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MarceloAbath

Amplificadores automotivos são honestos ?

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Postado em

Eu só gostaria de saber como um Hurricane H1 480.4 promete 2 bridges de 960w e tem 2 fusíveis de 20A cada?

 

40A*14,4V = 576W * 60% = 345,6W

 

Ou seja, 2 bridges de 172,8W cada??? :banghead

 

Dava pra tocar meus 2 Xplods de 160w cada, aehuaeh

Postado em

Eu só gostaria de saber como um Hurricane H1 480.4 promete 2 bridges de 960w e tem 2 fusíveis de 20A cada?

 

40A*14,4V = 576W * 60% = 345,6W

 

Ou seja, 2 bridges de 172,8W cada??? :banghead

 

Dava pra tocar meus 2 Xplods de 160w cada, aehuaeh

Acho que esquerecam de por a vírgula....

o-o-

  • Upvote 1
Postado em

Eu só gostaria de saber como um Hurricane H1 480.4 promete 2 bridges de 960w e tem 2 fusíveis de 20A cada?

 

40A*14,4V = 576W * 60% = 345,6W

 

Ou seja, 2 bridges de 172,8W cada??? :banghead

 

Dava pra tocar meus 2 Xplods de 160w cada, aehuaeh

 

Porquê os fusíveis automotivos são do tipo retardado. Com 20A na bunda, levam muitos segundos até abrir. Por isto que se dimensiona o fusível sempre abaixo, garantindo a proteção.

Postado em

Porquê os fusíveis automotivos são do tipo retardado. Com 20A na bunda, levam muitos segundos até abrir. Por isto que se dimensiona o fusível sempre abaixo, garantindo a proteção.

 

Mas esse dimensionamento é um "pouco" abaixo, e sei que eles não vai abrir logo que a corrente atingir 20A, mas nesse caso é um absurdo.

 

Só tomar como exemplo o SD250.2D: tem um fusível de 20A e 95% de eficiência, então:

 

20 * 14,4 = 288W * 0,95% = 273,6W

 

Pra dar os 300w em 14,4v a soma da potência disponível + a consumida seria 316W, ou seja, cerca de 22A.

 

Agora um amplificador prometer 1920W e ter dois fúsiveis de 20A é uma piada...

Postado em

O fusível é um bom indicador, mas não dá para confiar. Se ao invés de um fusível de 20A a fábrica colocar um de 40A? A potência não irá aumentar por causa disso. A melhor maneira de medir é com um osciloscópio. Para ter certeza de que está medindo apenas som e não distorção. A senóide deve estar perfeita e não quadrada.

 

Há uns tempos atrás estava tendo problemas de retorno em garantia de lojas no interior de SP. O problema era isolado nesta região, logo não eram os falantes que estavam dando problemas. Nenhuma loja havia mudado seus instaladores, logo o problema também não era mão de obra. A desconfiança caiu sobre os módulos. Descobri que havia uma marca que era forte em vendas na região e peguei uma peça para testar. O amplificador vinha clipado desde o início do ganho, mandando distorção o tempo todo. Volume? Ele entregava de sobra, mas era pura dstorção.

 

Contei esta experiência para deixar meu ponto de vista: NÃO devemos escolher amplificadores pela potência nominal, mas pelo que realmente toca. E devemos testar isso com MÚSICA e não pela capacidade de disparar alarmes. Talvez seja apenas frescura de quem gosta de SQ, mas é o meu ponto de vista.

 

*A fábrica de amplificadores já fechou, caso alguém esteja curioso, e não convém citar nomes. Fica apenas o fato.

Postado em

Porquê os fusíveis automotivos são do tipo retardado. Com 20A na bunda, levam muitos segundos até abrir. Por isto que se dimensiona o fusível sempre abaixo, garantindo a proteção.

Só para descontrair...fusível com retardo.rsrsrsr...não retardado...talvez seja retardado mesmo, assim nunca abre.... o-o-

Postado em (editado)

Só para descontrair...fusível com retardo.rsrsrsr...não retardado...talvez seja retardado mesmo, assim nunca abre.... o-o-

só se for retardado mesmo, mais um ganho meio diferente tambem ajuda né? tipo uns ai q com 20% em player de 2v ja ta distorcendo... o-o-

Editado por mksound
Postado em

Amps de carro medem sua potência em burst de poucos milissegundos, isso QUANDO MEDEM!

 

Enquanto que os StudioR da vida, por exemplo.. podem tocar por horas a fio com a potencia nominal!

 

 

 

 

Daí, pra peitar um "automotivo x profissional", não pode usar "1 x 1", tem que dar uma margem de "exagero" pros automotivos! Exemplo... um automotivo de 35kwrms versus um StudioR de 10.000wrms!

Postado em

O fusível é um bom indicador, mas não dá para confiar. Se ao invés de um fusível de 20A a fábrica colocar um de 40A? A potência não irá aumentar por causa disso. A melhor maneira de medir é com um osciloscópio. Para ter certeza de que está medindo apenas som e não distorção. A senóide deve estar perfeita e não quadrada.

 

Há uns tempos atrás estava tendo problemas de retorno em garantia de lojas no interior de SP. O problema era isolado nesta região, logo não eram os falantes que estavam dando problemas. Nenhuma loja havia mudado seus instaladores, logo o problema também não era mão de obra. A desconfiança caiu sobre os módulos. Descobri que havia uma marca que era forte em vendas na região e peguei uma peça para testar. O amplificador vinha clipado desde o início do ganho, mandando distorção o tempo todo. Volume? Ele entregava de sobra, mas era pura dstorção.

 

Contei esta experiência para deixar meu ponto de vista: NÃO devemos escolher amplificadores pela potência nominal, mas pelo que realmente toca. E devemos testar isso com MÚSICA e não pela capacidade de disparar alarmes. Talvez seja apenas frescura de quem gosta de SQ, mas é o meu ponto de vista.

 

*A fábrica de amplificadores já fechou, caso alguém esteja curioso, e não convém citar nomes. Fica apenas o fato.

 

manda por MP !!!! kkk

Postado em

Sempre pensei nisso:

Eu meu pai devagarinho estamos montando um som, mas não será dentro de um carro.

 

Eu estava olhando o amp behringer europower 2500 110v

 

A qualidade dele seria superior a um módulo automotivo?

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