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Kkkkkkk... Coupe é top demais, porém não tem como pegar um carro 02 portas, to bastante empolgado no A5, acho ele muito bonito, fiquei sabendo que esse motor do A5 é facilmente chipado ( até dentro da audi mesmo e vai para 225cv) , porém pelo que eu ando acho que o motor original já deve me atender!

328i, tenho medo daquele motor, 0-100 em 6s, #medoooo

 

Tem um A5 em londrina lindo com as rodas do RS5 preto com interior cinza! Porém ele nao tem as originais, ai nao rola!

 

Lá fora o A5 compete com a série 4 e uma meca acima de c200 correto?

Gosto é algo realmente interessante.. vou contra a maré, já prefiro o design do A5 Sportback ao Coupé.

 

Quanto à reprogramação, sim, se for via Caixa Auxiliar, sobe para 224cv (0 a 100km/h em 6,5s) e o torque dispara para 38,6 kgfm; obviamente, perde-se em consumo.

 

Quanto ao "medo" da potência : a aceleração de 0 a 100km/h do 328i (5,9s) só é obtida quando efetuado o launch control (mesma coisa para Audi e VW); no dia a dia, andando normalmente, não se percebem grandes diferenças para um carro "comum" 1.8 ou 2.0 e, esse é o grande diferencial : saber que se tem muito mas só usar quando se quer ou precisa.

Postado em

 

Gosto é algo realmente interessante.. vou contra a maré, já prefiro o design do A5 Sportback ao Coupé.

 

Quanto à reprogramação, sim, se for via Caixa Auxiliar, sobe para 224cv (0 a 100km/h em 6,5s) e o torque dispara para 38,6 kgfm; obviamente, perde-se em consumo.

 

Quanto ao "medo" da potência : a aceleração de 0 a 100km/h do 328i (5,9s) só é obtida quando efetuado o launch control (mesma coisa para Audi e VW); no dia a dia, andando normalmente, não se percebem grandes diferenças para um carro "comum" 1.8 ou 2.0 e, esse é o grande diferencial : saber que se tem muito mas só usar quando se quer ou precisa.

 

rs... o problema é esse, usar quando se quer ou precisa, no começo principalmente vai precisar usar toda hora...rs

 

To bem inclinado para pegar o A5, problema é o preço, ninguém está abaixando muito o preço desse carro para comprar a vista sem carro na troca, sem problemas, não estou com pressa! Estou querendo um 13/13 , estão tirando no maximo 3.000,00 , isso que estão todos pedindo valor de fipe, em torno de 135.000,00!! Vou esperar uma oportunidade boa..

Postado em

rs... o problema é esse, usar quando se quer ou precisa, no começo principalmente vai precisar usar toda hora...rs

 

To bem inclinado para pegar o A5, problema é o preço, ninguém está abaixando muito o preço desse carro para comprar a vista sem carro na troca, sem problemas, não estou com pressa! Estou querendo um 13/13 , estão tirando no maximo 3.000,00 , isso que estão todos pedindo valor de fipe, em torno de 135.000,00!! Vou esperar uma oportunidade boa..

 

O loko, não sabia que era "barato" assim, agora eu pergunto, pra quê alguém compra um Azera pq é novo e bonito se tem isso a mão?

Postado em

 

 

O loko, não sabia que era "barato" assim, agora eu pergunto, pra quê alguém compra um Azera pq é novo e bonito se tem isso a mão?

 

O Audi A5 Ambiente (vs de entrada) parte de 155k, chegando a 166k com o MMI. É um carro belíssimo e sim, agrega status. Justamente por isso, a Audi cobra caro pelo design pois, como mencionei, é um carro menos completo e potente do que o 328i, por exemplo.

 

O Azera é mais completo (aquecimento e memória de posição para os bancos dianteiros, sistema de partida sem chave (keyless), controle de cruzeiro adaptativo (ACC), sensores de estacionamento dianteiro, retrovisores rebatíveis, dentre outros mimos) e custa 130k com a Central Multimídia completa.

 

A escolha entre um e outro, acaba sendo, como na maioria das vezes, questão de gosto pessoal.

Postado em

O Audi A5 Ambiente (vs de entrada) parte de 155k, chegando a 166k com o MMI. É um carro belíssimo e sim, agrega status. Justamente por isso, a Audi cobra caro pelo design pois, como mencionei, é um carro menos completo e potente do que o 328i, por exemplo.

 

O Azera é mais completo (aquecimento e memória de posição para os bancos dianteiros, sistema de partida sem chave (keyless), controle de cruzeiro adaptativo (ACC), sensores de estacionamento dianteiro, retrovisores rebatíveis, dentre outros mimos) e custa 130k com a Central Multimídia completa.

 

A escolha entre um e outro, acaba sendo, como na maioria das vezes, questão de gosto pessoal.

 

A velha briga entre um carro premium sem tantos mimos vs um não premium completo.

Eu iria de A5 sem dúvidas nessa situação...

 

ps: o coupe é muito mais bonito :vts

Postado em

A velha briga entre um carro premium sem tantos mimos vs um não premium completo.

Eu iria de A5 sem dúvidas nessa situação...

 

 

ps: o coupe é muito mais bonito :vts

 

:+1 :+1

Postado em

Realmente há controvérsias, acho o A5 4 portas MUITO bonito, um dos poucos casos em que a versão coupé não é mais bonita.

 

Mas uma coisa a se considerar, o A5 não vai ser reestilizado esse ano? Essa frente já tá datada...

Postado em

Realmente há controvérsias, acho o A5 4 portas MUITO bonito, um dos poucos casos em que a versão coupé não é mais bonita.

 

Mas uma coisa a se considerar, o A5 não vai ser reestilizado esse ano? Essa frente já tá datada...

Xan, isso nao fiquei sabendo não! Procurei na net e não achei! Vi que vai ser reformulado em 2016. Mas obrigado pela informaçao, e caso tenha algum link favor colocar aqui.

 

To bem proximo de fechar a barca, mas ainda estou analisando alguns pequenos detalhes como certos mimos, nao sabia que o a5 n tinha memoria de banco, nem o retrovisor nao rebatia.

Postado em
Mas uma coisa a se considerar, o A5 não vai ser reestilizado esse ano? Essa frente já tá datada...

Provavelmente não. O RS7 acaba de ser lançado com a mesma frente (formato dos faróis) do A7 que, tbm é bem similar ao A5/S5.

 

To bem proximo de fechar a barca, mas ainda estou analisando alguns pequenos detalhes como certos mimos, nao sabia que o a5 n tinha memoria de banco, nem o retrovisor nao rebatia.

Não tem e, no modelo 2014, nem como opcional.

Postado em

 

 

Aquele que quase foi pro brejo no teste do alce ? rsrsrs

Aquela que vai mudar o modelo ano que vem? Aquela que é o mesmo carro desde 2005?

Quero um carro a gasolina, para viagens mais longas ou estrada ruim vou na grand cherokee diesel. Porém essa foi pro brejo no teste do alce. Mas não acho o carro ruim de curva não nem instável, acho que qualquer caminhonete desse porte não suporta tão bem o teste do alce.

Postado em

Aquela que vai mudar o modelo ano que vem? Aquela que é o mesmo carro desde 2005?

Quero um carro a gasolina, para viagens mais longas ou estrada ruim vou na grand cherokee diesel. Porém essa foi pro brejo no teste do alce. Mas não acho o carro ruim de curva não nem instável, acho que qualquer caminhonete desse porte não suporta tão bem o teste do alce.

 

Algumas melhores, outras priores, nenhuma boa. A diferença é de que daquele tempo do teste do alce que todo mundo conhece o vídeo, hj pelo menos todas vem com controle de estabilidade em suas versões top.

Postado em

Algumas melhores, outras priores, nenhuma boa. A diferença é de que daquele tempo do teste do alce que todo mundo conhece o vídeo, hj pelo menos todas vem com controle de estabilidade em suas versões top.

 

O que não é mais do que a obrigação num carro com esse preço, inexplicável por sinal.

Postado em

O que não é mais do que a obrigação num carro com esse preço, inexplicável por sinal.

 

Nisso eu concordo totalmente, nem uma porcaria de controle de tração de série colocam, querem lançar tudo com praticamente 200 cv e 50 kg de torque e querem que o cara não se mate na curva.

Postado em

Sinistro, eu dirigi e andei de carona somente nas picapes da geração anterior, essas aí de 200 cv é loucura, já me cagava nas curvas com as mais fracas. Nos primeiros km parece que a cada curva você vai voar pra fora.

Postado em

Sinistro, eu dirigi e andei de carona somente nas picapes da geração anterior, essas aí de 200 cv é loucura, já me cagava nas curvas com as mais fracas. Nos primeiros km parece que a cada curva você vai voar pra fora.

 

Eu de Frontier entro forte nas curvas, me surpreendi com a estabilidade, principalmente pq antes só tinha andado de S10 e Hilux, o problema é se vc tiver que fazer uma manobra brusca, aí sim, um trambolho desse tamanho, altura e peso vai para na vala mesmo, pode ter controle de estabilidade ou não.

Postado em (editado)

Xan, isso nao fiquei sabendo não! Procurei na net e não achei! Vi que vai ser reformulado em 2016. Mas obrigado pela informaçao, e caso tenha algum link favor colocar aqui.

 

To bem proximo de fechar a barca, mas ainda estou analisando alguns pequenos detalhes como certos mimos, nao sabia que o a5 n tinha memoria de banco, nem o retrovisor nao rebatia.

Não é esse aqui o atual?

 

704x396_aa5_c_10056.jpg

 

O que você pegaria já é esse modelo? Se for, desconsidere e pega mesmo que o carro é lindo demais! :vts

Editado por Xan_
Postado em

Bom, depois de muita duvida e uma enorme briga entre a razão e emoção, acabei comprando a bmw 320i active flex 0km, isso porque fui a Vitória -ES para comprar um A5 13/13 com 5.000km rodados, porém o dono desistiu de vender na hora, e acabei comprando a bmw, acho que era um aviso! rs..

Não posso negar, estou muito satisfeito com o carro, motor e consumo, porém ainda achando mto baixo.. Mas já já me acostumo!

 

ypamanu5.jpg

 

a7amyhy6.jpg

 

 

Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

Postado em

Deu pra trás ? Poutz.. mas pelo menos, ele pagou suas despesas, neh ?

 

Bom, como vc mencionou, deve ter sido um aviso hehe :legal:

 

Congratulações pelo brinquedo, bom proveito !

 

 

 

Só a título de "encheção de saco" :vts mesmo : vejo muita gente `feminilizando` os carros da marca BMW. O correto é o BMW, o 320i, assim como é o Audi, o Mercedes, o VW, etc..

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