Suspensão elétrica!

[Beto TunningWay® 17]

Show o sistema!

 

"Novos kits de suspensão aliam a performance dos sistemas com molas helicoidais e roscas com a conveniência da regulagem de altura por controle remoto das suspensões a ar"

 

http://www.revistafullpower.com.br/materia.php?id=96

[wilsonchen 0]

muito interessante.

[Leandrinhom 9]

Já tinha escutado falar disso...

Se for boa irá ser bem legal mesmo...

[Alves 377]

Agora é esperar as primeiras cobaias instalarem e esperar p/ver no q dá.

[-removido- 420]

"Cara, sobe a suspensão aí, a blitz tá chegando"...

 

"Não dá... fiquei subindo e descendo muito ontem... queimei a rosca!"

[Dimebag 0]

Será que esse motor aguenta mesmo?

 

Pelo jeito deve ser mais cara que a suspensão a ar.

 

 

 

Falowz.

[-removido- 420]

Mesmo se custar o triplo, compensa muito mais. Suspensão a ar é uma bosta, esta pelo menos é uma suspensão...

[blOom 285]

Acredito q só seja eficiente MESMO se vc levantar o carro com o macaco antes (igual às roscas)... caso contrário, vai forçar a rosca =P rssrrsrss

[MarceloAbath 35]

Se suspenção a ar não prestasse, não teriamos onibus e carretas com susp a ar.

 

Podemos questionar:

 

1o) As bolsas e instalações disponíveis prestam ?

 

2o) os "instaladores" de suspenção a ar estão qualificados ?

 

 

Suspenção a ar é mais velho que andar pra frente...

[casão 4]

Mais fácil comprar um Xantia ou um ZX...

[-removido- 420]

Se suspenção a ar não prestasse, não teriamos onibus e carretas com susp a ar.

 

Podemos questionar:

 

1o) As bolsas e instalações disponíveis prestam ?

 

2o) os "instaladores" de suspenção a ar estão qualificados ?

 

 

Suspenção a ar é mais velho que andar pra frente...

 

Neles presta porquê o sistema foi desenvolvido pra eles. Ainda por cima, os sistemas empregados em carros são tão porcos, que se usa apenas uma válvula pra frente, outra pra traseira. Só que a pressão se equilibra entre as bolsas, logo, qualquer peso a mais de um lado (uma pessoa, uma curva e etc) provoca um equlíbrio da pressão na outra bolsa, o que faz o carro inclinar mais do que usando uma suspensão normal.

[basara 3]

Legal heim... não precisa daquele galão enxendo o saco....

 

Vale muito mais a pena....

[gums 0]

Neles presta porquê o sistema foi desenvolvido pra eles. Ainda por cima, os sistemas empregados em carros são tão porcos, que se usa apenas uma válvula pra frente, outra pra traseira. Só que a pressão se equilibra entre as bolsas, logo, qualquer peso a mais de um lado (uma pessoa, uma curva e etc) provoca um equlíbrio da pressão na outra bolsa, o que faz o carro inclinar mais do que usando uma suspensão normal.

 

 

 

kleberlpa, concordo com vc em partes, que suspensao de duas valvulas sao ruins, mas hj em dia ja encontramos suspensoes independendes de 4 e ate 8 valvulas, e essa sim se tiver um bom "estalador" funciona, mais eu particularmente vou de fixa... e otra, põe uma a ar independente e fica brincando de lowrider, sem ter umas barras anti torçao pra ver onde vai parar a estrutura do carro, suspensao pra mim tem qui ser fixa e bem preparada (carro quicando parte no meio como o meu antes de eu preparar a suspensao sokpaposkaop)

 

 

abraços a todos...