Caminhonetes, pouco sei sobe elas!

[h4nds]

Bom galera, quase nunca vejo um topic sobre caminhonetes por aqui e após voltar de monte verde, surgiu uma duvida por aqui de pegar uma caminhonetinha, pra nao ter medo de estradas de terra.

temos 2 civics, um new e um 2000 fui com o 2000 e fiquei com um aperto no coração FORTE.

 

Vou lançar os dados, vcs dizem o que é melhor.

 

Usaria apenas em curtos trexos na cidade e para ir pra chacara que é perto(no MAXIMO uns 7~8mil KM por ano e olhá lá)

E poucas vezes para viajar.

Tem que ter custo beneficio, consumo mediano( se for flex, no MINIMO 5 no alcool )

Tem que ter um certo conforto para a cidade ( é muito desconfortavel viajar atras? 4 pessoas )

Valente, pra pegar estrada de terra sem frescurites (nao, não vou fazer trilha)

E um preço atraente

E, de preferencia 0km. no maximo 2008 2009

 

a intenção é vender o civic 2000 e pegar a caminhoete, usar o new pro dia a dia.

 

aqui em casa só eu uso carro, meus pais trampam a 400m de casa e vão todos os dias apé!

moramos no centro, dificilmente eles usam carro, eu uso todo dia pra ir pra facul.

 

vi algo como ranger e s10 flex, acho que diesel tem seguro, manutencao e preço do veiculo muito elevado

como o uso nao vai ser hardcore, acho que nao é necessario estes gastos a mais.

 

postem opinioes, experiencias e qualquer coisa que possa me ajudar.

carro usado deste naipe é muito judiado né?

 

 

ecosporte / tucson e carros deste tipo, me serviriam bem?

nao temos necessidade de caçamba.

[Barroso]

Não vou comentar sobre Flex porque não conheço, só sei que não abriu muito na frente do VHC mancolão KK (era uma s10). Estamos na segunda Blazer Diesel aqui em casa (8 anos andando nelas), a primeira, o único problema que deu foi a bomba d' agua e a segunda uma manutenção normal (cubo de roda, desgastou, começou fazer barulho), sim a manutenção é cara, porém não da manutenção. Autonomia de 13/14 Km/l (na estrada), pegada de carro turbo, motor dura muito (segundo um cara de uma retifica aqui, existem motores deste que chegaram a rodar um milhão de KM). Porém, seguro caro e tal.

 

Fica a dica, se puder pegar a Diesel abraça. Acho que você pega uma S10 2006 diesel, no preço de uma Zero Flexpower. Relatei aqui, apenas Blazer e S10, prefiro não falar sobre o que eu não conheço. A maioria das caminhonetes diesel usam motor iguais MWM 2.8, o que costuma mudar é a turbina.

[casão]

Na casa da minha mãe temos Blazer V6, S10 CS 4cc e S10 CD 4cc flex.

 

A S10 CS é 1999. Acho um pouco lerda, mas é confortável, sem dúvidas. Cumpre sua função, chega a altas velocidades (demora, mas chega ) e, mesmo sendo a pior das 3, aguenta o tranco MUITO MAIS que Strada, Montana, Ecosport e Idea Adventure (sim, eu tenho experiência em todos estes em estrada de terra, por conta de minha fazenda em Brotas - são 17 km de estrada de terra)

 

A Blazer é 2000. Melhor em tudo que a S10, principalmente em conforto. O carro é um tanque e, literalmente, tem cheiro de carro americano. Pena que beba como um tanque tb.

 

A S10 CD é nova, comprada em 2008. É uma evolução muito grande, se comparada com a Blazer ou a outra S10. O motor é bem forte, anda quase tão bem quanto o Vortec V6 da Blazer, mas na cana! Não tem um consumo extremo, mas não espere muita economia, afinal, é um carro grande e pesado. O conforto é bom, a suspensão durinha e o espaço interno não é nada mal!

 

A grande vantagem da S10 CD é o preço... 60k por uma CD 0km é barato, pelo que o carro oferece (e aguenta).

 

Nenhuma delas deu manutenção fora do esperado. Jamais quebraram.

 

Se for comprar nova, prepare-se para esperar na fila! Na cidade de SP, 3 meses é pouco... Talvez no interior tenha pronta entrega.

[Mazza]

~minha tia tem uma ranger 2008 cabine dupla, motor 2.3 á gasolina, faz coisa de 5,5km/l e o motor não é la essas coisas, só pegar uma subida que na hora ja sente ela peidar um pouco, ainda mais com 5 pessoas

[Thelmo]

Gosto de caminhonetes e por necessidades profissionais (viagens) já vou na minha segunda Ranger.

Acompanho sempre o mercado de caminhonetes, lançamentos comentários sobre modelos etc.

 

Normalmente o pessoal fala mal da S10, reclamam da suspensão coisa&tal. Mas o fato é que ela é a mais vendida a anos e anos a fio e tem as peças muuuito mais baratas que as demais. Pelo seu perfil 7-8kkm por ano uma diesel praticamente não se paga (preço alto de aquisição e seguro X poucos kms rodados para aproveitar a economia) ainda mais como vc está em SP a flex é uma ótima opção.

 

S10 x Ranger tem desempenho equivalentes. Mas a S10 tem peças mais baratas e versões flex. A Ranger não tem nenhuma vantagem efetiva e está mudando para um modelo que esteticamente deu uns 50 passos para trás.

 

Quanto a TUcson, Ecoesporte, etc em termos de robustez estão alguns passos atras das caminhonetes médias.

[casão]

Ah, sim, meu pai é fã de Ford e teve algumas Ranger tb.

 

A mais recente foi uma diesel 2003. É um caminhão e acho até melhor que a S10

[John2012]

Hmm...

 

A primeira camionete do meu pai foi uma F1000 la no final dos anos 80.... Desde então ficamos sem camionete em casa apenas entre 2004 e 2008, período em que tivemos uma Ecosport (que não recomendo em hipótese nenhuma para quem sabe o que é terra).

 

Já tivemos algumas... Deixa eu listar as que lembro: F1000, D20, Explorer, Ranger, S10, Defender (90 e 110), Blazer, Silverado, Bonanza, Cherokee, Pajero, L200. Fora saveiro e montana, mas não contam...

 

Deixa eu fazer um comparativo rápido.... Diesel VS Gasolina.

 

Diesel é um carro robusto, confiável, econômico (não espere TANTOOO assim... Faz 10~12 na estrada, acontece que um equivalente a gasosa faria 6), fácil revenda. Caro, manutenção cara, lerdo, barulhento, treme bastante, diesel quase no preço da gasolina... Perfeito para trabalho, ou para nunca vender....

 

Gasolina. Silencioso, confortável, esperto, mais barato, menos visado para roubo.... Perfeito para rodar pouco, ter mais conforto ou não se importar com consumo.

 

Nossos "carros" foram basicamente a Diesel, a gasolina tivemos 2 rangers, uma s10, a Explorer e a Cherokee. Todos os outros (mais 2 rangers, 2 pajeros, 3 D20 e um de cada outro) foram a diesel. Hoje em dia temos uma Rav4.

 

Bom, falei apenas para me situar na conversa... Não sou especialista, mas tenho experiência.

 

O que posso falar de carros mais robusto (camionetes e SUVs)...

 

São confortáveis, seguros, espaçosos. Com certeza ótimos carros para viagem. Para cidade são um pouco grandes e desajeitados (basta costume, mas digo em uma primeira impressão). Mas para estrada, não abusando da velocidade (dá para andar a 160/180 fácil, mas não passar disso...) são perfeitos! A maioria tem 2 toneladas, pelas lei da física bater em um carro popular (com 1 tonelada), você sentirá apenas 1/3 do impacto... Ótimo para sua família. Tem problemas, em geral, com aquaplanagens (pelos pneus empregados) e em manobras bruscas (pela altura). Mas basta saber que está dirigindo um carro diferenciado que não há problema. Bebem bastante (por isso o Diesel é interessante, por ser mais economico), afinal pesam muito.

 

Se você não faz questão da caçamba, nem vai utilizar para trabalhos pesados, acredito que a melhor opção seja um SUV. A camionete tem o GRANDE problema da caçamba. Normalmente se usa Capota Maritima, que NUNCA veda direito contra água (sempre acaba molhando um pouco), além de não ser exatamente seguro para se deixar malas/compras... Normalmente Camionetes tem a suspensão traseira mais reforçada, e a traseira leve. São carros que nasceram para sair de traseira se estiverem descarregadas. Um saco de areia, ou carga resolve, mais aumenta o peso e o consumo (na verdade, para a maioria das camionetes, pode-se colocar até 500 kg sem o motor nem sentir). Fora que normalmente usam feixe de molas, que NÃO tem um funcionamento linear. Graças a esse sistema, a traseira dá alguns coices e favorece a "rabeada", se estiver descarregada.

 

Acredito que um SUV seja uma opção melhor para você, afinal tem todas as qualidades de uma camionete, e as qualidades de um carro. Tuckson e Ecosport são carrinhos ajeitados, mas são CARROS. Não aguentam muita coisa não, uma estradinha de terra até vai, mas devagar. Se quiser um SUV que aguente como uma camionete, terá que partir para Tracker, Rav4, Crv (nem tanto, mas aguenta algo) e outros nessa linha... Mais "jipinho"... Uma Captiva também seria uma ÓTIMA pedida, mais na linha carro, porém MUITO legal.

 

Hoje em dia não sei se voltaria a comprar carros a Diesel não... Rodamos MUITO com o carro (mais de 20 mil km por ano, fácil. Se não fosse a gripe, pretendíamos rodar 20 mil apenas nessas férias... Graças a gripe, rodaremos apenas 7 mil). Mas acontece que os carros a gasolina são mais baratos, menos visados, seguro mais em conta, e a gente não usa o carro por mais de 100 mil km, não justificando a durabilidade maior do Diesel... Além da gasolina ter mais potência, menos peso e ser muito mais esperto.... Fora que temos carros muito economicos a Gasolina. Nossa Rav4 faz 10 km/l na estrada, com 4 pessoas e bagagem para 30 dias... Nossa Defender 110 (que tinha MUITO menos potência) fazia 11 km/l no Diesel, por exemplo... Com os preços quase equivalentes, não compensa muito não...

 

Bom, depois de falar muito, fazer voltas e tudo mais. Diesel só vale a pena se você for ficar muito com o carro, e não se importar com seguro, ou precisar de um carro MUITO confiável. Caso contrário, vá na gasolina.

 

Não compre camionete se não sabe o que é uma. É um ótimo carro de carga, ou para quem realmente curte o estilo. Caso não precise de uma, ou não faça questão, compre um SUV. Tem para todo gosto, começando em Tuckson (ecosport não conta, e não recomendo. Tivemos uma 4wd), passando por Captiva, Crv, Rav4, Pajero, Hilux.... Recomendo o que couber no seu bolso.

 

Se fosse para recomendar, não importando o preço, apenas o custoXbenefício, recomendaria uma Rav4. ÓTIMO carro, robusto, com todos os recursos tecnológicos que existem, encara trilhas (melhor que muito jipe por ae), ótimo espaço interno, econômica (não espere um Civic...), potente, confortável e, o melhor, japonesa... Vale a pena comprar carro japones =P

 

Desculpe o tamanho, me empolguei....

 

Abraços!

[pedraum]

sinceramente?

c vai compra caminhonete pra n te doh de anda in estrada di terra.. compra um caminhonete realmente ue..

[listA 2](ex: f250,ranger,silverado,d20,f1000,grandblazer,[hilux(as antigas)],l200,triton,ram,dakota.. etc...)

 

agora q oce tem doh da caminhonete c acaba na terra.. foge de ..[listA 2](s10,blazer,saveiro,montana,hilux nova,... e qlq otro veiculo utilitario...ex: ECUsport...i essa frescurites a +.. q sao td carro di prayboy.. c um carro desse ve terra td dia.. ou 1 vez por semana.. n vai dura mto tempo n...

tem mtos q vao fala i vao defende seus carros.. s.. sao MTOO BONS.. no ASFALTO...

na ralação msm n valem nada... sao simplesmente carros com suspensao alta...

 

tanto eh pode bota qlq um du lado da lista 1 x a lista 2

o melhor ainda.. faz teste drive de tds q prente comprar.. tanto em estrada de terra boa,qt estrada ruim... e claro em lama..

te garanto q uma d20,f250,f1000,silverado.. usadas... vao durar mais na terra.. duq uma s10 0km...

[John2012]

Verdade, camionete antiga dura mais.... Mas não mais que uma Defender 130, um toyota bandeirantes....

 

Mas ele não quer algo pra fazenda, e sim para cidade e de vez em quando se aventurar um pouco... Basta qualquer 4x4, exceto a eco, :D

[Marcelook]

Vc ja pensou direito na possibilidade do Crossfox???

[IvoAcioly]

Vc ja pensou direito na possibilidade do Crossfox???

[casão]

Vc ja pensou direito na possibilidade do Crossfox???

 

HAUHAUAHUAHAUHAUAHUAHUAHAUHUAHUA!!!!

[Luis_555]

Meu tio tem uma Ranger 2002 4x4 e usa PESADO na fazenda e ela é forte ein, passa tudo que é valeta, carrega lenha, reboca maquinario... ele tirou zero e até hoje ela nunca ficou parada na manutenção, e no asfalto vai bem também, nao é das mais confortaveis, principalmente pra quem vai atras mas isso pode ter mudado na nova geração...

[h4nds]

eu nao vo pega lamera não, aushuashua é uso light, só pra nao ferrar com o carro!

e tipo, isso nao é pra jáááá tbm, só estou ampliando meu conhecimento para uma futura compra bem realizada.

 

valeeeeeeeeu mesmo joão guilherme muito bom texto

e valeu todos que postaram me ajudaram muito

 

andei vendo tambem uns troller's porem, ouvi dizer que manutencao e seguro não sao baratos tbm, alguem ja teve?

 

o meu medo de pegar caminhonete antiga, é que normalmente galera nao tem dó literalmente, dai é fogo né!

muitos confundem robustes com inquebravel e n faz manutencao

[Mazda]

Amigo , comprei uma L200 sport hpe 2004 , ah uns 2 mês e estou mto satisfeito,

falavam q diesel fazia mto barulho e tal , mais ela nao faz nenhum barulho de vidro fechado

na rodovia faz 11 e cidade 8 , sendo q é automatica. Bom só posso flar dela , pq foi a unica camionete que tive até hj,

e indico ela com crtza

 

abraço

[Thelmo]

Vc ja pensou direito na possibilidade do Crossfox???

 

Falando sério se vc não encarar uma caminhonete pelo tamanho, custos coisa&tal uma opção beem mais robusta que um carro normal é uma palio weekend, já fiz umas viagens em uma e senti muuito mais seguranças ao cair em uns buracos em relação a um carro comum.

 

Quanto ao amigo que sugeriu F-250, silverado, d20, hilux, l200 eu não concordo com as colocações dele:

F-250 já passa para outra categoria pq é um "caminhãozinho", tem até algumas versões CS um pouquinho mais leves, especificamente para poderem ser dirigidas com carteira B. As outras só com carteira C em diante. Pelo perfil comentado não tem NADA haver com as necessidades colocadas.

 

Silverado, D20, F-1000 e as outras caminhonetes full size também são veículos completamente inadequadas para alguém que quer apenas um pouquinho mais de robustez do que um carro normal.

 

Quanto as caminhonetes médias (Hilux, S10, Triton, Frontier, L200, etc) a única que acredito que tenha uma robustez acima da média é a Hilux antiga. As demais são farinha do mesmo saco (se é X mais confortável vc paga X a mais por isso) no final das contas todas tem o mesmo custo benefício.

Com respetio a robustez, na minha opinião, tem muito mais haver com a forma como são utilizadas e manutenidas do que com as qualidades de cada uma delas.

[junior_rosso]

se for ir para ir na terra e se for subir qualquer morrinho, gramado com alguma declividade a 4x2 ja arria pois patina muito, a traseira é muito leve, se conseguir pegar uma 4x4 é de boa, você vai usar muito a tração, pois é preciso mesmo. Se for 4x2 é manca, é pra cidade, ou estradas tranquilas.

pena as 4x4 serem diesel e alto custo\beeficio.

[h4nds]

Mas ai entra a relacao de custo x beneficio, pois temos que contabilizar manutencoes preventivas e seguros e isso varia muito de um pra outro.

 

ouvi dizer muuuito bem da ranger, dizem ter um ótimo custo beneficio, uma coisa que eu nao gosto, é que elas NAO MUDAM, ranger, s10 iguais a muuuuuuuuuito tempo....

 

 

e a TR4? será que aguenta algo?

a strada, dizem ser bem resistente, não levo fé!

 

o que MATA, é que meu pai vai pra 'chacara' e fica colhendo frutas e papapa e joga tudo no porta malas, festinhas em sítios tbm fodem a vida, pois normalmente é estrada ruim e no escuro, viajens pra serra e talz.

 

tá na hora de alguem produzir uma suv pequena joia.

[drguilherme]

A TR4 seria ideal pra vc...

O fo** dela é que ela aut bebe horrores.

Mas tem motorzim forte, anda bem na lama como poucos(claro que tem limitações).

E é confortável.

[h4nds]

serio? primeira pessoa que vejo indicar uma TR4!

 

todos dizem que é apertada, que nao sei o que lá e papapa...

manutenção de rotina dela, é exorbitante?

[GIII lêndea_sc]

Pra mim não existe meio puta ou meio vi***. Ou é ou não é.

 

Tem fazenda. Compra uma picape de verdade.

 

Manutenção segundo ele, nada tão absurdo para quem já teve monza, omega, vectra e agora um new civic.

 

Quebrar????? Só se tu der com ela contra um tanque e o motor talvez se tu rodar bastante teus netos precisem fazêlo.

 

 

Sugestão:

http://www.itajaicarros.com.br/anuncioveiculo.php?id=421619

[SantosAutoParts]

Se quer uma que aguente o tranco, pegue uma L200.

[Beto TunningWay®]

Iria fácil em uma destas:

 

http://icarros.uol.com.br/ache/detalhes/Us...)/1140901.html/

 

Agora se quiser algo mais "suave", uma Strada CE Treking já aguenta bem o pau, até um Mille Way na verdade, vejo pelo meu Fire, agora to co um campo de paintball e carrego tralha nele pra cima e pra baixo, pego uma estrada todo dia de uns 4 km que é um atalho pra chegar no meu campo. Vou te falar a estradinha é furiosa, mas o Uninho vai muito bem nela e não reclama não. Isso que é o normal, o Way que é mais alto e tem pneus mistos mais altos também deve encarar melhor ainda, é uma sugestão...

[pedraum]

Pra mim não existe meio puta ou meio vi***. Ou é ou não é.

 

Tem fazenda. Compra uma picape de verdade.

 

Manutenção segundo ele, nada tão absurdo para quem já teve monza, omega, vectra e agora um new civic.

 

Quebrar????? Só se tu der com ela contra um tanque e o motor talvez se tu rodar bastante teus netos precisem fazêlo.

 

 

Sugestão:

http://www.itajaicarros.com.br/anuncioveiculo.php?id=421619

 

 

[2]

 

obs: o preço das novas é salgado ? eh..

mas as usadas anos anteriores sao bem mai acessiveis.. ex: silverado faixa de 40k... f250 ate 02.. faixa duns 50k...d20 faixa duns 35k, f1000 40k...

 

da pra acha cabine dupla pra vc carrega a familia inteira.. é um veiculo confiavel...aguenta mto + q os mais novos... e é claro na faixa de preço bem mais barato..

mas é claro.. n é macio como um carro.. mai nada q n de pra aguenta tbm..

no transito é bem imponente.. geralmente o povo sai da frente.. (pelo - cah silverado sai.. hehe)

 

porem c vc pensa no futuro revender acho q pra vc n compensa.. pq sabe q usado eh meio desvalorizado nesse tempo de crise..

 

mas geralmente qm é apaixonado por carro.. caminhonete.. ta nem ai querenu sabe, c vai desvalorizar ou n..

melhor um gosto duq dinheiro nu banco...

 

 

otra coisa traço 4x2 ruim?

n eh assim tbm n.. uq manda + e o motorista e os pneus..

usa num 4x4 pneuzinhu de carro.. q n vai muda in nada..

agora bota num 4x2 uma atzao.. ou um mud q passa no msm lugar du 4x4 i com mto mais facilidade...

[casão]

TR4 só não tem porta-malas. De verdade, é NULO... Meu pai tem uma, auto. É um carro bem gostoso de dirigir, bastante durável! É um monstrinho!

 

Recomendo se vc não for carregar coisas...

 

Meu pai tb tem uma Strada e é MUITO claro que ela não aguenta nem o rascunho do que a S10 e a Ranger são capazes na estrada de terra. Rodas 14, pneus de cidade (com perfil de cidade), vc VAI amassar rodas (o que não ocorre nas picapes com pneus "borrachudos"), voltar para o asfalto e direção ficar balançando, a suspensão é ótima para a cidade (a melhor da Fiat, na minha opinião - menos molenga), mas na terra não é a mesma coisa...

 

Com a Courier (meu pai teve antes da Strada), era quase a mesma coisa, mas o Ford carrega mais e a Strada tem mais espaço dentro da cabine.

 

Faz test-drive, hehehe!

 

Já dirigiu algum desses carros??