Montadoras fazem malabarismo para ter carros 65% brasileiros

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UOL Carros

 

Causou surpresa a rápida certificação de nacionalização de componentes e processos do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC), concedida em 31 de janeiro passado para todas as 18 fabricantes de veículos instaladas no Brasil e associadas à Anfavea. Para o MDIC, todas atendem às exigências de uso mínimo de 65% de conteúdo local, na média dos produtos fabricados, e execução de seis de 11 processos industriais, que vão da estampagem do aço, armação, pintura à montagem final.

 

Dessa forma, as empresas ficaram isentas de pagar 30 pontos porcentuais extras sobre o IPI dos veículos produzidos aqui ou trazidos do México e países do Mercosul, conforme determina o Decreto 7567, baixado em setembro passado para proteger as montadoras ditas nacionais.

 

Algumas das montadoras certificadas pelo MDIC nunca esconderam que trabalham com grandes volumes de componentes importados, entre elas a Hyundai/CAOA, Honda, Mitsubishi e Toyota. O exemplo mais agudo é o da Hyundai/CAOA, que desde 2007 importa veículos desmontados da Coreia do Sul para montá-los em Anápolis (GO), até 2010 informava que utilizava não mais que 25% de conteúdo nacional e, apenas um ano depois, conseguiu comprovar mais de 65%.

 

Em outubro de 2011, a reportagem de Automotive Business entrou em contato com estas fabricantes para checar o grau de nacionalização delas à luz das novas regras; não recebeu respostas conclusivas de nenhuma delas, mostrando que algumas tinham números a esconder.

 

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Isso explica ou tem relação a(?):

GM tem lucro recorde, mas América do Sul dá prejuízo.

[John2012]

"Isso explica ou tem relação a(?):

GM tem lucro recorde, mas América do Sul dá prejuízo."

 

A explicação disso está na matéria da GM.

 

O prejuízo é graças aos altíssimos envios de lucros ao exterior.

 

Edit: Pra quem não entendeu, eles optam por "falir" a da america do sul e reviver as outras.

Editado 24 de Fevereiro de 2012 por João Guilherme

[avukte]

Que a GM Brasil não recebe investimentos ta na cara e não é de hoje.

[H2o0]

Mahh oiiii...

 

 

uhahuahuahuahuahua

eu ri lendo a materia.

 

Muito cara de pau ...

Editado 24 de Fevereiro de 2012 por H2o0

[Rafael_Brasil_123]

Que a GM Brasil não recebe investimentos ta na cara e não é de hoje.

 

claro, ta certo, protege as fabricas nacionais (gurgel???) e deixa os carros bons 30% mais caros, e manda todo o lucro das nossas carroças a preço de carro de luxo pros EUA, otimo mesmo.

 

otima polica essa.

[John2012]

claro, ta certo, protege as fabricas nacionais (gurgel???) e deixa os carros bons 30% mais caros, e manda todo o lucro das nossas carroças a preço de carro de luxo pros EUA, otimo mesmo.

 

otima polica essa.

Nada a ver.

[Felipe Algumacoisa]

Iiiiiiiiih, IPI maior vai dar em Pizza... hAuhaHuaHa Depois de tantas falcatruas, sera o de menos pra Hyundai "provar" que 65,00% das peças sao nacionais.

Air Bags mesmo, 6 pra eles sao 9...

 

 

Nada a ver.

Nao ne... Temos o incrivel Agile pra provar que estamos de vento em poupa!

[John2012]

Nao ne... Temos o incrivel Agile pra provar que estamos de vento em poupa!

Lobinni, Selvagem, BRM, ecosport e outros não servem pra nada né?

 

Edit: Isso sem precisar falar do troller.

Editado 27 de Fevereiro de 2012 por João Guilherme