Empresa cria motor com 5 ciclos

[Alves]

Empresa cria motor com 5 ciclos

 

Propulsor inovador tem apenas 0.7 litro e gera 130 cv e 16,9 kgfm

 

Propulsor Ilmo cinco ciclos

 

Márcio Murta

Seguindo a tendência da produção de motores mais eficientes, a Ilmor revelou um protótipo que funciona com 5 ciclos, e afirma que ele é de 5% a 20% mais eficiente que a maioria dos propulsores atuais com ciclo Otto encontrados na maioria dos automóveis.

 

Trata-se de um bloco compacto sobrealimentado, com 3 cilindros e deslocamento de 0.7 litro. Os cilindros nas extremidades do bloco – confira mais detalhes na galeria de fotos ao lado – são de alta taxa de compressão (14,5:1) e alternadamente direcionam os gases resultantes de suas combustões para o cilindro central, maior e com menor taxa de compressão. No cilindro central os gases são queimados novamente – considerado o quinto ciclo – antes de serem expelidos.

 

Esse novo sistema movido a gasolina é tão econômico quanto um a diesel, com a vantagem de diminuir a emissão de óxido de nitrogênio NOx, um dos gases nocivos gerados pela queima de combustível, diz a fabricante da novidade.

 

Segundo a Ilmor, além da tecnologia empregada ser barata em função da utilização dos mesmos princípios de motores convencionais, desenvolve 130 cavalos a 7 000 rpm e 16,9 kgfm de torque a 6 000 rpm. A potência específica é de enormes 185 cv/l, maior que os esperados 126,7 cv/l da nova Ferrari F458.

 

 

 

[Pad]

Mês dos motores milagrosos?

 

Sei não...

[-removido-]

Confio mais nesse do que no que promete 300cv com 45km/l

[blOom]

Por falar nisso, esse não falou o consumo estimado né?!

[casão]

Por falar nisso, esse não falou o consumo estimado né?!

 

...tão econÇomico quanto um diesel...

 

Chuto, portanto, uns 15-17 km/l, para mais.

[Mck-Mitsuo]

esse é mais facil acreditar .... é só pensar no 1.4 TSi Twincharger da VW ....

 

1.4 Turbo + Supercharger - 170cv e 24,5 kgfm de torque entre 1.750 e 4.500 rpm

0 a 100 km/h em 7,9 s.

 

 

além do baixo consumo de combustivel .... resultados da combinação da Injeção direta de combustivel + Turbo + Supercharger.

 

Esse aih não me parece tão absurdo de ser feito.

[Marcelook]

Engraçado que só depois de tanto tempo é que todo mundo resolve apresentar soluções para os motores...

[GIII lêndea_sc]

Não entendi..... a combustão acontece duas vezes????

 

O poder energético do comburente na segunda combustão não ficará muito menor???

 

Engenheiros ou quase do fórum por favor se pronunciem.........

[Alves]

Não entendi..... a combustão acontece duas vezes????

 

O poder energético do comburente na segunda combustão não ficará muito menor???

 

Engenheiros ou quase do fórum por favor se pronunciem.........

Já vi pessoalmente, há muito tempo, uma idéia semelhante com um Monza de um professor (se ñ me engano, da UFRN). A idéia era q a queima da gasolina ñ é completa. O equipamento q ele desenvolveu produzia uma queima completa (líquido + gases) e assim o carro se tornava mais econômico (coisa de 15km/l c/um Monza 2.0) e tinha melhor desempenho. Pelo q ele me disse, já havia tentado negociar c/as fábricas nacionais, mas nenhuma mostrou interesse. Nesse caso ai, a queima acontece 2 vezes sim. 2 cilindros queimam o combustível (líquido) e 1 outro queima os gases q sobram.

Editado 11 de Agosto de 2009 por Alves

[-removido-]

A própria GM tinha uma válvula pro Monza, que redirecionava parte dos gases do escape para a admissão... isso em 92 ou 3. Só que acabou não virando.

[Alves]

A própria GM tinha uma válvula pro Monza, que redirecionava parte dos gases do escape para a admissão... isso em 92 ou 3. Só que acabou não virando.

O Corsa GSi tb tinha (já o Tigra ñ tinha) essa válvula de recirculação de gases (EGR).

[asneto_3]

a vamos largar de ser ingenuos, isso já existia a muito tempo, como a grande maioria das coisas que podemos achar que são novas, mas na realidade só estavam esperando algum grande momento, ou algum empurrãozinho ($$$)

[bEck]

ta, a valvula existir ha mais tempo tudo bem, mas notem q o cilindro do meio tem menor taxa de compressao e eh maior q os outros dois cilindros. aih eh q ta a inovacao..