso é lógico, equipamentos não são de graça

 

Não existe almoço grátis. Só o fato de ter disponibilizado tais equipamentos é um ponto a favor.

 

Tem a questão do preço, mas o preço dos carros novos tem me assustado bastante, quando vi que um Fiesta está começando em R$ 42 mil comecei a achar o novo Golf barato pelos R$ 66 mil.

 

 

Edit: Preço de picapes pequenas:

 

Montana 1.4 R$ 34.000,00

 

Strada 1.4 R$ 35.000

 

Saveiro 1.6 R$ 36.000

 

Não tem nenhuma diferença muito significativa de preços, só o motor 1.6 já vale os R$ 1.000,00 a mais da Saveiro em relação a Strada 1.4. Comparando com os concorrentes não está caro, na verdade todos os veículos hoje estão com sobrepreço, isso sim.

Editado 28 de Março de 2014 por avukte