HB20, o Hyundai nacional

[Equilibrum 0]

Andamos no HB20, o Hyundai nacional

 

 

Marca também revela o nome e as primeiras imagens do hatch que vem brigar com o Gol

 

 

 

 

Ainda sob pesados disfarces, Hyundai HB20 foi acelerado na pista

Falta pouco para um dos lançamentos mais importantes do ano chegar às lojas: de acordo com a Hyundai, o HB20 começa a ser produzido em Piracicaba (SP) no dia 20 de setembro e estará na rede 20 dias depois. Projetado para o Brasil com a mira apontada para o VW Gol, o hatch estreia em três versões: 1.0, 1.6 e 1.6 automática, com preços estimados a partir de R$ 28 mil, R$ 32 mil e R$ 39 mil, respectivamente. Quando estiver a pleno vapor, em 2013, a fábrica do interior paulista deverá produzir 150 mil carros/ano, contando aí também as variações sedã e crossover que chegam ao mercado ano que vem.

Para seu novo hatch de entrada, marca aposta em visual arrojado que faz sucesso nos modelos mais caros

O plano de lançamento prevê um canal de vendas específico para o HB20, que deve incluir uma rede própria para distribuir o modelo, mas a marca não revela os detalhes da operação. A garantia será de cinco anos, como nos demais modelos da Hyundai. O pacote de conteúdos também está definido. "Será uma gama simples, mas abrangente", diz o gerente de produto Rodolfo Stopa. Airbags frontais serão itens de série desde a versão mais básica, com o ABS opcional. As unidades avaliadas por Autoesporte (inclusive a 1.0) estavam repletas de equipamentos: tinham travas, retrovisores e vidros elétricos, CD player com entrada para iPod e comandos no volante, direção hidráulica, ar-condicionado, faróis com acendimento automático, sensor de estacionamento e rodas de liga. Mas na visita à linha de montagem foi possível observar carros mais simples, com calotas.

Uma das poucas fotos com partes do carro divulgadas pela Hyundai revelam o selo com o nome

Como aconteceu da primeira vez que dirigimos o modelo, ainda na Coreia, os carros do test-drive estavam camuflados. Mas dessa vez a marca divulgou quatro imagens do carro final, com destaque para o formato da grade, os faróis e a lanterna traseira com o logotipo “HB20” logo abaixo. O nome foi uma mistura da nomenclatura do projeto (HB) com a numeração usada pela marca para os carros compactos, como o i20vendido na Europa.

As medidas exatas da carroceria ainda são mantidas sob sigilo, mas o porte é muito semelhante ao do Gol. E o espaço interno é parelho ao do VW, tanto na cabine quanto no porta-malas. O acabamento, entretanto, está um nível acima do que se encontra nesta categoria: plásticos que aparentam qualidade, portas forradas com boa dose de tecido, encaixes justos, montagem caprichada. O belo painel lembra bastante o do Elantra, com destaque para o quadro de instrumentos de iluminação azulada e o sistema de som em posição elevada (a entrada para iPod fica num compartimento com tampa à frente da alavanca de câmbio). O volante de quatro raios ajusta em altura e profundidade, e pode ter os comandos do som. Já as teclas dos vidros elétricos (na porta) carecem de iluminação, e apenas a do motorista tem comando “um toque”.

Porte do HB20 é similar ao do Gol, mas medidas exatas ainda não foram divulgadas

Em movimento, a melhor notícia fica para a esperteza da versão 1.6 16V com duplo comando variável, que usa o mesmo motor do Kia Soul Flex, de 128 cv e 16,5 kgfm com etanol. Embora a Hyundai não confirme esses dados, o desempenho exibido na pista nos leva a crer que a potência fica muito próxima à do Soul. Não há dúvida de que o HB20 arranca na frente de Gol 1.6 (104 cv) e Palio 1.6 16V (117 cv), ajudado pelo câmbio de engates curtos e precisos. Em altas rotações, há até uma certa esportividade na tocada.

Imagem de detalhe revela lanternas dianteiras longas e angulosas

Com câmbio automático, os ânimos do valente motor 1.6 resfriam um pouco. Por conta de custos, a Hyundai usou a antiga transmissão de quatro marchas que equipava Soul e Cerato (modelos que ganharam uma caixa de seis velocidades), sem opção de mudanças manuais. Ainda assim, o desempenho é razoável e as trocas são bastante suaves, devendo agradar a quem prioriza o conforto.

 

Já o 1.0 inova pelo motor de três cilindros e 12V, emprestado do primo Picanto Flex. No modelo da Kia, ele rende 80 cv e 10,2 kgfm de torque com etanol, valores que deverão ser mantidos pela Hyundai. Além das respostas agradáveis (melhor que Gol e Palio “mil”), essa versão do HB20 deverá se destacar em consumo. Uma curiosidade é o ruído bem característico do motor tricilíndrico, embora as vibrações desse tipo de bloco tenham sido bem contidas pela engenharia da Hyundai.

Acerto de suspensão também é próxima do rival Gol, com a maciez do Palio

O que também deu trabalho aos engenheiros foi o acerto de suspensão. No começo, ela foi calibrada entre a maciez do Palio e a firmeza do Gol, mas depois ficou mais próxima à do VW. O resultado é um carro mais macio que os demais Hyundais, para absorver a buraqueira do piso brasileiro. Isso, porém, sem sacrificar a estabilidade. A rolagem da carroceria é contida, e o hatch se mostra fácil de controlar no limite. A direção hidráulica é leve nas manobras e não compromete em altas velocidades. Apenas os freios é que poderiam ser menos sensíveis.

Diante do que vimos em Piracicaba, Gol e Palio vão ganhar em breve um concorrente de peso. Se a Hyundai acertar no preço e nos pacotes de equipamentos, o sucesso da operação brasileira parece questão de tempo.

[peagaah 17]

to bem curioso pra ver, ainda mais o AT.

[rjrmotta 36]

Para mim a informação mais importante é esta:

 

O modelo será oferecido motor 1.0 e 1.6 flex, este com opção de câmbio automático. E, segundo presidente da Hyundai Brasil, Chang Kyun Han, será vendido por uma rede de lojas exclusivas para os carros fabricados aqui -e não em concessionárias do grupo Caoa, que revende os importados da montadora asiática. A companhia estima que terá de 150 a 200 pontos de venda até o fim do ano, "cobrindo todo o Brasil", diz o executivo. Entre eles, possivelmente haverá lojas que comercializavam carros de outras marcas. Ou até lojas do próprio grupo Caoa, o que a montadora não descarta.

[mlneto 2]

Para mim a informação mais importante é esta:

 

O modelo será oferecido motor 1.0 e 1.6 flex, este com opção de câmbio automático. E, segundo presidente da Hyundai Brasil, Chang Kyun Han, será vendido por uma rede de lojas exclusivas para os carros fabricados aqui -e não em concessionárias do grupo Caoa, que revende os importados da montadora asiática. A companhia estima que terá de 150 a 200 pontos de venda até o fim do ano, "cobrindo todo o Brasil", diz o executivo. Entre eles, possivelmente haverá lojas que comercializavam carros de outras marcas. Ou até lojas do próprio grupo Caoa, o que a montadora não descarta.

 

Informação importantissima, vendo que a Caoa ocila os preços a hora que bem entende!

[v1eira 6]

Tirado do texto no site da Globo:

 

"O pacote de opcionais também foi pensado para o público nacional, mas a montadora diz que ainda não definiu tudo o que será de série e por quais equipamentos o cliente pagará mais para ter. Uma decisão já foi tomada: assim como a maioria de seus concorrentes, o hatch terá freios ABS e airbag duplo apenas como opcionais -por enquanto, já que esses itens de segurança serão obrigatórios nos carros fabricados a partir de 2014."

 

E lendo depois na notícia daqui:

 

"O plano de lançamento prevê um canal de vendas específico para o HB20, que deve incluir uma rede própria para distribuir o modelo, mas a marca não revela os detalhes da operação. A garantia será de cinco anos, como nos demais modelos da Hyundai. O pacote de conteúdos também está definido. "Será uma gama simples, mas abrangente", diz o gerente de produto Rodolfo Stopa. Airbags frontais serão itens de série desde a versão mais básica, com o ABS opcional. As unidades avaliadas por Autoesporte (inclusive a 1.0) estavam repletas de equipamentos: tinham travas, retrovisores e vidros elétricos, CD player com entrada para iPod e comandos no volante, direção hidráulica, ar-condicionado, faróis com acendimento automático, sensor de estacionamento e rodas de liga. Mas na visita à linha de montagem foi possível observar carros mais simples, com calotas."

 

 

Afinal, Airbag é ou não de SÉRIE?

 

No mais, to ansioso

[boardbrasil 29]

Interessante

[Alves 377]

Novo VW Gol x Hyundai HB20

 

Nas versões 1.0, é melhor comprar o VW que chega em agosto ou esperar até outubro pelo Hyundai nacional?

 

 

 

DANIEL MESSEDER

 

O Gol nunca teve tantos rivais como terá em breve, com a chegada de Toyota Etios e Hyundai HB20. Por isso, a missão de manter a liderança de vendas cabe à recém-apresentada versão reestilizada. Por fora, o visual aproximou o campeão de vendas ao Polo europeu, com grade e faróis retilíneos na frente e lanternas recortadas na traseira. De quebra, o motor 1.0 passou levar a sigla TEC, em função das mudanças que foram feitas no intuito de melhorar o consumo. Mas do outro lado está um Hyundai todo novo, e completamente armado para a briga. Dirigimos os dois e apresentamos, ponto a ponto, qual o melhor para suas necessidades.

 

Desempenho

O Gol manteve os 76 cv e 10,2 kgfm de torque, mas os números de testes revelaram certa piora na performance. Já o Hyundai ainda não teve os dados oficiais divulgados, mas o motor é bem mais moderno que o do VW: tem apenas três cilindros (para menor consumo) e 12 válvulas, além de comandos variáveis. É a mesma unidade usada pelo Kia Picanto Flex, que tem 80 cv e 10,2 kgfm. O HB20 leva nítida vantagem nas saídas e exibe retomadas um pouco melhores, o que se reflete em maior agilidade no trânsito.

Ao volante

Sem novidades no Gol. Continua bom de dirigir, com câmbio de engates curtos e suspensão bem calibrada entre conforto e estabilidade. Já o HB20 aposta num pouco mais de conforto, com acerto ligeiramente mais macio. O câmbio também tem engates muito bons. A estabilidade agrada nos dois hatches, mas o VW tem freios mais eficientes.

Qualidade e acabamento

O painel do VW praticamente não mudou com a reestilização, o que significa que ele manteve o aspecto pobre, apesar da boa montagem. O HB20, por outro lado, traz um novo padrão de acabamento e materiais para a categoria “popular”, com um painel muito mais caprichado, portas com forração mais completa e quadro de instrumentos de aparência refinada, com desenho que lembra o do sedã médio Elantra.

Segurança

Airbags frontais serão itens de série no HB20, com o ABS opcional. O Gol cobra à parte tanto pelo ABS quanto pelo duplo airbag. Não há opção de bolsas infláveis laterais em nenhum dos dois. Espaço

Briga boa. Como a Hyundai planejou o HB20 de olho no Gol, acabou que o hatch da marca coreana ficou com porte muito semelhante ao do VW. Há boa acomodação nos bancos da frente, com vantagem para o Hyundai por oferecer ajuste de altura e profundidade do volante (só altura no Gol). Atrás, o espaço é razoável para até dois ocupantes (três aperta). Os porta-malas também têm dimensões parecidas em ambos os carros.

Equipamentos

A Hyundai ainda não divulgou a lista de série do HB20, mas o carro avaliado tinha muitos itens que deverão ser cobrados à parte: CD player com entrada USB, comandos do som no volante, trio elétrico, repetidor de seta no retrovisor, direção hidráulica e ar-condicionado. O Gol agora tem vidros dianteiros elétricos de série, além da abertura interna do porta-malas. O restante é oferecido como opcional (inclusive um simples ar quente).

Preço e mercado

A se confirmar o preço do HB20 na faixa do Gol (a partir de R$ 27.990), o novo Hyundai tem tudo para abocanhar uma fatia de compradores do VW. A Hyundai ainda não divulgou se terá um plano de revisões com custo fixo, mas a garantia será bem maior que a do rival: cinco anos, contra apenas um ano de cobertura do VW. Conclusão

A mudança do Gol foi muito tímida, mais focada no visual que no conteúdo. Com isso, oHB20 tem muitos argumentos para fazer o consumidor esperar até outubro por ele: motor mais potente e econômico, design mais arrojado, melhor acabamento, maior garantia...

 

 

 

Hyundai HB20 será visto sem disfarces no Salão do Automóvel, em outubro

Editado 20 de Julho de 2012 por Alves

[EmersonB 19]

Tirado do texto no site da Globo:

 

"O pacote de opcionais também foi pensado para o público nacional, mas a montadora diz que ainda não definiu tudo o que será de série e por quais equipamentos o cliente pagará mais para ter. Uma decisão já foi tomada: assim como a maioria de seus concorrentes, o hatch terá freios ABS e airbag duplo apenas como opcionais -por enquanto, já que esses itens de segurança serão obrigatórios nos carros fabricados a partir de 2014."

 

E lendo depois na notícia daqui:

 

"O plano de lançamento prevê um canal de vendas específico para o HB20, que deve incluir uma rede própria para distribuir o modelo, mas a marca não revela os detalhes da operação. A garantia será de cinco anos, como nos demais modelos da Hyundai. O pacote de conteúdos também está definido. "Será uma gama simples, mas abrangente", diz o gerente de produto Rodolfo Stopa. Airbags frontais serão itens de série desde a versão mais básica, com o ABS opcional. As unidades avaliadas por Autoesporte (inclusive a 1.0) estavam repletas de equipamentos: tinham travas, retrovisores e vidros elétricos, CD player com entrada para iPod e comandos no volante, direção hidráulica, ar-condicionado, faróis com acendimento automático, sensor de estacionamento e rodas de liga. Mas na visita à linha de montagem foi possível observar carros mais simples, com calotas."

 

 

Afinal, Airbag é ou não de SÉRIE?

 

No mais, to ansioso

Airbag do motorista é de fabrica, pro passageiro que é opcional. kkkkkkkk

[Xan_ 43]

Parece estar muito bonito, assim como a maioria dos Hyundai. O que resta é saber como ficará a política de preços e equipamentos. Se brincar, podemos até ter um em casa daqui pro fim do ano!

[EMILIO_RF 4]

curioso pra ver como vai ficar.

[Gledson Borba 95]

o Gol já nao eh mais lider em vendas.. principalmente depois do mico do G5..

mas fiquei curioso com esse carro.. e outro que tenho curiosidade pra dirigir é o March da Nissam..

agora é esperar ele finalizado e saber como realmente ficou..

[Nelmurta 2]

Já quero reservar um HB20 pra mim! 1.6 MT, sem dúvidas

[Habech 1]

os preços serão bons para concorrer no mercado nacional, já que vai ser a própria hyundai que vai assumir as operações depois de tantas c*gadas da caoa.

[145db 1]

curioso pra ver, quem sabe o ford ka da patroa num vira um hyundaizim...

[removido 65]

 

 

Editado 20 de Julho de 2012 por Rapha_4_bass

[Shard 1]

HB20 = i30 Europeu Com Adaptações claro

 

[Diego Alves 20]

Eu achei Tesão o carrinho...

 

gostaria de ver a interna dele...e vamso ver como será os preços...talvez eu pegue um pra mim mais pra frente.

 

tendo em vista que estou a pé...kkkkkkkkk

[Murimob 54]

Achei meio tendenciosa essa reportagem aí hein...Só elogios? Sei não...

 

Tô esperando tb...Se for pelo menos parecido com o que citaram aqui, é um novo forte concorrente a entrar pra minha garagem.

[UUHA 2]

o Gol já nao eh mais lider em vendas.. principalmente depois do mico do G5..

mas fiquei curioso com esse carro.. e outro que tenho curiosidade pra dirigir é o March da Nissam..

agora é esperar ele finalizado e saber como realmente ficou..

O Gol é sim o líder de vendas:

 

1º) VW /GOL: 126.557

2º) FIAT /UNO: 118.715

3º) FIAT /PALIO: 77.267

4º) VW/FOX/CROSS: FOX 71.014

5º) GM /CELTA: 60.091

 

Dados da Fenabrave.

[EMILIO_RF 4]

gostei heim...

 

muito bonito,

 

acho que se ficar nesses precos, vai acabar com o gol.

 

se tiver espaco interno interno melhor que gol vai ser fantastico.

 

[Xan_ 43]

Achei meio tendenciosa essa reportagem aí hein...Só elogios? Sei não...

 

Tô esperando tb...Se for pelo menos parecido com o que citaram aqui, é um novo forte concorrente a entrar pra minha garagem.

Não viu de quem é a reportagem? Auto Esporte huashuashuashusauhsa

 

Depois daquele fiasco do Veloster, em que o motor 1.6 faz "até barulhinho de esportivo!", eu não levo a sério absolutamente nada que eles escrevem asuhsahuashuashu

[Rafael_Brasil_123 74]

parece legal o carro, mais uma opção.

 

só assim pra tentar melhorar o nivel dos nossos carros.

[Gledson Borba 95]

O Gol é sim o líder de vendas:

 

1º) VW /GOL: 126.557

2º) FIAT /UNO: 118.715

3º) FIAT /PALIO: 77.267

4º) VW/FOX/CROSS: FOX 71.014

5º) GM /CELTA: 60.091

 

Dados da Fenabrave.

 

realmente.. passou de novo..

ultima vez que tinha visto o Uno tinha passado..

[Pad 78]

Há uns tempos atrás vi umas projeções, ficou muito bonito, principalmente para a linha de carros básicos.

 

Apostaria que será um sucesso, se a Hyundai caprichar.

[abuZado 0]

Já prepara a lista de espera e coloca o ágio em cima...

 

Eu compraria um HB numa boa, se for assim como na foto, teria um fácil.