Bugatti encerra produção do Veyron

[GIII lêndea_sc 5]

Bugatti encerra produção do Veyron

Modelo que supera os 400 km/h teve 300 unidades produzidas em 7 anos

 

 

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A Bugatti anunciou que finalizou a venda da última unidade do Veyron, um dos superesportivos mais rápidos do mundo. Produzido desde 2005, o modelo teve apenas 300 exemplares fabricados que foram distribuídas entre as versões “comuns”, Coupé e Grand Sport (conversível), além das séries especiais como a Super Sport.

 

 

 

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O Veyron de série utiliza motor 8.0 quadriturbo de 16 cilindros em W, capaz de produzir 1.001 cv e 127,5 kgfm de torque. O rendimento permite ao modelo acelerar aos 100 km\h em 2s7, aos 200 km\h em 7s3, atingir os 300 km/h em 16s7 e alcançar a máxima de 407 km/h. No território nacional, o esportivo é oferecido por R$ 7,7 milhões.

 

 

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A configuração mais rápida do Veyron, chamada de Super Sport, foi exibida em julho de 2010. Seu motor é o mesmo 8.0 quadriturbo, porém, com ajustes para gerar nada menos que 1.200 cv e 157 kgfm de força. O maior rendimento permite ao Veyron SS acelerar aos 100 km/h em 2s5, superar os 300 km/h em 15s0 e atingir a máxima de 431 km/h.

 

 

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Informativos internacionais afirmam que o jogo de pneus do Veyron, que foram desenvolvidos exclusivamente para o modelo, custa US$ 35.000 (R$ 60.600 sem taxas de importação e impostos brasileiros), enquanto o jogo de rodas (que precisa ser substituído a cada 10.000 km), sai por US$ 20.000 (R$34.600). A revisão anual do modelo também sai por US$ 20.000.

 

 

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P.S: Lendário. Mas um q sai da vida para entrar para a história.

[GIII lêndea_sc 5]

Bugatti vende última unidade do cupê Veyron

Versão conversível Grand Sport continua em produção

 

 

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Após sete anos em produção, a Bugatti vendeu a última das 300 unidades da linha 16.4 do cupê Veyron para um comprador na Europa.

 

Com motor 8.0 de 16 cilindros em W e quatro turbos, o Veyron produz 987 cv de potência e 125 mkgf de torque. O superesportivo acelera de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos e atinge velocidade máxima de 407 km/h.

 

De acordo com a marca, a versão conversível Grand Sport do Veyron continua em produção até que as 150 unidades sejam vendidas.

 

“Com o Veyron, o time da Bugatti criou um veículo que se tornou um ícone na história automotiva. Em termos de tecnologia e design, o Veyron está fora do seu tempo”, afirmou Wolfgang Dürheimer, presidente da marca.

[fperetto 6]

Poxa.. E eu que estava guardando minhas moedas para comprar um

[Duzas87 0]

Vai tarde!!

 

 

A CADA 10K KM tem q trocar a roda??

 

PQP!!

[Lucas Rossi 85]

Agora que juntei a grana pra comprar um

[-removido- 420]

Vai tarde!!

 

 

A CADA 10K KM tem q trocar a roda??

 

PQP!!

 

Põe uma roda pra girar a 400km/h com segurança... Provavelmente a recomendação seja exatamente pra evitar riscos.

 

Um carro desses leva muitos anos pra rodar tanto.

[boardbrasil 29]

Na potencia maxima ele faz 5 litros por kilometro.. Oô

Mas deverá vir algo animal pelo futuro

 

Eu mesmo não me interesse nele porque não cabe na garagem.

[tarcizio.z 3]

to ficando velho, 7 anos? achava que era bem menos.

[gutto2005 20]

justo agora que eu ia comprar eles param de fabricar

[CesarDRK 25]

Vai tarde mesmo... Ratoeira !

 

Precisa de 16 cilindros, 4 turbos e 8.000cm cúbicos pra gerar meros 1k HP?

 

[Pad 78]

Juntando todas as versões só 300 unidades? Tá certo que são milhões e milhões de dolares, mas é quase edição limitada.

[leo_ 3]

to ficando velho, 7 anos? achava que era bem menos.

[Caiox 4]

Vai tarde mesmo... Ratoeira !

 

Precisa de 16 cilindros, 4 turbos e 8.000cm cúbicos pra gerar meros 1k HP?

 

 

Tudu tem um propósito, garanto que os engenheiros da bugati não fez isso atoa..

[John2012 50]

Tudu tem um propósito, garanto que os engenheiros da bugati não fez isso atoa..

É que AP faz o mesmo com apenas 1/4 disso!

 

 

 

_________________

 

 

Um ícone de potência, sem dúvidas. Mas longe de uma lenda, como a Bugatti queria que fosse.

 

Outro detalhe, a produção começou em 2005, estamos em 2011.... Vamos lá, sou ruim em matemática, mas em 2006 completou 1 ano, 2007 2, 2008 3, 2009 4, 2010 5 e agora, em 2011, 6.

 

Da onde vieram os 7 anos da conta?!

[Felipe Algumacoisa 13]

Vai tarde!!

 

 

A CADA 10K KM tem q trocar a roda??

 

PQP!!

 

O pneu dura 5mil km senao me engano, mas essa da roda sabia nao... Mas se for isso mesmo quer o que? Andar a 400km/h "mandando o Zé Goiaba desamassar a jante"?

 

Juntando todas as versões só 300 unidades? Tá certo que são milhões e milhões de dolares, mas é quase edição limitada.

 

Se fosse chutar seria em torno de mil. Tambem fiquei surpreso com esse numero.

[removido 65]

vi a produção dele no national geographics, pica das galáxias! só que é td muito "sem noção"...

 

o aerofólio dele foi fabricado por uma empresa aeronautica, fo**, que sobe para frear o carro! heheheheh

[Lucas Rossi 85]

É que AP faz o mesmo com apenas 1/4 disso!

 

 

 

_________________

 

 

Um ícone de potência, sem dúvidas. Mas longe de uma lenda, como a Bugatti queria que fosse.

 

Outro detalhe, a produção começou em 2005, estamos em 2011.... Vamos lá, sou ruim em matemática, mas em 2006 completou 1 ano, 2007 2, 2008 3, 2009 4, 2010 5 e agora, em 2011, 6.

 

Da onde vieram os 7 anos da conta?!

 

Bem que você falou que é ruim de matemática

 

Não contou o ano de início da produção, no caso 2005

 

2005 - 1

2006 - 2

2007 - 3

2008 - 4

2009 - 5

2010 - 6

2011 - 7

 

Não são 7 anos completos mas não deixa se der 7 anos.

[boardbrasil 29]

[GIII lêndea_sc 5]

Juntando todas as versões só 300 unidades? Tá certo que são milhões e milhões de dolares, mas é quase edição limitada.

 

O Veyron nasceu com edição limitada a no máximo 500 unidades. Não foi projetado para as pistas mas sim para ser um objeto de ostentação, status e exclusividade.

A intenção da bugatti era fabricar um carro luxuoso, confortável, com força e velociade descomunal.

 

Conseguiu.

 

 

 

 

Um ícone de potência, sem dúvidas. Mas longe de uma lenda, como a Bugatti queria que fosse.

 

 

 

O veyron cumpriu sim com o seu papel e entra para a história do automobilismo, nunca ninguém vai esquecê-lo:

 

- Foi o carro de fabricação em série mais potente;

- Foi o carro de fabricação em série mais rápido;

- Foi o carro de fabricação série mais caro;

[DanielFerreira 18]

agora que ele vai ficar caro mesmo.

[John2012 50]

Bem que você falou que é ruim de matemática

 

Não contou o ano de início da produção, no caso 2005

 

2005 - 1

2006 - 2

2007 - 3

2008 - 4

2009 - 5

2010 - 6

2011 - 7

 

Não são 7 anos completos mas não deixa se der 7 anos.

2005 é o primeiro ano, mas só completa 1 ano de produção em 2006....

 

O veyron cumpriu sim com o seu papel e entra para a história do automobilismo, nunca ninguém vai esquecê-lo:

 

- Foi o carro de fabricação em série mais potente;

- Foi o carro de fabricação em série mais rápido;

- Foi o carro de fabricação série mais caro;

Por isso eu disse, não deixa de ser um ícone, mas não é uma lenda. E é o mais rápido? Já temos outros, foi o mais rápido por poucos anos...

 

Bugatti sempre foi marca de ostentação, nenhuma novidade ter o carro de fabricação em série mais caro do mundo.

[_fabinho_ 6]

vi a produção dele no national geographics, pica das galáxias! só que é td muito "sem noção"...

 

o aerofólio dele foi fabricado por uma empresa aeronautica, fo**, que sobe para frear o carro! heheheheh

Eu vi tbm.

[deed 1]

Ué... mas o GranSport nao continua em producao?!

 

Inclusive lancaram o one-off L'Or Blanc, que usa apliques de ceramica na lataria...

 

[ScsMcd 4]

Ué... mas o GranSport nao continua em producao?!

Só o Coupe foi "encerrado", o Grand Sport continua; vamos ver até quando.

Editado 4 de Julho de 2011 por ScsMcd

[-removido- 420]

Brega pra kct esse Veyron Grand Sport aí.