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Postado em

Com essas bielas, deve aguentar sim... 3x mais grossas que as originais.

 

Eu só não me conformo em fazer um turbo forte num motor com essa r/l. Eu baixaria, mesma solução que a Fiat usou no Uno Turbo (baixar de 1.6 pra 1.4), por exemplo. Mas cada um faz o que quiser com o seu dinheiro... :vts

 

Sei lá... a idade deve ter me tornado mais exigente com a dinâmica do motor...

Postado em

dyno´s race, pode tirar 20% do que ta falando ali na cavalaria.. rsrs

 

é engraçado ver nego se matando pra tirar 450cv de motorzinho 8v.. auoeheua..

 

pega qualquer zetec, GM 16v, duratec entao nem se fala.. com 1.2kg já passa dos 400cv brincando.

 

Agora, o trabalho da mvs é todo bem feito.. sem comentarios.

 

abraços

Postado em

dyno´s race, pode tirar 20% do que ta falando ali na cavalaria.. rsrs

 

é engraçado ver nego se matando pra tirar 450cv de motorzinho 8v.. auoeheua..

 

pega qualquer zetec, GM 16v, duratec entao nem se fala.. com 1.2kg já passa dos 400cv brincando.

 

Agora, o trabalho da mvs é todo bem feito.. sem comentarios.

 

abraços

 

 

Caraca, onde isso?

Me desculpa mas para chegar nos 400cvs não é 1,2kg que irá fazer isso...

Postado em

Caraca, onde isso?

Me desculpa mas para chegar nos 400cvs não é 1,2kg que irá fazer isso...

 

 

cara, agora tá meio tarde eu preciso dormir mesmo que amanha é dia... rs..

 

mais eu vo procurar aqui os links e te posto aqui..

 

tem um focus 2.0 16v com 1.4kg (410cv) e um escort zetec com 1.2kg e 399cv.

 

 

abraços!

Postado em

Um motor de 147cv passar pra 410cv com apenas 1.4kg???? Quase TRIPLICOU de potência.

 

Aí é história mal contada de preparador. Com certeza tem MUITA coisa além de um simples motor com um caracol pendurado.

Postado em

Um motor de 147cv passar pra 410cv com apenas 1.4kg???? Quase TRIPLICOU de potência.

 

Aí é história mal contada de preparador. Com certeza tem MUITA coisa além de um simples motor com um caracol pendurado.

 

 

:+1

Postado em

Um motor de 147cv passar pra 410cv com apenas 1.4kg???? Quase TRIPLICOU de potência.

 

Aí é história mal contada de preparador. Com certeza tem MUITA coisa além de um simples motor com um caracol pendurado.

 

 

Exatamente isso que eu quis dizer, é praticamente impossível um carro aumentar quase em 200% sua potência, com uma simples turbina e "qualquer" 1,2kg de pressão...

Postado em

ué.. eu não falei que foi só pressão. houaehouaeh..

 

foi trabalhado cabeçote tbm, injeção, escape, pressurização varias coisas. rs.

 

Pera eu procurar aqui ja posto aqui as referencias.

Postado em

Pra esse carro chegar a 410cv com 1,4 bar, ele já teria que ter quase 100cv/litro aspro... Comando bravo e muita taxa até conseguem... mas pera lá... taxa alta não combina com turbo, a não ser que esse motor esteja realmente mexido.

 

1,4kg pra mim é conversa... tem mais pressão nessa linha aí.

Postado em

Um motor de 147cv passar pra 410cv com apenas 1.4kg???? Quase TRIPLICOU de potência.

 

Aí é história mal contada de preparador. Com certeza tem MUITA coisa além de um simples motor com um caracol pendurado.

Os gm 16v bem feitos, que eu saiba, chegam nos 300~350 com 1,5kg.....

 

Também estou achando muita coisa....

Postado em

Vi o carro pessoalmente na MVS! Tá muito bem montado e com uns freios giganteeeescos na frente e atrás, acho que eram Wilwood....ele ligou acelerou e tudo mais, mas infelizmente não vi andando pra poder dizer se é isso tudo mesmo ou não rs....

 

Projeto bacana com certeza!

 

Bill

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